1樓：blackpink_羅捷
你好，是98°左右。只有車輛發動機在一定工作時間後，溫度高了後，發動機的水溫上來以後，水箱的風扇才會自動開啟，防止高溫，還有就是高溫天氣下，開冷空調時，空壓機開啟時，降溫作用下，也會開啟，當溫度降到一定程度時，又會關閉。近代轎車的冷卻風扇基本上全部是電動風扇。
當冷卻液溫度達到約95度時，風扇以約1600轉/分鐘的速度轉動。當冷卻液溫度達到約105度時，風扇開始以約2400轉/分鐘的速度轉動。
汽車散熱器由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構成。冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器外通過。熱的冷卻液由於向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫。
2樓：橘落淮南常成枳
汽車水溫一般90℃散熱風扇才會啟動 。
冷卻系統將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。水冷式冷卻系統中，冷卻介質是冷卻液，主要零部件有節溫器、水泵、水泵皮帶、散熱器、散熱風扇、水溫感應器、蓄液罐、採暖裝置(類似散熱器)。
正常行駛中，高速氣流已足以散熱，風扇一般不會在這時候工作;但在慢速和原地執行時，風扇就可能轉動來助散熱器散熱。風扇的起動由水溫感應器控制。
水溫感應器其實是一個溫度開關，當發動機進水溫度超出90℃以上，水溫感應器將接通風扇電路。如果迴圈正常，而溫度升高時，風扇不轉，水溫感應器和風扇本身就需要檢查。
汽車散熱器的保養方法
1、汽車的散熱器不能與任何的酸性、鹼性以及腐蝕性的物品所接觸，以免引起不必要的損失。
2、對汽車的散熱器進行保養時，建議使用軟水，軟水水質比較好，也能在散熱器中起到一個更好的降溫效果，同時避免因為水質的問題產生水垢影響散熱。
3、使用防凍液時，為了避免對散熱器的腐蝕，需要選擇質量比較好，同時不具有腐蝕性的防凍液，這樣能在根本上保護汽車散熱器。
3樓：途虎話養車
不同的車型設定的溫度可能不同，風扇低速運轉時的溫度是92~95，高速運轉時的溫度是102~105度。
汽車散熱電子扇的工作是由兩個因素來決定的，在正常情況下散熱器風扇是由發動機和散熱器內冷卻液溫度來決定的。如果發動機冷卻液溫度達到一定值，散熱器風扇就會工作為散熱器來散熱，當冷卻液溫度降下來以後就會停止執行。
另一個因素就是空調，當我們使用空調的時候散熱器風扇就會開始工作，因為空調散熱器需要風扇開散熱，這時散熱器風扇處於低速運轉狀態。當發動機水溫升高需要散熱的時候，散熱器風扇就會開啟高速運轉模式，這樣散熱器的轉速和噪音明顯要高於低速模式。有的車型沒有采取高低轉速的設計，而是使用兩個散熱器風扇來解決問題，這樣風扇的噪音就會小很多。
4樓：汽車維修高階技師
不同的車型設定的溫度可能不同，以桑塔納為例，風扇低速運轉時的溫度是95，高速運轉時的溫度是105度。
5樓：匿名使用者
分低檔和高檔兩個檔位，在溫度較低時風扇低速轉動，水溫較高時風扇高速轉動。一般最高不會超過95度較低時應該在85度以上的。
6樓：匿名使用者
這個實際是因車型不同而不同，大概來說就是90度，但風扇一般都分高低檔，低檔在87度左右就開始了，如果這時的風扇在轉，而水溫繼續升高，達到95度後，高速風扇就開始工作了，低速的有87度的有85度的，高速的有95度的97度的，因車型而異。具體可以參考車型。
7樓：9月的前奏
電子風扇開啟，是通過水箱上面的熱敏感開關來工作的，這個溫度感應塞，有兩個速度級，一級是93度或95度，水溫到這個度數是風扇就開啟了，二級好像是102度，風扇全力執行。。所以，車子最好用防凍液，因為防凍液的沸點大於100度。
8樓：北京小馬哥修車
根據車系不同 更具車型不同 根據使用年限等不同 電子扇開啟的溫度條件也不同，一般日系車型在95度左右，
9樓：匿名使用者
正常溫度在90度 散熱扇會轉動
捷達車水溫多少度時風扇開始工作,
10樓：匿名使用者
大眾捷達汽車當水bai溫du達到80度到90度捷達風扇開啟。zhi大眾捷達汽車的dao
發動機冷卻風扇為發版動機冷卻系統權
的重要部分，大眾捷達汽車的風扇效能夠影響著汽車發動機的散熱效果，進而影響汽車發動機的正常效能輸出。要是大眾捷達汽車的風扇選取不當，導致汽車的發動機冷卻不足或冷卻過度，造成發動機工作環境受到影響。
大眾捷達汽車的風扇需要參考風扇的安裝要求、發動機型號以及車輛工作環境等因素來選擇風扇，選取的風扇往往只能滿足系統的冷卻要求而無法在大眾捷達汽車的功耗方面做到最優。
11樓：匿名使用者
汽車的電子扇一般在80到90度之間開始工作，維持發動機水溫在合適的溫度範圍，以便發動機正常工作。
12樓：迪生源
朋友請問你的車時什麼時候買的？、應該時06年以前的時96-98度風扇低速旋轉103-105度告訴旋轉 06年以後的102-103.5度風扇低速旋轉 108-115告訴旋轉
13樓：匿名使用者
溫控開關上不是寫上了嗎?較老式車(溫控開頭是正方插頭)是85低93高速,一般車(三角插頭)是95低速102高速.
14樓：匿名使用者
水箱的溫控開關95度接通風扇的低速 ，是直接控制的 ，105度轉高速 是間接控制的 。
15樓：匿名使用者
記不太清楚了，大概是93吧，一般水溫在84時開節溫器。
風扇一般有高低速兩擋，93是低擋開
16樓：love李娟
一般是93——97 的 就是說93度時低速轉 97度後高速旋轉
17樓：合宣制勝
93-94度
捷達轎車發動機散copy熱器出水口處裝有一隻熱敏開關(也稱雙溫控開關)，它用來控制散熱器風扇的轉動及轉速。當發動機散熱器出水溫度(即發動機水套進水溫度，又稱發動機冷卻液溫度)低於91℃時，散熱器風扇不轉動，氣流自然通過散熱器；當發動機散熱器出水溫度達到91-96℃時，熱敏開關低溫觸點將閉合，使散熱器風扇低速轉動；當散熱器出水溫度達到或超過99℃時，熱敏開關高溫觸點將閉合，使起動繼電器得電動作，接通散熱器風扇高速檔電路，因此散熱器風扇高速轉動口風扇電動機高速運轉時，電流較大，為防止損壞熱敏開關離溫觸點，故需在散熱器風扇控制電路中選用起動繼電器。
18樓：社會栢態
水溫復110度也算在正常範圍之內，制只是偏高一bai點。水溫有真
du高還是假高。你所zhi說現象似假高多一點，dao如果有就看看是不是每次都是在風扇啟動後水溫表跟著上升，你也可以試一下其它大功率用電器在用的時候看看水溫表有沒有往上升的現象，如：同時打兩個窗上升，在升到頂的時候注意觀察水溫表。
如果沒有反映。如果有就看看儀表的接地吧（假高）。 如果真高那首先看看有沒有低速檔。
如果真有低速檔就可證明水箱的水溫真的不高（前提是水溫開關己被證實是可行的），記憶中它有兩個繼電器的。其實不應把節溫器拆了，拆了反而會水溫高，在這裡可能很多師傅可能不認同，但事實證明是在拆了節溫器在夏天是會容易引起水溫高且水溫表波動較大的。其中的理論在這裡不好解釋。
在條件合適的情況下發動機內部迴圈的水多於外迴圈就會水溫高，合理運用混合迴圈當然是一件好事，如賓士的三盤式電子節溫器，可是你拆除後並不能得到控制，在冬天又可能出現水溫偏低的概率偏高了。
19樓：匿名使用者
捷達轎車發動機散bai熱器出水du口處裝有一
zhi只熱敏開關(也稱雙dao溫控開關)，它用來回控制散熱器風答
扇的轉動及轉速。當發動機散熱器出水溫度(即發動機水套進水溫度，又稱發動機冷卻液溫度)低於91℃時，散熱器風扇不轉動，氣流自然通過散熱器；當發動機散熱器出水溫度達到91-96℃時，熱敏開關低溫觸點將閉合，使散熱器風扇低速轉動；當散熱器出水溫度達到或超過99℃時，熱敏開關高溫觸點將閉合，使起動繼電器得電動作，接通散熱器風扇高速檔電路，因此散熱器風扇高速轉動口風扇電動機高速運轉時，電流較大，為防止損壞熱敏開關離溫觸點，故需在散熱器風扇控制電路中選用起動繼電器。
20樓：
捷達車內水溫表復是不顯示水溫制的，
一般水溫表bai指標達到紅色區域du
時，電子扇
zhi開啟，此時水溫已dao
過高，散熱器通過自然通風散熱
已無法降低水溫，電子扇應急
啟動；另，怠速時，如果水溫表指標
達到**刻度，電子扇也會開啟，
因為怠速時散熱器沒有自然進
風冷卻，電子扇保護啟動；
行駛完畢駐車後，電子扇也會
啟動，關閉電源開關後（拔鑰匙），
電子扇依舊會運轉一段時間，
保證水溫降到**刻度以下（此
時水溫表指標已不工作）後，
才會停止。原因同怠速時。
21樓：匿名使用者
一般在多少度才是正的
洗澡要用多少度的水最好，洗澡時，多少度的水溫最適合人體？
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泡紅茶最好的水溫在幾度，泡紅茶的水溫多少度
泡紅茶最好的水溫最適宜水溫在95 左右，稍差一些的用95 100 的水即可。1 注水時，要將水壺略抬至一定的高度，讓水柱一傾而下，這樣可以利用水流的衝擊力將茶葉充分浸潤，以利於色 香 味的充分發揮。當沸水衝入茶壺中時，茶葉會先浮現在茶壺上部，接著慢慢沉入壺底，然後又會藉由對流現象再度浮高。如此浮浮沉...
在氣溫十五度時，那麼它海水溫度應該是多少度
暈，沒答案。這要看是哪片海和幾月份，如果按一個月平均十五度，九至三月為18到12，三至九月為12到18，逐月遞增或遞減。海水溫度是多少 海水溫度是在變的，在 2 30 之間變化。簡介 海水溫度是反映海水熱狀況的一個物理量。海水溫度有日 月 年 多年等週期性變化和不規則的變化，它主要取決於海洋熱收支狀...