1樓：猴盞臨
或許你沒在汽車的磨合期特別關注一些注意事項等，車輛也沒見出什麼事，只能說你走運，往往就是經過這些人的一傳十，十傳百的說法，都認為不存磨合期這個問題，其實不然，其實不僅是新車，就算一些磨合過的舊車如果換了大配件，也是需要重新磨合的，很多人第一感覺不就是磨合嗎有什麼難的，所以往往不夠重視，其實，汽車磨合是非常重要的，前期磨合不好會大大降低汽車的使用壽命：對於磨合期這個問題，很多人是各執己見。有些人說新車現在是沒有磨合期的，那麼也有人說新車現在是有磨合期的。
磨合期需要注意什麼？
新車投入使用的初期稱為汽車的磨合階段。每一個生產廠家都向車主建議了一段磨合里程，一般為1000—2000公里，也有的車型為2000—3000公里。首先對於新車的磨合期來說，現如今，大多數新車在出廠前都經過了「冷磨合」，在零件的毛邊上做了相應的處理，但車主也需要自己進行二次磨合，磨合期對待車子一定要溫柔，啟動發動機後，要預熱，讓發動機油溫升高到一定程度後再進行駕駛。
首先新車需要磨合期嗎？
新車需要磨合嗎?
所謂的磨合，是指多年前發動機部件的製造工藝相對比較低，必須通過磨合讓各部件之間緊密接合。現在的造車工藝要高了不少，在大部分新車說明書上只說了避免激烈駕駛。現在的新車磨合相對沒那麼嚴格，但也不是完全不需要磨合，下面就給大家說說一些注意事項。
磨合期有多長?
磨合期沒有絕對的定義，有的說1000公里，有的說2000公里，您可以參考說明書。我個人覺得在首保前都屬於磨合期，第一箱機油裡的金屬碎屑會相對多一些，這時如果激烈駕駛是會對發動機造成更大的磨損。
磨合期能跑高速嗎?
可以跑高速，現在的車沒有那麼嬌嫩。但是車速太高會造成發動機的負荷比較高，一般家轎把速度控制在100km/h以內就可以了。
駕駛自動擋汽車起步時一定不要猛踩油門，不僅浪費油還容易導致變速器等部位受損，正確的姿勢是：緩慢加油門，讓發動機均速轉動，待車速提高後再稍微送一下油門踏板，再繼續加油門，這樣就使得汽車在一個很舒適的狀態下工作，你開的也更舒服。
磨合期最高轉速是多少?
通常情況下最好的建議是，新車最好限速在80—90作用的時速，一般發動機在這一時速範圍內轉速在2500轉/分左右，基本不會超過3000，新手可能認為只要車速不超過建議範圍內的時速，即使發動機高速運轉也是可以的，這是一種錯誤的認知。
磨合完後怎麼拉高速?
拉高速的目的是為了拉高發動機轉速，而不是拉高車速。所以沒有必要去為了拉高速、冒著超速的危險而去跑到120km/h以上的速度，甚至有人為了拉高速把車開到極速，這樣既違法又危險。實際上，手動擋或帶有手動模式的自動擋可以通過手動適當減檔拉高轉速，沒有手動模式的自動擋可以使用s檔或l3檔，但是也別把轉速拉過4000rpm。
特別對於新車新司機來說，求穩最關鍵，換擋以汽車速度為準。20km/h換二檔，40換三檔，60換四擋，70換五檔，還有一種錯誤認知就是低速掛高檔省油，這種情況最容易損害發動機，得不償失。
磨合期還要注意什麼?
除了發動機的磨合以外，其他部件也需要磨合。例如剎車，新車避免緊急剎車，新的剎車盤經過緊急制動後有可能會出現磨損不均勻，引起剎車抖動和異響。
再一個需要磨合的是變速箱，這就要避免長時間使用最高檔高速巡航，可以隔段時間適當降低車速，讓變速箱降檔等。
避免短途行駛，如果是經常短途行駛(單程不到10km)，很可能發動機各區域溫度還沒均勻就到目的地了，因為發動機主要是由金屬構成，溫度不均勻容易引起發動機各部件膨脹不均勻，從而引起磨損不均勻。
【磨合期保養須知】
1.減載：起初的兩千公里內，新車負荷不應超過額定載荷的75%。
儘量避免在不平坦的道路行駛，使車身時刻保持在一個較舒緩的狀態，同時裝載時最好低於規定的人數和重量，如何超載了或加重發動機等一些部件的負擔，加重磨損。
2.選擇優質潤滑油：低黏度和優質潤滑油，保證了摩擦表面有更好的潤滑效果，減緩各部件的磨損。
3.輪胎衝壓力：要保證輪胎內的氣壓，這樣能避免因虧氣而導致行駛阻力增加，造成油耗增加。
4.平穩加速：急加速時，瞬時燃油消耗率會比正常的情況大大增加，要避免緊急加速和制動等情況。
5.輪胎花紋：折線花紋輪胎有助於節省燃油。
「磨合期最需要注意兩點，第一，速度不要太快，別超80-90公里/小時。第二，不要超載。家有新車後，車主就會打算帶一家老小近郊自駕遊一番，新車常被擠得滿滿當當。
其實，一般乘坐5人的轎車，建議在磨合期內乘坐1-3個人即可，更不能超載了。因為負荷過重，甚至超速、超載的話，會導致發動機、變速箱負荷增大，磨合期輸出功率過大，造成早期的過度磨損，從而減少發動機和變速箱的壽命。」
磨合期除了不能超速、超載以外。從維修售後的角度建議我們車主，在800-1000公里的時候，把車開到4s店的維修站，進行一下底盤複檢，保證車輛的螺絲都沒有鬆動，電瓶沒有虛接，以保證車輛安全。
持續低速開易造成發動機積碳
很多車主非常愛車由於怕磨合的時候超速傷車，往往會選擇很慢的速度開車。其實這樣對車並不好，磨合的時候，如果老在城裡跑，開很慢的速度，容易造成發動機進氣門系統積碳，還可能在很早的時候就有車輛抖動現象。
而且總是低速行駛，車輛很多擋位都沒有磨合到，也不科學。所以在市區行駛一段時間後上郊區或高速跑一跑。讓發動機徹底熱起來，這樣進氣系統就能比較乾淨一些，減少積碳。
其次，磨合的時候，應該把5個擋位都跑一跑，磨合一下。千萬不要只在一個擋位，然後轉速很高。
新車磨合，發動機轉速要在2000-4000轉之間，不要急加速，急剎車。前300公里儘量避免緊急制動。不要使發動機在低速下過載工作，掛很低的擋位，轉速很高，應該及時換擋。
除了避免緊急制動外，磨合期最好不要讓發動機在怠速下持續執行，因為新車磨合發動機裡可能會有碎屑，持續怠速運轉對發動機機油潤滑都是很不好的。
以前，「拉高速」貌似是新車的必修課，但現在關於「拉高速」的問題，每個人的說法不一，導致不少車主很矛盾、很糾結。現在明確的告訴大家：如果說的是刻意去拉高速的這種磨合，目前新車基本不需要了。
購買新車後，按照操作說明來，踏踏實實開就好了。經常緊急剎車磨合期新車的剎車系統很脆弱，不恰當的剎車，尤其是緊急剎車會對其造成一定的損傷，同時也會加重底盤和發動機的衝擊負荷。所以還是那句老話：
路還長著呢，急什麼。
新車為什麼要進行磨合？
汽車磨合期是指新車或大修後車輛的初駛階段，一般是1000~1500公里，其實就是在一定時間內，將直接接觸的這一部分磨掉，每輛新車售出後在車主手裡都要經歷一段磨合期。因為汽車組裝前，每個運轉的部件都是分別加工的，在加工零件時都存在幾何偏差，所以組裝後，有些運轉部件會區域性直接接觸，潤滑油難以進入摩擦表面，造成早期磨損，通過磨合，能夠保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型，在這個期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，並磨掉零件上的凸起物，就像是我們長跑前的熱身，總要先適應幾分鐘才能開始進入狀態的跑。
汽車的磨合里程為1000－2500公里，進口車的磨合期則更長一些，多數為1500－3000公里。磨合期分為三個階段。行駛里程至100公里時為磨合初期，200公里時為初磨合程度，3000公里就可磨合形成氧化膜。
避免激烈駕駛，在任何時候激烈駕駛和緊急剎車都是不好的習慣，磨合期車輛更是如此，因此在駕駛新車的時候要提前做好預判，時刻關注路況，提前減速。
要隨時檢查，任何時候開車隨時檢查都是良好的習慣，對於新車來說，駕駛前要檢查油、水、氣，包括機油、剎車油、電瓶水、防凍液、胎壓等，一旦發現缺少及時補充，還要檢查汽車各部位有無不正常的響聲，發現異響及時檢修；檢查汽車儀表盤，行駛中發現報警燈亮或電腦有提示，應及時檢修故障原因。
以上所說的東西稍微簡單了一些，不過總結一下，對於新手來說，開高速的時候或者是買了新車之後，建議在首保之前速度不要超過一百，如果到了首保的里程之後，一定要記得按時做保養，因為當你過了磨合期之後，把機油放出來，你會發現機油很黑，因為裡面會有很多的雜質。所以大家買了新車之後，不必完全擔心你一腳油門會給車子帶來什麼樣的影響，只要簡簡單單正正常常的駕駛就可以了。
2樓：崽崽的夢
愛情裡的磨合期應該怎麼磨合，如何度過磨合期
3樓：石家莊萬通汽車學校
一般來說，新車在5000公里之內都屬於磨合期。
新車處於磨合期時，應儘量避免時速90公里以上的高速行駛。當新車在行駛5000公里左右，即將完成磨合時，車主可以適當地讓發動機在4000轉/分鐘以上短暫執行，以達到減少積碳、提升發動機效能的效果。
注意事項：
1、根據說明書所要求，行駛到一定公里數或時間後，對車輛底盤系統進行全面檢查，同時對車輛進行保養、更換機油、機油濾等。
2、注意水溫、機油壓力、發動機的工作聲音是否正常。經常檢查冷卻液、制動液以及各潤滑點的注油情況，是否達到規定的要求。另外要注意輪胎的氣夠不夠，不夠的話要及時充氣。
3、檢查各連線部分的螺栓、螺帽，尤其是轉向、制動、傳動等安全機件。另外懸掛、車輪等連線件也不可忽視。
駕駛技巧：新車如何正確度過磨合期，你的方式對嗎
4樓：命中註定的
首先，來說說為什麼要有磨合期。
車輛在生產時，零件的加工精度和裝配過程都不可避免的存在一些誤差，磨合期的作用就是讓機器各部件之間自然磨損，將多餘的磨掉，以達到最佳的配合間隙和工作狀態。
其次，再來說說如果磨合期處理不好會對車輛造成什麼損害。
經過多年的實踐證明，磨合期的優劣會直接影響到汽車的壽命、安全性和經濟性。想必大家對此也有過了解，這裡不再多說，重要的是下面的內容。
重點說說如何正確度過磨合期。
1.磨合期的階段。
對於一般的家用轎車來說，磨合期的里程數為1000到2000公里，沒有死規定，由行車狀況決定，我們先姑且這麼認為。
前期的500公里為初期磨合，500到1000公里為中期磨合，之後的算後期磨合。
2.車速控制。
在磨合期內要保持一定的速度，不要高速行駛。在磨合前期，速度控制在7、80以下，發動機轉速不要超過2000轉。在磨合中期，車速控制在100以內，轉速不要超過2500轉。
到了後期，車速可以再有少許的提高，轉速不要超過3000轉。
但是，也並不說發動機轉速越低越好，畢竟這是在磨合期，過低的轉速又會達不到預期的磨合效果。
磨合期間，不要長時間以固定的速度行駛，但是，不管以何種速度行車，切忌不要急加速或者急剎車，變速時要儘可能的平緩。急加速會造成發動機功率過大，磨損嚴重。急剎車除了會給剎車系統造成較大沖擊之外，還會給發動機、變速箱造成很大的衝擊。
3.檔位更換要合理。
開車時，儘量要避免低檔位高轉速或者低轉速高檔位行駛，要在合適的速度用合適的檔位。那麼，怎麼樣才算是合適呢？大體上可以這樣：
1擋20公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋80公里，5擋100公里。總之就是，不要長時間使用一個檔位，經常換換檔，讓各個檔位都有充分的磨合。
4.不要跑長途。
新車就像孩子一樣，耐力畢竟有限。而且發動機長時間工作，會使機件磨損加劇，造成難以修復的損傷。
5.不要給發動機新增潤滑劑。
在磨合階段，就是讓機件之間摩擦的，通過摩擦將多餘的部分磨損掉。如果新增潤滑劑，也就起不到了磨合的作用。
6.磨合期結束不要著急保養。
是的，你沒看錯，是不要著急保養。磨合期結束，可能你剛跑到2000公里或者都不到2000公里，彆著急，當跑到2500公里的時候再去保
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