1樓：**娃娃
早就可以
一： 2023年9月21日，中國最早的飛機設計師和飛行員馮如，駕駛自己設計製造的飛機，在美國奧克蘭市附近的派得蒙特山丘上試飛，首次飛行取得成功。後來又進行過多次飛行，他的飛機飛行高度達210米，速度達到每小時105千米，沿海灣飛行距離曾達到32千米。
這是中國人首次駕駛自制飛機飛上藍天。
馮如，2023年12月25日出生於廣東恩平，十幾歲去美國做工。經過10年半工半讀，刻苦鑽研機械工藝技術，掌握了機械和電學等方面的知識。
萊特兄弟的飛機飛行成功後，馮如深受影響，決心要研製並駕駛飛機，以報效祖國。2023年，馮如與其他幾位華僑一起，在奧克蘭租廠研製飛機，雖連遭挫折，但毫不氣餒，經過10多次修改，終獲成功。2023年，馮如又新制成一架雙翼機，於當年10月至12月間在奧克蘭進行表演，獲得成功，孫中山先生稱讚「我們中國有傑出的人才」。
2023年2月，馮如帶著助手及兩架自制飛機回到國內，準備報效祖國。2023年8月25日，馮如在廣州燕塘駕駛自己製造的飛機在中國領土上進行第一次飛行。由於操縱系統失靈，飛機飛至百餘米時失速下墜，馮如負重傷經搶救無效，不幸犧牲，成為中國第一位駕機失事的飛行員。
二： 2023年7月30日，中國自行設計製造的第一架飛機由廣東飛機製造廠研製成功。新飛機試飛那天，孫中山和夫人宋慶齡親臨大沙頭機場參加試飛儀式。
孫中山以宋慶齡求學時的學名命之為「樂士文一號」。
三： 2023年7月3日，新中國第一架自制飛機--初教-5飛機在南昌飛上藍天，揭開了新中國飛機制造史上的第一頁。新華社以「光輝的開端」為題，將這一喜訊迅速傳遍了世界。
同年8月1日，***主席親筆簽署了給洪都全體職工的嘉勉信，稱「這對建立我國的飛機製造業和增強國防力量都是一個良好的開端」。
2023年7月3日下午5時15分，是一個令所有的中國人都歡呼雀躍的時刻。新中國成立後第一架自已製造的飛機--仿製蘇聯的雅克18(後被稱為「初教-5」)首飛成功，標誌著中國航空工業從此由修理跨入了製造的新階段。中國不能自己製造飛機的歷史結束了！
8月1日，***主席親筆給洪都人簽署了嘉勉信：「祝賀你們試製第一架雅克-18型飛機成功的勝利，這在建立我國的飛機製造業和增強國際力量上都是一個良好的開端。」
雅克-18飛機是蘇聯雅克福烈夫設計局2023年設計的初級教練機，結構簡單，構架式機身骨架，矩形中翼和兩個梯形外翼，安裝一臺活塞式發動機和木質螺旋槳。起落架為後三點式。機身裝有航行儀表、發動機儀表、無線電臺和半羅盤、機內通話裝置等。
重量較輕，操縱容易，可在土跑道上起降，可以使學員在學會各種初級訓練科目後，很快掌握飛機的使用效能。
從2023年第一架初教5飛機製造成功至2023年10月奉令停產，初教5飛機共生產379架，全部交付空、海軍和民航使用，為培養、訓練中國早期飛行員做出了貢獻。
2樓：匿名使用者
殲-10，蘇-27，30，國產殲-11，個人認為最好的是殲-11b，在第3代裡都很不錯
3樓：非也所節
天啊 都有這麼問的
4樓：匿名使用者
。。。這種問題太愚蠢。。
請問在中國可以自己製造飛機和開自己製造的飛機嗎？
5樓：最普通
可以自己造，也可以自己開。我看過我愛發明那個節目。有農民自己早旋翼飛機的，而且還成功起飛了。
人家滿天飛底下記者跟著錄。看節目是讓自己造允許隨便飛的。但是說實在的，在正常程式上咱們國家的低空領域是不對民間開放的，連民航客機都要想軍方申請航線，一條航線大約寬20公里。
超出這個寬度軍方就開始跟蹤了，導彈就開始瞄準了。所以說理論上是不允許民間飛機自由飛的。但是實際上好像不咋管。
農民自己造的飛機太小了，小到都成**飛機了！
6樓：匿名使用者
沒門 中國機身可以造 重點是引擎不行 都是進口貨
7樓：倒黴的炮灰
能啊，，夢想秀不就有一個人自己做了一架飛機，還開著飛上天了麼。只要不超過一定的高度還有別去別的飛機航線上飛就沒有問題
8樓：憧憬卅
可以的，不過開需要申請
9樓：匿名使用者
中國是可以自己製造飛機和開自已 製造的飛機，現在中國已有了gg99大客機，他是我們國人的驕傲
中國能造出自己的飛機發動機嗎?
10樓：匿名使用者
能造但是綜合效能達不到前蘇聯水平，但是烏克蘭和俄羅斯也就停留在前蘇聯水平止步不前。
11樓：
可以啊來！
像完全由
我國自行研製的「源太行」大推力渦扇發動機。
當然還有很多仿製的發動機，像渦噴7等等很多，最近還推出了國產化的斯貝發動機「秦嶺」渦扇發動機作為飛豹的發動機。
不過我國現在的航空發動機與世界的先進水平還有一定差距，尤其是在重型戰鬥機和轟炸機上所使用的大推力渦扇發動機。
12樓：匿名使用者
瀋陽黎明發動機廠"太行'大推力渦輪發動機研製成功並投入生產.
13樓：張少俠
當然可以了，只是我們自己的國產發動機和俄羅斯美國的發動機效能比不了
14樓：
很多種呀。。。。。。。。。最新的就是渦扇10了
15樓：匿名使用者
可以的，中國的渦噴發動機效能很好，連俄羅斯人都說了，說中國同志發瘋了，把渦噴發動機造出了渦扇的水平
中國能自造飛機嗎？
16樓：匿名使用者
米國當然可以自己造飛機，只不過是為了節省開支才和三菱重工那些廠商合作的
中國有製造飛機的企業，像中國一航、成飛、西飛這些都是
17樓：百度使用者
你真逗，很多很多年沒回國了吧。
首先，中國能夠製造軍機的地方不少，哈飛，沈飛，西飛，成飛這四大家族相當有名啊，批量化生產應該是在上世紀5-60年代。如果說中國的波音，空客的話，這四大集團該是受之無愧。
而由製造軍機到製造民機的門檻就相當低了，各國基本上都是這麼過來的。這四大家子目前也在生產民用飛機，不過以支線客機和通用航空為主，和波音空客比確實有些差距吧。沒辦法，看看我們的俄羅斯師傅給我們的起點，再加上自己折騰又浪費了不少時間，還有材料工藝的不爭氣。。。
中國航空現在就有個完整的體系了，細節上有亂與蠻幹的一面但大體構架是早就有了而且還算不錯的。
現在的自造飛機主要有：軍機：殲5，6，7，8，10，11，12幾個系列（每個編號都有一大堆改型），殲轟1，轟5，轟6系列，運5，7，8，12系列（其中運10下馬了）大多是仿造或引進生產線，殲11感覺上自行設計的成分比較高。
民機有:新舟60（就是運7氣密型換了個發動機啦），erj系列，上海引進生產線造過一批麥道90。
至於自造和分包，顯而易見的，美國都是和政治軍事上的可靠盟友才會合作的，要不萬一打起來。。。而我們的盟友。。。
18樓：血腥性獵犬
中國建國60年 美國建國200多年 比較易下
美國60年的時候有什麼飛機呢？
我們早就有能力生產了 但是我們喲錢 和物質 我覺得購買還是比較方便
19樓：曉彤
中國是可以造飛機的，而且現在自制飛機已經投入民航的運營
中國航空工業第一集團公司研製的新舟系列就是其代表之一.
奧開航空旗下的新舟60已經有10架，目前尚無重大事故記錄，執行狀況良好
20樓：卑斯麥
中國暫時只有配件公司，
但軍需公現在的自造飛機主要有：軍機：殲5，6，7，8，10，11，12幾個系列（每個編號都有一大堆改型），殲轟1，轟5，轟6系列，運5，7，8，12系列（其中運10下馬了）大多是仿造或引進生產線，殲11感覺上自行設計的成分比較高。
民機有:新舟60（就是運7氣密型換了個發動機啦），erj系列，上海引進生產線造過一批麥道90司不少，中國能夠製造軍機的地方不少，哈飛，沈飛，西飛，成飛這四大家族相當有名啊
21樓：柴田聰
沒有任何一個國家能保證100%自造飛機，737尾翼是中國造的，757發動機是英國的，空客是多國合作，arj21我們只負責專案，各元件都是外國設計的
22樓：匿名使用者
可以做小飛機，
大飛機不行。
中國有自己生產旳民航客機嗎？
23樓：親吻你的雙腳
2023年4月16日，國產大飛機c919在上海浦東國際機場4號跑道進行了首次高速滑行測，跑道高滑測試是大飛機首飛前的最後一關。目前，首飛前的各項技術測試工作正在有條不紊的。
中國是世界上發展最快、潛力最大的民用航空市場。而中國商飛公司的成立，開啟了中國自主研製大型客機的新篇章。中國大型客機於2023年5月11日上午在上海隆重成立，大型客機是指載客百人。
首型國產大型客機c919-命名規則：c919c是china(中國)的首字母第一個「9」的寓意是天長地久「19」代表最大載客量為190座未來的型號也可能命名為「c929」。
c919釋義
吳光輝說:「c是china 的首字母，也是中國商用飛機有限責任公司英文縮寫comac的首字母，同時還有一個寓意，就是我們立志要躋身國際大型客機市場，要與airbus(空中客車公司)和boeing(波音)一道在國際大型客機製造業中形成abc並立的格局。」
吳光輝說，第一個「9」的寓意是天長地久，「19」代表的是我國首型大型客機最大載客量為190座。他說，「c919」之後未來的型號也可能命名為「c929」，其中「29」代表這一機型的最大載客量為290座。
中國大飛機選定c9字頭作為系列客機的命名，寓意是天長地久，並表明立志要躋身國際大型客機市場，要與airbus(空中客車公司)和boeing(波音)一道在國際大型客機製造業中形成abc並立的格局。
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