1樓：匿名使用者
集裝箱運輸的迅速發展帶動了集裝箱製造業的繁榮。集裝箱製造產業主要有乾貨集裝箱、冷藏集裝箱及罐式集裝箱等其他各類特種集裝箱的製造。其中，中國生產的標準乾貨集裝箱佔世界產量的95％以上，集裝箱產銷量十多年來一直保持世界第一。
2023年1-12月，中國集裝箱製造行業累計實現工業總產值46,834,269,000元，比2023年同期增長了5%；累計實現產品銷售收入45,309,124,000元，比2023年同期降低了3%；累計實現利潤總額1,673,195,000元，比2023年同期降低了58.50%。
2023年1-11月，中國集裝箱製造行業累計實現工業總產值58,307,982千元，比2023年同期增長了40.81%；累計實現產品銷售收入56,945,536千元，比2023年同期增長了45.02%；累計實現利潤總額1,055,199千元，比2023年同期下降了29.
59%。
集裝箱及金屬包裝容器製造行業是金屬製品業下的一個子行業，在國民經濟中佔有重要的地位。隨著世界經濟的復甦，特別是近年來國際航運業的高速發展，作為為眾多行業提供包裝的配套產業，集裝箱及金屬包裝容器製造行業將迎來一個發展的新時期。
近年來，中國吸引了大量外資，「世界工廠」初具規模。這些外向型企業生產所需原材料的進口，製成品的出口，拉動了中國對外**規模迅速擴大。出口的製成品大部分為適箱貨，隨著「世界工廠」規模的擴大和多樣化，對適箱貨最佳載體集裝箱的需求，也將持續升溫。
對外**的迅速發展是保證中國集裝箱生產持續增長的重要基礎。
中國投資諮詢網釋出的《2023年中國集裝箱製造行業分析及投資諮詢報告》共十二章。首先介紹了集裝箱的定義、種類及集裝箱運輸等，接著分析了國際國內集裝箱運輸業和集裝箱製造行業的現狀，並對中國集裝箱製造行業的工業統計資料進行了詳實的分析，然後具體介紹了乾貨集裝箱、冷藏集裝箱、罐式集裝箱和特種集裝箱的發展。隨後，報告對集裝箱製造行業做了關聯產業發展分析和未來前景趨勢分析，最後分析了國內20家重點集裝箱生產企業的運營狀況。
您若想對集裝箱製造行業有個系統的瞭解或想投資集裝箱製造，本報告是您不可或缺的重要工具。
集裝箱運輸的產生和發展的歷史背景
2樓：使用者名稱用
自從我國加入wto後，鐵路應儘快融入市場經濟體系和經濟全球化的程序中，加快以市場經濟為主導的鐵路改革。在吸收外資的同時,引進國外先進技術和裝備、管理方式和現代營銷理念,增強企業的核心競爭力。我國**的承諾,鐵路將逐漸開放貨運市場,第一，在加入wto之際,在外資比例不超過%49的前提下，允許外資參股中外合營鐵路貨運企業;第二，在我國加入wto滿三年後允許外資在鐵路貨運公司中控股;第三，我國加入wto滿6年後允許設立外商獨資的鐵路貨運公司。
與此同時,並承諾開放與鐵路貨運有關的倉儲和貨運**業務。而伴隨著隨著經濟全球化的發展,集裝箱多式聯運似乎已經成為國際**貨物運輸方式的發展方向。
鐵路集裝箱運輸是以集裝箱作為運輸單位進行貨物運輸的一種先進現代化運輸方式，具有快速、安全、簡便、節約和便於實現多式聯運的特點，對於降低社會綜合物流成本，提高國內外運輸**鏈的效率和效能，是國際國內**運輸實現合理化，科學化的必然途徑。是運輸企業在生產組織，技術裝置和科學管理上的一項重大改革。使得集裝箱在未來的貨物運輸憑藉著辦理手續便捷、運輸質量高、運輸速度快、途中損耗小、批量性強、能實現「門到門」運輸等優點，成為運輸市場主要的發展趨勢。
集裝箱是怎樣發展來的？
3樓：北京創典文化
二次世界大戰後，隨著科學技術的發展和造船技術的提高，出現了巨型運輸船舶和集裝箱。由於把大小不等、難裝卸、易損壞的貨物集中裝在一種特製的、能反覆使用的貨箱裡，這種集零為整的集裝箱運輸，便於機械化裝卸，在鐵路、公路、水路聯運時，箱子裡的貨物可以不用倒裝。這樣一來使運輸向立體化發展，水、陸、空聯運，成為運輸史上極重要的一次革命。
集裝箱具有縮短裝卸時間；提高船舶週轉率，節省包裝費用；降低運輸費用，避免破損與盜失；便於各運輸部門間聯運等優點。集裝運輸也存在投資增高，載量降低(佔重量和體積)、管理複雜、集裝箱維修費用大、掛港少等缺點。比較起來，從經濟效益上看它的優點遠遠超過缺點。
發展集裝箱運輸是世界的潮流。目前，世界各國已有集裝箱港200多個，擁有600多個泊位，年吞吐量3億多噸，佔世界雜貨運輸總量的35％左右。據2023年統計，世界10大集裝箱港口是：
①鹿特丹，年裝卸215.8萬標準箱；②紐約，年裝卸190.9萬標準箱；③香港，年裝卸166萬標準箱；④神戶，年裝卸150.
4萬標準箱；⑤新加坡，年裝卸117.4萬標準箱；⑥高雄，年裝卸117.3萬標準箱；⑦漢堡，年裝卸88.
9萬標準箱；⑧聖胡安(波多黎各)年裝卸87.3萬標準箱；⑨安特衛普，年裝卸84.6萬標準箱；⑩橫濱，年裝卸84.
3萬標準箱。我國在70年代後期，也開辦了集裝箱運輸業務。在上海、大連、青島、廣州、黃埔等港口建有集裝箱專用碼頭。
鐵路、汽車、內河航運等部門也參加了聯運。
集裝箱汽車運輸
集裝箱運輸的特點是什麼
4樓：假面
集裝箱運輸的特點是：
1）簡化包裝，大量節約包裝費用。為避免貨物在運輸途中受到損壞，必須有堅固的包裝，而集裝箱具有堅固、密封的特點，其本身就是一種極好的包裝。使用集裝箱可以簡化包裝，有的甚至無須包裝，實現件雜貨無包裝運輸，可大大節約包裝費用。
2）減少貨損貨差，提高貨運質量。由於集裝箱是一個堅固密封的箱體，集裝箱本身就是一個堅固的包裝。貨物裝箱並鉛封后，途中無須拆箱倒載，一票到底，即使經過長途運輸或多次換裝，不易損壞箱內貨物。
集裝箱運輸可減少被盜、潮溼、汙損等引起的貨損和貨差，並且由於貨損貨差率的降低，減少了社會財富的浪費，也具有很大的社會效益。
3）減少營運費用，降低運輸成本。由於集裝箱的裝卸基本上不受惡劣氣候的影響，船舶非生產性停泊時間縮短，又由於裝卸效率高，裝卸時間縮短，對船公司而言，可提高航行率，降低船舶運輸成本，對港口而言，可以提高泊位通過能力，從而提高吞吐量，增加收入。
集裝箱運輸的優越性：
1、保證貨物運輸安全。集裝箱運輸大大減少了傳統運輸方式中人力裝卸、搬運的次數，這就可以避免人為和自然因素造成的貨物破損、溼損、丟失等貨運事故，減少經濟損失。
2、節省貨物包裝材料。使用集裝箱運輸，可以簡化或不用運輸包裝，節省包裝材料和費用，降低商品的成本。
3、簡化貨運作業手續。貨物採用集裝箱運輸後，以箱作為貨物的運輸單元，減少了繁雜的作業環節，簡化了貨運作業手續。
4、提高裝卸作業效率。由於集裝箱的裝卸作業適於機械化，其裝卸作業效率得到了大幅度的提高。同時，大大縮短了集裝箱的站（港）的停留時間，加速了車船的週轉和貨物的送達。
5、減少運營費用，降低運輸成本。貨損、貨差大為減少，貨物保險費也隨之下降；開展「門到門」運輸業務後，可大量節省倉庫的建造費用和倉庫作業費用等。
6、便於自動化管理。集裝箱是一種規格化貨物運輸單元，這就為自動化管理創造了便利條件。
5樓：tongkai瓜
隨著時間的發展我國的集裝箱運輸已經發展的非常的迅速，它的運輸的特點具體有以下幾個方面
一、集裝箱運輸有著高效益的運輸方式，它簡化了包裝，省去了很多的麻煩事，而且減少了貨物的損失，提高了運貨的速度與質量，減少了許多不必要的費用。
二，它有著高效率的運輸方式減少了中途的損耗，加快了物流的流通三，有著高協作的運輸方式，每一個環節都是必不可少的，可以讓更多的人蔘與到工作裡來
6樓：匿名使用者
由於普通散件雜貨運輸長期以來存在著裝卸及運輸效率低、時間長，貨損、貨差嚴重，影響貨運質量，貨運手續繁雜，影響工作效率，因此對貨主、船公司及港口的經濟效益產生極為不利的負面影響。為解決採用普通貨船運輸散件雜貨存在以上無法克服的缺點，實踐證明，只有通過集裝箱運輸，才能徹底解決以上問題。
如何加速商品的流通過程，降低流通費用，節約物流的勞動消耗，實現快速、低耗、高效率及高效益地完成運輸生產過程並將貨物送達目的地交付給收貨人，這就要求變革運輸方式，使之成為一種高效率、高效益及高運輸質量的運輸方式，而集裝箱運輸，正是這樣的一種運輸方式。它具有以下特點。
一、高效益的運輸方式
集裝箱運輸經濟效益高主要體現在以下幾方面：
1．簡化包裝，大量節約包裝費用。為避免貨物在運輸途中受到損壞，必須有堅固的包裝，而集裝箱具有堅固、密封的特點，其本身就是一種極好的包裝。使用集裝箱可以簡化包裝，有的甚至無須包裝，實現件雜貨無包裝運輸，可大大節約包裝費用。
2．減少貨損貨差，提高貨運質量。由於集裝箱是一個堅固密封的箱體，集裝箱本身就是一個堅固的包裝。貨物裝箱並鉛封后，途中無須拆箱倒載，一票到底，即使經過長途運輸或多次換裝，不易損壞箱內貨物。
集裝箱動輸可減少被盜、潮溼、汙損等引起的貨損和貨差，深受貨主和船公司的歡迎，並且由於貨損貨差率的降低，減少了社會財富的浪費，也具有很大的社會效益。
3．減少營運費用，降低運輸成本，由於集裝箱的裝卸基本上不受惡劣氣候的影響，船舶非生產性停泊時間縮短，又由於裝卸效率高，裝卸時間縮短，對船公司而言，可提高航行率，降低船舶運輸成本，對港口而言，可以提高泊位通過能力，從而提高吞吐量，增加收入。
二、高效率的運輸方式
傳統的運輸方式具有裝卸環節多、勞動強度大、裝卸效率低、船舶週轉慢等缺點。而集裝箱運輸完全改變了這種狀況。
首先，普通貨船裝卸，一般每小時為35t左右，而集裝箱裝卸，每小時可達400t左右，裝卸效率大幅度提高。同時，由於集裝箱裝卸機械化程度很高，因而每班組所需裝卸工人數很少，平均每個工人的勞動生產率大大提高。
此外，由於集裝箱裝卸效率很高，受氣候影響小，船舶在港停留時間大大縮短，因而船舶航次時間縮短，船舶週轉加快，航行率大大提高，船舶生產效率隨之提高，從而，提高了船舶運輸能力，在不增加船舶艘數的情況，可完成更多的運量，增加船公司收入，這樣，高效率導致高效益。
三、高投資的運輸方式
集裝箱運輸雖然是一種高效率的運輸方式，但是它同時又是一種資本高度密集的行業。首先，船公司必須對船舶和集裝箱進行鉅額投資。根據有關資料表明，集裝箱船每立方英尺的造價約為普通貨船的3.
7~4倍。集裝箱的投資相當大，開展集裝箱運輸所需的高額投資，使得船公司的總成本中固定成本佔有相當大的比例，高達三分之二以上。
其次，集裝箱運輸中的港口的投資也相當大。專用集裝箱泊位的碼頭設施包括碼頭岸線和前沿、貨場、貨運站、維修車間、控制塔、門房，以及集裝箱裝卸機械等，耗資巨大。
再者，為開展集裝箱多式聯運，還需有相應的內際設施及內陸貨運站等，為了配套建設，這就需要興建、擴建、改造、更新現有的公路、鐵路、橋樑、涵洞等，這方面的投資更是驚人！可見，沒有足夠的資金開展集裝箱運輸，實現集裝箱化是困難的，必須根據國力量力而行，最後實現集裝箱化。
四、高協作的運輸方式
集裝箱運輸涉及面廣、環節多、影響大，是一個複雜的運輸系統工程。集裝箱運輸系統包括海運、陸運、空運、港口、貨運站以及與集裝箱運輸有關的海關、商檢、船舶**公司、貨運**公司等單位和部門。如果互相配合不當，就會影響整個運輸系統功能的發揮，如果某一環節失誤，必將影響全域性，甚至導致運輸生產停頓和中斷。
因此，要求搞好整個運輸系統各環節、各部門之間的高度協作。
五、適於組織多式聯運
由於集裝箱運輸在不同運輸方式之間換裝時，勿需搬運箱內貨物而只需換裝集裝箱，這就提高了換裝作業效率，適於不同運輸方式之間的聯合運輸。在換裝轉運時，海關及有關監管單位只需加封或驗封轉關放行，從而提高了運輸效率。
此外，由於國際集裝箱運輸與多式聯運是一個資金密集、技術密集及管理要求很高的行業，是一個複雜的運輸系統工程，這就要求管理人員、技術人員、業務人員等具有較高的素質，才能勝任工作，才能充分發揮國際集裝箱運輸的優越性。
集裝箱運輸有哪些優點，集裝箱運輸有什麼劣勢
一 集裝箱的作用好處有哪些 1 可長期反覆使用。2 不用因為中途移動或者裝卸，有效避免貨物損失。3 可以快速裝載和解除安裝。4 貨物裝滿和卸空很方便。5 空間大，承載貨物多。6 規格標準選擇多，在港口和船上可以層疊擺放，節省大量空間。二 集裝箱運輸方式是一種高效率的運輸方式 這種高效率主要體現在兩個...
集裝箱運輸的關係方及責任劃分，集裝箱運輸方式的路線問題
集裝箱運輸的管理方法和工作體系與傳統運輸方式不同，其主要的關係方有集裝箱運輸經營人 無船承運人 nvocc 實際承運人 集裝箱租賃公司 集裝箱專用碼頭 堆場 和貨運站。無船承運人 他們專門經營集裝貨運的攬貨 裝箱 拆箱 內陸運輸及經營中轉站或內陸站業務，可以具備實際運輸工具，也可不具備。實際承運人 ...
集裝箱材料，集裝箱的主要製造材料有哪些？
集裝箱可分成三種 l 鋁合金集裝箱，優點是重量輕，外表美觀，防腐蝕，彈性好，加工方便以及加工費 修理費低，使用年限長 缺點是造價高，焊接效能差 2 鋼製集裝箱，優點是強度大，結構牢，焊接性高，水密性好，低廉 缺點是重量大 防腐性差 3 玻璃鋼製集裝箱，優點是強度大，剛性好，內容積大，隔熱 防腐 耐化...