1樓：匿名使用者
要使發動機由靜止狀態過渡到工作狀態，必須先用外力轉動發動機的曲軸，使活塞作往復運動，氣缸內的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉。發動機才能自行運轉，工作迴圈才能自動進行。因此，曲軸在外力作用下開始轉動到發動機開始自動地怠速運轉的全過程，稱為發動機的起動。
完成起動過程所需的裝置，稱為發動機的起動系。在汽油機中，氣缸內的可燃混合氣是靠電火花點燃的，為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內。能夠按時在火花塞電極間產生電火花的全部裝置稱為點火系，點火系通常由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。
冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。水冷發動機的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風扇、水箱、節溫器等組成。潤滑系的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。
並對零件表面進行清洗和冷卻。潤滑系通常由潤滑油道、機油泵、機油濾清器和一些閥門等組成。 汽油機燃料供給系的功用是根據發動機的要求，配製出一定數量和濃度的混合氣，供入氣缸，並將燃燒後的廢氣從氣缸內排出到大氣中去；柴油機燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內形成混合氣並燃燒，最後將燃燒後的廢氣排出。
2樓：上海萬通汽車學校
一、基本理論 汽油發動機將汽油的能量轉化為動能來驅動汽車，最簡單的辦法是通過在發動機內部燃燒汽油來獲得動能。因此，汽車發動機是內燃機----燃燒在發動機內部發生。 有兩點需注意：
1． 內燃機也有其他種類，比如柴油機，燃氣輪機，各有各的優點和缺點。 2． 同樣也有外燃機。在早期的火車和輪船上用的蒸汽機就是典型的外燃機。
燃料（煤、木頭、油）在發動機外部燃燒產生蒸氣，然後蒸氣進入發動機內部來產生動力。內燃機的效率比外燃機高不少，也比相同動力的外燃機小很多。所以，現代汽車不用蒸汽機。
相比之下，內燃機比外燃機的效率高，比燃氣輪機的**便宜，比電動汽車容易新增燃料。這些優點使得大部分現代汽車都使用往復式的內燃機。 二、燃燒是關鍵 汽車的發動機一般都採用4衝程。
（馬自達的轉子發動機在此不討論，汽車畫報曾做過介紹） 4衝程分別是：進氣、壓縮、燃燒、排氣。完成這4個過程，發動機完成一個週期(2圈)。
理解4衝程 活塞，它由一個活塞桿和曲軸相聯，過程如下： 1．活塞在頂部開始，進氣閥開啟，活塞往下運動，吸入油氣混合氣 2．活塞往頂部運動來壓縮油氣混合氣，使得**更有威力。 3．當活塞到達頂部時，火花塞放出火花來點燃油氣混合氣，**使得活塞再次向下運動。
4．活塞到達底部，排氣閥開啟，活塞往上運動，尾氣從汽缸由排氣管排出。 注意：內燃機最終產生的運動是轉動的，活塞的直線往復運動最終由曲軸轉化為轉動，這樣才能驅動汽車輪胎。
三、汽缸數 發動機的核心部件是汽缸，活塞在汽缸內進行往復運動，上面所描述的是單汽缸的運動過程，而實際應用中的發動機都是有多個汽缸的（4缸、6缸、8缸比較常見）。我們通常通過汽缸的排列方式對發動機分類：直列、v或水平對置（當然現在還有大眾集團的w型，實際上是兩個v組成）。
不同的排列方式使得發動機在順滑性、製造費用和外型上有著各自的優點和缺點，配備在相應的汽車上。 四、排量 混合氣的壓縮和燃燒在燃燒室裡進行，活塞往復運動，你可以看到燃燒室容積的變化，最大值和最小值的差值就是排量，用升（l）或毫升（cc）來度量。汽車的排量一般在1.
5l~4.0l之間。每缸排量0.
5l，4缸的排量為2.0l，如果v型排列的6汽缸，那就是v6 3.0升。
一般來說，排量表示發動機動力的大小。 影響因素 1.1 結構製造 汽車各零部件的設計製造和裝配情況直接影響發動機的效能。
這些因素主要來自於汽車生產廠家，與使用者無多大關係。各汽車生產廠家的特約維修站應當把發動機在使用**現的一些典型問題反饋到製造廠，以利於改進。 1.
2 使用 正確使用是延長發動機使用壽命的必備條件。 1.2.
1 載荷的選擇 發動機載荷直接影響其零部件的強度及壽命，增載入荷時，各總成的工作負荷也隨之增加，磨損量增大；如果是初駛車輛，磨損會更大。新車或大修後的車輛，為了限制其初駛期的最高速度，減少負荷，延長發動機使用壽命，一般都在化油器上安裝限速片。如果過早地拆除限速片，將導致發動機過早出現異響、漏油、漏氣及動力下降，使發動機的使用週期縮短。
1.2.2 燃油和潤滑油的選擇 燃油的選用必須符合本車規定的牌號，禁止使用低牌號的燃油，否則發動機工作時會產生爆震，使機件受到強烈的衝擊和使零部件的附載入荷增加，從而加速機件的磨損。
因爆震產生的高溫、高壓及衝擊波還會破壞氣缸壁上的潤滑油膜，惡化機件的潤滑。試驗表明，某發動機在有爆震和無爆震下各工作200 h，經測定有爆震時氣缸上部平均磨損量是無爆震的2倍多。另外，含雜質超標的燃油，同樣會加速機件的磨損和腐蝕。
潤滑油的選擇，亦應符合發動機的工作需要，若發動機潤滑油粘度較低，則潤滑油壓力就低，不能形成油膜，造成邊界摩擦或幹摩擦；若潤滑油粘度過大，則流動性差，不利於冷車起動，同時潤滑油通過機油濾清器到達潤滑部位的時間長，使起動磨損增大。 潤滑油的加註應適量，油麵過高時，不但會增加運動阻力，降低功率，而且會使潤滑油竄入氣缸內燃燒，造成積碳過多；而潤滑油過少時，油壓低，難以形成油膜，又會造成幹摩擦或邊界摩擦，使磨損增加，軸承產生異響，甚至發生拉缸及燒瓦等嚴重事故。 1.
2.3 冷起動和冷卻水溫度 當冷車起動時，特別是冬季起動車輛，應儘量採用預熱措施或冷搖慢轉低速升溫的辦法，禁止猛轟油門。因為發動機冷起動時，潤滑油粘度較高，其到達潤滑部位的時間銑ぁs凶柿現っ鰨諂攣?
5 ℃時，起動2 min後，潤滑油才能流到連桿軸承及缸蓋上的運動副等部位，在這一段時間內如猛踩油門，發動機轉速就會迅速上升，潤滑油未到達的部位形成幹摩擦，加劇磨損。 當發動機溫度過高時，潤滑油變稀，不能很好的形成潤滑油膜，同樣會增大機件的磨損，還極易產生爆震。但也不可因水溫高而盲目拆除節溫器使發動機長期在低溫下工作，這也會造成發動機過量磨損。
希望得到你的採納，謝謝
3樓：匿名使用者
啟動發動機，啟動系啟動馬達帶動飛輪運轉，同時燃油供給系供油，點火系點燃進入氣缸的可燃混合氣。曲軸帶動機油泵，潤滑系開始向各運動件打潤滑油。冷卻系等發動機到設定溫度冷卻液由內迴圈變成外迴圈，水泵啟動
4樓：匿名使用者
你問這些，還不如問一些，修理上的知識，比如：遇到什麼不會的故障了。你應該不是幹汽修的，是鬧著玩的
汽車發動機的五大系統？
5樓：湖南萬通汽車學校
你好！汽車發動機五大系統由燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點火系和起動系組成。希望能幫到你！
6樓：鄭州萬通汽車學校
汽油發動機是由兩大機構和五大系統組成。兩大機構分別是曲柄連桿機構和配氣機構五大系統分別是冷卻系潤滑系燃料供給系點火系和起動系，但是對於柴油發動機的話。是不需要跳火而是靠發動機進行壓燃的所以沒有點火系。
希望我的回答能夠對你有所幫助。
7樓：湖南萬通汽車學校
發動機：曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系、點火系、潤滑系、冷卻系和起動系。
8樓：甘肅萬通技工學校
冷卻，潤滑，燃油，點火，
9樓：機器傑克
1分鐘看完汽車五大系統：發動機、剎車、離合器、變速箱、傳動
10樓：瀋陽萬通汽車學校
曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系、點火系、潤滑系、冷卻系和起動系。
汽車發動機五大系統是什麼？
11樓：激情
發動機是汽車的動力**，它由兩大機構和五大系統組成。
五大系統包括：
1.冷卻系：主要是對發動機冷卻散熱的給發動機降溫。
2燃油系：主要負責給發動機提供燃油的。
3點火系：主要是給混合氣點火的是混合氣燃燒的。柴油機沒有。
4起動系：主要是使靜止的發動機轉動著車的。
5潤滑系：主要是給發動機的機械原件潤滑的。
具體介紹如下：
五大系統：
1、燃料供給系統汽油機燃料供給系的功用是根據發動機的要求，配製出一定數量和濃度的混合氣，供入氣缸，並將燃燒後的廢氣從氣缸內排出到大氣中去；柴油機燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內形成混合氣並燃燒，最後將燃燒後的廢氣排出。
2、潤滑系統潤滑系的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。並對零件表面進行清洗和冷卻。潤滑系通常由潤滑油道、機油泵、機油濾清器和一些閥門等組成。
3、冷卻系統冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。水冷發動機的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風扇、水箱、節溫器等組成。
4、點火系統在汽油機中，氣缸內的可燃混合氣是靠電火花點燃的，為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內。能夠按時在火花塞電極間產生電火花的全部裝置稱為點火系，點火系通常由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。
5、起動系統要使發動機由靜止狀態過渡到工作狀態，必須先用外力轉動發動機的曲軸，使活塞作往復運動，氣缸內的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉。發動機才能自行運轉，工作迴圈才能自動進行。
12樓：機器傑克
1分鐘看完汽車五大系統：發動機、剎車、離合器、變速箱、傳動
13樓：吉林省萬通技工學校
燃油供給系統，點火系統，潤滑系統，啟動系統，冷卻系統
14樓：嗌我傑仔
汽油發動機的五大bai系統是：
1.燃料供給系：主要由du汽油箱、汽油濾清zhi器、汽油泵dao、化油器、空氣濾清器、進氣管、排氣管、排氣消聲器等組成。
其作用是將汽油和空氣混合成一定數量和一定濃度的混合氣供入氣缸，並將著火燃燒後的廢氣排出發動機。
2.點火系：主要由分電器、點火線圈、火花塞等組成。其作用是使火花塞適時產生電火花，點燃缸內的可燃混合氣。
3.冷卻系：主要由水泵、散熱器、水套、風扇、節溫器等組成。其作用是把受熱機件感受的多餘熱量散發到大氣中去，以保證發動機在正常溫度下工作。
4.潤滑系：主要由機油泵、集濾器、潤滑油道、機油粗濾器、機油細濾器等組成。其主要功用是將機油送到各摩擦副間，以減少它們之間的摩擦與磨損。
5.起動系：主要由起動機等件組成。其功用是起動發動機。
發動機兩大機構和五大系統是什麼，汽車發動機的兩大機構和五大系統都是什麼
汽油發動機主要分兩大機構五大系統。首先2大機構 1 曲柄連桿機構 曲柄連桿機構是發動機實現工作迴圈，完成能量轉換的主要運動零件。它由機體組 活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃氣壓力在氣缸內作直線運動，通過連桿轉換成曲軸的旋轉運動，並從曲軸對外輸出動力。而在進氣 壓縮和排氣行程中，...
汽車的五大系統，汽車的五大系統指什麼？
五大系統是燃油供給系統，潤滑系統，冷卻系統，啟動系統，和點火系統。三大結構包括曲柄連桿機構，機體組，和配氣機構。1 冷卻系 一般由水箱 水泵 散熱器 風扇 節溫器 水溫表和放水開關等組成。汽車發動機採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發動機多采用水冷卻。2 潤滑系 發動機潤滑系由機油泵 集...
汽車的五大系統指什麼，汽車四大機構五大系統是什麼？
1 燃料 系 燃料 系由氛圍 零碎 燃油 零碎和電子控制零碎構成。2 起動系 次要由蓄電池 起動控制與傳動機談判起動機 馬達 等構成 3 冷卻系 冷卻零碎次要由水泵 散熱器 電扇 水套和節溫器等構成。4 光滑系 光滑零碎由機油泵 機油濾清器 機油冷卻器 集濾器等構成。別的，光滑零碎還包羅機油壓力錶 ...