1樓：我想該睡
打半圈或不到半圈基本是調整方向的,打一圈基本是拐帶弧度的直角彎,打一圈半(打死)基本是拐l型直角彎或掉頭這個是貼庫,移庫,倒庫的時候用得多,不過有不少也是打滿的!在第一次的時候教練會給你說明白的!
雙手交叉打方向盤是錯誤的,學車打半圈方向盤是指在方向盤正位的情況下,將方向盤向左或者向右轉動180度。
方向盤是汽車的靈魂，所以打方向盤必須要正確標準，才不至於在忙中出亂，造成不良的後果。其實對於打方向盤最重要的就是練習，理論與實踐相結合，孰能生巧。
2樓：美天宛晴
這個要根據行車時的具體情況來確定，熟練後關注的不是打幾圈，而是車頭的轉向情況。
等你開熟車了，打多少方向只是一種感覺，看車頭方向就知道是否還該再打點。沒誰會去先想一下，這我得打多少度，說實話大多人你就是讓他先停下來想，他也想不出打多少合適，只有開起來才清楚。
拓展資料：
在駕校學習過程中，為達到應試的目的，在學習過程中一般駕校的教練員都會用定點轉向和固定轉向圈數來嚴格控制車輛行進方向。而駕校中教練員要求的方向盤圈數，這個就需要死記硬背了。
有幾點技巧以供參考：
1.記住0圈時方向盤形狀，一般的方向盤內圈形狀是人字形、t字形或工字形。記住當前什麼位置向上，什麼位置向下，避免整圈與半圈混淆。
2.手勢：方向盤頂雙手靠緊抓握，或方向盤兩側抓握。兩種方法都有不同的轉向方法，這個要根據駕校教練的要求做。
3.轉向時手勢變化：轉向時不要慢慢的一點一點用手推，而是要抓緊不放，直到無法繼續轉向需要換手時。
保證想打半圈不鬆手，想打滿圈時在到半圈處換手。這個手勢轉換非常複雜，需要教練親自教才能理解，文字表述不容易理解。
4.連貫性，轉向要果斷不拖沓，做完完整轉向動作再停止，切忌轉到1/3或3/4等位置停住，這樣很容易失去記憶圈數的邏輯性。
5.不要緊張，因為一旦緊張起來，大腦就會混亂，這樣無論別人如何教你記憶，你終究還是記不住圈數。
6.多加練習，想要將上述幾點全部做到並融會貫通，就要多多練習，不要急功近利。熟練之後自然就能記住方向盤圈數了。
3樓：番茄追星
新手學車時，方向盤這樣打，才不會亂！
4樓：途虎話養車
該打半圈的時候打半圈，該打一圈的時候打一圈，該打一圈半的時候打一圈半。
教練咋說的來著？每一個分步驟動作都得牢記！到了哪個位置，到了哪一步就做出相應的動作。
到了真正上路開車，這些所謂的口訣其實都沒任何用處，也沒任何意義。
5樓：匿名使用者
這個是貼庫，移庫，倒庫的時候用得多，不過有不少也是打滿的！在第一次的時候教練會給你說明白的！
6樓：匿名使用者
你說的什麼情況下？沒設定環境。。難道你開直線也打一圈。那不是找死
7樓：
拐彎時打半圈，調頭時打一圈
8樓：優聯名車配件網
ju熱負荷上午地方就是
學車時 教練講方向盤轉一圈 二圈 半圈 一圈半 如何知道轉夠沒？暈啊！高手指點下，感謝親呵呵
9樓：陳靜燕
沒有過多的技巧，重在練習，找感覺。
汽車方向盤的規範打法如下：
左右手在方向盤上的位置以固定的鐘面刻度描述，左手起始位置：9~10點，右手起始位置：3~4點。
打一圈，又稱為打一把方向，往左打一圈，動作如下：左手沿方向盤外沿向下拉，右手順勢往左推，當右手推送至8~9點之間位置時，此時左手在4~5點之間位置，左手順勢從右手下騰出來，回握方向盤1~2點之間位置接力向右，同時右手從8~9點位置順勢向下，回握5~6點位置繼續協助左手轉動方向盤，當左手從1~2點拉到9~10點位置時，即完成打一圈左方向。
往右打一圈方向，動作如下：左手沿方向盤外沿向上推送，右手輔助向下向左拉，當左手推至3~4點位置時，右手到達8~9點位置，即騰出右手握住11~12點位置接力拉動，同時左手迅速在右手下方退出，回握方向盤8~9點位置，右手執行到3~4點位置時，即完成打一圈右方向。
打半圈，又稱為打半把方向。往左打半圈動作：左手從9~10點啟動往下拉，或從12點開始往左拉，同時右手往左推送，轉動一百八十度即可完成半把左方向，右方向的話，右手從12~2點位置啟動往下拉，左手從8~9點位置推送。
注意，在轉彎時需要操作變速桿的話，直接左手握住方向盤9~10時轉半圈或者一圈也可，要記住，左舵車型裡面，左手永遠是打方向的主要力量，右手基本上作為輔助穩定方向之用。
10樓：匿名使用者
靠自己的感覺、多看看多學學、其實學車沒那麼難、很笨的人都能學會、何況聰明的你呢？ 我學車時有的時候也會經常拿捏不準、方向感也不協調 這不還不是過了？ 只是緊張而已！
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車起步打方向盤時底盤有異響請教為什麼
1 不管有何來 異響 發 自現問題,及時檢修,勿拖延,這是前提。2 根據檢查的結果,對相關故障件或是漏裝 反裝 未緊固的人員原因,及時處理 修復 固定等。杜絕安全隱患。3 建議專車專修,直接送售後進行檢修,發現問題,送售後檢修一是可以保障原廠件,二是可以保障三包售後,對於出保的車輛,也建議直接去售後...