1樓：匿名使用者
想把一根細細的頭髮絲從中分開是何等困難，然而我們評選的標準要更加苛刻，不為別的，只因為這四位大牌的身份。
瞭解海外汽車市場的朋友應該能夠感覺到，豪華中級車雖然也都存在著一定的銷售壓力，但是相比起同品牌的緊湊級轎車來，這種壓力要小很多。而在國內，情況卻正好相反，就拿寶馬來說吧，2023年前3個季度，5系一共銷售了12000臺，而同一時期內3系的銷量只有10000臺，這樣的銷售資料在歐美市場是很難想象的。而a4與a6之間的差距就更大了，賓士、凱迪拉克方面，雖然兩個級別車型間的差距並不很大，但也都呈現出序列銷量倒掛的情況。
這種現象出現的原因有很多，但並不是我們今天要聊的話題，相比之下我們更關心它的結果：面對如此現象，這些大品牌都不得不將更多的精力放在豪華中級車市場上。這也是我們進行此次對比測試的主要原因。
為什麼是苛刻的選擇呢？難道《汽車族》以前進行過的對比測試都不夠嚴格嗎?當然不是!
作為一個專業的汽車**，我們對於每一次對比測試都會投入百分之百的精力，這次也不例外。之所以稱之為「苛刻」的選擇，是因為我們今天制定了更高的標準。想想看，如果拿一般的標準來考量今天的四位選手，那他們都將是出色的，為了能夠選出最優秀的一位，我們不得不制定更高的標準，讓他們面臨更加艱難的挑戰。
對於國內消費者來說，是否購買一輛車，外形是一個十分重要的決定因素，正因為如此我們的對比測試總是願意從外觀說起。但我始終認為外觀是一個很主觀的東西，只要達到了一個基礎(說白了，就是別太難看)，總是會有人喜歡也會有人反感的。也許你會覺得e級的車身線條就像是一件藝術品、也許你就喜歡5系炯炯有神的」丹鳳眼」、可能對你來說a6的大嘴早已成為經典、又或者sls鑽石切割的硬朗曲線深深地打動了你……喜歡一輛車總會有他的理由，就像不喜歡一輛車一樣。
所以，我還是不耽誤你更多時間了，看看我們攝影師拍攝出的精彩**後，相信你已經選出自己最心儀的那輛車了。
2樓：匿名使用者
1賓士2寶馬3凱迪拉克4奧迪
凱迪拉克 寶馬 賓士 奧迪 品牌比一比 哪個好點...
3樓：凱迪拉克
豪華品牌的檔次來自品牌積澱、產品實力、售後水準和消費者的口碑的綜合感受。源自美國的百年豪華品牌凱迪拉克以獨特的新美式豪華體驗，受到越來越多消費者的青睞，與你提到的豪華品牌一起，成為中國市場豪華品牌的重要角色。
4樓：匿名使用者
1、賓士是鼻祖，汽車發明人
2、奧迪是先驅，傳承霍希品牌，最傳奇和曲折
3、寶馬是操控王，公路操控殺手，賽道表現一般4、樓上的三位，雖然我融入不了你們，也沒啥拿的出手的東西，但我是**座駕
5樓：牛咖老孔
凱迪拉克是二線豪華品牌，最好的是賓士。
多維度綜合的話，品牌排名是賓士、寶馬、奧迪、凱迪拉克。
6樓：雅詩難戴
賓士是****領域的造車標準。品牌還是賓士最強（至少目前歐美國家都是這樣看待的），其次是奧迪，寶馬位居第三。2010、2011連續2年的歐洲消費者品牌滿意度調查，賓士蟬聯第一，其次是奧迪，寶馬排名第三。
2023年，北美市場調查，豐田排名第一。但是本國抵制日貨，所以不認可。
7樓：匿名使用者
賓士，百年好車。時間見證經典
8樓：花下貓眠
bbc a是幹什麼的？
9樓：進口後國產
從高到低分別是：賓士第一無疑，然後凱迪拉克，寶馬，最末是奧迪。
10樓：
電容固有的物理屬性，客觀世界就是這樣。
11樓：匿名使用者
秋夜寄邱員外(韋應物)
12樓：mengtun耳朵
塞下曲·野幕敞瓊筵(盧綸)
凱迪拉克和寶馬賓士奧迪相比，算什麼檔次
13樓：弗蘭克
同級別的，並不輸陣也不掉價。abb進駐內地更早，市場給力，品牌深入民心，國民對其豪華的品牌認可度高，這是其最大的優勢；但相反的社會各個階層、教育程度參差不齊的民眾只認得這三個品牌，只要有錢就去買，造成了車主素質的良莠不齊，負面新聞也非常多。凱迪拉克由於市場推廣的較弱，國民認知度不高，但也是因為這個原因，此豪車品牌專注的是更高階的社會人群。
所以它給人的感覺是高冷老總範。
14樓：進口後國產
從高到低依次為，賓士，凱迪拉克。寶馬，奧迪，我覺得還是凱迪拉克更高些，奧迪賓士寶馬產品太多了，凱迪拉克在中國市場車型太少，凱迪拉克有很多高階車在國外車型還沒引進中國，等銷量上去了凱迪拉克會引進國外高階車型上市，另一個就是凱迪拉克在很多年以前退出中國市場，導致現在銷量不及bba，知名度也不及bba，但絕對是好車。
相對於奧迪，賓士寶馬來說，是凱迪拉克有什麼缺點嗎
15樓：匿名使用者
品牌宣傳不夠明確，換句話說，在中國市場吹牛的力度不夠！
凱迪拉克和賓士，寶馬，奧迪是不是同一級別
16樓：匿名使用者
當然是了。
汽車豪華品牌只認b(賓士)b（寶馬）a（奧迪），純粹是中國特色。因為中國人土鱉，根本就不知道汽車品牌。尤其是那個a，不知道什麼鬼，居然和寶馬賓士一個級別了。
17樓：花菜炒蛋
這四個品牌在全球範圍內屬於同一級別的，都是豪華車品牌。。
18樓：進口後國產
從高到低依次為，賓士，凱迪拉克。寶馬，
奧迪，我覺得還是凱迪拉克更高些，奧迪賓士寶馬產品太多了，凱迪拉克在中國市場車型太少，凱迪拉克有很多高階車在國外車型還沒引進中國，等銷量上去了凱迪拉克會引進國外高階車型上市，另一個就是凱迪拉克在很多年以前退出中國市場，導致現在銷量不及bba，知名度也不及bba，但絕對是好車。
單論品牌奧迪和凱迪拉克哪個檔次更高些？
19樓：過得去王遠闖
按品質來講，一線為奧迪和沃爾沃，二線為日系三強，三流是凱迪拉克。
根據技術含量，品牌知名度，和售後滿意度作為標準得出以上結論。
通用畢竟倒閉重組，凱迪拉克的最高售價也與其他品牌有差距，美國車畢竟不拘小節，很糙。（奧巴馬專車另當別論）
拓展資料不能光看在中國市場. 凱迪拉克的話，瘦死的駱駝比馬大，通用旗下最豪華的品牌了。 在中國奧迪被神化了，差不多一半的銷量是在中國，其他大部分是在德國。
美國奧迪還是蠻少的。國外的話，賣的最好的是a4。 雷克薩斯在美國的市場還是很好的。
謳歌和英菲尼迪始終是比雷克薩斯差點的。從車型**銷量看差的還是很明顯。 沃爾沃。。
這個在中國又是被神化的一個牌子。確實沒什麼特點。說來說去還是說安全。。
但是真說起來，一分錢一分貨而已。
20樓：感覺就像
凱迪拉克可能自認為更高檔一些 但是奧迪的產品太多了 至少在中國是這樣
21樓：匿名使用者
我只能告訴樓主，奧迪在美國又一年只買了6輛車。在中國人眼裡奧迪比凱迪拉克、雷克薩斯，甚比寶馬、賓士。但在美國雷克薩斯銷量第一，緊跟其後的是寶馬、賓士、凱迪拉克，最後奧迪。
還有奧迪的保養好像要比凱迪拉克貴一些。
主要還是看您拿它幹什麼，要是家用最好是雷克薩斯，第一再同級別裡，價效比最高，但他是日系車。寶馬、賓士、凱迪拉克都差不多，價效比還行。最不推薦的就是奧迪，價效比在凱迪拉克、雷克薩斯、寶馬、賓士中最差。
在中國人眼裡，要是為了面子賓士最好（要是錢夠）其次是寶馬、奧迪、凱迪拉克。最後雷克薩斯。
都是我自己寫的，寫的有點長，望樓主耐心看完，望樓主採納
22樓：
檔次這玩意，看國籍，美國人喜歡凱迪拉克無疑，中國人當然覺得奧迪有檔次。至少認識的人更多
23樓：匿名使用者
嗣射門恍叢彈道導彈空
24樓：進口後國產
從高到低依次為，賓士，凱迪拉克。寶馬，奧迪，我覺得還是凱迪拉克更高些，奧迪賓士寶馬產品太多了，凱迪拉克在中國市場車型太少，凱迪拉克有很多高階車在國外車型還沒引進中國，等銷量上去了凱迪拉克會引進國外高階車型上市，另一個就是凱迪拉克在很多年以前退出中國市場，導致現在銷量不及bba，知名度也不及bba，但絕對是好車。
25樓：esp抄能開發者
這個最佳答案有點搞笑、按美國人的標準？德國本土豪華品牌銷量奧迪第一、賓士第
二、寶馬第
三、雷克薩斯排名第34、凱迪拉克根本沒人買、不僅在德國、就連整個歐洲都沒幾個人買凱迪拉克、歐洲各國最最低階的最沒檔次的還自認為是豪華品牌的就是凱迪拉克、還去和德系三強比？簡直就是笑話
26樓：匿名使用者
論銷量，在中國比亞迪應該超過賓士寶馬了。
奧迪是跟賓士寶馬一個檔次的嗎？那凱迪拉克呢？林肯，雷克薩斯，英菲尼迪，謳歌，沃爾沃排一下等級
27樓：匿名使用者
1.賓士 寶馬 凱迪拉克
2.奧迪 林肯 雷克薩斯
3.英菲尼迪 謳歌 沃爾沃
（注；其實凱迪拉克在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克被定義為「同類中最為出色、最具聲望事物」的同義詞；被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂部冠以「世界標準」的美譽，成為****的領導性品牌。但它在中國現在不怎麼樣，在美國他你說的這幾個品牌的檔次要高。）
28樓：他然不似許
世界公認的豪
華品牌：賓士、(一等)寶馬(一等)、奧迪(二等)
區域性的豪華品牌：雷克薩斯(二等)、謳歌(三等)、英菲尼迪(四等)、凱迪拉克(二等)、林肯(四等)
普通品牌：沃爾沃、克萊斯勒
奧迪是世界著名的汽車開發商和製造商，於2023年創立，其標誌為四個圓環，寓意為四個汽車品牌聯盟。
2.梅賽德斯-賓士（mercedes-benz）是世界知名的德國汽車品牌，創立於2023年，總部設在斯圖加特，建立人為卡爾·本茨（karl benz）和戈特利布·戴姆勒（gottlieb daimler）。
梅賽德斯-賓士以高質量、高效能的汽車產品聞名於世，除了高檔豪華轎車外，賓士公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。目前，梅賽德斯-賓士為戴姆勒（daimler ag）旗下的一個部門。
3.謳歌acura（曾譯阿庫拉）是日本本田針對美國成立的汽車品牌，起始於2023年，從誕生之日起，謳歌不斷提升其豪華車型的效能標準--從高效能的跑車，轎車到mdx運動性實用車款，再到充滿異國情調的x的運動車型的問世。美國本田汽車公司的豪華效能部門--謳歌以其破紀錄的先進技術，卓越的工程學以及霸氣十足的造型而著稱。
4.凱迪拉克（cadillac）是美國通用汽車公司旗下的一個豪華汽車品牌，在北美甚至成為高品質與豪華的同義詞。百多年來，凱迪拉克汽車在行業車內創造了無數個第一，締造了無數個豪華車的行業標準。
被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂部冠以「世界標準」的美譽。 凱迪拉克融匯了百年曆史精華和一代代設計師的智慧才智，成為****的領導性品牌。
29樓：匿名使用者
每個人心中都應有自己的車， 就像情人眼裡出西施一樣。
就像一個只喜歡法拉利， 布加迪他不喜歡，他也會選擇法拉利，而不是因為他便宜。。。
30樓：佧迪
這個是品牌陣營分類，你所列出的這些品牌都屬於一線品牌，如果不涉及到每一品牌每一車型的話，是不能細分的，只有凱迪拉克、林肯、雷克薩斯，英菲尼迪和謳歌屬於子品牌，而且是屬於子品牌中的高階車型。
31樓：匿名使用者
寶馬 賓士 凱迪拉克 奧迪 雷克薩斯 林肯 以上是一個級別但是在國外，在國內日系車都偷工減料下面是一個級別英菲尼迪，謳歌，沃爾沃
討論一下龍珠人物的飛行速度，討論一下龍珠人物的飛行速度
飛行速度大致和戰鬥力成正比 但具體飛行速度並沒有提過。只能從戰鬥中看出來。而且戰鬥中感覺用的多的還是瞬間移動。戰鬥力是打擊力 抗打擊力 氣 招式 速度 反應 的集合吧。在最後其實速度什麼的意義不大了。因為用到極限速度的時候並不多。找東西需要慢慢來，所以不會速度太快。而打架更是直接用瞬間移動就行了。到...
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