請問現有的地鐵是什麼動力,地鐵是什麼作為動力的?

2021-04-30 06:47:59 字數 1859 閱讀 8194

1樓:魏賦

必須以電力驅動的!

世界上首條地下鐵路系統是在2023年開通的倫敦大都會鐵路 metropolitan railway。當時電力尚未普及,所以即使是地下鐵路也只能用蒸汽機車。由於機車釋放出的廢氣對人體有害,所以當時的隧道每隔一段距離便要有和地面打通的通風槽。

一般而言,城市軌道系統的供電可以第三軌、第四軌或架空電纜等方式。

第三軌:在原有兩軌路線側邊新增軌道帶電,車輛則利用集電靴獲得電力;電流經車輪和執行軌道回到發電廠。

第四軌:原理同上,除了原有車輪支撐導引用軌道外,另外增設兩條軌道各**直流電正負兩極,或者**三相交流電,但不如第三軌式經濟,故不常見。

架空電纜:電力由架空的電纜提供,車輛則利用集電弓獲得電力,有時亦會以車輪經過軌道將電流帶回發電廠。

地鐵是什麼作為動力的?

2樓:巨集聚變

地鐵車輛使用電力來驅動,實質上和動車組鐵路上的電力機車沒什麼區別。

地鐵使用第三軌供電,也就是出了所能直接看到的兩條鐵軌之外,在靠近站臺的一側還有一條供電的軌。

路上電車和鐵路上的電力機車和動車組是用車頂上受電弓來取電,地鐵只是把這個挪到了下面而已。

地鐵是鐵路運輸的一種形式,對該詞有兩種理解:指在地下執行為主的城市軌道交通系統,即「地下鐵道」或「地下鐵」(subway,tube,underground)的簡稱;許多此類系統為了配合修築的環境,並考量建造及營運成本,可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。指涵蓋了都會地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統(metro),臺灣則稱為「捷運」(rapid transit)。

3樓:空波

地鐵列車依靠電力發動,主要依靠受電弓和接觸網的配合或者第三軌和集電靴的配合取電,直流電和交流電都可以,但主要採用直流電,部分有軌電車採用交流電,電壓一般在750---1500伏左右

4樓:匿名使用者

利用軌道上的電纜傳電

通過車輪上電機帶動車輪滾動

地鐵執行的動力是什麼?

5樓:格子

一、一般我國的地鐵供電方式都採用兩種:

1、像大鐵路一樣的車頂有架空接觸網,通過一個辮子把直流電受流到地鐵列車上。此接觸網又分為剛性和柔性。

地鐵是靠什麼動力執行的?

6樓:

一、目前階段地鐵列車都是使用電力驅動執行的。

二、我國地鐵網路供電方式大都採用一下兩種方法1、像大鐵路一樣的車頂有架空接觸網,通過一個辮子把直流電受流到地鐵列車上。此接觸網又分為剛性和柔性。

2、採用第三軌供電,所謂的第三軌就是指在輪子執行的那兩根鐵軌旁邊還鋪設一根軌道,它與地鐵列車上集電靴相連,就是與車頂辮子作用一樣的一個像雪橇板一樣的受流器。列車經由受電弓(大多數)或第三軌接受的1500v直流電經過逆變器處理成為交流電(方便調速),驅動電動機帶動整車。6節編組的地鐵列車一般採用3m3t(三動三拖,三節車廂有電機驅動,另外三節車廂無動力作為拖車)的動力佈置形式。

7樓:格子

地鐵執行動力是電

一、一般我國的地鐵供電方式都採用兩種:

1、像大鐵路一樣的車頂有架空接觸網,通過一個辮子把直流電受流到地鐵列車上。此接觸網又分為剛性和柔性。

8樓:佛山電視臺

主播說地鐵(7)——地鐵列車靠什麼提供動力?

9樓:

現在各城市的地鐵(除北京地鐵)都是使用1500v直流電壓給地鐵客運列車供電的,通常叫電力牽引機車!

10樓:玩不了的無奈

當然是電呀。。牽引執行

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