1樓：邱
不是這樣的，飛機飛在空中也是有慣性的，你在空中也是跟著地球轉的，除非你飛出了大氣層，不受地球引力影響。。希望能幫到你。。
2樓：
在你脫離地球表面時已經擁有和地球自轉相同的速度，當你升空後一樣以這個速度在運動，相對於地球來說，你就一直停在原點的上方沒有動(當然不考慮你相對於地面的高度，畢竟只是飛機而已)
3樓：匿名使用者
「脫離了地球的表面，我已經不受它自轉的影響」，這個觀點是錯誤的。
4樓：花未開全月未園
1、應該依然在原地。因為萬有引力依然存在，仍需自轉速度產生離心力；
2、首先實踐結果是，所有的航班都是自西向東快於自東向西。
舉個例子上海到蘭州3個半小時，但是蘭州到上海2小時40分。差距不是一點點。而且每次都這樣。
排除來去航線的距離差距（上海到成都也是），順分逆風的差距（平流層幾乎沒風）等因素外。我的理解是因為慣性和引力，可以不考慮飛機與地球自轉的因素，但是飛行過程中平流層的空氣也是隨著自轉有慣性的。因此自東向西的飛行阻力要大於自西向東。
自轉，是不是飛機自東向西飛行比自西向東飛行更快一點
5樓：匿名使用者
假設兩架飛機速度相同,要考慮自轉,飛行高度是否相同.這都影響相對地面的飛行速度.大氣層也跟地球自轉,氣阻,就算兩個方向飛機都同速,在高度不同,路程也不同,再加自轉,比如衛星,同步衛星,速度跟地球一樣,按地球自轉飛,飛一天,在地球上也只走了0米.
但要逆飛,那飛一天就飛了兩圈.再說回來其實飛的距離不同,自西向東相對其他星,速度是地球速加飛機速,自東向西相對其他星,速度是地球速減飛機速,（這速度還沒考慮阻力）.時間是用相對其他星的路程除速度,這中間就有時間差了.
還有大氣層的自轉.希望對你有所幫助
6樓：鐵軌上的兔子
是呀，地球還在幫你飛呢。
為什麼由西向東飛行的飛機要比自東向西的飛機飛得更快
7樓：匿名使用者
看衛星雲圖：地理的上的風帶，這是北半球，南半球則相反，所以我國每年所有的颱風，都是從太平洋向西北登陸的（沒有向東的），一但超過下面畫的線，又向東移動，也就是向日本方向。
主導風向是指風頻最大的風向角的範圍。風向角範圍一般在連續45度左右，對於以16方位角表示的風向，主導風向一般是指連續2-3個風向角的範圍。
某區域的主導風向應有明顯的優勢，其主導風向角風頻之和應大於等於30%，否則可稱該區域沒有主導風向或主導風不明顯。在沒有主導風向的地區，應考慮專案對全方位的環境敏感區的影響。
8樓：
因為地球是自西向東轉，其實飛機的速度是一樣的，因為在高空受的重力，壓強等各方面的影響，因為地球的緣故，飛機的速度被加快了。
9樓：匿名使用者
因為在高空氣流方向是自西向東的'就是我們所說的順風'所以飛得快
10樓：匿名使用者
這個問題也太複雜了點
簡單點說 在其它量都同等的情況下 受地球自轉和引力的影響 自西向東快一點
其實都只能是在某種理想狀態下 你的題目才會有答案
為什麼飛機從東向西飛比從西向東飛的時間要多?
11樓：默nbhg陰
是地球的自轉引起地球上方大氣向一個方向運動，而大氣的運動使得飛機相對地面的速度產生差異導致飛機從東向西飛比從西向東飛的時間要多。
解釋：從表面上看飛機的飛行不受地球自轉影響。因為飛機是從地球上起飛的，向東與向西飛是一樣的。
但是飛機是在大氣中飛行的。大氣的運動是有一定規律的，在廣闊的中緯度帶大氣盛行西風。所以在中緯度帶飛機向東和向西是有區別的，就相當於船在順水和逆水行駛。
在固定的兩地間往返飛行所用的時間是不同的，向東飛要快，向西飛要慢。
但是中緯度帶的西風有時強有時弱，所以往返的時間差，也不是固定不變。另外飛機的速度可以快或慢，所以固定的兩地間往返飛行所用的時間即使相同，但飛行的耗油是不同的，逆行耗油多，順行耗油少。
拓展資料：
大氣層是與地球自傳同步旋轉的,飛機靠與空氣的作用力飛行,航天器靠萬有引力飛行,在大氣層以外飛行的太空梭或人造衛星飛行的時間與距離會受地球自傳的影響,大氣層內的飛行器飛行的距離與時間不會受地球自傳的影響。
12樓：
前人對「乘坐同一航線的飛機時，來回飛行時間不一樣，有時甚至還會相差很多」這一問題進行過分析。結果認為造成這種情況的原因主要有兩個，一是風的影響，二是航路的差異。
風的影響是最主要的原因。飛機是在大氣環境中飛行的，當順風飛行時，飛機的實際速度就是空速加風速，逆風時恰好相反，相同距離的飛行，順逆風情況下所需的時間相差很多。另外，由於太陽輻射地面和地球自轉原因造成了大氣環流現象，不同緯度上和不同季節的風向風速各不相同。
我們國家所處的中緯度地區風向一般是自西向東，風速冬春大、夏秋小。所以，在冬季往返西部和東部地區時，同一航線往返飛行的時間差尤其明顯。
另外一個原因就是航路不一樣。由於當代民航業發展很快，空中飛行的飛機越來越多，密度越來越大。為了安全間隔，飛機之間除了有高度差、時間差外，在水平方向上也要拉開差距。
還有飛機在空中飛行的時候極有可能遇到雷雨、濃積雲等特殊天氣情況，當飛機遇到這種情況時會採取繞道飛行以避開可能出現的危險。所以這也是執飛同一航線往返所需時間不同的一個因素。（內容來自網路）
13樓：三兄弟之一關羽
不是地球自轉引起的,而是喜瑪拉亞山形成的大氣流,他的方向是從西向東流動造成飛機向東走要快於向西走.我們可以設想飛機如果在天上不動,由於地球的自轉,飛機是背離目的地的.
14樓：匿名使用者
因為地球表面是從西向東轉，它把球表面向你西向東『送』 ！！！
15樓：呼呼肥牛
地球在自轉。。。。
方向是自西向東
16樓：黃涸
樓上說得對!
看衛星雲圖：地理的上的風帶，這是北半球，南半球則相反，所以我國每年所有的颱風，都是從太平洋向西北登陸的（沒有向東的），一但超過下面的線，又向東移動，也就是向日本方向。
此兩線當中，僅佔地球面積的1/8，確包括了世界的60%的人口、四大文明古國、和80%經濟發達的地區、和80%以上的飛機航線。所以飛機大多數是順風或逆風！順風當然快而省油。
說明：高空（10~20公里的高度)的風速是相當快的，可達到50~200公里/小時，因為整個大片「空氣」都「同速」平穩的移動，不像地面上的風一樣，乎大乎小、一陣陣的，所以飛機是非常平穩的飛行。
-－－－－－－說地球自轉沒有道理，因為地球是自西向東自轉，就算 就算是自轉引起的，也就是說飛機一起飛，地球就向東跑了很遠，也應該是往西飛行快,但所有的情況是「飛機向西慢」，所以自轉說不成立，就像人跳起後，還會落在原地，飛機也一樣。
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