1樓:匿名使用者
以前我我也碰到過這種情況,這90%是漏氣問題,檢查化油器與氣缸接頭的墊子或是缸和缸頭墊子有沒漏氣。活塞環應該裝正確了吧
2樓:大鬍子
轉子受傷過沒有?初次卸轉子時如不注意很容易傷著。油箱開關是否到位?油開關堵塞。氣密性怎樣?裝配時一定用密封交。
3樓:同州貼友
火花塞換了沒?點火時間對不對?
我有一輛踏板摩托車,剛換的缸套活塞環突然加不起來油門了,感覺像沒有油了一樣,請問這是怎麼回事?速解
4樓:匿名使用者
你 好!發動機新換的缸套、活塞環要經過磨合,才能使缸套與活塞環接觸更嚴密、密封性更好,磨合期不能超載,也不能跑高速,否則程度不同的損壞缸套和活塞環,降低發動機的使用壽命。
5樓:匿名使用者
新換的缸套和活塞環需要有一定的磨合期來磨合,想你所述的這些情況都屬於正常,等過了磨合期就會好很多,放心吧!希望能夠幫到你!
6樓:匿名使用者
換火花塞!再檢查點火時刻對不對!清洗化油器!
7樓:匿名使用者
檢查汽化氣,油門拉線,
踏板車125新換缸套活塞環後打不著火
8樓:叫我不矜持
抄換活塞後打不著火,有可能襲是配氣正
bai時錯誤、活塞環沒du有裝好、氣缸漏氣等原因zhi,活塞上面如果dao只是有少量機油不 影響打火,只是打著火後會冒一點藍煙,但如果機油非常多就會影響起動了,它會造成可燃混合氣無法點燃。
缸套就是氣缸套的簡稱,它鑲在缸體的缸筒內,與活塞和缸蓋共同組成燃燒室。缸套分為幹缸套和溼缸套兩大類。背面不接觸冷卻水的氣缸套叫幹缸套,背面和冷卻水接觸的氣缸套是溼缸套。
幹缸套厚度較薄、結構簡單、加工方便。溼缸套直接接觸冷卻水,所以有利於發動機的冷卻,有利於發動機的小型輕量化。
活塞環(piston ring) 是用於嵌入活塞槽溝內部的金屬環,活塞環分為兩種:壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的可燃混合氣體;機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。
活塞環是一種具有較大向外擴張變形的金屬彈性環,它被裝配到剖面與其相應的環形槽內。往復和旋轉運動的活塞環,依靠氣體或液體的壓力差,在環外圓面和氣缸以及環和環槽的一個側面之間形成密封。
9樓:山區有棵小白菜
摩托車不著火主復要檢查1油路制
化油器2電路3壓縮4化油器吸力
1把濾清器卸掉檢查一下化油器的吸力,拆下火花塞看有沒有油了。
2確定化油器式好的。
3先把火花塞拆下用手指堵上螺絲孔,試著啟動一下,用手指感覺一下有沒有往外頂的氣壓,如果沒有,先把活塞手動轉到上止點,檢查氣門的鬆緊程度(凸輪軸的牙盤上有個大孔是朝缸頭的前方的,有兩個細的標記是垂直於缸頭的,錯位一個鏈釦都會不行)氣門間隙不能太大不能太緊,用手感覺只能有一點的微動距離就好了。
再就是氣門不要裝反了進大排小各部位螺絲墊子不要落下4拆掉高壓帽試著啟動有火花,就是好的
10樓:曼珠莎樺
打不copy著火的原因太多啦!不知道bai是那個,詳細說du一下你都是修過**?給你列舉一zhi下吧!
1把濾清器卸掉dao 檢查一下化油器的吸力,拆下火花塞看有沒有油了。
2 確定化油器式好的。
3 先把火花塞拆下用手指堵上螺絲孔,試著啟動一下,用手指感覺一下有沒有往外頂的氣壓,如果沒有,先把活塞手動轉到上止點,檢查氣門的鬆緊程度(凸輪軸的牙盤上有個大孔是朝缸頭的前方的,有兩個細的標記是垂直於缸頭的,錯位一個鏈釦都會不行)氣門間隙不能太大不能太緊,用手感覺只能有一點的微動距離就好了。
再就是氣門不要裝反了 進大排小 各部位螺絲墊子不要落下
4 拆掉高壓帽 試著啟動 有火花嗎?
摩托車不著火 主要檢查 1油路 化油器 2 電路 3壓縮 4 化油器吸力
11樓:匿名使用者
氣門沒調好或是進氣正時不對,除此之外缸套活塞環安的不合適
12樓:匿名使用者
氣門沒調好或是點火正時不對
我的是雅馬哈100的踏板車17塊錢油開110公里耗油不
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剛買的踏板摩托車多少公里換一次機油
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讓車主拿行駛證 合格證 購車發票去公安報案就好了 然後交警大隊會通知拿車 錯。jc還會問你要報酬或者錦旗。不然你車就會拿不到。車子如果找不回來你是要賠的,摩托車拿修理店維修,車主多久沒來取車,修理店有權處理?永遠無權處理。車主未領車期間,修理店可以不斷催車主提車,可以收取寄存費並告知車主 留下憑證 ...