1樓：軍械師
電動車電瓶使用超過一年半以後需要加液，最好加蓄電池補充液，開啟電動車電瓶外蓋，每個單格新增補充液，10-14ah的每個單格新增5－10毫升，17－24ah的每個單格新增10－15毫升，新增完了以後靜止1－2個小時，用手電筒觀測加液孔內部，溼呼呼的正好，如果看到液體那就是
加多了，應該用針管吸出一些來，找一根針管，頂端安裝一根輸液管，插入加液孔內部，向上吸液體，吸到極板上部看不到液體為止。
2樓：匿名使用者
可以拿個吸管吸出點來,還有電瓶水怎麼回是紅的那,你加的什麼啊?你的電瓶充電的時候必須把電瓶上的6個小蓋子全開啟,不然電流大了電瓶會**的,我是乾電工的,遇到過很多會
3樓：匿名使用者
拿個注射器把吸到標準液麵.把充電的電流調小些.
4樓：匿名使用者
用針筒吸直到標準液麵就ok
5樓：匿名使用者
白的是鹽酸了 這個是加在剛買的電瓶上 第一次加水用這個紅的就是那個蒸餾水加鹽酸 配的水了 這是第二次加水 以後加都用這個 這是稀釋了的
電瓶加水有根標準線 在電瓶上 你仔細看 每一格都要加一樣多 不要超過他 多了拿個針管吸出點來
電瓶夜的小孔不要堵死 要 爆啊
你電流是不是大了 啊 冒也只是冒多的電瓶水啊
怎麼解決電動車電瓶水加多了？
6樓：
電動車電瓶水加多了可以通過下面的方法解決：
用針管吸出一些來，頂端安裝一根輸液管，插入加液孔內部，向上吸液體，吸到極板上部看不到液體為止。
電動車電瓶使用超過一年半以後需要加液，最好加蓄電池補充液，開啟電動車電瓶外蓋，每個單格新增補充液，10-14ah的每個單格新增5－10毫升，17－24ah的每個單格新增10－15毫升，新增完了以後靜止1－2個小時，用手電筒觀測加液孔內部，溼呼呼的正好。
電瓶是電池的一種，也叫蓄電池，它的工作原理是把化學能轉化為電能。 通常人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池，即一種主要由鉛及其氧化物做電極，硫酸溶液做電解液的蓄電池。
1、普通蓄電池：普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優
點是電壓穩定、**便宜；缺點是比能(即每公斤蓄電池儲存的電能)低、使用壽命短、日常維護頻繁。
2、幹荷蓄電池：全稱是乾式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負極板有較高的儲電能力，在完全乾燥狀態下，能在兩年內儲存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，等過20-30分鐘就可使用。
3、免維護蓄電池：免維護蓄電池由於自身結構的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。
使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種：第一種在購買時一次性加電解液，以後使用中不需要維護(新增補充液)；另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液並封死，使用者根本就不能加補充液。
7樓：素顏以對時代
電動車電瓶水加多了，應該用針管吸出一些來，找一根針管，頂端安裝一根輸液管，插入加液孔內部，向上吸液體，吸到極板上部看不到液體為止。
不過加前應該檢查液麵是否低於標準線較多，並且不能加過標準線而且應該每個電瓶格都需要加。電瓶加液，需要根據電瓶電解液的比重選擇：
電解液必須以化學純硫酸（或專用電解液）與蒸餾水配製而成。電解液密度一般為1.25-1.
29g/cm3（15°c時）。工業用硫酸和一般的水，因含有鐵、銅等雜質，會引起自放電和極板損壞，不能用於蓄電池。
電瓶幾乎沒電，電解液比重不低於1.19，加液時，選將蒸餾水加到最低刻度線附近，再加入純硫酸（或專用電解液），使比重為1.2左右，加液量不超過上限刻度。
電解液注入蓄電池後，將蓄電池靜置3-6h，待電解液溫度低於35°c才能充電。充電時間約3-4h。充電過程中，蓄電池單格電壓上升2.
4v時，電解液開始出現較多的氣泡，這時應將充電電流減半。充電結束後，要進行放電試驗，以免出現硫化損壞的蓄電池只是表面充電，實際已不能用。所以充電前要觀察蓄電池若有硫化物沉凝時，應予更換。
電動車的電瓶加蒸餾水加多了 充電的時候都流出來了 怎麼辦！
8樓：
水全部都倒掉 然後到賣電瓶的那邊要點稀硫酸加進去
這個辦法能把報廢的電瓶挽救回來 何況你的
9樓：夢夢讀史學
電動車電瓶使用超過一年半以後需要加液，最好加蓄電池補充液，開啟電動車電瓶外蓋，每個單格新增補充液，10-14ah的每個單格新增5－10毫升，17－24ah的每個單格新增10－15毫升，新增完了以後靜止1－2個小時，用手電筒觀測加液孔內部，溼呼呼的正好，如果看到液體那就是。
加多了，應該用針管吸出一些來，找一根針管，頂端安裝一根輸液管，插入加液孔內部，向上吸液體，吸到極板上部看不到液體為止。
10樓：1大笨貓
水太多了不行 冬天也會結冰的 那時電池就更沒電了 按著比例加硫酸就好了
再說電動車的電池也不需要加水啊 估計你的電池因為認為的人加水已經加費了
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