1樓：匿名使用者
目前摩托車的檔位設計只有2種 一種是常見的迴圈檔：往前踩是進檔 踩到5檔在踩就回到空擋，往後踩是退檔，1檔在退就是空擋。前後可以往復迴圈 故稱為迴圈檔。
第二種：
樓主說的國際檔 俗稱為踩1鉤2檔 踩1鉤2 顧名思義就是踩是進1檔 鉤是進2檔 檔位是固定的
前面為1檔 然後是空擋 後再是2.3.4.
5檔 1檔的時候不能再往前面踩 5檔《有些車是6檔》也不能再往後面踩 因為後面就沒檔了 1檔或則2檔要退至空擋時 必須是半腳 也就是力量不要太猛 否則就退不到空擋 起步時 可用1檔起步 也可用2檔起步 當然一般正確方法都是1檔起步 在逐漸加檔 但多數車通常都是2檔和3檔起步
2樓：引擎的咆哮
踩前面是1檔、輕踩後面回到空檔（空檔為於1檔2檔之間）、使勁踩後面是2檔、依次3、4、5、6檔、退檔踩前面、也可以到二檔時直接退到空檔
3樓：紅楓阿柒
哎呀，就是踩一挑二，呢個檔前後都能踩，前面只能踩一下是一檔，然後往後輕踩一下就是空擋，然後使勁往後踩就是2檔，依次為3 4 5（有的車有6檔），然後退檔就往前踩，可簡單了，說不明白，你不行找個摩的師傅給他5塊錢保證給你教明白的....
4樓：藏藍目光
摩托車的檔位現在主要有迴圈檔和往復檔（國際檔）兩種，迴圈檔是0－1－2－3－4－5－0迴圈的，國際檔是1－0－2－3－4－5不迴圈的，空檔在1檔和2檔之間。帶離合的車在啟動發動機後，掛一檔，緩鬆離合手柄，同時緩加油門，感覺車要向前走，邊加油邊鬆離合，兩者要相互配合，直到順利起步，然後按此方法逐漸換至高速檔，停車時先減速，然後捏離合手柄，減檔剎車，最好換至空檔熄火
摩托車國際檔的問題
5樓：匿名使用者
偶來回答一下你
國際檔的車子檔位是這樣設定的,1,空,2,3,4,5平時空擋停車,啟動後踩下掛回檔杆是一檔,然後上答挑變成空檔,再上挑邊成2檔....以次類推
2.因為國際檔不是迴圈檔,所以5檔不能直接掛到空擋,必須逐一退檔3.遇到綠燈,可以捏離合器,然後剎車停車,停下後可以在原地進行退擋.
當然要注意捏離合器車子就沒有了發動機的牽引力,你要注意剎車力度和距離.
4.我已經告訴你比較詳細了.呵呵~~~
摩托車什麼是國際檔什麼是迴圈檔？？
6樓：紅果汽車用品
國際檔就一檔是向下踩的，從二檔開始就是向上抬的，而且沒法從最高檔掛進空檔，只能一個個往下降，尤其是二檔降一檔和一檔摘空檔是很費勁的！多數進口公路賽車使用這樣的檔位，這種檔位主要是為比賽來設定的，比賽時選手根本不看檔顯，而且根本不用一檔，也不需要空檔滑行！而迴圈檔就是可以一直往下踩來升檔，升到最高檔時再踩一下就可以迴圈到空檔，國產摩托多是這樣的檔位設定！
7樓：匿名使用者
國際檔就是空擋位置往下踩是一檔（到底了），往上是二檔，依次往上是三，四，五檔。一檔和二檔中間有個空擋。
迴圈檔就是空擋往下是一檔，接著就是二，三，四檔，再往下就是空擋，再往下一檔，二，三，四。依次迴圈。
8樓：千樹萬樹蘋果壞
迴圈檔只有往前踩著換檔
9樓：猥卡比
國際檔和迴圈檔是兩個概念
摩托車迴圈檔和國際檔哪個好用,摩托車的迴圈檔和國際檔,哪種檔位好一點
迴圈檔和國際檔用習慣都好用,不過國際檔是趨勢,迴圈檔基本只用於老款頂杆機和一些小排量臥缸機,和大排量車基本都是國際檔,它的安全性也更好些。摩托車的迴圈檔和國際檔,哪種檔位好一點?簡單的說,國際檔比較安全但是很麻煩,迴圈檔很簡單但是有出問題的可能。迴圈檔一般用在150cc以下的摩托車上,會有檔位顯示。...
國際檔摩托車原地如何由5檔降到空檔
直接捏死離合,齒輪是可能會有頂住齒的現象,無法全部順利減掉,動車輪要好點。如果鬆離合,有可能會傷齒輪。咔咔響不是齒輪 那是離合器響的 離合片敲擊大鼓 捏住離合減不下檔的時候前後動一下 稍微松下離合 就可以摘擋了 壞了去4s店 實在沒錢你可以自學的 很容易 摩托車國際檔的5當高速行駛中怎麼掛空擋?沒見...
摩托車的檔齒輪能改裝嗎國際檔的檔齒輪換成迴圈檔求專業人員解答
改不了。修理店也改不了。高品質的摩托車，合資品牌的摩托車都是國際檔。可見好處是很多的。迴圈檔沒有什麼好處。時間長了，你就看出國際檔的優點了。習慣就好了。請採納。摩托車的檔齒輪能改裝嗎？國際檔齒輪換能迴圈檔齒輪？可以改的 把變速古 五星齒 檔齒換了就可以了 這好像改不了，畢竟發動機裡面的模具不一樣 摩...