1樓：
p是平臺，q是發動機橫置，5是第五代，4是***，pq35平臺的車子操控性和舒適性比pq34好
2樓：匿名使用者
大眾的pq34平臺升級為pq35平臺，3代表緊湊型車
大眾的pq45平臺升級為pq46平臺，4代表中型車
3樓：麥麥呀
底盤不同 車的大小也不同
4樓：匿名使用者
車型平臺 pq 31 /a1pq32 /a2 pq 33 /a3pq34 /a4 pq 35 /a 5
代號 ( 年份 ) ( 1974) ( 1983) ( 1991) ( 1997) ( 2003)
請參考連線
請問大眾的pq34和pq35兩種平臺有何不同？都各有什麼優缺點？
大眾系列pq34和pq35平臺各生產了哪些車？
5樓：哀紹輝
pq34大眾汽車的開發平臺**。p指的是平臺，q指的是發動機橫置，3指的是a級車（緊湊型級別），4指的是***。
而pq35平臺，是大眾汽車於2023年首次使用的第五代緊湊級轎車平臺，採用前麥弗遜式懸架和後四連桿懸架結構。途觀、高爾夫
五、六代、途安、開迪、scirocco尚酷、奧迪tt、a3、斯柯達明銳用的就是pq35平臺。
1、寶來——駕駛者之車
記憶中寶來是第一款引入國產的pq34平臺之車。當年可是冠名駕駛者之車，那個時候的寶來基本都是20萬，為了提高寶來的含金量，大眾甚至在國內推出過五缸2.3升的車型
2、朗逸的前身——第一代斯柯達明銳
朗逸作為中國最暢銷的緊湊車，當然也誕生於這個平臺，不過提供平臺技術的可能並不是許多**所盛傳的寶來而是第一代明銳，當然這個並沒有得到官方的確認。
3、pq34中的王中王——朗逸
在pq34平臺推出時，恐怕誰都沒有想到在20年後，依然可以在單一市場一年賣出近80萬部pq34平臺的車，而且光朗逸銷量可以達到近50萬部。雖然朗逸外觀發展了兩代，動力系統也升級了，但是pq34平臺一直沒有變，加長軸距後的pq34平臺足以滿足國人的需求和路況。
4、大眾蔚領 pq34中最年輕的一位
一汽-大眾蔚領與自家新寶來之間存在著千絲萬縷的聯絡，誠然，這二者均出自技術成熟的pq34平臺，蔚領便是從寶來衍生而來的跨界旅行車。
5、在朗逸上應該叫pq34l，因為它的軸距比老寶來以及***高爾夫都是有所加長的。pq34就出現了。p代表平臺，q是指橫置發動機（l是縱置），3是緊湊型級別（2是小型、4是中型），4是指***，整體的含義就是大眾***橫置發動機緊湊級平臺。
6樓：帝林8k疽鷂
在pq35平臺引進之前，一汽大眾的寶來、高爾夫4代是出自大眾上一代緊湊級轎車平臺——pq34，出自這一平臺的車型也被大眾稱為***a級車。大眾pq34平臺面世於2023年，最早出道時的名稱為大眾a4平臺，不過在大眾統一平臺命名之後改名為pq34平臺，其含義是***緊湊級橫置發動機乘用車平臺。上海大眾朗逸和一汽大眾新寶來是基於大眾pq34平臺的加長改型，也稱之為pq34l平臺。
pq35平臺是大眾汽車於2023年首次使用的第五代緊湊級轎車平臺，大眾途安是這一平臺的第一款派生車型。在pq35平臺推出之後，不僅由捷達5代（速騰），高爾夫使用，新奧迪a3、斯柯達明銳等車型都出自這一平臺。
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