1樓：線釗示冠
基層技術職工工資高，不是技術職工工資低，鐵路系統內部收入分配差距比較大
2樓：之乎者也的人
我在車務上班，有編制，一年亂七八糟全算上，平均到每月扣完五險能拿5000-6000左右，臨時的3000到4000左右！普通工人一名
3樓：
我剛畢業就去鐵路上班，是正式工，總結就是錢沒幾個，比事不少，天天考試，天天夜班，都說穩定，穩定的我女朋友都不想找，天天下班就想睡覺，要是辭職出去你會的那些玩意啥也幹不了，我離職出去幹了三年程式設計師，一個頂以前三個不過分的，年輕人還是要有吃得開的技術，不然生活沒希望的。
4樓：匿名使用者
鐵路職工的待遇現在應該在當地屬於中等偏上一些吧。各地並不一樣，由於鐵路工資基本上一個路局範圍內差別不大，所以，越是在大城市，比別人就覺得要差些，如果在小城市或者鄉村的話，與當地人相比就要高些。而且鐵路職工還是比較辛苦的，上班的地方比較遠，交通也不太方便。
5樓：天秤馮先生
怎麼也得6000以上吧，加上別福利9000+應該沒問題吧，別問為什麼，鄙人也就一個小車站值班員，命苦啊?
6樓：其穎包書雲
我在北京鐵路局工作
工資一月3000左右
7樓：火星已被攻陷
你們那裡的呀？怎麼那麼少啊。我們每月要工資單扣去2500多，還要拿3000多工資，加上獎金啥的，平均拿個6000多元一月還是有的。
8樓：龔湛郜憶雪
你的專業可能是室內電氣控制或排程，還算可以的，不過鐵路工資就那麼多，吃不飽餓不死的，穩定性要好些，不過現在越管越嚴了，大有富士康的趨勢。那些搞外線的和你比可就摻了。
9樓：匿名使用者
親，你朋友真的是「職工」嗎？
該不會是「員工」吧，勞務派遣的臨時工大月裡也能上2000了。
不過鐵路不能完全算企業。還有半軍事化的作風。所以說一切的切沒有不正規的地方。
全年下來，綜合起來，不比別的的國企，但是也絕對是個可靠的飯碗。
10樓：聖鈞
機務段6000左右，列車段4700左右，其餘的3000左右
11樓：
比上不足比下有餘，餓不死
12樓：煩得要死
看什麼段了，車務客運相對低一些，扣完五險一金以後一般4000-5000(加上獎金，值班，加班，地區補貼等一起)，機務段司機，副司機7000-8000，正司機9000-1w+，車輛段工資不高，但獎金水分多，一般5000-1w不等，工務的分為橋隧，探傷，維修，線路幾種，線路工16檔基本工資4800-5000，獎金比較奇葩有時候一毛沒有，有時候很多，綜合6000-1w+，電務段通訊段5000-8000，其他房建段貨運段這類的不瞭解，應該差不多，還有這是上局管轄安徽地區工資，上局管轄的江蘇浙江地區會比安徽地區綜合高300-1000不等，望採納。
13樓：匿名使用者
每個局不一樣，肯定有工資單呀。
14樓：苦瓜大人的影視
表示去年3月離開鐵路局的，目前月薪終於過萬了，是要感謝的自己拼搏，真不容易啊 。。。加油！13年在學校的時候，馬上要進鐵路局了，當時覺得有5000就不錯了，後面13年到14年初再跌路局待了8個月，當時最多的工資時是扣除五險一金到手有7000多，因為是在車輛段，段內製駕班，相對於列檢、外製動這些要輕鬆許多，可是裡面空氣質量實在太差每天戴口罩，聽到司乘的都是1萬多的，我自己當時也覺得有點累，就在14年3月份辭職離開了鐵路局，來到了杭州，剛開始時14年那一年都沒有一個月到過1萬，過年都沒回家，15年年初剛好就過萬了，然後到現在，目前除了14年沒回家過年，現在哪年都會回家的。
一個人在外奮鬥是不容易的，你不努力沒人會看得起你，你有成就時會有很多人注意到你的
鐵路職工的待遇到底有多好？
15樓：匿名使用者
鐵路職工工作穩定，工資比較高，平常福利待遇好，而且能夠坐火車不花錢，休息時間比較多，一般出一趟車，回來能休息好幾天呢。
16樓：生生大師
過年過節肯定發各種米麵油和券，而且能夠蹭火車啊，待遇也不低，休息也比較多，一般出一趟車，回來能休息好幾天呢
17樓：匿名使用者
表示去年copy3月離開鐵路局的，目前月薪終bai於過萬了，是要感謝的du自己拼搏，真不容易啊zhi
。。。加dao油！13年在學校的時候，馬上要進鐵路局了，當時覺得有5000就不錯了，後面13年到14年初再跌路局待了8個月，當時最多的工資時是扣除五險一金到手有7000多，因為是在車輛段，段內製駕班，相對於列檢、外製動這些要輕鬆許多，可是裡面空氣質量實在太差每天戴口罩，聽到司乘的都是1萬多的，我自己當時也覺得有點累，就在14年3月份辭職離開了鐵路局，來到了杭州，剛開始時14年那一年都沒有一個月到過1萬，過年都沒回家，15年年初剛好就過萬了，然後到現在，目前除了14年沒回家過年，現在哪年都會回家的。
一個人在外奮鬥是不容易的，你不努力沒人會看得起你，你有成就時會有很多人注意到你的
鐵路局的工資待遇怎麼樣？有沒有獎金？大概是多少呢？
18樓：更上百層樓
鐵路bai局的工資待遇方du面是比較優厚的，基本工資通常zhi
在4500元左右dao，其獎金也較為優厚，具回
體數額需要根據個人答的績效來確定。鐵路局的工資待遇在行業內的口碑較為良好，較為正規。其招聘通常是通一些專門的招聘機構進行招聘。
另外重慶廣達電子廠的普工工作時間較有保障。
在鐵路局的普通工作人員轉正後工作的越久工資就會越來越高，只是說剛開始進去可能工資會低一點。其實剛開始進去工資相對於其他企業算是較高的了。
隨著各項規範制度的出臺，加上國家對國企等相關單位的限薪要求，鐵路局各項待遇相較以前有所下降，但總體上仍高於一般企業包括機關事業單位，按檔次劃分，應該處於當地工資待遇的高層水平。另外，鐵路局的工作崗位較多，是比較適合求職者提高自身能力的。
19樓：九闕重華
一句話bai
，關係最重要，這在中
du國其實都一樣，不過zhi國家單
dao位更體現的淋漓盡致，工資待專遇相對於屬外面打工要好，但是有本事的，有點資本能做生意的年輕人，希望就不要來，操心少，但想混個一官半職，前面說了沒關係幾乎是走不動的，要扣六險二金，工資是沒有彈性的，沒有業績這類說法，收入根據你所在的地區和崗位有關，獎金根據你所在的單位性質有關，反正就是餓不死，也發不了財。
20樓：匿名使用者
鐵路局的工資待遇還可以，有獎金，大概不能告訴你的。現在有誰告訴自己的工資收入，夫妻間都搞不清楚喔。
21樓：匿名使用者
鐵路局的工資待遇一般，有獎金，但也不多
22樓：匿名使用者
鐵路局是國bai企單位，屬於國du企正式工，入職後zhi第一年為見習期，dao無工資級別只有生
回活答補助大概3000左右差別不大，本科生比專科高兩檔工資，就是本科相對比專科多300-1000不等。一年後定職，下表全為助理工程師收入，路局各站段、地區間收入有差別，個別單位差別較大。(非官方資料，僅供參考)
23樓：匿名使用者
各大鐵路
抄局的工資基本差不多，工資在2500-3000元，獎金肯定有，但是層次不齊！鐵路局排名較前的如瀋陽鐵路局、北京鐵路局、上海鐵路局，一般大學生進去一年整，稅後能在6000元！但在濟南局、成都局、南昌局等一般在5000出頭點！
24樓：書生之見是我
各地的福利完全不一樣，獎金有，不會是固定的
25樓：戰爭百科全書
親 每個地方的工資待遇不同所以不能明確的告訴你 不過工資什麼的應該可以 獎金可定有
現在的鐵路職工福利待遇怎樣？越詳細越好！！
26樓：鈴鐺
每個鐵路局（全國16個鐵路局加上廣鐵集團和青藏鐵路公司共計18個鐵路局單位）效益不同，每個鐵路局職工待遇也有所不同，在同一個鐵路局內，由於單位（供電段、電務段、工務段或橋工段、車務段和鐵路局直屬車站、客運段、車輛段、機務段、通訊段、工務大修段、大型養路機械運用檢修段等）、工種（比如工務段有線路工、橋隧工、鋼軌探傷工、焊接工、軌道車司機等）、等級（初級工、中級工、高階工、技師、高階技師）不同，工資也會不一樣。
目前，廣鐵集團、成都鐵路局、上海鐵路局、北京鐵路局職工工資較高
27樓：匿名使用者
一般般，比上不足，比下有餘吧。
鐵路局工資待遇如何？是否值得報考？
中國各大鐵路局的福利待遇如何？
28樓：匿名使用者
鐵路局是國企單位，屬於國企正式工，入職後第一年為見習期，無工資級別內只有生活補助大概容3000左右差別不大，本科生比專科高兩檔工資，就是本科相對比專科多300-1000不等。一年後定職，下表全為助理工程師收入，路局各站段、地區間收入有差別，個別單位差別較大。(非官方資料，僅供參考)
29樓：中公教育
我國的國bai企單位是非常du吃香的!其實並zhi不是因為它的
dao工資有多高，內而是因為它的各種福利補貼是容非常好!並且，國企的工作又是很穩定的，那鐵路局的工作又是穩中之穩!所以說，想要報考鐵路局，薪酬福利到底如何？
以蘭州鐵路局為例說明：
工資組成=基本工資+獎金+補貼!近年來，蘭州鐵路局通過不斷增加職工收入、推進保障性住房建設、完善「三不讓」幫扶救助機制和加大「三線」建設力度等指施，顯著改善和提高了職工的生產生活條件。
蘭州鐵路局工資和福利由國家財政提供，工資結算穩定且平均工資高於本地平均水平。蘭州鐵路局根據所從事工作的不同(工務段、客務段、機務段、電務段、車輛段、供電段等)，工資略有差異，如電務段訊號工程師到手工資約有5500+，機務段司機的到手工資約有6000+，輔助站段職工待遇已經達到7000+(偷偷告訴你，這個工資數字是18年10月所發工資哦)。除此之外，所有正式員工均有五險一金、帶薪年假和年終獎等諸多福利。
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