1樓：匿名使用者
漂移的書籍倒沒見過，見過幾本改裝車雜誌總之書籍這方面中國還不太有
2樓：匿名使用者
首先你要對汽車基本結構以及基本工作原理要有一定的瞭解，然後再去看改裝的書籍，市面上關於改裝的書不是太多，我有看過一本叫《汽車改裝發燒友》的算比較入門的！《改裝與四驅》這本雜誌不錯,改裝方面的話,有一本書叫《高階駕駛技術》不錯,是一個前世界冠軍寫的~理論性很強!如果想更加深去了解,還可以訂閱香港的和臺灣的.
都是不錯的書籍。至於漂移嘛，書籍沒用。你最好找個人來教你。
這種東西和改裝不同。看書沒有太多的實際意義。
3樓：
有一本叫《汽車改裝發燒友》的算比較入門的！《改裝與四驅》這本雜誌不錯,改裝方面的話,有一本書叫《高階駕駛技術》不錯,是一個前世界冠軍寫的。理論性很強!
如果想更加深去了解,還可以訂閱香港的和臺灣的.都是不錯的書籍。至於漂移嘛，書籍作用不是很明顯，你可以找個人來教你。
這種東西和改裝不同。
4樓：北京步驚雲
有很多種，推薦工業出版社的汽車美容書籍。這些書籍比較靠譜
普通車怎麼改裝成漂移賽車？
5樓：匿名使用者
民用車輛由於受限於安全的考慮，只有在關閉一些電控裝置的情況下，才有可能做出漂移。不過在選擇漂移車輛的時候，還是有不少學問的。 一般來說，前輪驅動和四輪驅動的車輛是很難做出漂移動作的。
因此，一部理想的漂移車輛最好是由後輪驅動，例如採用fr、mr、rr佈局的車型，都是較為理想的漂移車輛。當然，如果你說bj2020也是fr佈局的，是不是也可以用來漂移呢？前面已經回答是可以的，但是由於越野車，卡車等車輛的重心過高，在極限操控的狀態下很容易造成翻車，因此出於安全方面的考慮，漂移這樣的激烈動作還是較適於重心較低的轎車或跑車。
其實，僅僅有後輪驅動的車輛還是遠遠不夠的，它還需要具備發動機大馬力輸出。這樣的車輛可以在瞬間產生較大的動力輸出，讓車輪胎突破摩擦極限而打滑，形成漂移。當然，還要有一個可以承受瞬間大扭力的變速箱。
那麼選好了一輛適合漂移的車輛，是不是就可以去漂移了呢？別高興的太早，還要對它進行一些必要改裝，才有可能在保障安全的同時，飄出漂亮的動作。 改裝的第一步加裝是lsd限滑器。
如果沒有lsd限滑器的存在，漂移基本上也無從談起。lsd限滑器的作用，是使車橋上左右兩根半軸都可以輸出動力。雖然lsd還沒有達到差速器鎖那樣，可以將左右半軸100%鎖死連成一根硬軸的程度，但是已經可以保障在極限狀態下輪動力的輸出了。
我們知道如果讓車輪長距離漂移滑行，一般來說是讓驅動輪高速空轉，因此只有裝有lsd並且輸入功率足夠大的車輛才可以實現。而裝有lsd的意義，就在於車輛在進行漂移動作時，車身會傾斜，外側車輪對地面的壓力大，內側的車輪壓力小。如果沒有lsd的加入，將會出現內側驅動輪空轉，從而使得外側驅動輪轉得很慢。
而這個轉得慢的車輪與地面之間摩擦，使得車輛的側滑就會很快停止。由此可見lsd在車輛漂移中起到的重要作用。 此外，漂移車輛需要一套操控一流懸掛系統。
懸架的調教因人而異，因路況而異。不過總體來說，漂移車輛改裝後的懸掛將十分的堅硬，在普通公路上正常行駛時會感到懸掛硬而直接，會影響到舒適性，但是對於漂移來說是十分必要的，因為過軟的懸掛並不利於車身的控制，也不利於輪胎在地面的貼服性。通過改裝較硬的減振器和彈簧，可以同時降低車輛底盤的高度，降低車身重心，使得操控更加直接穩定。
在調教和改裝懸掛的同時，必不可少的一項還有加強車身剛性。在漂移的極限狀態下，有了足夠結實的下肢，並不能完全保障車身一流的控制。由於承載式車身上，已經成型的材料的剛性我們已經無從下手去改裝，因此可以採取加裝平衡拉桿的方法，如頂吧，底吧，車底四方架等，以增強車身剛性。
同時，在懸架上還有最後一步，也是最重要的一步改裝，制動。制動改裝的重要性就不必再贅述了，制動效果的高低直接與安全性相關。因此，耐高溫的大尺寸剎車碟，多泵的制動卡鉗往往是典型的改裝方案。
最後，是發動機方面的改裝。為了擁有大馬力的輸出，發動機的主要部件需要進行強化。例如剛強度的曲軸，活塞，以及相應的凸輪軸都要涉及到。
此外，坊間還通常採用外掛電腦的方式，略加調校便可以令輸出動力增加。另外，外掛渦輪也是提高動力的一個重要手段，依靠渦輪增壓突然爆發的力量，可以使得動力陡增，以此在輪上獲得更大的輸出。 總而言之，一部大馬力的後驅車，配合發動機，懸掛上的優化，就可以讓你的愛車成為一部初級的漂移賽車。
不過，要想在漂移中做出流暢且漂亮的動作，還需要積累豐富的駕駛技術和經驗
6樓：匿名使用者
首先要有一輛發動機前置後輪驅動的汽車！然後想改動多少就看你有多少錢了，但懸掛，剎車是必須要檢查的，要加強懸掛的硬度，還有lsd，就是差速器。馬力，輪胎，方向盤，還有些零件可以看自己的需要以上純屬個人意見
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