1樓：匿名使用者
火車晚點其實是很正常的，因為有些火車的行程可能比較遠，行駛時間可以到三四十個小時，雖然他們的司機採取的是換班制度，但是行車過程中難免出現一些問題，比如列車故障，或者道路故障之類的。大致分為以下幾類原因。
1、司機原因晚點，因為列車司機上崗前是有很多的手續要走的，要確保司機能勝任該次行程，能在行程中保護旅客及列車的安全，所以有些不合符條件的司機，會要臨時換崗位，當然這並耽誤不了幾分鐘，而且很少有這樣的事，但是也是一個主觀原因。
2、列車問題晚點，列車一般出車都會經過層層檢查，確認列車完好，功能正常的情況下才會允許出車，但是並不代表車子不會出問題，偶爾也會有一兩輛老爺車拋錨，一般這類晚點大多是車停在野外，需要現場維修時間較長，當然也會有應急措施。
比如從就近車站調一個列車機車也就是火車頭過來，拖著這輛車就近車站之後採取相應措施處理，當然這比較麻煩，但是也沒有辦法，畢竟天有不測風雲，列車晚點也只能認栽，就算自己開車也會出這樣的狀況。
3、地面裝置問題晚點，地面裝置一旦故障，鐵路系統會在故障的情況下導向一個安全的狀態，也就是有裝置故障，會影響列車安全的情況下，鐵路系統會給列車司機發布停車命令，但是這時候是會盡快修復或者車站指揮列車慢速通過。
大家在旅程中遇到晚點請切勿驚慌，聽從車站人員的安排才是最安全的，不要盲目起鬨，也不要急，其實列車工作人員和車站工作人員比你們更擔心晚點時間過長，所以他們會盡快修復的，希望大家理性對待晚點，能體諒鐵路工作人員的辛苦。
2樓：宛若妲己
火車晚點一直都是再正常不過的事情，以前的我從沒有想過這個問題。但當我報了一個外地的大學，每次回家都需要坐火車的時候，我就被晚點這個問題坑害了，火車晚點不僅能晚幾個小時，甚至有時候晚個十小時也都是很正常的事情。
先說說我的經歷，我從我大學的城市回到我家裡的城市，坐火車需要四十多小時，每次回家對我來說都是一種煎熬。但這並不是最煎熬的，更煎熬的就是火車晚點。就在今年的暑假，我欣喜若狂的在火車上等著回家，結果在半路有一個地方因為下大暴雨，造成了山體滑坡，阻塞住了隧道入口，火車迫不得已就能停下來等著工作人員清理隧道。
這樣一來就會拖延很長的時間，像我這樣的距離很遠的地方坐火車，路上不知道會有多少地方因為各種原因停下來，最終拖延的時間積攢起來就是火車所謂的晚點了。
總結一下火車的晚點原因，就是在行駛途中遭遇的一些自然原因，例如我上面說的山體滑坡導致堵塞住隧道，還有可能半路遭遇大雨，大雪的情況，這種情況火車必須選擇減速慢行，因為他要負責人們的安全問題。
其實路程長的火車幾乎每個都會有晚點的情況出現，路途中總是會有不可抗拒的自然原因，出於對乘客安全的考慮，他們晚點也是最明智的選擇。
3樓：匿名使用者
我們做火車的時候有的時候會遇到火車晚點，然後就會打亂自己的部署。那麼火車為什麼會晚點好幾個小時呢？
下面進行簡單分析：
1、客觀因素，這個主要是環境因素造成的。有些時候遇上大雨或者大雪，導致道路塌方或者鐵軌掩埋的話，需要清理鐵軌，這就會自然造成火車晚點。
2、主觀因素，這個主要是管理因素。有的時候是因為火車的排程，需要有的火車進行讓路，有的時候是為了乘客的安全，在已經知道未來經過的路上發生事故的情況下，會進行停車等待問題解決。
總之，火車晚點正在儘量減少客觀因素影響，最大程度避免主觀因素影響，晚點越來越少了呢。
4樓：h不在服務區
大學期間放假回家也坐過很多次火車，對於火車晚點的問題也總結出了不少的經驗。
一般來說晚點的都是過路車，始發車通常情況下不會晚點，而且像動車高鐵一般情況下也不會晚點，貴呀，人們花大價錢買貴的票就是圖個快，如果再晚點的話誰還買，而且一般會買這種票的人也是趕時間。再說了動車高鐵很快，即使很遠的距離幾個小時也就到了，晚點也是晚十幾分鐘的事兒，它們不會晚點是因為它們本來中途停的站就少，而且有專門的車道，也不會在路上被耽擱了。
晚點幾個小時的一般都是那種票價便宜的火車，像我從石家莊回邯鄲，有幾輛便宜的綠皮車，票價才二十多塊錢，這些車都是遠途的，比如說從北京到廣州的，或者是從始發站東北過來的車，不僅會晚幾個小時過來，更是會在路上耽誤很長時間，比如說本來規定是兩個小時就到了，可有時候得將近三個小時才能到。你就想吧，就這麼點距離都能比預期晚這麼長時間，那麼到後面的站點是不是會越來越晚。本來規定到石家莊站是早晨八點吧，它可能十點才來，而石家莊到邯鄲的路上又耽誤了將近一個小時，那麼到達邯鄲的時間本來是該十點呢，有可能到那就已經是下午一點了，又會比預期的晚三個小時。
晚點的原因一是它本來就慢，還有就是在路上還會給其他火車讓路，有時候中途不是車站的地方停車，一停就是好幾十分鐘。
5樓：那時到永遠
火車晚點是我們在生活中經常遇到的事情，火車的道路大多都是單行道，一旦前面出現緊急情況，整個列車的時間都會發生改變，而且很多時候需要錯車，等兩三個小時是非常正常的事情，在路上耽擱的時間久了，自然就會晚點，而且火車這個東西從來只有晚到，不會有早到的情況。
剛上大學那會我也經常坐火車，當時覺得火車的**便宜而且也不會暈車嗎，但是在連續遇到幾次晚點之後我就再也不坐火車了，從成都到宜賓正常情況下是七個小時就能到，有幾次都是坐了十個小時，那次我睡覺的時候在內江，等我睡醒了發現還是在內江。
當時就是為了錯車，火車除了在車站是幾天道以外，其他地方都是單行道，如果對方因為什麼事情耽擱了，人那麼整條線上列車時間都要調整，然後在車站等著，等對面的車全部走完了，然後自己才走，就和開車堵車一樣，不過火車的堵得時間更久一點。
上次我從宜賓回成都的時候，恰好杭州廣州那一代遭受了颱風的侵襲，整個列車都沒辦法執行了，從這邊過去的列車堵在車站，從那邊過來的有晚點，我們就在自貢一直等啊等，等了三個多小時才開始重新起步繼續走。
火車晚點是為了讓列車更有序的執行，畢竟這類地表交通容易受到天氣和自然災害的影響，我們必須要保持一個良好的心態，當你選擇火車的時候就要做好心理準備，能晚點但是絕對不能早到，這就是火車的執行規律，錯車與災害是導致晚點的罪魁禍首。
6樓：中國東方航空a320客機
只是因為慢車要給快車讓路，讓快車跑在前面，一般純數字車次晚點最多，因為它要給有字母的車次讓路，如蘭州鐵路局蘭州客運段的7503次列車（原天水開往隴西，現在由張家川開往隴西）就得給同局的k419次列車（泰州開往蘭州）讓路。否則k419次列車也會晚點。
7樓：匿名使用者
雙線鐵路晚點情況沒有單線鐵路晚點嚴重。單線鐵路車次安排困難，且車次較少。單線鐵路一天最多跑20趟車，雙線鐵路可以輕鬆跑200趟車！
8樓：匿名使用者
今年7月份我去了一趟北京，當時我坐的車次是k474,本來車票上寫的是8:12開，我們早上7:40就到火車站了，可是在8:
05左右，聽見廣播裡說有關k474的資訊了，我以為是檢票，於是直接惦著行李準備走，誰知是晚點，而且是晚點未定，我覺得這很稀奇，後來我爸就下樓問了一大圈車站工作人員，所有工作人員都不知道，我於是打了一個**，打給我同學的媽媽，而阿姨先掛**之後卻打給排程站，隨後回給我，卻說這班車10:40才到新鄉，到安陽也就12:02了，我去，整整晚點3小時50分鐘。
第一次經歷。由於這班火車是由昆明開過來的，而今年7月昆明洪峰，於是火車出站之後一直晚點一直晚點，最後累積到安陽也就3小時50分鐘了。
火車晚點一般最久是多長時間，一般是因為什麼啊？要崩潰了都等一個多小時了！
9樓：打遍泉城無敵手
你好。理解你的心情。
火車晚點原因包括：線路故障，導致維修。
天氣狀況，比如大雨或大雪天。
我還遇到過晚點五個小時的情況。
大家都在等。
沉住氣，好好休息先。
注意候車廳的廣播和大螢幕。
祝你一路順風
10樓：匿名使用者
我從18點過等到凌晨3點過，沒有訊息，還在等，已經晚了9小時了，我還有車站
11樓：心雨康康
，正常的話一般不會晚點，主要看什麼原因，短的一般幾十分鐘，長的可達十幾個小時。
一般情況下，火車站的工作人員必須嚴格執行鐵路部門的規章制度，維護列車執行秩序，儘量避免列車晚點。鐵路部門提醒，當遇到列車晚點到站時，希望廣大旅客能夠儘快上下車。
同時，鐵路部門會在保證安全的情況下對晚點列車積極組織恢復正點，因此候車的旅客要時刻注意車站公告，以免耽誤行程。
12樓：魄淺安時光
你才等了多長時間，我等了7個小時。現在還在等著。碼的，我就呵呵了。
13樓：匿名使用者
一般晚點是正常的，加班車，慢車給其它車讓道都會這樣。春運時晚兩三個鍾都有的
14樓：在北京的王永
晚點的原因有多個方面，最常見的就是自然災害晚點，泥石流，水災，還有就是意外，有人橫穿鐵路身亡，山上滾石落在鐵軌 上。
鐵路部門對水害等晚點，可以免費退票免費改簽的。
15樓：匿名使用者
很難有確定的原因,鐵道公司內部的資訊傳遞都不準確.建議你到正晚點查詢裡去查一下.
16樓：匿名使用者
廣州南開往北京西的復興號g68，晚點272分鐘，4小時32分，這是是高鐵，有史以來最久的一次晚點
17樓：小芊潯
我遇到晚點24小時…
18樓：手機使用者
我等過兩小時。一般天氣，路況，列車（原因）。
這沒有標準答案。你說最長，沒有最長，只有更長。
19樓：匿名使用者
這個很那說，一般是車站位置不夠，慢車要給快車讓道
20樓：匿名使用者
很難說，有很多原因啦，比如天氣原因，或是鐵路線路調整什麼的。
21樓：『愛』姬骷♡戀
我那次晚點晚吶六個多小時呢！
22樓：匿名使用者
正常列次，今天1374懷化之張家界怎麼晚點幾個小時，也是無語了！
23樓：匿名使用者
現在火車晚點9小時，t181次
為什麼火車臨時停車一個多小時，還是能按時到站
24樓：發經濟環境
火車在行bai
駛過程中臨時du
停車是很正常zhi的。有的列車dao還沒有到站，就在鐵版軌裡停下，或權者在不該停的車站停了下來，這就叫做「臨時停車」。臨時停車 大致有以下八種情況:
一是由於列車前方站沒有股道接車。也就是說，前方停車站已經滿了。二是由於前面發車的列車還沒有到達前方站，鐵軌空間不夠，致使跟隨的列車在後方站臨時停車。
三是由於兩列車在車站相遇，一方會停下等候。四是由於有行人或車輛搶道的原因，使得火車司機為避免發生不幸事故，採取緊急停車。五是由於行駛線路突然發生故障。
六是有時為搶救受傷人員或其它特殊原因的救援、搶險等。七是由於列車某些自身故障問題，迫使列車不能繼續執行。 八是訊號機沒有顯示或者訊號顯示模糊、機車司機發現有緊急停車訊號。
如果乘客遇到火車臨時停車，請不要大驚小怪，這是一種很正常的交通現象。但是臨時停車的時間長短不一，對列車到達停靠站的時間也會有所影響。 臨時停車在火車行駛過程中比較常見，但是在高鐵行駛過程中極少出現，若是講究出行效率，建議乘坐高鐵出行。
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