關於鐵道轉彎處內外鐵軌間的高度關係,下列說法中正確的是A內 外軌一樣高,以防列車傾倒造

2021-04-18 12:52:52 字數 2472 閱讀 2921

1樓:joy柒末染

a、若內外軌道一樣高,外軌對輪緣的彈力提供火車轉彎的向心力,火專車質量太大,靠這種辦屬

法得到的向心力,會導致輪緣與外軌間的作用力太大,使鐵軌和車輪容易受損,並不能防止列車傾倒或翻車,故a錯誤;

b、若內軌高於外軌,軌道給火車的支援力斜向彎道外側,勢必導致輪緣和軌道之間的作用力更大,更容使鐵軌和車輪受損,故b錯誤;

c、當外軌高於內軌時,軌道給火車的支援力斜向彎道內側,它與重力的合力指向圓心,為火車轉彎提供了一部分向心力,減輕了輪緣和外軌的擠壓,在修築鐵路時,根據彎道半徑和軌道速度行駛,適當選擇內外軌道的高度差,可以使火車的向心力完全由火車的支援力和重力的合力提供,是火車行駛更安全,故c正確;

d、根據c選項正確,可知選項d錯誤.故選c

2樓:工藤新一是我哎

c.他是外軌高,就是像那個火車向內傾斜,支援力與重力的合力提供它做圓周運動的向心力,減小對內軌的擠壓。有什麼疑問歡迎追問喲!o(∩_∩)o

3樓:追夢很難

高中物理上有張圖!可以判斷為c

4樓:放飛

cccccccccccc

關於鐵道轉彎處內外鐵軌間的高度關係,下列說法中正確的是(  )a.內、外軌一樣高以防列車傾倒造成翻

5樓:手機使用者

a、若內外軌道一樣高,外軌對輪緣的彈力提供火車轉彎的向心力,火車質量太大回,靠這種辦法得答到的向心力,會導致輪緣與外軌間的作用力太大,使鐵軌和車輪容易受損,並不能防止列車傾倒或翻車,故a錯誤;

b、當外軌高於內軌時,軌道給火車的支援力斜向彎道內側,它與重力的合力指向圓心,為火車轉彎提供了一部分向心力,減輕了輪緣和外軌的擠壓,在修築鐵路時,根據彎道半徑和軌道速度行駛,適當選擇內外軌道的高度差,可以使火車的向心力完全由火車的支援力和重力的合力提供,是火車行駛更安全,故b正確;

c、若內軌高於外軌,軌道給火車的支援力斜向彎道外側,勢必導致輪緣和軌道之間的作用力更大,更容使鐵軌和車輪受損,故c錯誤;

d、根據b選項正確,可知選項d錯誤.

故選b.

為什麼火車轉彎時,內外軌一樣高會造成,外軌和車輪的磨損?

6樓:love就是不明白

火車轉彎時做圓周運動,做圓周運動的物體需要向心力 f=mv^2/r,如果內外軌回一樣高,外軌對火車的答支援力提供向心力,車輪擠壓外軌,對外軌造成磨損

實際中外軌高於內軌,使軌道和水平方向有一個夾角θ,火車受到的重力和支援力的合力提供向心力,規定速度 v0

mgtanθ=mv0^2/r v0=(grtanθ)^1/2 可以避免 對內外軌的損害。

7樓:陳杭生

因為在火車轉彎時相當於做向心運動,需要提供向心力。

如果內外內軌一樣高,

火車在轉彎時會有容一個甩出去的趨勢,造成車輪與外軌擠壓,進而產生一個有外指向內方向的向心力,所以會造成外軌與車輪的磨損,嚴重時會有脫軌的危險。

只有把鐵軌設定成內低外高,火車在轉彎時會產生一個內低外高的傾斜,利用重力的分力提供向心力,這樣就減輕外軌和車輪的磨損。

8樓:精銳東川理化組

這裡應該bai是物理裡面的向心du力的問題,火車轉彎可以視為zhi圓周dao運動,那麼就需要外軌道和

專車輪作用來屬提供向心力,但是這樣的話車輪和外軌道之間擠壓會損壞車輪,也會使鐵軌變形,嚴重的火車脫軌。所以在彎道把外軌道墊高,火車在彎道時車身是傾斜的,這時火車的重力和它受的支援力的合力來提供向心力,不需要靠外軌道的擠壓來提供。當然也不是對軌道的側向壓力就沒有了,如果轉彎時速達太快這時火車對外側軌道還是有壓力的,如果轉彎速太慢就會對內側軌道有壓力。

所以為了安全起見,火車在轉彎時應該保持一個合適的速度。

9樓:逐星自悲寂

你要是跑300碼你就知道了

圓曲線上內外軌超高假設14cm,內軌外軌之差是14cm嗎

10樓:

列車在曲線上行駛時會產生離心力,不設定外軌超高的話,如果過曲線速度過高容易翻車。

外軌超高最終目的是為了增加火車在軌道中行駛的向心力,保證安全行駛!

原理:鐵路的彎道是高中物理圓周運動部分與生活聯絡的重點例項。火車的車輪有凸出的輪緣且有輪緣的一邊在軌道的內側,這種結構有助於固定火車的運動軌跡。

火車轉彎時做圓周運動,如果內外軌道高度相同,則所需的向心力靠外側軌道對外車輪的側壓力提供,外軌道就會受到同樣大小的側壓力。側壓力大小與車速的平方成正比,與軌道半徑成反比。當火車高速轉彎時,不僅會使外軌道磨損很大,而且行車穩定和安全也得不到保障。

因此,在鐵路彎道處,常把路基的外側墊高,使外軌道高於內軌道,以避免外軌道受到側壓力,稱之為軌道超高。下面,用慣性離心力的概念並結合鐵路設計的相關引數對外軌超高問題進行定量分析。

計算公式:h=11.8v2/r,式中h—外軌超高(mm),v—計算速度(km/h),r—曲線半徑(m),v後面的2是平方的意思。

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