1樓：匿名使用者
1.那不是因為美洲離咱們遠嘛!隔著一太平洋，建起來費勁！並且建鐵路到人家的地兒去，那得人同意才行啊！
2.建往歐洲，**有那麼多的國家，我國的國際**也相應拓寬了不是！
3.建往東南亞的鐵路，叫泛亞鐵路，已經在動工，估計完成的話，還有些日子。
2樓：
建高鐵不是中國單方面可以做主決定的，還要對方有合作意向達成共識才能建高鐵。
3樓：小白justin寶
歐亞大陸聯通，溝通建設方便，而美洲隔海相望，即使可以通過白令海峽也不現實，以為西伯利亞地理條件險惡，東南亞什麼的毗鄰我國，物資豐富，經濟往來什麼的較為方便。鐵路是有的，高鐵估計還不現實，還在實現中。
4樓：匿名使用者
首先，建與不建不完全是中國說了算的，還要路線經過國家及終點國家的同意，出於不同國家利益考量，不見得被人都會答應的。其次，要考慮自然條件與科技水平。比如美洲，畢竟隔了個太平洋啊！
至於通往歐洲和東南亞的，有的早就建成了，有的正在建設或在計劃中！
5樓：剪短髮來愛你
亞洲到北美隔著大西洋和太平洋，建造鐵路是空想；而非洲和亞洲接壤的只有西奈半島，距離大陸遠，建造意義不大，但是大陸在非洲用資金支援**的發展中國家自己發展鐵路，而坐收執行費用之利；歐洲原來已經有一，二亞歐大陸橋，建造多點的大陸橋連線多點的國家是中國立足亞洲經濟發展之本，何樂而不為；現在10+1的中國東盟博覽會和中國廣西對口，修築連線東南亞的鐵路具有非常可觀的利益價值，無論是經濟，文化，政治的交流也方便的多，希望對你有效，望採納
6樓：藍風
高鐵的建設費用昂貴，不是每個國家都像中國一樣承受的起的，除非是真的有那個需要。歐洲大部分國家都是發達國家，經濟發達，人口密集，適合建設高鐵，但是中國如果真在歐洲建設高鐵，將會面臨法德兩個國家的競爭，這兩個國家的高鐵技術也很成熟，而且中國的一部分技術是從他們那裡引進的；至於東南亞雖然經濟不是很發達，但是人口眾多，而且東南亞與中國相鄰，戰略地位十分重要，中國在這裡建設高鐵很大一部分原因也是出於戰略考量，將來完全可以把東南亞和中國的高鐵連線，那樣將有利於擴大中國在這裡的影響力。至於說非洲，世界上很多最貧窮的國家都位於非洲，一來負擔不起，二來人家也沒那個需求。
而南美國家可以是中國高鐵建設的潛在市場。
7樓：史海一聲笑
這兩個洲都離中國比較遠，有海阻隔，地形都比較複雜，而且中國去非洲要經過中東，那明顯的划不來；美洲吧，設鐵路肯定要過白令海峽，俄羅斯和美國都沒開口，中國哪有說話的份兒？
8樓：藍顏不是禍
亞歐是同一塊大陸板塊！！！美洲非洲還過海，你有點常識好吧！！！
9樓：匿名使用者
個人拙見 只能說美洲 非洲 也許有這個需求只是還不是那麼明顯 至於歐洲東南亞可以 只能說是一種合作 優勢互補 是賺錢去的不是搞援建的 高鐵歐洲有的 至於有無中國建的 不知道呢
10樓：弒灬僾
對於歐洲、東南亞，差不多多有接壤的地方，而美洲、非洲，就不同了，建高鐵還要和經濟掛鉤的。對於什麼時候開始，這只是一個構想，不是中國想建就可以建的。還要別的國家同意才行。
11樓：牙籤
亞洲跟美洲中間隔著個太平洋，那麼遠，要花費多少銀子啊
12樓：匿名使用者
美洲非洲怎麼把高鐵建過去呢？中間有大洋啊，而且這不是一個國家的問題。
13樓：no經典
美洲非洲都隔著海洋呢，親，。建去歐洲很現實呀，因為在俄羅斯境內已經有亞歐第二大陸橋了嘛，從莫斯科到東西伯利亞的。所以中國只要建鐵路接上去就可以了。
14樓：沉默的陽光
一是距離太遠：二是有海洋相隔；三是與那裡的國家關係不好。
15樓：手機使用者
這個問題太讓人無語了
16樓：time肖小英
首先，高鐵的技術不是特別成熟。國內高鐵經常出現技術問題。再者，與世界經濟格局有關，歐盟是中國第二大**夥伴，雙邊**額近年大幅增長。最後，地緣政治是個特殊的因素。
地理題中國在非洲東南亞建廠給當地帶來好處？
17樓：狂妄青春
1促進當地經濟發展
2增加就業崗位
3促進當地城市化
4帶動當地相關產業的發展
美國工廠 近年,很多產業都轉移到東南亞、非洲,而曹德旺為什麼把工廠建到美國？
18樓：獨山獵戶
你說的這個問題的確是很深層次的問題，因為美國的用工成本的確在全世界是最高的，但是美國的土地電力和水都是很便宜的，同時，曹德旺為了開啟美國市場，美國還有一項規定，必須在美國生產使用美國工人的產品，才能在美國不受配額限制的銷售，為了開啟美國的市場，現在世界上很多大型公司，包括豐田汽車等，為什麼就在美國設廠？就是這個原因，這樣可以繞開出口配額限制，直接佔領美國市場。
19樓：翼飛
曹德旺把玻璃工廠開到美國，是要玻璃產品距離使用者距離更近。因為三大汽車製造商福特、通用、菲亞特克萊斯勒都在美國。
20樓：匿名使用者
估計他會很後悔，因為人工成本太高，得不償失
中國高鐵憑什么能領先世界，中國高鐵憑什麼能領先世界
速度達到世界領先了，另外以中國的廉價勞動力為基礎的建設成本肯定也是世界領先，同時阿根廷也採購了中國的高鐵技術。希望安全問題能夠得到保障吧。覺得說的還算對，就給個採用唄，謝謝 為什麼中國高鐵那麼強，這才是領先世界的原因 大家都知道中國高鐵領跑世界，現在回家過年基本都是坐高鐵回家，既方便又快速。就目前為...
北京到武漢高鐵幾個小時，武漢去北京坐高鐵要幾個小時
每天從北京西站有24趟高鐵直達武漢站，最快4小時21分到達，最慢5小時29分到達。每天從北京西站有6趟高鐵直達漢口站，最快4小時43分到達，最慢6小時15分到達。4 40 5 48這樣。有快有慢 武漢去北京坐高鐵要幾個小時 最快的g66，武漢 北京西，4小時19分鐘 最慢的g556，漢口 北京西，6...
中國高鐵又有什麼大動作
又一大動作！中國研發 超級高鐵 理論時速可達1000公里！科技狂人馬斯克倡導的 超環高鐵 已經在美國得到認可，正在進行可行性方案研究，超環高鐵利用了低真空管道和磁懸浮技術，速度將接近飛機的1000公里時速。這種高鐵不僅可以修築在地表，也可以開挖地下隧道。在中國，這項實驗也正在進行中。中國公佈高溫超導...