1樓：匿名使用者
許多車友喜歡玩車，但懂車的卻不是很多，如果有時你發現油耗莫名增大，而且排氣管尾部出現冒黑煙的情況，那就注意了，你的車進入“亞健康”狀態了，需要保養了。
排氣管冒黑煙主要是發動機在工作過程中不完全燃燒所造成的。分析其主要原因，主要是可燃混合氣過濃所致；而造成過濃的，既可能是化油器調整所致，也可能是化油器故障所致，還有可能是氣道堵塞所致。
當排氣管經常外冒黑煙時，應首先檢查火花塞積碳是否嚴重，其次是檢查空濾器是否被汙物堵塞，空濾器內的空濾芯很容易被塵土堵塞，應加以拆卸清理或進行更換。
拆下火花塞檢查中間電極的燒蝕狀況，如果在電極處呈現黑斑就可以證明濃度過濃，可以調整化油器混合比，也可以調整油針高度，即把油針上的卡環向上移一格或兩格。
在不拆卸的情況下清洗化油器，可以在起動發動機後待空轉時，用清洗劑直接向化油器的進氣口進行反覆噴洗。若幾次經噴洗化油器後仍不見效果，那麼有可能是化油器內部噴油系統，被嚴重堵塞及油平面過高，必須分解化油器作進一步清洗和調整。這種清洗方法只能清洗節氣門部分，內部的量孔是很難清洗到的，所以如果想徹底清洗，還是需要分解化油器。
2樓：此木
lv.11 推薦於 2017-10-12
通常摩托車化油器冒黑煙故障有兩種情況，第一種是怠速冒黑煙，第二種高速冒黑煙。其實摩托車冒黑煙現象就好比人體胃部消化不良，和人拉肚子差不多。下面給大家介紹化油器冒黑煙的**方法：
一、怠速冒黑煙) 故障現象為：怠速時車輛排氣管黑煙明顯，排氣聲沉悶(有時甚至懷疑消音器損壞)，啟動時必須加大油門才能啟動。 故障原因有：
(1)怠速量孔偏大；(2)浮子室油麵過高；(3)啟動加濃閥（風門）未關閉；(4)油針與主噴孔配合間隙過大。 故障解決方法： (1)更換稍小的怠速量孔。
(2)調整浮子的高度，觀察浮子室油位至浮子室的2/5處即為正常油位(注意，拆開下蓋觀察油位時，化油器一定要正立，以防把汽油撒出，造成判斷油位不準確)。 (3)啟動加濃閥共有三種形式：手動柱塞式加濃閥、真空膜片柱塞式加濃閥、電熱柱塞式加濃閥。
手動柱塞式加濃閥修復比較簡單，可通過清洗柱塞、更換彈簧或拉線解決回位問題。真空膜片式柱塞加濃閥主要檢查真空管、真空膜片是否破裂、漏氣。電熱柱塞式加濃閥一般是電加熱元件損壞和供電線路故障，電加熱元件損壞必須更換。
(4)油針與主噴孔配合間隙過大應更換標準新配件。 二、高速冒黑煙 故障現象為：四五千轉以上時排氣管黑煙明顯，車輛高速動力明顯不足。
故障原因有： (1)空濾器或進氣通道堵塞；(2)主量孔截面積過大；(3)主噴孔與油針配合間隙過大；(4)油位過高。 故障解決方法：
(1)清洗空濾器或更換紙質濾心；(2)更換截面積小的主量孔。全
3樓：伍哥修車
摩托車油門加不起來，排氣管冒黑煙！這種情況是什麼原因引起的？
4樓：不書桃文墨
摩托車排氣管冒黑煙，原因主要是混合乞過濃，燃燒不完全引起的，主要檢查空氣濾老是否堵塞，化油器混合比是否調整不當過濃，風門是否使用不當或有問題，化油器油麵過高、主量孔過大、油針位置過高或化油器本身質量問題等。其他如排氣門間隙過小或關閉不嚴、配氣正時或點火時間晚也會造成冒黑煙。
5樓：淡然
摩托車跟柴油機相似。我們的柴油機是那樣。就是要清洗幹套活色。
6樓：關嘉歆抄深
摩托車冒黑煙，大多是混合氣過濃造成的，檢查空濾是否堵塞，化油器混合比是否過濃，風門是否使用不當，化油器油麵是否過高，主量孔是否過大或油針過高等，點火時間晚有時也會出現冒黑煙的情況，但一般還會伴有其他症狀，不太可能是它的原因。
7樓：0秋影
摩托車冒黑煙的原因很多的，最常見的原因是！1空濾堵塞導致進氣量減少化油器油量混合比增大，2活塞環磨損老化機油上竄至燃燒室導致燒機油！3電路故障，點火輕微斷火，不過電路故障的可能性不多。
8樓：匿名使用者
噴油嘴霧化不良、噴射時間過早等原因引起的不完全燃燒造成的。
9樓：匿名使用者
混合比需要調整
你表哥說可以應該是可以進的。畢竟是親人介紹的。但是你可以根據情況而定，通過你表哥給經理一些好處。
多走動走動。不過如果你自己覺得不可靠，或者如果找到了另一個工作，你可以放棄這個另外找一個到時候再給表哥說一聲。
10樓：
是發動機燒機油，需要更換剛體合塞
11樓：
摩托車冒黑煙是因為燃料燃燒不充分。供油太大或者燒機油。
12樓：匿名使用者
黑煙的主要成分是碳，冒黑煙是混合氣過濃或者汽油不充分燃燒造成的。
可能是因為：空濾堵塞、化油器混合比過濃、風門使用不當、油麵過高、油針位置不對、主量孔過大或主量孔和發泡管有問題、化油器本身質量問題等，具體還是需要去維修廠分別檢查這幾個方面。
13樓：中藝馬甲p踩
油門加大的時候可以看一下，這時候汽油不多了或者機油不多了，如果都不是，那就是機油濾芯該換了，長時間不更換就會失效
14樓：微笑堅強孤獨
可能是馬達的功率太快了 你可以放在那裡冷卻一會再開，或者可以用水澆一下（這個我不確定）
15樓：地獄天使
冒黑煙的主要原因（4衝程車）是混合比問題，簡單的說就是油太濃了，一般是空濾長時間未清洗，造成堵塞！需清理或更換！再有就是化油器太髒造成混合比不合理，需要專業人員清洗即可解決！
冒黑煙不代表你的發動機有問題！
如果冒藍煙說明燒機油，有活塞環老化的可能！
16樓：
1.空氣濾芯。en150乃至大部分摩托車的空氣濾芯設計都很簡單且都是海綿濾芯。
不是高質量的紙質濾芯,容易進灰塵參與發動機燃燒。所以冒黑煙。建議直接更換。
還有一種情況是空氣濾芯太堵進氣量不夠導致燃燒不充分。
2.噴油嘴霧化不良、噴射時間過早等原因引起的不完全燃燒造成的。
3.氧感測器損壞。
17樓：雨南晴
發動機問題，或者就是機油快用完了
18樓：
如果是本來正常的摩托車，冬天每天首次啟動，可能需要拉上風門，這時排氣管忽然冒黑煙，這是因為天氣寒涼，混合汽霧化比夏天緩慢，拉上風門又加濃可燃氣，因此很容易冒黑煙，不過這是暫時的，啟動後行駛一會就好了。不過如果每天首次啟動都這樣，時間長了火花塞容易積碳變黑，也就是容易造成需要清理或更換火花塞的情況。
摩托車冒黑煙了是怎麼回事啊，怎麼修啊？
19樓：聰哥教你修車
摩托車冒黑煙，行駛無力怎麼修？師傅教你動手清理一下就能解決
20樓：微言悚聽
摩托車冒黑煙主要是因為燃燒不充分所造成的，所謂的燃燒不充分是指混合氣過濃，發動機沒辦法完全將可燃混合氣體燒乾淨而出現的一種現象，造成混合氣體過濃的原因有很多，但基本上都是供油系統所造成的。當排氣管經常外冒黑煙時，應首先檢查火花塞積碳是否嚴重，其次是檢查空濾器是否被汙物堵塞，空濾器內的濾芯很容易被塵土堵塞，應加以拆卸清洗或進行更換。對於冒黑煙的故障雖然原因有很多，但只要對供油系統進行檢查和調整，基本上也都是可以解決的
21樓：法璠駒萍韻
摩托車明顯冒黑煙基本都是空濾堵塞進去不足造成的。只需要清理或者更換空濾即可。有條件最好清洗下化油器重新調整混合氣。
22樓：匿名使用者
冒黑煙是混合氣過濃，油氣混合物在汽缸內燃燒不完全所致，你應該清洗並調整化油器。不過也不排除點火器損壞，造成點火正時不對，也會冒黑煙，這個機率很小。
23樓：匿名使用者
冒黑煙是空濾器太髒了，清洗一下就好了，冒藍煙是燒機油，可能是活塞環，或缸體有問題。
24樓：快樂伴隨你勇
首先要從為什麼會冒黑煙談起
冒黑煙就是 汽油燃燒不充分 汽油在汽缸裡沒有燃燒完就排出來了 就如你在家用生火一樣 空氣少了 也會冒黑煙的
正如2樓所說 混合氣濃 但混合氣過濃 也有幾個原因 一般是 空氣濾芯器堵塞 化油器油麵過高 主油針提的過高 混合氣調節螺釘不正確 還有一點如果是 真空油箱開關 應該檢查油是否從吸氣管直接吸進汽缸 但這種可能不大
25樓：匿名使用者
摩托車冒黑煙怎麼回事？
本來就效能不好還冒黑煙的摩托車，一般是混合比過濃、空濾過髒。
如果是本來正常的摩托車，冬天每天首次啟動，可能需要拉上風門，這時排氣管忽然冒黑煙，這是因為天氣寒涼，混合汽霧化比夏天緩慢，拉上風門又加濃可燃氣，因此很容易冒黑煙，不過這是暫時的，啟動後行駛一會就好了。不過如果每天首次啟動都這樣，時間長了火花塞容易積碳變黑，也就是容易造成需要清理或更換火花塞的情況。
拉上風門就是加農，加濃時間長了也冒黑煙。
摩托車冒黑煙是怎麼回事
26樓：橘落淮南常成枳
1、摩托車冒黑煙主要是由於各種原因造成的混合氣過濃引起的。
2、如空濾堵塞、化油器混合比過濃、風門使用不當、油麵過高、油針位置不對、主量孔過大。
3、主量孔和發泡管有問題、化油器本身質量問題等。
4、混合氣過濃還會造成汽油超標，可以分別檢查這幾個方面，重點是化油器。
以下為解決方法：
(1)更換稍小的怠速量孔。
(2)調整浮子的高度，觀察浮子室油位至浮子室的2/5處即為正常油位(注意，拆開下蓋觀察油位時，化油器一定要正立，以防把汽油撒出，造成判斷油位不準確)。
(3)啟動加濃閥共有三種形式：手動柱塞式加濃閥、真空膜片柱塞式加濃閥、電熱柱塞式加濃閥。手動柱塞式加濃閥修復比較簡單，可通過清洗柱塞、更換彈簧或拉線解決回位問題。
真空膜片式柱塞加濃閥主要檢查真空管、真空膜片是否破裂、漏氣。電熱柱塞式加濃閥一般是電加熱元件損壞和供電線路故障，電加熱元件損壞必須更換。
27樓：禹鼕鼕
1、怠速冒黑煙
故障現象為：怠速時車輛排氣管黑煙明顯，排氣聲沉悶(有時甚至懷疑消音器損壞)，啟動時必須加大油門才能啟動。故障原因有：
(1)怠速量孔偏大；(2)浮子室油麵過高；(3)啟動加濃閥（風門）未關閉；(4)油針與主噴孔配合間隙過大。
以下為解決方法：
(1)更換稍小的怠速量孔。
(2)調整浮子的高度，觀察浮子室油位至浮子室的2/5處即為正常油位(注意，拆開下蓋觀察油位時，化油器一定要正立，以防把汽油撒出，造成判斷油位不準確)。
(3)啟動加濃閥共有三種形式：手動柱塞式加濃閥、真空膜片柱塞式加濃閥、電熱柱塞式加濃閥。手動柱塞式加濃閥修復比較簡單，可通過清洗柱塞、更換彈簧或拉線解決回位問題。
真空膜片式柱塞加濃閥主要檢查真空管、真空膜片是否破裂、漏氣。電熱柱塞式加濃閥一般是電加熱元件損壞和供電線路故障，電加熱元件損壞必須更換。
④油針與主噴孔配合間隙過大應更換標準新配件。
2、高速冒黑煙
故障現象為四五千轉以上時排氣管黑煙明顯，車輛高速動力明顯不足。
故障原因：
(1)空濾器或進氣通道堵塞；
(2)主量孔截面積過大；
(3)主噴孔與油針配合間隙過大；
(4)油位過高。
解決方法：
(1)清洗空濾器或更換紙質濾心；
(2)更換截面積小的主量孔。
下面談談化油器的拆裝及調整方法.
首先拆下化油器及空氣濾清器，清洗濾清器或更換濾心，拆開化油器檢查清洗主量孔、怠速量孔、空氣量孔，調整浮子室油位至正常，把油針卡片調到最後一格，然後裝復化油器及空濾器，啟動車輛，著車預熱2-3分鐘，調整柱塞高度調整螺釘至怠速轉速最低，然後調整怠速空氣調整螺釘至發動機轉速最高，然後再調整柱塞調整螺釘至怠速轉速最低，再
調整怠速空氣調整螺釘至轉速最高，反覆調整幾次，直至柱塞位置最低，而發動機轉速最高並且運轉平穩，即為調整到最佳位置。緩慢加油門，發動機轉速應該平滑上升，油門應在任何開度上均無阻滯感，否則取下油針把卡片向下調整，直至滿意為止。
時間過長化油器應該怎樣維修：長時間（一週以上）不使用發動機或摩托車時，務請放淨化油器內的殘油，以免殘油變質腐蝕銅類零件，造成化油器失效。
1. 定期對化油器進行檢查、清洗和保養，一般情況下，應找經驗豐富的專業維修人員進行為佳，切忌自行亂修亂調。
2. 化油器浮子室油麵高度出廠前均已精細調整合格，切勿隨意調整，以免導致故障發生（漏油、冒黑煙、供油不暢等）。
3. 非專業人士，化油器怠速螺釘(ps)請勿調整。
4. 應經常檢查、清洗或更換空濾器，油箱燃油過濾器。
5. 化油器較長時間不使用時，應放淨浮子室記憶體油，以防止汽油變質結膠，堵塞量孔及油道，造成化油器報廢。
6. 清洗化油器時，請勿用金屬絲捅掏各種量孔或細小通道。應用清潔汽油或專用清洗劑浸泡、清洗，並用壓縮空氣吹淨量孔等零件。
故障及簡易排除方法：
摩托車發動機長期使用後，會產生因化油器而導致的故障，一般表現為化油器供油不正常，不能為發動機提供不同工況下所需的空燃比的混合氣，以下為幾種典型的故障模式及排除方法。
1.故障模式：起動困難故障現象：
一般情況下，摩托車發動機在－10℃以上的環境溫度下，無論採用腳踏起動還是電起動，15秒內起動失敗。故障原因：起動時，化油器混合氣過稀，此時若拆下火花塞，火花塞上無油跡，較幹。
2.化油器怠速量孔，本體低速油道中油雜質堵塞。起動時，化油器混合氣過濃，此時若拆下火花塞，可發現火花塞上有明顯油跡殘留。
① 化油器怠速調整不當；
② 化油器怠速空氣量孔、怠速空氣氣道堵塞。
排除方法：① 按照前面所述之規範調整化油器怠速空燃比螺釘；② 清洗化油器各通道及量孔。
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1 首先檢查機油油麵是否過高，因為油麵過高易造成機油上竄。檢查油麵時，切不可在發動機剛停熄後就檢查，應在停機10分鐘後再進行檢查。2 若油麵過高，應及時放出多餘的機油。3 若機油油麵正常，對使用時間較長的發動機，就檢查汽缸壓縮壓力以及活塞 活塞環與汽缸的磨損而使間隙增大的可能性，間隙增大使機油上竄。...