1樓：聊德文多煙
缸體燒機油也分幾種情況：一種是缸筒磨損過大，一種是活塞磨損過大或活塞環失效。當缸筒磨損過大，在活塞上止點形成「臺」時，還有缸筒磨損不均，行車錐型或橢圓時，被活塞環代上來的機油會存積並參與燃燒;當活塞磨損過大或活塞環長期使用後失去彈性時，密封不嚴，帶上來過多的機油進入燃燒室參與燃燒也會形成燒機油。
缸蓋燒機油是因為氣門導管偏磨形成縫隙，機油漏進燃燒室和(或)氣門油封老化，密封度下降導致機油延氣門流入燃燒室。
在燒機油輕微的時候，可以通過觀察排氣來大致判斷故障部位：如果涼車著車時燒機油，多半是氣門油封，如果熱車燒機油則多半是活塞或活塞環。
當燒機油嚴重時，很難判斷是缸體還是缸蓋燒機油，必須拆散發動機檢查，有時候還必須將活塞從缸筒中捅出來，用內徑千分尺測量缸筒的圓度、錐度來判定。
解決方法
解決燒機油最根本的辦法肯定是拆散修理，更換掉磨損部件，這樣雖然一次性投入大一點，但耐久度和可靠性以及對車輛動力的恢復是有保障的。
至於使用新增劑，那只是臨時的辦法。如果不是想換車，不建議靠新增劑來解決。目前世面上流行的新增劑大概分幾種(名稱是我自己起的，明白意思就行，不是正規名稱及分類)：
1.潤滑類：通過提高機油的潤滑能力，減小摩擦阻力，降低內耗來提升發動機動力。這種新增劑顯然不適合燒機油的車輛。
2.熔鑄類：通過軟金屬或其它特殊材料(比如早期的「特氟龍」)附著在摩擦表面代替原金屬摩擦，一方面增強密封性，一方面保護原摩擦面金屬。
這類新增劑可以在燒機油初期起到一定作用，但因為其本身為顆粒狀且隨機油流動，容易堵塞油路及慮芯，引起更大的故障，另外，因其本身硬度小，隨使用會逐漸損耗，更換機油時也會隨機油排出，需要不斷新增。
3.鍛造類：通過發動機工作時內部的高溫、高壓將金屬鍛造在摩擦表面，形成新的摩擦面，增加原工件尺寸，增強密封，保護原摩擦面。
這類新增劑目前市面比較少見，如果足量情況下，可以做到一次新增後短期甚至長期不必再新增。
2樓：鄭州萬通汽車學校
你好。奧迪a6燒機油屬於正常現象。這個沒有辦法解決。因為他在這個是帶渦輪增壓機的。都有一點燒機油。希望能幫到你望採納謝謝
3樓：華網車盟
奧迪a6燒機油特別厲害怎麼辦
4樓：鄭州萬通汽車學校
燒呀，除非重新大修發動機，膛氣缸下套，不然無解。
5樓：
奧迪a6l採用最先進的ea888 最新的第三代發動機，所以不燒機油。
6樓：廣州萬通汽車職業學校
機油本身是有一定的消耗的。如果消耗過量就是出現了燒機油的問題影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
5、帶有渦輪增壓器的車輛，渦輪增壓器密封環密封不良。
奧迪a6燒機油太厲害怎麼辦？
7樓：匿名使用者
機油每1000公里消耗0.2l屬於正常消耗，如果超出規定資料建議到特約維修站檢查。還可以把火花塞拆下看看，如果真的燒機油的話，火花塞發黑並且有油跡。
《缺陷汽車產品召回管理條例》規定，生產者獲知汽車產品可能存在缺陷的，應當立即組織調查分析，立即停止生產、銷售、進口缺陷汽車產品，並實施召回。
《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》則要求，在三包有效期內，發動機、變速器累計更換兩次後仍不能正常使用的，消費者選擇退貨時，銷售者應當負責退貨。
擴充套件資料
汽車燒機油主要原因是發動機活塞環的加工精度不夠。有些廠家為了降低成本，活塞環沒經過鍍鉻等特殊處理。同時，也有可能是活塞環設計不合理，環槽之間、環槽和發動機的配合不匹配等。
燒機油的危害不可小覷。最直接危害的是容易產生積碳，不利於發動機正常工作。同時，燒機油後產生的有害物會損害三元催化轉換器，降低了轉化效率，使得汽車排放物超標。
嚴重的燒機油還會因發動機潤滑不足，給引擎造成難以修復的損傷，甚至引發事故。
8樓：作業幫的好少年
「燒機油」是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現「燒機油」現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。在頻繁起停的交通路況下，很多車主反映愛車「燒機油」，那麼，瞭解燒機油的危害、判別及避免方法很必要。
燒機油的問題雖然解決起來是很繁瑣的，但是前期是可以通過一定的措施進行預防的：
1、使用高品質機油：機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象
2、注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的燃油新增劑了
3、外力藉助：上面已經提到，燃油油路潔淨與機油的抗老化程度基本是決定了能否預防燒機油的關鍵所在了，那麼考慮到目前國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
燒機油不是絕症，是有辦法解決的，並非一定要大修發動機。大修對發動機損傷不言而喻，很多車主大修後燒機油仍會**。目前不大修解決燒機油的方案已經成熟，那麼對於燒機油的處理方式就多了一種選擇！
9樓：米粒
發動機出現燒機油可以自己檢查一下：如果排氣管在正常工作時冒藍煙，可能是氣門杆磨損過度或氣門油封失效，使氣門室內的機油被吸入燃燒室所致，使機油隨可燃混合氣經進氣管進入燃燒室造成的；如果除了排氣管冒藍煙，還可看到從加機油口冒出脈動藍煙，可初步判定活塞連桿組密封性效果不好，活塞連桿組如活塞與缸壁間隙過大、活塞環彈力小、抱死或對口、活塞環磨損使端隙、邊隙過大等問題，使活塞環產生泵油現象。
10樓：匿名使用者
大眾、奧迪和保時捷本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：機油品質、燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，原因大致如下：
1、燃燒室出現積碳，潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱，活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、活塞環對口
3、活塞與缸壁之間產生異常磨損。
4、廢氣閥有問題
5、氣門密封出現老化漏油。
6、渦輪增壓器漏油
現在隨著科技的發展，通過不拆解，不大修的的方式也是可以解決燒機油的問題。大眾、奧迪、保時捷ea888燒機油我們修理廠一般是通過沙美特羅燒機油免拆靶向治理工程解決。
奧迪a6燒機油怎麼處理？
11樓：匿名使用者
檢查一下具體燒機油的原因，另外還要看燒機油量是多少。
機油的選擇
機油對於車輛的發動機來說至關重要，不僅能潤滑，還有清潔、冷卻、防鏽、密封等作用。如果車輛出現了輕微燒機油，使用品質較好的機油可以有效緩解。因為使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，這樣就會燒機油。
當我們選擇了高品質機油增加潤滑，減輕發動機在工作時的磨損就可有效緩解燒機油的問題。
老舊車輛選擇粘度大的機油
加大粘度的機油，如10w-40甚至10w-50，這些粘度大的機油可以增加氣缸的密封性。這樣不僅能提高些許功率，又能緩解老舊車輛出現輕微燒機油的狀況。
機濾的選擇
機油濾清器（機油格）一定要選擇質量有保障的，因為機油濾清器的主要作用就是去除機油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉澱物和煤煙顆粒等雜質，保護發動機。如果濾清器的質量不合格或者機油濾清器堵塞，雜質就很有可能在發動機工作時反覆對發動機造成磨損，就會導致機油消耗量增大。 好的機濾能起到清潔發動機內部、節油、降低排放的作用，對降低發動機的排氣溫度也有效果，從而可以減輕機油消耗及燒機油問題。
車輛保養週期穩定
車輛的保養週期是根據汽車的正常行駛情況制定的，使用條件比較惡劣的車輛，要根據實際情況縮短保養週期和規定的公里數。
避免長時間高速行駛
發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂，導致潤滑不良和轉動部位幹磨，當成為經常性操作時，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的好方法。
12樓：我心靠岸
首先找到燒機油的原因，氣門油封老化，活塞環卡死，廢氣閥的問題，再就是磨損引起的燒機油。還要檢查是否漏油。
如果是氣門油封問題，建議換氣門油封，如果是廢氣閥問題，就要換廢氣閥，如果是磨損引起的，如果不嚴重建議用摩聖發動機再生劑-凝膠做修復，之後再換摩聖機油。
如果是活塞環卡死，可以做清洗，用摩聖潤滑系統超級強力清洗劑。
奧迪車燒機油 是一個普遍現象，解決這個問題需要綜合考慮，最好將車開到專業的店面做全面檢測，綜合處理。
13樓：tyyyyy丶
ea888發動機或ea113發動機，只要解決兩個問題，可改善發動機燒機油或者解決。
1.降低發動機油溫，ea系列發動機一般市區油溫高達120°，機油高溫導致發動機動力減退，機油衰減較快。
解決方式，可更換鍛造類加大油底殼，散熱效能好。
2.解決發動機油水分離，ea系列發動機的機油缺失，可以說百分之80車主認為是燒機油，其實不然，多半為油水分離器系統失效導致廢氣二次燃燒時連帶機油一起吸入進氣氣門室，無論什麼車型真正燒機油都是逃不過排氣冒籃煙...但是你們車輛排氣永遠是黑黢黢的。
請看實圖。
進氣門室，3萬公里不到的q3。
進氣管道，全是機油...
罪魁禍首....
解決方式：強化廢氣系統。
推薦強化點火系統，增強發動機燃燒後降低車輛負荷。
以下從新車5千公里開始到4萬公里的ea系列車型。
14樓：匿名使用者
你好！奧迪a6都燒機油，只不過燒機油的程度不一樣而已，2.0的燒的最厲害，燒機油對發動機也是一種保護，經常檢查新增就可以，沒有必要處理。
【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
奧迪是不是真的燒機油毛病多嗎，奧迪a6l燒機油現象多嗎？
我的a62.4就不燒機油，跑了3年10萬公里，從來不用帶機油，換油我只在4s店，說燒機油是不是因為加的油不對。奧迪這車一換大件就很貴。檢視原帖 有燒機油的，老帕 萬左右時都燒，不用理他就好了，a6也有著毛病，德國車都這樣，不用理他 檢視原帖 a6和passat沒有幾個不燒機油的,不過,個人感覺,稍微...
20款的奧迪A6L還燒機油嗎，17款奧迪A6l燒機油嗎？
燒機油bai 是指機油進入了發動機的燃燒室，du與混合氣zhi一起參與了燃燒。車輛出現 dao燒機油 現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加 怠速不穩 加速無力 油耗上升 尾氣排放超標等不良後果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。...
19款奧迪A6L用什麼機油好點，奧迪a6l用什麼機油好，5w 40還是0w 40好？
奧迪a6l使用機油的型號 美孚一號0w40 這種型號的機油適合冬天0下30度到夏天50度都能用的全合成機油，絕對的高階貨。或者灰色殼牌機油，0w40或者0w30都行，也是全合成機油，同樣是高階貨。殼牌和美孚的都行，就看選什麼級別的機油了。但是不建議多次更換不同品牌機油。奧迪a6選擇5w40全合成機油...