1樓：流自死吧
並不是所有跑車都敞篷的
敞篷車本來是為了凸顯奢華浮誇的精神，拉風用的但是後來被用到了運動汽車上，導致很多人認為敞篷車=運動汽車後來各種公司也是跟隨潮流，做個不怎麼強的車子，強行敞篷。
但是實際上，同一款跑車，敞篷版比一般的效能會差一點。
買敞篷跑車，好聽點叫高尚的生活態度，難聽點就是拉風裝逼而已。
為什麼這些20多w的跑車都沒有敞篷的
2樓：匿名使用者
你好，20來萬的跑車主要是**太便宜了。造跑車敞篷版的**是很貴的。
3樓：匿名使用者
滿足你條件的只有中華酷寶。 之後是206cc不到30w
硬頂跑車和敞篷跑車有什麼區別
4樓：流自死吧
軟頂軟頂通常是用帆布，複合塑料等紡織成的，可以隨意摺疊，所以叫軟頂。
拉下軟頂就是密封，拉起軟頂就是敞篷。
圖中5仔就是軟頂。
硬頂呢，就是頭頂不是塑料織物，而是確實的鐵皮。
硬頂也有摺疊與不能摺疊的區別。
718 cayman 硬頂，不折疊
california t 硬頂，摺疊。
硬頂摺疊由於需要大量空間儲存鐵皮車頂，所以行李空間非常有限。
5樓：匿名使用者
敞篷跑車就是可以開蓬的
6樓：強勢來襲
一個是軟一個是硬就這麼簡單。
跑車都是敞篷的嗎
7樓：長濰
不是，敞篷車給人的視覺反應比較好，也有一部分富商喜歡敞篷車，所以各大跑車商也都推出了很多車型的敞篷版本，敞篷車和非敞篷車還是有不少差別的，非敞篷車通常情況下比同款敞篷車跑的要快，因為非敞篷車的車頂空氣動力學比敞篷車要好很多，而且沒有鉸鏈和敞篷元件的非敞篷車重量要比敞篷車要沉幾十公斤，這種增重在硬頂敞篷車上更明顯，不要小看這幾十公斤，製造商可是在這上面投入了幾千萬來減重的
8樓：匿名使用者
不會的，一般分敞篷和不敞篷2個版本
為什麼法拉利的敞篷跑車叫spider
為什麼很多頂級跑車都採用軟頂敞篷
9樓：匿名使用者
因為軟頂重量輕，體積小，對於一款運動型汽車來說重量是很重要的，加上硬頂體積大蘭博基尼之類的中置引擎車是收納不了的。還有一部分就是心理作祟了吧，因為在歐洲，汽車的發源地，最早的汽車就是沒有頂棚的，之後才開始有硬頂和軟頂敞篷，很多人也只是感情上的固執罷了。加上現在的汽車廠商早已經發明瞭那個什麼防止翻滾的系統，軟頂車並不會和硬頂車的安全性差太遠。
為什麼只有跑車是敞篷的
10樓：匿名使用者
設計風格出發，越野車也有敞篷的，但是轎車有天窗版
轎車有全景天窗的啊~~~
甲殼蟲和賓士smart也有敞篷滴~~
11樓：君君愛喵喵
轎車有全景天窗的啊~~~
甲殼蟲和賓士smart也有敞篷滴~~
12樓：迷戀那啥
轎車一般是四門五座的，車體過大，設計成敞篷的後不好摺疊。
13樓：匿名使用者
設計風格出發，越野車也有敞篷的，但是轎車有天窗版
敞篷硬頂跑車的頂如何開啟的？
14樓：蝶戀飛
（1）敞篷車開啟敞篷的方法：工作臺有一個按鈕，一按按鈕頂棚會自動從前往後縮排。
（2）不需要手工操作把頂拿下來。
敞篷車的相關介紹：
（1）敞篷車的「拉風」效能很重要。敞篷開起來風有多大，會不會吹到頭、臉，這決定了這款敞篷車屬於「安享型」還是「刺激型」。這取決於車子的氣流動力性設計，但並不是完全無風、或者很大風的敞篷車就好，這要視乎買家喜好。
通常敞篷車「拉風」程度差異最大的速度點是80km/h，所以買敞篷車，儘可能試駕時敞篷開到這個速度體驗一下。
（2）新一代敞篷車的氣候控制能力比老車有很大進步。「氣候控制」包括空調的製冷和制暖功能，大部分認真的敞篷車，空調製冷效能都會特意加強。而更周到的暖風口布置，讓大冬天（幾度氣溫）敞篷駕駛成為可能。
我開過的敞篷車中氣候控制能力最好的是賓士。
（3）過去軟頂敞篷車的隔音普遍不好，但新車有顯著進步。如果比較多開高速，要留意這方面效能。摺疊硬頂在新車時靜音性比軟頂普遍好很多，但用幾年後車頂「關節」容易出現雜音。
如果買二手的摺疊硬頂敞篷車，要在試駕時關頂走走顛簸路檢查清楚。
15樓：
我記得好像是，把車停穩後長按h。
16樓：匿名使用者
擋風玻璃上沿那裡分開,後備箱開啟,頂摺疊,收入後備箱,後備箱關閉.
過程只要十幾二十秒.全自動的
17樓：匿名使用者
全自動！有按鈕！先將後備箱蓋子開啟 然後車頂摺疊，自動裝金後備箱 然後自動蓋上後備箱！嘎嘎 完全自動 不過車頂蓋有帆布做的也有金屬的！
18樓：匿名使用者
車內有按鈕的,全自動的,大概15秒左右
19樓：桀驁牛仔
分成一塊一塊的，可摺疊。
跑車都是敞篷的嗎，敞篷跑車買來都是沒有頂的嗎？
不是，敞篷車給人的視覺反應比較好，也有一部分富商喜歡敞篷車，所以各大跑車商也都推出了很多車型的敞篷版本，敞篷車和非敞篷車還是有不少差別的，非敞篷車通常情況下比同款敞篷車跑的要快，因為非敞篷車的車頂空氣動力學比敞篷車要好很多，而且沒有鉸鏈和敞篷元件的非敞篷車重量要比敞篷車要沉幾十公斤，這種增重在硬頂敞...
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