1樓：神一樣的赤色
這事好像已經過去很久了吧，現在也沒有看到哪些老車主還在「維權」啊，請不要誤導大家。
這就像是剛買了一套清水房，房價是10000，過了一陣同一個開發商，同一個樓盤，開始**帶精裝修的房子，房價是11000，然後買清水房的朋友就不開心了.......這個可以理解，換做我，我也會覺得虧了一個億似的，但是真的漲價了，一分錢一分貨啊。可能我的論點有點偏激，或者說有漏洞，但是你不能阻礙車廠推出新車型吧？
不能阻止電池技術進步吧？畢竟現在石油資源吃緊，國家也需要新能源來分擔資源壓力啊。
老車主這樣所謂的「維權」可能恰恰說明了新車型太好了，大家都很喜歡。然而小鵬汽車卻受了啞巴氣不說，作為一個創業公司，給出了以下的「補償」（做優秀的事反而被認為有錯，不得不給補償二字加引號啊）措施：
方案a，提供100,000積分，價值10000元，可用於車輛保養、超充充電、車輛維修、兌換精品和本人及直系親屬新車增購；
方案b：g3 2019款三年6折保值置換回購，用於補差價換購小鵬汽車。
我想說的是，大家多給自主品牌的車廠一些寬容吧，難道大家都情願一直買外來品牌或者合資品牌的汽車嗎？就那麼想給別人捐錢嗎？看看韓國和日本，再看看德國，在他們的大街上是幾乎看不到本土品牌之外的其他品牌汽車的。
我真心希望國產品牌有一天可以遍佈國內的大街，看到馬路上行駛的汽車95%以上都是自主品牌，這需要自主品不斷地進步，但絕對離不開國人的支援和理解。尤其是全球的新能源汽車都是起步不久，自主品牌很有機會成為頭部車企。
少一些車黑，多一些理解。
2樓：匿名使用者
這件事已經過去快半年了，起因應該是2020款小鵬g3與上一款車型釋出時間間隔太短,在續航里程大幅度提升的情況下（從351km提升到了520km），**卻只有小幅度上升，因此引起了不少老車主的不滿,以至於部分老車主提出退車要求。就事論事，這件事對於車主的情感上打擊很大，我才提車半年，我要知道這樣我就多等半年了。這麼看來老車主似乎很吃虧，心裡很難受。
不過後面何小鵬出來道歉，並提供了兩種補償方案進行二選一，第一種是補貼一萬元作為充電和保養費用，第二種是3年後按照60%置換回購。在我看來，第二種方案這個真的蠻香的。眾所周知目前電動車的保值率都比較低，橫向對比下，三年按照60%作為置換回購，小鵬汽車算是為了消費者和自己的品牌犧牲掉很多利益,畢竟六折對於電動車來說是很高的成本了。
3樓：幸福o0彼岸
這件事的起因是小鵬g3推出2020款續航里程是520km,相比2019款多了195km，而**差距卻不大，甚至還有所降低。老車主們就不開心了，就要維權了。但新產品快速發展淘汰舊產品的產品比比皆是，比如手機，電腦。
我們也沒感覺有什麼特殊。
就像手機，基本上每年都會推出**，**不升反降經常為之。然而當使用者看到自己買的手機出**，功能更強大，**更便宜的時候，他們會維權嗎？他們不會，還會感嘆科技的進步。
當然很多人說汽車不是手機，確實。但手機是網際網路高速發展的代表產物，汽車也將會處於這個歷史程序之中。汽車行業在我們眼裡是一款好幾年才小改款的產品，但新造車勢力快速求變的思想打破了這個平衡，一時讓人不適應。
小鵬汽車敢為人先我認為這是很有勇氣的，同時也在為中國網際網路汽車的發展進行探索與嘗試。小鵬確實還有不成熟的地方，官網給出了3年6折的更換方案，我覺得還是很有誠意的。
4樓：匿名使用者
我個人就是g3第一代車型的車主，選的是365km續航的版本。
剛提車的時候還是很激動的
相信大家在買電動車的時候都做過這樣的問題——電動汽車技術不成熟，產品迭代快，二手電動汽車殘值低，里程焦慮等等。這次維權的起因本質就是目前電動汽車技術不成熟，產品迭代快。而這個問題不僅是其實是我們g3車主擔憂的問題，也是所有新能源品牌所面臨的共同問題。
小鵬剛好在這個敏感時期，將這個問題激化了。
自己當時看到520的車型和**的時候，心裡真的有點不是滋味。由於產品迭代快的這個問題自己當初也是想到過的， 所以我個人的反應沒有那麼強烈，畢竟車還是很好開的，365km的續航也完全夠用。不過我還是十分關注車主維權的進展。
最終經過協商溝通，小鵬給的解決方案確實讓我意想不到——3年6折回購。這一波福利讓我這個圍觀的老車主有些受寵若驚。正如我前面所說的，二手車殘值低時我們電動車主的另一大痛處，很多二手電動車才開1年就折損50%，而且還面臨有價無市的困境。
所以真的要感謝那些維權的車友們。
但是原本是一次車主理性維權，車廠積極溝通的事情，卻被某些別有用心的人利用了。這些別有用心的人趁火打劫，對小鵬一通無腦黑，這本身對我們小鵬車主的形象也是一種損害。
作為g3車主你問我怎麼看？維權獲得的權益就像是一個意外收穫，我覺得很香，以這次小鵬g3進步幅度來看，3年後的新車型更加值得期待！
5樓：
我實事求是的表達下我的觀點
一． 小鵬的車子沒有任何質量問題，退車無理由啊！試問一下買房子付了首付還能退嗎？
二． 車主所言的新車續航更高，**更低，與實際不符合。對比19款和20款g3的售價，可以看出同一配置的車20款至少比19款貴。
三． 車主不爽的原因是因為剛提到車幾個月就出了**，瞬間感覺被欺騙，於是認為小鵬汽車侵害了知情權和選擇權力，然而小鵬並未存在任何侵權，買賣也是雙方自願。大家可以去工信部的公示去檢視，從工信部發布的公示就能看出，20款g3在5月17日就已經對外公示了。現在網路這麼發達，作為消費者更應該自己多去獲取資訊，不應魯萌行事，維權應合法。
四． 針對此事件，小鵬汽車為購買g3的鵬友不至於太傷心，推出了a方案(提供100,000積分，價值10,000元的補償)和b方案兩種（g3 2019款三年六折「置換保值權」）。要知道給予車主這兩種補償方案是處於對車主的情分，要是不採取任何措施那也是本分所在。
最後作為車主還是應多去了解汽車相關的知識，畢竟汽車和一般的消費品不一樣，需要懂得東西很多！
6樓：匿名使用者
這種問題其實在國內各行各業都屢見不鮮吧！我佔便宜可以，但是吃虧就絕不能忍。就拿房市來講，當房價成直線式的**時大家都各種搶佔，買了以後又是整日重新整理房價期盼著不斷**，恨不能每天都是一個漲停板，可一旦房價下降，那就是另一番場面，必須開始拿起法律的**進行維護自我權益了。
這種問題其實在國內各行各業都屢見不鮮吧！我佔便宜可以，但是吃虧就絕不能忍。就拿房市來講，當房價成直線式的**時大家都各種搶佔，買了以後又是整日重新整理房價期盼著不斷**，恨不能每天都是一個漲停板，可一旦房價下降，那就是另一番場面，必須開始拿起法律的**進行維護自我權益了。
當然，小鵬汽車對於此事的處理最終也算讓人滿意，3 年 6 折置換以及再次購置新車有1-2萬的實名優惠。這也算是對此事的補償。
7樓：湖南萬通汽車學校
小鵬汽車成立於2023年，總部位於廣州，是廣州橙行智動汽車科技****旗下的網際網路電動汽車品牌，由何小鵬、夏珩、何濤等人發起，團隊主要成員來自廣汽、福特、寶馬、特斯拉,,,
小鵬汽車退車維權的車主，到最後都怎麼樣了？
8樓：
這個不清楚，你這個說的都不知道是哪個地方的事情。這個維權的話實在不行的話，你直接是報警啊，或者是打那個12315。
9樓：戎映陽
小鵬汽車車主維權一事，小鵬汽車提供了兩種補償方案：第一種就是購置g3 2019款汽車車主，可在三年內進行6折保值置換回購，用於補差價換購**小鵬汽車。第二種就是提供10萬小鵬**積分，價值10000元，可用於車輛保養、超充充電、車輛維修、兌換精品和本人及直系親屬新車增購等，總體來說，兩種的方案的措施還是非常有人性化的。
10樓：感人微服務
看你維權的目的是什麼，要是車有問題是可以解決的車輛發生問題後，經過反覆多次修理後，仍然不能將其修好可以退車
小鵬汽車效能怎麼樣，小鵬汽車靠譜嗎？效能怎麼樣？
小鵬汽車現在有兩款，一款g3 緊湊型suv 已經上市了一年半，另一款p7 b級轎跑 動力效能 加速刺激，這個是電動車天生的優勢，小鵬汽車當然也不會落後了，p7的0 100km h加速時間為4.3秒 四驅 兩驅的也僅為5.6秒 續航長咯 現在的續航最短的g3也有520km，p7那就更不用說了，短的55...
小鵬G3怎樣？車主滿意嗎，請問小鵬G3開起來怎麼樣，真實車主請進！謝謝！
小鵬提回家半個月時間已經跑了700多公里路。不可否認小鵬這車 和配置在同級車裡面的價效比很高,做工方面也不馬虎,比較精緻。媳婦兒說這電車推背感比原來的老車強,剛開那兩天她還有不習慣,運動加速非常猛,電耗目前沒有特別計算,大概12 13吧。續航這個自然不用說,日常代步完全夠用了。上週末跟媳婦回了趟老家...
小鵬p7怎樣，內飾有什麼亮點，小鵬汽車P7怎樣？內飾有什麼亮點？
內飾方面，小鵬p7用了當下最為流行的橫向雙屏設計，即10.25英寸液晶儀表 14.97懸浮觸控屏。此外，兩幅式方向盤 隱藏出風口 無按鈕面板等細節讓整個內飾顯得更加大氣。據說 智慧互動 將是小鵬p7最顯著的標籤，可通過感知我們車主身份及狀態，實現車輛個性化設定 人臉識別啟動車輛 駕駛員疲勞 分神預警...