1樓：何樓機電維修
電瓶的正極接整流器的正極，負極接整流器負極即可充磁，一般充幾秒即可
2樓：劍o花o煙雨江南
長見識了，同等，不知道三相電機還要充磁
50kw三相柴油發電機，用12v電瓶充磁時能發出100v左右的電，去掉後電壓回到0，請幫忙呀。
3樓：沃爾特發電機
電瓶只不過作為一開始的勵磁作用，然後執行之後是柴油機帶動電機做功，有用功是輸出功率無用功就是來穩定磁場和電壓的
4樓：財神客站
查勵磁線圈和橋整的正負極，
5樓：手機使用者
銅頭和碳刷接觸不好 勵磁二極體損壞
三相發電機如何充磁
6樓：匿名使用者
接在勵磁繞組的兩端是正確的，充電電壓是6-24伏最好用蓄電池充電。
7樓：在神農谷思考的無花果
把電池的正負極在發電機的電源輸出端上接一下大約5秒鐘就可以了，還不行的話就要考慮發電機的整流矽壞了，這要請專業人員才行。
8樓：綠泡泡
時間長沒用，發電機沒磁的話可以用12v電瓶充磁。
具體做法是：將電瓶+ -極接出兩根線。開啟發電機控制電路板保護鐵殼。
啟動發電機。將+-極至發電機控制電路板的f+f-（接的時間一般不要超過一秒）。充磁完畢，檢查電壓和頻率。
注意發電機充磁完成之前不能帶負載，檢查正常了再載入。
還有一種情況是啟動發電機，過十來分鐘它自己就充上了。
9樓：匿名使用者
如果發電機沒有問題就按照他們的方法進行,應該提醒,電池接上後要啟動發電機.
10樓：匿名使用者
對,接在勵磁繞組的兩端
柴油發電機不發電怎麼檢查及處理？
11樓：咽偵豁彬挑
柴油發電機啟動卻不發電的檢查及處理方法:
(僅供參考：亞南(yanan)柴油發電機解答 ：4000-080-999)
1、丈量是否真正有電,發電機更換電壓表.
2、將其打到自動或手動.
3、按線路圖栓查糾正.
4、新發電機或較長時間不用的機子輕易出現.可按控制屏上充值按鈕充磁,或可用12v蓄電池對勵磁繞組充磁,正極接f1,負極接f2,.假如仍不能建立電壓,將蓄電池正、負極調換再試.
5、清潔是環表面,砂磨碳刷端面使其與集電環表面圓弧吻合面積大於70%,加強彈簧壓力.
6、清潔碳刷和碳刷握使碳刷能活動自如.
7、用萬用表檢查二極體正反向電阻,如損壞更換.
8、用萬用表檢查,若正反向電阻不符合二極體特性要求時更換.
9、發電機組用萬用表1k檔檢查繞組,若阻值無窮大,應予接通.再用1歐檔檢查,若阻值為零,更換或處理繞組.若不穩定,檢查接頭接線是否鬆動.
發電機不發電故障及原因:
1、控制屏指示電壓表壞
2、控制屏上"自動-手動-滅磁"開關在滅磁位置(全自動發電機組功能).
3、接線錯誤.
4、無剩磁或剩磁太低.
5、碳刷和集電環接觸不良或碳刷彈簧壓力不夠
6、碳刷握生鏽或碳粉卡住碳刷使碳刷不能上下移動
7、勵磁整流板上的整流二有管開路或續流二極體短路
8、旋轉整流模組損壞.
9、發電機繞組或勵磁繞組斷線或接觸不良.
12樓：匿名使用者
到修理處讓人看看就可以了！
給三相交流同步發電機充磁,直流12v接整流二極體正負極兩端對嗎?是一個10kw，柴油機帶的發電機
13樓：匿名使用者
10kw發電機的勵磁電路用的是橋式整流器，裡面有四個二極體，充磁時12v應該接到整流器輸出端的正負極，也就是整流器到碳刷的那個位置，接線時要注意正負極性，不能接錯了。
給柴油發電機衝磁怎樣衝？
14樓：向日葵
在柴油機汽缸內，經過空氣濾清器過濾後的潔淨空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度升高，達到了柴油的燃點。
柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為作功。
各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。
起動機作為柴油發電機組最重要的零部件之一，在使用的時候，要注意一下幾點：
1、當已經做好準備工作後，掀下啟動按鈕，柴油機齒輪即與飛輪齒圈齧合，並開始運轉。正常情況下一次即能啟動，如一次啟動不成功，必須待起動機電樞完全靜止後方可進行下一次起動。否則起動機齒輪將與柴油機齒圈發生劇烈撞擊而損壞。
2、每次起動時間不超過5秒，二次起動之間的間隔應大於2分鐘。
3、當連續幾次不能起動時，應對起動機、柴油機、蓄電池和連線等進行檢查，排除故障後再起動。
4、柴油機一旦起動，應立即鬆開起動按鈕，使起動機齒輪自齧合位置退回原位而停止工作，以免超速而損壞起動機。
15樓：布樂正
恆流充磁（低壓大容量電容放電），適合矯頑力低的磁鐵，如鐵氧體磁鐵的磁鐵，如釹鐵硼磁鐵.脈衝充磁（高壓小容量電容放電），適合矯頑力高的磁鐵，如鐵氧體磁鐵.
用柴油機的啟動電池（12v）對勵磁線（2個碳刷線）通電幾秒鐘即可，最好是在執行中充磁，電池一接觸勵磁線，發電機充磁並迴圈遞增磁場。
要注意的是搭線的時間不宜過長，還有注意柴油機轉速稍微高一點，最好帶負載，接一電燈也可以，那樣隨時可以知道充磁成功否。
1、各類柴油機起動應按其柴油機使用維護說明書要求進行。
2、在調壓時如機組存放過久，發電機失磁，電壓建立不起來，此時可用蓄電池充磁，充磁時磁場繞組l1(+)接蓄電池正極l2(-)接蓄電池負極，切不可接錯3；
若按下按鈕10秒，不能點火起動，應等一分鐘左右再作第二次起動，若連續三次失敗，應查明故障原因再行起動。
上述就是關於發電機組啟動後的8個使用規範技巧的介紹，注意這些使用規範，不僅能讓柴油發電機組更好的工作，同時對延長柴油發電機組壽命也很有幫助。
16樓：
太落伍了，現在都用無刷自勵發電機的，柴油發電機組充磁有市電充磁和油機電充磁。
17樓：
告訴你，最簡單的方法，用一個12v的電瓶，正極和負極分別接在碳刷的正負極上面，然後把發電機組的開起來頻率到50後就可以充磁了
18樓：紫百合之神
接電瓶正負極上，然後把兩個線頭接觸電機就可以了！
在柴油發電機中蓄電池有什麼作用，為什麼要接地，多少伏？
19樓：玉田齋
蓄電池是為了柴油機起動時作為起動電機的動力用的，不同起動機的功率不等，可能使用的電瓶有不同，一般12v,24v,或36v。
怎樣給柴油發電機組充磁。請詳細一點
20樓：匿名使用者
1.用柴油機的啟動電池（12v）對勵磁線（2個碳刷線）通電幾秒鐘即可，最好是在執行中充磁，電池一接觸勵磁線，發電機充磁並迴圈遞增磁場。
2.要注意的是搭線的時間不宜過長，還有注意柴油機轉速稍微高一點，最好帶負載，接一電燈也可以，那樣隨時可以知道充磁成功否。
柴油發電機不發電可能原因：
（1）停機後經常失去剩磁，是由於勵磁機磁極所用的材料接近軟鋼，剩磁較小，停機後勵磁繞組中沒有電流時磁場就消失。
（2）發電機的磁極失去磁性。
（3）勵磁迴路元件損壞或線路有斷路，短路或接地現象。
（4）勵磁機電刷與換向器接觸不良或刷架壓力不足。
（5）勵磁繞組接線錯誤，極性相反。
（6）發電機電刷與滑環接觸不良，或電刷壓力不足。
（7）發電機定子繞組或轉子繞組斷路。
（8）發電機引出線接線鬆動或開關接觸不良。
（9）熔斷器熔斷
處理方法：
（1）常備蓄電池，在發電前先進行充磁。
（2）在繞組中通入比額定電流大的直流電（時間很短）進行充磁，具體電流由試驗決定。
（3)更換損壞元件，修復故障線路。
（4）清除接觸表面的尖垢，調整電刷壓力，緊固刷架。
（5）更正接線，按下確的極性充磁。
（6）清除接觸表面尖垢，研磨電刷，調整理電刷壓力，使電刷與滑環緊密接觸。
（7）檢查並修復斷路處。
（8）連線好接頭或修理開關接觸部位。
（9）查明熔斷原因，斷定發電機本身及線路正常後，更換規定的熔斷器。
21樓：長白山虎哥
把發電機的勵磁線拆下來，看清楚正負級，然後用發動機的電瓶，12v或者24v都可以，對著這兩條線同時連線上去，連線個1-2秒的時間就放開，再把線按原來的安裝位置安裝上去，如果這時候有電壓起來了就對了，如果沒有起來，再把發動機發動起來，不要拆開線，直接用電瓶接到這兩條線上，碰一下就好，1秒的時間，電壓應該就起來了。
22樓：匿名使用者
用12v電池的正負級多著發電機整流橋的正負極怠速啟動5秒
蓄電瓶怎樣給三相同步發電機充磁 怎樣接線 10
23樓：匿名使用者
用電池給線圈通電充磁唄
三相同步發電機由於勵磁體系的分門別類，派生系列繁多；首先你自己所要電路圖的發電機是屬於哪個國家或者廠家生產，啥子型號告訴人家。不然的話，沒人幫得到你哦，發電機要發出電，豈論是接納何種勵磁方式，都是向轉子繞組輸入勵磁電流(磁體不計算在內)往後才發電的；此刻就不論是啥子機型，把勵磁體系除掉轉子的剩下部分我們它叫做"勵磁機"，橫豎它是輸出勵磁電流的，找出輸出端(反過來說也是發電機轉子的輸入端；若是無刷機，雖有差別其實更簡略)，認準極性(兩者極性必須相同)用電壓高至24v的直流電源舉行激磁或者充磁。我說的激磁是開始工作發電機對轉子繞組舉行充磁(這時的發電機就相當於他勵發電機)，當發電機起勵後，勵磁機輸出的電壓較高，若使用電池舉行充磁的話，電池會被反充電釀成負載，沒有經驗不行。
要領是眼睛緊盯儀表盤以及指示燈，已經有了反映就撤掉充磁電源；或者在充磁電源輸出端勾通一個功率較大的二極體以阻斷反充迴路。充磁就是在發電機靜止時用較高的電壓對轉子舉行充磁，通電3-5秒即告完成，開始工作發電機發電。此種要領也安全有效，需注意的是，由於電流較大，自感電勢很高哦，注意安全。
24樓：
把直流電接入轉子碳刷正負極。可以在停機狀態下充磁。有經驗的可的正常轉速時充磁。
25樓：超峰機械
啟動發動機，低速成運轉，電瓶正負極接發電機整流器的正負極，看到電壓表上升馬上斷開電瓶
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