1樓：晴天
蒸氣機車的氣缸直接推動連桿帶動車輪，這是在明面上就看得見的。 內燃機車也是內燃機帶動發電機發電，也有帶動液壓系統的液力機車，這種傳動方式就多樣了。 先進的有液壓馬達直接驅動行走輪的，和直流電動機直接驅動行走輪的。
1、內燃機車的工作原理是: 內燃機車以內燃機作為原動力，通過傳動裝置驅動車輪的機車。根據機車上內燃機的種類，可分為柴油機車和燃氣輪機車。
由於燃氣輪機車的效率低於柴油機車以及耐高溫材料成本高、噪聲大等原因，所以其發展落後於柴油機車。在中國，內燃機車的概念習慣上指的是柴油機。
2、分類 :按用途可分客運、貨運、調車內燃機車。接走行部形式分為車架式和轉向架式內燃車。
按傳動方式分為機械傳動、液力傳動、電力傳動內燃機車。現代機車多采用電力和液力傳動。電力傳動又可分為直流電力傳動和交—直流電力傳動和交—直—交電力傳動內燃機車。
火車輪子原理和構造是怎麼的?
2樓：匿名使用者
牽引電機轉動帶動齒輪箱，帶動軸箱，軸箱帶動軸，最終將牽引力傳到輪對上，傳統的快速列車是利用車輪和鋼軌之間的相互作用來解決支撐、導向和驅動這三大問題。
磁浮列車卻利用電磁場所特有的「同性相斥、異性相吸」的相互作用，來實現機車和路軌間的上浮、約束和驅動，從而實現了機車緊貼路面但又是無接觸的高速飛行。
內燃機車的工作原理是: 內燃機車以內燃機作為原動力，通過傳動裝置驅動車輪的機車。根據機車上內燃機的種類，可分為柴油機車和燃氣輪機車。
由於燃氣輪機車的效率低於柴油機車以及耐高溫材料成本高、噪聲大等原因，所以其發展落後於柴油機車。在中國，內燃機車的概念習慣上指的是柴油機。
3樓：匿名使用者
任何實物，都只有構造，沒有原理。只有過程（動作）才會有原理。如：
火車輪子的構造，火車輪子之所以能夠拖動火車的原理。
陀螺的構造，陀螺不倒的原理。
螺紋的構造，螺紋緊固的原理。
……樓主問的是不是：火車輪子之所以能夠拖動火車的原理？這是由於：
車頭輪子與鐵軌之間主要是靜摩擦力（屬於滑動摩擦），滾動摩擦力所佔比例很小。車廂輪子與鐵軌之間的摩擦力幾乎全部是滾動摩擦力。大家知道，在相同條件下，滾動摩擦比滑動摩擦要小得多。
這就是一個火車頭能夠拖動幾十節車廂的原理。
至於輪子的結構，是整個輪子嗎？這隻有車輪設計師才能講清楚。我只知道某些區域性的構造。這裡不能貼**，全靠文字描述，太長了，可在e_mail中討論。我的e_mail是公開的。
但願能夠對你有幫助。
火車有幾個驅動輪
4樓：匿名使用者
那要看是什麼型號的,比如前進型蒸汽機車4對.希望lz說的詳細點.
5樓：1897尤文圖斯
目前的電力和內燃機車6個輪對都是驅動輪。
6樓：
各個車型不一樣，一般的df4d、df11、ss7e、ss8都是機車上的6對驅動輪，動車是分佈在第2、3、6、7上的16對驅動輪。ss9系列一般是機車上的4對。ss4g型一般是重聯，共8對驅動輪
7樓：匿名使用者
沒有驅動輪，都是火車頭帶的
火車是幾輪驅動？
8樓：匿名使用者
幹線列車基本是六個輪對驅動。驅動方式有電傳動和液力傳動。部分機車如 場站調車機車、企業廠礦機車有4個輪對，一般是液力傳動較多。
9樓：匿名使用者
車頭所有的輪子都有動力.
現在火車的一般驅動方式都是什麼樣的？
10樓：匿名使用者
蒸汽機車是通過鍋爐燒的過熱蒸汽在汽缸內的熱膨脹推動連桿帶動動輪旋轉。
內燃機車是通過柴油機帶動發電機運轉，產生電流推動牽引電機帶動動輪旋轉。根據電流傳遞方式，可以分為交－直－交或者交－直傳動，我國的電傳動內燃機車的代號是東風。另外還有一種，是通過柴油機帶動油泵，以高壓油推動葉輪來推動動輪旋轉，這種車叫液力傳動機車，我國對這種車的代號是北京和東方紅。
電力機車是通過車頂的受電弓從頭上的接觸網取得電流，通過整流和劈相等一些技術措施轉化為牽引電機所需要的電流形式，帶動動輪旋轉，國內一般應用的是直流電機，這種車代號韶山，另外應用交流電機的車有dj1、天梭、九方、奧星等。
磁懸浮的話，其實是一種叫直線電機的技術，把車視為電機的轉子，而軌道為定子，當軌道和車都通電的時候，車就隨軌道的磁力線方向飛奔。
11樓：匿名使用者
現在的火車是內燃機作動力的，但是它是經過發電機發電，再有電動機作驅動，使火車運動的。
12樓：
蒸汽火車用煤炭；內燃機車用柴油；電力機車就用電了；動車組屬電力車自然也用電力了。其中除了蒸汽火車外，其餘的都是能量轉化為電以後驅動電動機再去驅動輪子轉動的。
13樓：匿名使用者
一般是電力驅動的，你沒注意火車上面有和電線連線的東西嗎？
火車有兩條鐵軌，它是怎麼驅動的？僅僅靠輪子和鐵軌的摩擦力嗎？我是大一學生！！！！
14樓：匿名使用者
是啊。跟汽車跑是一樣的，都靠摩擦力。
驅動由機車的電力驅動或蒸汽動力提供。
火車車輪是如何卡在鐵軌上的？
15樓：老韓騎馬看世界
火車的車輪是如何工作的？它是怎麼在鐵軌上轉彎的？看完明白了
16樓：辟邪用的仙寶
仔細看看機車車輛的輪對，你會發現它不是像汽車輪子那樣，而是有一個突起，那個叫輪緣；而且它和鋼軌接觸的平面（叫踏面）也不是平的，而是有一定的錐度。這樣就決定了機車車輛的輪對並不是死死卡在鋼軌上，輪緣只是起到一個定位的作用，限制機車車輛的輪對橫向在一定的範圍內活動。其實火車真正執行起來輪對所做的運動是非常複雜的，有滾動，有滑動，還有連滾帶滑，然後還有一種叫做蛇形運動，就是指輪對在鋼軌上其實是在縱向（列車執行方向）滾動的同時還沿著一個s行的小曲線橫向擺動。
17樓：端悅
卡就是 車輪內側 有一片凸出的鐵 在車輪轉動的時候那塊鐵 緊貼軌道轉動的方式是 車頭牽動
內燃機車：柴油機發電，然後通過電機驅動；電力機車：將25000伏高壓電轉換成機車用電電壓。然後通過電機驅動
因為驅動力與機車車輪轉速成正比。如果提速手柄提的太高的話，那麼車輪會發生空轉。此時就變成了滾動摩擦
火車頭型號不同，車輪驅動數量也不同。如ss8型電力機車就是4輪驅動，ss7d和ss7e型電力機車就是6輪驅動
建議你看看相關物理類書籍
c4d做火車輪子，怎麼樣讓那個驅動杆跟著輪子一起運動
18樓：影匠後期
你可以把驅動杆和輪子都新增動力學剛體標籤，然後利用模擬動力學裡的連結做操作就可以了。希望能對你有幫助！
為什麼前車輪子的鋼圈是凸出來的，而後輪卻是凹進去的
和蛋殼一個原理,凹的一面抵抗外力能力弱,凸的一面抵抗外力能力強，也就是說凹的一面容易被擊破,外力打擊到凸面,凸面不易損壞。公交車 大卡車的前輪主要起轉向作用,轉向過程中,輪轂外側容易和左右兩邊的石頭或道路邊緣刮蹭,此時使用凸輪轂,即使掛到堅硬物體,也是由凸輪轂承擔,不會刮破輪胎,如果輪胎刮破了,車輛...
山地車前輪怎麼拆卸，山地車輪子快拆，如何正確操作？
以捷安特山地車為例 1 拆卸前輪 首先將快拆杆開啟快拆杆的另一點用手按住。2 然後，我們往逆時針方向旋轉將前輪快拆鬆開，輕輕往上抬將輪子與車身卡槽分離，這樣前輪就拆卸完成了。3 安裝前輪 將輪子的剎車碟片對準夾器放進去，卡槽也一定要對好，將輪子快拆杆放進去。4 在安裝時，輪子要放正，看車輪的剎車碟片...
自行車輪子的那燈叫什麼,尋找一種自行車輪上的小燈,一跑起來就是發光的那種
那是一種led的燈,叫自行車風火輪,安放在自行車胎的氣嘴上,通過震動感應開關,自行車在不執行是不亮的,只要騎起來就發光,在網上大概3 10元。氣嘴燈用鈕釦電池,lsd燈用七號電池 尋找一種自行車輪上的小燈,一跑起來就是發光的那種 那是振動之後就會亮的小燈,一般安在車輪的氣門芯上,代替了氣門芯的帽子。...