新發布的「lightyear one」太陽能電動汽車，一次充電可行駛440英里。不過，現在我們還無法駕駛這輛汽車，因為總部位於荷蘭赫爾蒙德的lightyear團隊目前尚未獲得在美國上路的許可證。但我們都知道，太陽能家用汽車是未來的趨勢，當我體驗時，我感覺彷彿坐進了一輛屬於未來的汽車中。
太陽能汽車一直以來，都似乎是一種遙不可及的幻想，因為甚至像特斯拉這樣的電動汽車公司都還沒有投入此類汽車的生產，但「lightyear one」創始人認為，這類汽車終有一天能與汽油動力和電動汽車相媲美。
而變化的確正在發生。彭博社關於新能源汽車的資料包道顯示，第一次售出一百萬輛電動汽車，花了大約五年的時間；而第二個一百萬輛電動汽車，就只花了一年半的時間；2023年底，在達到第三個一百萬里程碑後，僅用了六個月的時間，便售出了第四個一百萬輛電動汽車。
也許關於這類汽車最酷的事情是，它車身上的太陽能板覆蓋了整輛汽車。
lightyear團隊的技術長arjo van der ham在接受**採訪時表示，無法透過後窗向外看，並不會有什麼影響。司機能夠最終靠在車門把手附近的顯示屏上看到兩個側面反光鏡攝像機，從而看到車後的內容。該公司還將安裝一個**後視鏡和側視鏡，可提供車後的全景視野。攝像頭還能夠最終靠人工智慧識別風險，例如進入駕駛員視線盲區時，會有警報提示。
相關細節
lightyear執行長兼聯合創始人lex hoefsloot在接受**採訪時說，電子裝置都移到了汽車的前部。這款汽車實際上有四個引擎，每個車輪各一個。「這在某種程度上預示著它可以對行駛變化做出快速反應，還可以改善汽車的空氣動力學效能。」
在整輛汽車上，有1000個小太陽能板，吸收陽光並將其轉化為電能。hoefsloot說，它們比房屋屋頂上的瓷磚還要小，主要是為了適應彎曲的車頂。太陽能板的顏色雖然略有不同，但從遠處看，車上像是有一條全黑的條紋。
該車可容納大約五個成年人，行李箱空間達780升。該汽車具有60千瓦時的電池，並能以每小時12公里續航里程的速度充電，同時它也能夠正常的使用電動汽車充電站，這將使汽車在一小時內達到507公里的續航里程。
hoefsloot說：「我們正在不斷改進，提高耐用性和舒適性。這是第一輛無需大量充電即可真正駕駛的電動汽車。汽車可以每小時行駛100英里，並且在八秒內提速到60。通過太陽能充電，在四個小時的車程中，「lightyear one」可再提供將近50公里行程所需要的能量。它的底盤由鋁製成，非常輕。
該公司計劃從2023年開始在荷蘭生產大約946輛此類汽車，後續將與歐洲的一家製造商合作，擴大產量。
內部設計
按下汽車側面的按鈕即可開啟車門。車輛儀表板區域的中間有一個大紅色按鈕，是安全停車功能；還有用於儀表板資料和資訊資訊顯示的幾個顯示屏。
hoefsloot說，熱量會均勻地吸收在太陽能板上，並且汽車具有隔熱功能，因此您不必擔心太陽能電池產生過多的熱量。他說：「目前，該原型車輛涵蓋的只是最低限度的功能。」這輛車車身較長，因此對乘客擁有非常良好的防撞保護，內部設計還會繼續改進。
團隊**
五位創始人組成的團隊於2023年開始研發工作，而這款演示車是他們展示的第一款汽車，未來的款型會將更加完善。van der ham表示，他們參加了澳大利亞的世界太陽能競賽。「在那之後，我們將學生時期自制的汽車帶到了世界各地。開始有人問我們何時可以買到這樣的車。到2023年，我們幾乎都畢業了，就成立了公司。我們想為環保做些事情，希望有機會能夠使這樣一個世界變得更美好。」
電動汽車還不是真正可持續的，因為它們仍然必須從電網中汲取電力，這是一種「灰色技術」，並沒有達到真正的可持續性。
太陽能的優勢
太陽能汽車之所以更具可持續性，一個主要的因素就是它的高效。你可以擺脫油箱，並重新設計發動機，使其體積更小、佔用更少的空間，從而為汽車提供更多的電池充電能力。
他說：「一輛汽車，如果我可以用相同的能量行駛更長的里程，那麼就變得更高效。因此，這輛車的效率大約是特斯拉的兩倍。一年內，太陽能充電可以為您帶來約8000英里的零成本駕駛體驗。」
面臨的挑戰
其實，我們很難在汽車上安裝足夠的太陽能電池以實現足夠的充電。hoefsloot說：「我們面臨的一個很大的困難就是安裝大面積的太陽能電池，同時還能使汽車具有非常好的空氣動力學效能，並且又能為人們提供舒適的座椅。該車底盤較低，並且對於家用車而言，空間非常緊湊。我們專注於製造超高效的汽車，其餘的空間設計等問題將交由我們的合作伙伴來解決。」
未來發展
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