1樓：柯柯柯柯樂
無人駕駛技術在很多年前就一直在推廣，但是真正用上這項技術的地方還不是很多，因為這項技術還不是特別的成熟。雖然用上的地方不多，但是國內也有一些城市的地鐵使用了這項技術，而且執行狀況良好。能夠使用無人駕駛技術的城市，一般都是國內經濟比較發達的城市，因為經濟發達的城市能夠有足夠的資金去研發這項技術。
而且經濟發達的城市地鐵線路發達，無人駕駛技術對於整個城市的發展會有很大的積極影響。那麼我國有哪些城市有無人駕駛地鐵呢？以下是我的看法：
一、北京
北京作為我國的政治和經濟中心，在2023年的時候就使用了無人駕駛技術執行地鐵。這趟無人駕駛的地鐵線路是北京機場快軌線路，這趟線路是在08年的奧運會之前開通的，乘客的到站和離站都是在無人的狀態下完成的，整段線路非常的現代化。
二、上海
上海作為我國的又一個經濟中心，當然也會在無人駕駛技術上投入很多的人力、物力和財力。上海無人駕駛的地鐵有3條，分別是上海地鐵10號線、上海地鐵8號線以及上海apm浦江軌交線 。上海地鐵10號線是在2023年實現無人駕駛的，8號線是在2023年實現無人駕駛的，這趟車採用了世界上最先進的無人駕駛技術。
上海apm浦江軌交線是在2023年3月開通的，該線路全長6.7公里，總共設有6座車站。
三、廣州
廣州也是我國經濟較為發達的一個城市，該城市的無人駕駛地鐵是廣州珠江新城旅客自動輸送系統（簡稱apm線），這條線路是在2023年11月試執行的，而且這條線路是世界上第一條全地下、無人駕駛的捷運系統。
2樓：十里百味
我國總共有五條無人駕駛的地鐵線，北京的燕房線和機場快軌，上海的地鐵10號線和apm浦江軌交線，最後一條無人駕駛的地鐵線是廣州apm線。
3樓：自己滴定
我國目前只有兩座城市有無人駕駛的地鐵，這兩座城市分別就是廣州「apm線」 ，上海市的上海浦江線。
4樓：酸酸甜甜檸檬妮
1.北京，燕房線和機場快軌運用的無人駕駛技術2.上海，10號線、apm浦江軌交線3.廣州，廣州apm線。
5樓：真實一面
目前我國的上海已經有了無人駕駛地鐵，現在看起來非常的安全，功能非常齊全，會成為以後的新潮流。
6樓：白珍全全全
廣州和上海也是有的，我相信過不了幾年，我國有地鐵的城市都會是無人駕駛的，這樣不僅可以確保了地鐵每一站的到達時間，也可以讓人們更加的方便了。
7樓：含淚不言敗
現在我國只有上海，杭州，成都有無人駕駛的地鐵，這種無人駕駛的地鐵有非常多的高科技，比如有充電裝置，還有安全設施等等。
8樓：拜立
有上海，杭州，廣州apm線，南寧，北京，深圳
9樓：匿名使用者
還有濟南2號線，無人駕駛的地鐵
10樓：閆俊
成都9號線有上海，杭州，廣州apm線，南寧，北京，深圳
無人駕駛地鐵哪個城市有？
11樓：匿名使用者
據我所瞭解，中國目前還沒有城市有無人駕駛的地鐵。
12樓：匿名使用者
我滴廣州咯。。。為什麼要問這個呢？雖然無人駕駛技術很先進但還是有風險的（嚇）
其實我一直弄不清我乘的地鐵有沒人駕駛qaq
13樓：匿名使用者
廣州的apm就是的呀
世界上哪些國家有無人駕駛地鐵？（已知有德國）
14樓：匿名使用者
北京就有，機場線、奧運支線、10號線、1號線、2號線都是使用了列車自動駕駛（ato）系統，之所以還配備了司機，只是起輔助作用和應付突發事件。
此外，首都機場3號航站樓內的捷運小火車也是無人駕駛，是徹底的無人駕駛。
15樓：匿名使用者
中國啊。。北京機場線
16樓：匿名使用者
日本、美國、法國、德國、義大利、中國。都是採用無人懸浮駕駛子彈頭列車。
我國哪幾個城市有地鐵了？
17樓：匿名使用者
到2023年5月已開通地鐵的城市有24個：北京地鐵、天津地鐵、香港地鐵、上海地鐵、廣州地鐵、重慶地鐵、武漢地鐵、深圳地鐵、南京地鐵、成都地鐵、瀋陽地鐵、臺北地鐵（臺北捷運）、高雄地鐵（高雄捷運）、西安地鐵、蘇州地鐵、昆明地鐵、杭州地鐵、哈爾濱地鐵、鄭州地鐵、長沙地鐵、寧波地鐵、無錫地鐵、大連地鐵、長春地鐵。
相關資料：北京地鐵第一期工程於2023年10月基本建成，於2023年1月開始試運營，是我國第一條地鐵。預計到2023年中國將有45座以上城市將建地鐵。
18樓：匿名使用者
已運營的有:北京，上海，廣州，深圳，南京，天津，香港，重慶（輕軌）在建的有:瀋陽、哈爾濱、深圳、武漢、西安、成都、蘇州北京：
2023年10月北京地鐵第一期工程投入試運營，現有地鐵一線、環線和復八線，總長54公里，已全部貫通運營。規劃未來地鐵網路總長將達到408公里。
ps:天津：2023年12月通車，全長7.4公里，2023年10月9日全線停運，為即將動工的地鐵一號線做準備。
地鐵一號線全長26.195公里，總投資約69億元，預計2023年底完成。
香港：香港地鐵開通於2023年，是中國第三個擁有地鐵的城市，共有3條線路，總長43.2公里，平均每個車站至少設定七八個出入站口，最多的達14個，從2023年開始每年贏利都在10億港元以上。
臺灣：臺灣地鐵於2023年動工，2023年基本建成試運營。其地鐵共規劃五條線路，全長73.1公里，設70個車站。
上海：地鐵一號線2023年4月全線通車，目前已有3條地鐵線投入營運，現有軌道交通總里程為65公里。根據新一輪的城市規劃，上海擬建地鐵11條，長384公里；輕軌線路10條，長約186公里。
每年平均要建設15-20公里，需要投入資金100億元，而完成總體規劃需要投入3000多億元。
廣州：全長18.48公里的地鐵一號線已在2023年6月28日通車；全長23公里的地鐵二號線2023年年底通車；三號線預期在2023年10月建成；四號線和五號線也在規劃中，爭取到2023年全長近130公里的五條線路構成廣州軌道交通網路。
深圳：地鐵一期工程正線全長19.468公里，總投資105.85億元，工期4年。未來9年，深圳將斥資328億元人民幣建設120多公里的軌道交通。
南京：目前，南京地鐵一號線一期工程已經完成，是目前中國國內地鐵國產化水平最高、平均造價最低的工程專案。■ 北京市 ■ 上海市 ■ 天津市 ■ 重慶市
■ 石家莊 ■ 太原市 ■ 瀋陽市 ■ 長春市 ■ 哈爾濱
■ 南京市 ■ 濟南市 ■ 杭州市 ■ 福州市 ■ 合肥市
■ 南昌市 ■ 鄭州市 ■ 武漢市 ■ 長沙市 ■ 海口市
■ 廣州市 ■ 南寧市 ■ 昆明市 ■ 貴陽市 ■ 成都市
■ 西安市 ■ 拉薩市 ■ 銀川市 ■ 蘭州市 ■ 西寧市
■ 新疆烏魯木齊市 ■ 內蒙古呼和浩特市
■ 寧波市 ■ 廈門市 ■ 成都市 ■ 大連市 ■ 濟南市
■ 青島市 ■ 南京市 ■ 杭州市 ■ 武漢市 ■ 廣州市
■ 深圳市 ■ 瀋陽市 ■ 長春市 ■ 哈爾濱 ■ 西安市
■ 無錫市 ■ 南通市 ■ 常州市 ■ 鎮江市 ■ 蚌埠市
19樓：匿名使用者
根據地鐵通車的時間排序：１，北京，２，天津，３，上海，４，廣州，５，深圳，６，南京．（還有香港和澳門）
地鐵有沒有駕駛員的?
20樓：blackwhite丿
雖然現在的技術已經可以支援無人駕駛了，可以通過遠端控制系統來操作，在正常的情況下和非正常情況下均可以實現列車的遠端操作。
但考慮到現在的地鐵的客流比較大，列車間隔短，駕駛員可以在發生的故障的情況下用最短的時間做出判斷，對事故發生的後續影響可以降到最低點。
所以配備了駕駛員。現在駕駛員還有個工作是為乘客的上下車開門，其實在啟動列車和制動列車是不需要做什麼的，列車的車載計算機會自動停車的。
21樓：匿名使用者
有駕駛員，你可以到第一節車廂去看。 沒有乘務員，站臺上有工作人員。
隨著訊號系統的發展，目前大部分地鐵線路中，列車已經可以實現自動駕駛操作，也就是ato模式駕駛。除此之外，還有其他的駕駛模式，如atpm、rm、nrm、stby（不同車型，執行模式叫法不盡相同）。
雖然現有的大部分地鐵系統都已經實現了自動駕駛，但這並不意味著司機就可以完全解放。恰恰相反，司機需要時刻保持警惕，隨時觀察訊號顯示屏、列車狀態的工作狀態，在執行中如果發生突發情況，比如區間有障礙物等異常情況時，應立即緊急停車，並報告控制中心的行調或車站值班員。
22樓：匿名使用者
有駕駛員，你可以到第一節車廂去看，每站駕駛員都要出來看人們的上車情況來關車門。
沒有乘務員，站臺上有工作人員
23樓：超高溫滅菌法
除少數線路外，地鐵均有駕駛員。在地鐵停靠時，地鐵駕駛員有時會出來觀察乘客的上車情況，此時可以看到地鐵駕駛員。燕房線可實現全自動駕駛，無需駕駛員即可執行。
地鐵沒有乘務員，但站臺有工作人員。
拓展閱讀：
地鐵是鐵路運輸的一種形式，指在地下執行為主的城市軌道交通系統，即「地下鐵道」或「地下鐵」（subway、tube、underground）的簡稱；許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（metro），中國臺灣地鐵稱之為「捷運」（rapid transit）。
國內首個無人駕駛的地鐵列車---燕房線將於2023年底通車試運營。工程建設總投資約91億元。這是中國內地首批符合自動化等級最高標準的全自動地鐵列車，可實現全自動執行。
燕房線線路全長約20.5km，主線長14.4km，支線長6.
1km；沿線共設12座車站，均為高架車站。
24樓：匿名使用者
當然有了，現在還沒到這麼先進的水平，每趟車車頭和車尾都是駕駛室，駕駛員就坐在裡面。乘務員是沒有的，有乘警和其他工作人員，但他們都是在固定的站臺上服務的，不會隨列車離開。
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