今年以來受國內車市下滑的影響，經銷商平均庫存水平已經連續數月處於警戒線之上。而部分車企的庫存已嚴重超過警戒線，甚至遭到央視的點名批評，這中間還包括神龍汽車、北京現代、長安福特、捷豹路虎等。同時提醒消費者在購車時需謹慎，以防買到這些庫存期超長的積壓車輛。
而這幾家車企的共同之處就是，今年以來銷量嚴重下滑導致了庫存積壓。而銷量的嚴重下滑不僅導致了庫存的急劇**，而且還導致利潤的大幅下滑。據公開多個方面資料顯示，過去18個月內神龍汽車累計虧損62億元，而2023年捷豹路虎虧損約316億元。此外，北京現代、長安福特今年以來也有不同程度的虧損。
雖然今年以來國內車市整體都是下滑趨勢，但以上這幾家車企下滑更為嚴重。其中長安福特11月份銷量僅1.9萬輛，同比**23.1%。北京現代11月份銷量為5.54萬輛，同比下滑16.7%。捷豹路虎11月份在華銷量雖有所**，但1-11月份累計銷量仍是大幅下滑狀態。
銷量下滑的背後是嚴重的質量上的問題及產品力的不足。其中，路虎攬勝(引數|)因質量上的問題嚴重而遭很多車主維權，而且攬勝極光(引數|)的九速自動變速箱還成功登上315晚會。而長安福特因旗下產品更新速度過慢造成了消費者對這一品牌信心不足。北京現代因質量上的問題嚴重，是質量投訴排行榜的「常客」，主要問題存在機油增多、中控黑屏、轉向卡滯、輪胎鼓包等。而神龍汽車的質量上的問題更為嚴重，質量排行榜前三中總能看到旗下車型的身影。
庫存積壓雖然嚴重，但這些庫存車最終還是要流入市場的。對於消費者而言，肯定不想買到庫存已久的車。畢竟庫存時間久了，車輛存在油液老化、電瓶放電、車輛漆面及橡膠密封條早衰、電子元器件受潮等問題。因此對於存在庫存嚴重超標的品牌，在購買時需要極度謹慎，以防後期遭遇更多的質量上的問題。
而據中汽協多個方面資料顯示，11月份汽車經銷商綜合庫存係數為1.49，同比下降22.4%，環比上升7.2%，庫存水平位於警戒線位置之下。11月份國內汽車經銷商庫存有所好轉，還在於臨近年底，大部分的經銷商為達成全年的任務目標拿到年終返利，而對大部分的車輛進行降價**的結果。
此外「雙十一」活動對經銷商消化庫存，也起到了一定的拉動作用。而11月份舉行的廣州車展對南方地區市場的需求也起到了提振的作用，同時北方地區舉辦大型秋季車展，也進一步刺激了汽車消費的增加。
但是今年車市整體下滑的趨勢已經基本成為定局，在這種環境下也對各大車企提出了更加嚴峻的考驗，如何在逆境中獲得更多消費者的認可，除了降價**以外，關鍵還要練好「內功」。畢竟當前依然還有一些品牌的熱門車型仍需要加價提車或者等幾個月提車的情況。
寫在最後
嚴重的質量上的問題及產品更新速度過慢，導致了北京現代、捷豹路虎、神龍汽車、長安福特的銷量大幅下滑，進而造成了嚴重的庫存壓力。對於近期想購車的消費者而言，最好遠離這些庫存嚴重的品牌，畢竟這些品牌中買到庫存車的機率會大一些，後續遇到問題的機率多一些。
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