1樓：
如果是125的架子車就把怠速調動1300轉左右,彎樑車就找賣車的人給你調,調怠速必須在發動機熱的時候調節!
2樓：匿名使用者
化油器上有兩個螺絲一個是調混合氣的，一個是調怠速的，用手直接擰到的是調怠速的。順時針擰到合適位置。
3樓：匿名使用者
你可以把怠速調高一點.不行的話就洗一下化油器.清理一下空氣過濾芯.
4樓：匿名使用者
1.怠速過低
2.油路是否暢通
3.油質是否良好
5樓：匿名使用者
調節化油器
上面的怠速螺釘
6樓：沃亦榮陽蘭
先換火花塞，不行的話，在試試發動點火，如果電流不強，就點火器壞了
7樓：柳玉花鐸未
怠速過低或者混合氣較稀造成的.調整化油器使怠速保持在1400轉左右<125之類的》.如果還不行的話,再調整混合氣的濃度.
8樓：前舞苟念寒
看來你這是個大問題了。
噪音來自配氣機構和活塞活塞環，你說的敲了下什麼地方，應該是在鬆開漲緊螺栓，使小鏈條自動漲緊。
初步判斷你的故障是綜合性故障，原因是加的機油型號不符或者油量不夠或者是因為機油供油量不足所造成的。雖說沒跑多少，卻對機器造成了很大的傷害，需要大修發動機才能解決問題。同時要好好查詢故障源，徹底**。
9樓：運洛犁若蘭
我以前那車也遇見過這中情況
化油器高壓帽
火花塞都看了
沒事！是鋼桶活塞壓縮小了
你可以把排氣管拆了
看看拉缸沒有
這是最快速檢查鋼桶活塞的方法
10樓：帖晨枝慧穎
主要臺速和火嘴。還有機油。如果車有出煙的發現就是發動機問題
11樓：孟淑蘭修香
主要原因：
1、鬆油門會熄火說明怠速不穩或過低！如果是過低好解決，調節一下就可以！但如果是不穩就會麻煩一點。
2、車輛長時間不啟動，汽油會產生膠質堵塞在化油器內壁和量孔裡，放棄陳舊的汽油從新加油試車。
其他原因：
汽油方面:天氣寒冷,汽油的油溫降的很低,這種汽油在冰冷的化油器內不易汽化,使混合氣中含有的汽油太少。
如果只是摔車,在正常使用後是不會造成加油熄火的問題的,當時有加油熄火的症狀,是因為化油器的汽油洩漏。
擴充套件資料：
解決方法：
1、清洗或更換化油器。
2、檢查氣門頂杆和搖臂磨損程度，調節間隙，必要時剛換磨損部件！
摩托車，為什麼起動後一鬆油門就熄火？
12樓：我想我會等你回
有以下幾個原因：
1、可能是與天氣冷了有關，車還沒有預熱好，所以一鬆油門就熄火了。
2、帶速的問題，到修車鋪讓修車的把座位底下的一個小螺絲一擰就好了。
3、一般摩托車穩定怠速在1500-+200左右可以達到不熄火。如果在1500左右還熄火那就不正常了。一般慣性是調節化油器混合柄，按照提供資訊應該是往緊旋轉。
還應該檢查化油器接頭器是否有裂痕，密閉不嚴也可能造成混合氣過稀。
所以，本著先簡後難得原則，先清洗空慮，更換火花塞。試車，再調節混合柄，檢查介面密封。如果還出現問題，就調節氣門間隙，理論是應該是調大，進氣比出氣大一點。
簡單得例行檢查完畢，如果還出現，就應該檢查線路和發動機（一般不會的），檢查跳火試驗，高油是否斷火，如果可能把高壓線頭剪短一截。
發動機請找專業技師，不過像怠速不穩一般除了氣門外和發動機沒有太大關係。
那應該是氣門間歇過小了。沒說的，絕對的了。
13樓：奧媛
主要原因：
1、鬆油門會熄火說明怠速不穩或過低！如果是過低好解決，調節一下就可以！但如果是不穩就會麻煩一點。
2、車輛長時間不啟動，汽油會產生膠質堵塞在化油器內壁和量孔裡，放棄陳舊的汽油從新加油試車。
其他原因：
汽油方面:天氣寒冷,汽油的油溫降的很低,這種汽油在冰冷的化油器內不易汽化,使混合氣中含有的汽油太少。
如果只是摔車,在正常使用後是不會造成加油熄火的問題的,當時有加油熄火的症狀,是因為化油器的汽油洩漏。
14樓：匿名使用者
1.點火系統,檢視電路是否有漏電問題；
2.電瓶虧電：很多人都會忽略的問題，摩托長時間停放不使用，一電瓶電量會緩慢持續消耗，再次使用時，在行駛中無法提供充足的電量支援，影響點火系統造成行駛中熄火；
3.發動機過熱：機油缺損，潤滑不暢會使發動機缸內溫度過高，熱脹原理內部縫隙加大，導致負壓不足造成熄火。
以上只是常見的幾個點，導致發動機熄火的因素有很多，如屢次出現熄火問題建議及時到修理廠檢察排查，安全第一。
15樓：匿名使用者
摩托車起動後一鬆油門就熄火有可能是混合氣過濃造成的，可以檢查空濾是否浸油或堵塞，化油器的混合比是否偏濃，油麵是否偏高，也可以在高速行駛收油門後，立即再回一下油門，這樣一般就不容易熄火了。
在高速時突然收油門，會引起混合氣的急劇變化而造成熄火，如果收油門時緩一些，不要一下子全放油門，或收油門後回一點油門然後再怠速滑行，並且保持怠速不要過低，一般就可以避免這種情況，也有的是化油器本身的問題造成的。
16樓：臭弟弟初八
調調怠速啊，實在不會自己弄就去找修車師傅，讓他們調調查查問題，或者清洗一下化油器之類的。
17樓：西門吟煙
有兩個原因：一個是與天氣冷了有關，車還沒有預熱好，所以一鬆油門就熄火了。
另一個原因是帶速的問題，到修車鋪讓修車的把座位底下的一個小螺絲一擰就好了。
18樓：舞動指間
踏板摩托車後座下面還有一個空濾，是三角形的，把它開啟清洗一下就ok啦。
19樓：匿名使用者
那可能是機器裡面漏氣，你車什麼型號？
我的摩托車在行駛時，只要一鬆油門就會熄火，然後很難再啟動
20樓：皇文玉錯鵑
清洗化油器。裡面全是黑的了，看到後就去清洗吧，一般也就收你二十塊。
21樓：天下有車**
摩托車很好啟動，但是一加油門就會熄火，這個問題很好解決
摩托車一加油門就熄火什麼原因？
22樓：墨香之肉肉
一、原因：
汽油方面：天氣寒冷，汽油的油溫降的很低，這種汽油在冰冷的化油器內不易汽化，使混合氣中含有的汽油太少，混合氣過稀。這種混合氣不僅不易點燃，而且燃燒速度很慢，因此發動機變得難以啟動。
潤滑油方面：隨著溫度降低，潤滑油粘度增大，流動性變差，發動機啟動阻力增加，使用同樣的電力和人力啟動發動機時，曲軸連桿機構的轉動速率降低，汽缸內混合氣所受壓力不足，也不易啟動。
電流方面：對採用蓄電池點火的摩托車來講，冬天，蓄電池內電解液粘度增加，流動性和和擴散性變差，使化學反應不能完全進行，致使電力不足，影響啟動。
二、解決辦法：
汽油方面：總的原則是想辦法增加啟動時的汽油供給量，以彌補由於溫度過低、汽油揮發性差所帶來的汽油化油量不足。一般可採取關閉阻風門，提高混合氣濃度來解決，必要時還可以將少許汽油注入汽缸內。
或者在化油器和進氣管外側澆以沸水，提高化油器溫度，促進汽油汽化的辦法來解決。
在潤滑油方面：為了減少啟動阻力，冬季可換一些粘度低的潤滑油，（夏季使用10號車用機油，冬季應換用6號）。在開啟點火開關前，可先踩幾次啟動杆，啟動時，將變速器置於空檔，並緊握離合器握把，使離合器分離，以儘量減小啟動阻力。
在電流方面：如果溫度已降低到零度以下，車輛如果放到室外，就應當將蓄電池拆下，放到室內溫度在零度以上儲存，以防蓄電池凍裂。對拆下的蓄電池進行電量檢查，（用導線直接觸碰電池正、負兩極，看火花強弱），如果電量不足，應及時充電，以保證其電量充足。
另外，可減小火花塞的電極間隙，由原來的0.6-0.70mm減小到0.
5-0.6mm，以利於火花塞的跳火。
三、常見故障：
故障分析：
（1）排氣管冒藍煙
冒藍煙的故障現象是：發動機工作過程中，在排氣消聲器的尾部經常可見淡藍色煙霧，並有機油消耗過快的現象。故障的原因可能是：
機油油麵過高；汽缸壓縮壓力低於規定值；活塞、活塞與汽缸筒的間隙增大。
（2）排氣管冒黑煙
冒黑煙的故障現象是：發動機工作時，排氣管冒黑煙，並能嗅到刺鼻的汽油味，加速時較明顯。故障的原因可能是：混合氣過濃；火花塞工作不良；點火過遲。
（3）排氣管冒白煙
冒白煙原故障現象是：發動機工作時，排氣管冒白色煙霧。故障的原因可能是：燃油中含有水分；汽缸或消聲器中有水分。
故障排除：
（1）排氣管冒藍煙：
首先檢查機油油麵是否過高，因為油麵過高易造成機油上竄。檢查油麵時，切不可在發動機剛停熄後就檢查，應在停機10分鐘後再進行檢查。若油麵過高，應及時放出多餘的機油。
若機油油麵正常，對使用時間較長的發動機，就檢查汽缸壓縮壓力以及活塞、活塞環與汽缸的磨損而使間隙增大的可能性，間隙增大使機油上竄。經檢查，汽缸壓力低於規定值，應進一步檢查活塞是否有積碳卡死、磨損過甚或彈力消失。若出現上述情況，應清洗活塞環或予以更換。
對於汽缸筒磨損嚴重，活塞與缸筒間隙超過規定值時，就做鏜缸、更換活塞等處置。對於剛剛經過大修或換過活塞環的發動機，常因活塞環內、外切口（或切角）裝錯而上竄機油。若出現上述情況，應重新安裝活塞環。
（2）排氣管冒黑煙：
檢查混合氣的濃度。出現故障症狀後，首先檢查化油器風門。在發動機正常工作時，是否有x縱機構卡滯、失靈而不能合、開的現象，若有應修理或更換。
其次還應檢查：浮子室油麵是否過高；浮子是否破漏不能浮起；主量孔針閥是否開放過多；空濾器是否堵塞等。發動機熄火後，從化油器上看主噴管，若有油流出或滴油，說明浮子室油麵過高，應將浮子的舌子片向上適當彎曲或在針閥痤的下面增加適當的墊片來調整。
檢查浮子，若出現破裂漏油現象，應予以焊修或更換。注意，焊修後的浮子重量會有所增加，裝用時須重新除錯，以保證正常的液麵高度。檢查三角針閥是否有密封不嚴等情況，若有應予更換。
檢查濾油器，若有堵塞現象，應予清洗或更換。
檢查火花塞跳火情況。若火花塞跳火弱或跳火不正常，混全氣將不能燃燒，也將出現冒黑煙的狀況。拔下火花塞，作跳火正常，火花強烈，說明火花塞無故障；若火花塞的火花不是沿電極跳動，而是四周跳火，說明火花塞跳火不正常，應更換一新的火花塞；若火花塞積碳嚴重，就清洗。
發動機排氣行在冒黑煙過程可，若件有"突突"聲和"放炮"聲，則說明點火太遲。若出現上述情況，就及時校正。
（3）排氣管冒白煙：
發動機排氣管冒白煙，多因燃油可含有水分汽缸可以及消聲器內有水氣引起。若一直有白煙現象，說明燃油不合格，應更換***的燃油。若只是啟動時冒白煙，正常運轉後消失，這種問題不足為慮。
（4）動力不足：
此類情況多是活塞環老化密封不好，氣門封閉不嚴或化油器堵塞！應更換活塞環。氣門和清洗化油器。
23樓：祁梅花赧妝
摩托發動機低轉速時扭矩小，所以容易熄火。
建議起步方法：
1、確認摩托車掛空擋，然後點火。
2、拉起離合器，掛一檔。
3、擰動油門，提高發動機轉速大概到三千轉左右（根據載重不同，適當控制轉速，載重大需要適當提高發動機轉速）。
4、慢慢鬆開離合器，使離合器處於半聯動狀態，待摩托車達到一定啟動速度後鬆開離合器同時減小油門使發動機轉速處於合理區間。起步完成。
拓展資料：
汽油方面：總的原則是想辦法增加啟動時的汽油供給量，以彌補由於溫度過低、汽油揮發性差所帶來的汽油化油量不足。一般可採取關閉阻風門，提高混合氣濃度來解決，必要時還可以將少許汽油注入汽缸內。
或者在化油器和進氣管外側澆以沸水，提高化油器溫度，促進汽油汽化的辦法來解決。
在潤滑油方面：為了減少啟動阻力，冬季可換一些粘度低的潤滑油，（夏季使用10號車用機油，冬季應換用6號）。在開啟點火開關前，可先踩幾次啟動杆，啟動時，將變速器置於空檔，並緊握離合器握把，使離合器分離，以儘量減小啟動阻力。
在電流方面：如果溫度已降低到零度以下，車輛如果放到室外，就應當將蓄電池拆下，放到室內溫度在零度以上儲存，以防蓄電池凍裂。對拆下的蓄電池進行電量檢查，（用導線直接觸碰電池正、負兩極，看火花強弱），如果電量不足，應及時充電，以保證其電量充足。
另外，可減小火花塞的電極間隙，由原來的0.6-0.70mm減小到0.
5-0.6mm，以利於火花塞的跳火。
踏板摩托車鬆油門熄火是這樣的，油門帶一絲絲就不會，一放空就感覺
先檢查化油器是否堵塞，仔細清洗一下化油器，檢查混合比是否不對，火花塞是否不良，氣門間隙是否過小或關閉不嚴，進氣管及其他膠管是否有輕微漏氣情況等，這些都是踏板車無怠速易熄火的較常見原因。調一下怠速，不行換化油器 請問踏板摩托車怠速調的感覺正常但是油門一鬆車就熄火，如果把怠速調到鬆油門不會熄火的時候，下...
彎樑摩托車冷車容易啟動鬆油門會熄火。冷車啟動要帶油門才能啟動
怠速是以熱車為標準的，冷車時由於發動機溫度低，燃燒不好，所以會出現怠速不穩或無怠版速情權況，這是比較正常的，如果在冷車時調怠速，就會造成熱車後怠速過高。冷車起動時應直接拉風門，起動後配合風門和油門，以低轉速預熱一會兒就好了。另外檢查一下化油器的混合比及火花塞是否正常。彎樑摩托車冷車不好啟動，熱車好啟...
摩托車為什麼一鬆油門就感覺車子被什麼東西拉住了一樣啊
發動機在收油後都有個反拖的作用力，這也叫發動機制動，在行駛速度慢的時候出現內這種情況是正容常的，但行駛快的時候就沒有了，可以滑行一段距離。新換的發動機由於皮帶輪和皮帶及傳動齒輪間間隙較緊，所以反拖會更明顯些，使用過一段時間後會好些，不用擔心。你剎下離合器就不會吖！因為摩托車發動機是齒輪傳動！在沒有加...