1樓：匿名使用者
樓主，不管哪個牌子，新車磨合期的注意事項都是一樣的，請你熟讀車輛的說明說書，參考以下的幾點操作，就可以了：
一， 為什麼要有磨合期：
磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修後的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，並磨掉零件上的凸起物。
汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。
出廠後的新車，雖然已經進行過磨合，但是零件的表面依然較粗糙。另外在加工、裝配時存在一定的偏差和一些很難發現的隱患。另外，新零件與配件間，有很多金屬粒脫落，這些金屬粒不僅使零件間的磨損加劇，而且落入機油後還會使機油的質量下降，影響了潤滑的效果。
由於新的零件在執行時摩擦阻力比正常時期大，所以油耗也會比較高。
二，磨合期如何度過
順利度過磨合期對車輛今後是否耐用、毛病多少、油耗高低、動力足與否等等指標起著至關重要的作用。磨合期間的駕車與過磨合期後的駕車有著一些不同，注意這些不同，是保證順利度過磨合期的關鍵。
1.起步先預熱
冷啟動時，最好等水溫預熱到40℃以上再起步。起步時應輕踩慢抬離合器和加速踏板，並選擇良好的路面行駛。涼車時候也不要轟油門。
2.速度需控制
處於磨合期的車，一定要控制好駕車的速度，不能速度太高，時速最好控制在50~80公里/時。在開過1500公里後可逐漸把轉速和車速提高到車輛允許的最高速度，而且不要用力踩油門，以保證活塞、氣缸及其他一些重要的部件在緩和的狀態下提高負荷。
3.擋位要勤換
不要長時間使用一個擋位，應以低擋起步，逐步換為高擋，循序漸進地行駛。低擋高速，高擋低速的現象一定要避免。
4.制動分離合
處於磨合期間的車輛在制動的時候，要先踏下離合踏板，使齒輪齧合鬆開後再踩制動踏板。這樣可以減少新車發動機、制動系統、底盤的衝擊損傷。但是這種「先離後剎」的方法是不符合駕車規範的，它僅限於處於磨合時期的車輛。
在度過磨合期後，從離合器的保養方面，我們還是應該「先剎後離」。我們也聽到過不少的新手，在開車的初期總是把腳放在離合器上，剎車前要先把踏板踏下去。有的人還為了換擋的方便，腳不離板。
的確，對新手來說，這樣開車可以把車開得更平穩些，但對離合器的磨損可不小。
三，磨合期注意事項
處於磨合期的車輛，在平時要經常檢查，提前發現問題並排除它。
1.機油、冷卻水、輪胎氣等，一定要充足，無洩漏現象發生，發現虧欠時應及時補充。
2.各部分如有不正常的響聲，要及時檢修，磨合期間的機械故障對車輛造成的影響，往往比度過磨合期的車輛受機械故障的影響要大得多。
3.一般車上在儀表盤中都有警報燈，有的車上甚至還裝上了電腦。及時發現儀表盤和電腦裡的警報資訊，才能更好地掌控車輛的狀況。
4.處於磨合期的車輛裝載質量一定不要超過額定載重量的70%，滿載、超載對新車各個構件都會造成極大的損害。
2樓：小波說車
新車存在磨合期嗎？磨合期內應該注意什麼呢？
新手開車磨合期應該注意什麼？
3樓：搞笑遊戲君
1、左腳始終不離離合器，這樣很傷離合器。
2、離合未踩到底強行換檔，或者自動檔車型不等車停穩就強行掛進p檔，這些做法都很傷變速箱
3、覺得新車動力充沛，2檔或更高檔位強行起步，很容易導致離合器早期磨損。
4、不放手剎強行起步，時間長了會直接導致手剎制動效果變差。
5、長時間踩剎車，會影響制動效果，也會縮短剎車壽命。
6、低檔位長時間行駛，超車時不降檔，影響發動機的使用壽命。
4樓：手機使用者
1、起步。因為是新車，神筆的同事很小心的鬆離合器，然後在加油，因為是新車，不熟悉油門，剛開始的時候，車總是一躥一躥的，弄得神筆很不舒服。
神筆認為：不管開什麼車，能夠做到平穩起步才是關鍵，油門輕踩到一定位置保持住（多少合適，聽發動機的聲音就知道），再慢抬離合器，就可以保證平穩起步。
2、拐彎。神筆的同事是第一次開crv，車寬，不習慣，轉彎的時候掌握不好角度，不能很連貫的駛入車道，總壓線。第一個右轉彎，神筆的同事只注意轉彎，根本沒有注意左側過來的自行車，在神筆大聲吼叫下，自行車才停了下來……
神筆認為：馬路上的車道，對於公共汽車來說，都可以正常行駛，對於一般轎車更不應該有什麼問題。轉彎的時候，作為司機，只要能保證左側正常駛入車道，右邊根本不用顧。
神筆的同事，每次拐彎都以右側為標準，基本上每次都會轉向過度。右側轉彎，一定要看一下左側，先是自行車道，然後是機動車道，在確保可以正常通過的情況下，才可以轉彎。
3、掛擋。crv的擋位很緊，不像捷達的行程那麼大，再加上新車，神筆的同事總是掛不上3擋，每次掛不上，都要低頭看擋位，這是一件非常危險的事情！神筆一邊安慰他，不要著急，別管後邊怎麼催，不要低頭，一邊注意他的操作，終於找到的原因：
神筆的同事每次掛擋，都是用手抓住擋把。
神筆認為：目前轎車的擋位排列，空擋的位置多數都在3、4擋之間，從2擋到3檔，只需要用掌心將2擋推出，回到空擋位，再向上推，便可輕鬆掛入3檔。在一個紅燈，同事試驗了幾下，問題解決。
（掛擋的技巧，神筆曾經在某位dx的精品中拜讀過，從1-5擋全寫了，很實用，不過實在忘了是那位dx了，嘻嘻）
4、行使中的併線。同事開車右併線，基本上要向右打1/5輪，然後再向左打輪迴正，總是要先讓車進入車道，才放心。神筆坐在車上，咣噹來咣噹去，很不舒服。
神筆認為：併線，不管是超車併線，還是併線出主路，並不應該一下子就讓車進入旁邊的車道，稍微打一些方向，適當加油，便可以輕鬆進入。超車的時候，一定要在反光鏡看到後車的車頭，才可以併線，這樣才不會對後車造成影響，車上的人坐得也很舒服。
當然，提前預判也很重要。
5、行使中的緩彎。神筆指的緩彎，就是環路上的彎角，角度很大，可以保持較高車速通過的那種。神筆的同事，總是先打輪，再回輪，再打輪，再回輪，不自覺地就畫龍了，稍微晚了，就容易偏離車道。
神筆認為：這種彎道，只要能保持一定的角度，車可以很自然的按照車道行駛，就是一個車感的問題，車開久了，自然解決。
6、行使中的讓與不讓。神筆的同事從北向南正常行駛，從南向北的一輛車要左轉，相距大約50米同事十分害怕，不停的按喇叭，提醒對方讓自己先行，對面的車起動了一下，估計是看見一輛沒牌子的車，最終放棄了搶行的念頭。
神筆認為：行駛中的讓與不讓，一定不能猶豫。如果決定不讓，除了按喇叭提醒對方，自己也要做出不讓的動作，既適當加油，表明自己的態度。
如果決定讓，那麼不要按喇叭，輕帶剎車，讓對方通過。總之，自己的想法一定要在行動中有所體現。
7、剎車。同事開車，剎車深一腳淺一腳，尤其是在路口的時候，總是不能讓神筆舒服。
神筆認為：第一次開不熟悉的車輛，最好能夠在1擋剛起步的時候，輕帶一下剎車，試驗一下，感覺一下剎車的軟硬、行程，做到心中有數，不能一腳踩死。（剎車的技巧，神筆也在某位dx的精品中拜讀過，不過還是忘了是那位dx了，好像還是同一位dx，嘻嘻）
這就是神筆在短暫的陪練經歷中，發現的一些問題，不知道是不是所有新手的通病。寫出來跟各位dx交流一下，如果正確，那就算神筆開車還算有些心得，神筆也去教育一下同事；如果有不對的地方，各位dx教育一下神筆也不錯。不過話說回來，開車就是一個熟練的過程，找到了車感，就離神車合一的地步不遠了，開車還是一件很有樂趣的事情，瞭解自己的車越多，就更容易駕馭好自己的車。
總之，當陪練不容易啊，自己緊張，就容易話多，這個時候跟新手說話，他是一句都聽不進去，反而還弄得他更緊張。結果那天，神筆的同事出了一身汗，神筆出的汗也未見得就比他少，急啊。
本田思域新車磨合期應注意哪些 速度不能超
5樓：智障班班長
磨合期注意事項：
1、磨合過程：汽車的磨合里程為1000-2500公里，進口車的磨合期則更長一些，多數為1500-3000公里。磨合期分為三個階段。
行駛里程至100公里時為磨合初期，200公里時為初磨合程度，3000公里就可磨合形成氧化膜。
2、行駛速度：磨合期內應儘量低速行駛。一般情況下，載重汽車最高車速不宜超過45公里/小時，小車的最高車速應在50-80公里/小時以內。
同時，在起步前不要讓發動機怠速運轉太長時間，30秒左右即可起步。初駛期300公里以內應避免緊急制動。
3、機油、冷卻水、輪胎氣等，一定要充足，無洩漏現象發生，發現虧欠時應及時補充。
4、各部分如有不正常的響聲，要及時檢修，磨合期間的機械故障對車輛造成的影響，往往比度過磨合期的車輛受機械故障的影響要大得多。
擴充套件資料
磨合期一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，並磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。
出廠後的新車，雖然已經進行過磨合，但是零件的表面依然較粗糙。另外在加工、裝配時存在一定的偏差和一些很難發現的隱患。
另外，新零件與配件間，有很多金屬粒脫落，這些金屬粒不僅使零件間的磨損加劇，而且落入機油後還會使機油的質量下降，影響了潤滑的效果。由於新的零件在執行時摩擦阻力比正常時期大，所以油耗也會比較高。
6樓：匿名使用者
磨合期一般是2500-5000公里，要根據自己車的使用手冊決定。 磨合期注意事項:1、不可讓機器轉速過高，磨合期間，速度不能太快，一般不超80~90km。
但有一點要注意，速度並不說明任何問題，更重要的是轉速,不超3000轉。
7樓：匿名使用者
新車500公里為初期磨合，車速不宜過快，一般為70-80公里以下，轉速不要超過2200轉為好；500-1500公里為中期磨合，最高速度可適當提高，一般可以達到90-100公里，轉速依然2500轉以下為好；1500-3000公里為後期磨合，速度可以提至120公里以下，但轉速儘量不要超4000轉。
8樓：匿名使用者
你好，新車的磨合期是3個月或3000公里的時間最佳。在磨合期內，時速儘量控制在100碼以內轉速控制在3000轉以下。這樣更有利於發動機的磨合。
儘量不要急，加速和急減速，對磨合也是有好處的。
汽車的磨合期應該注意些什麼，汽車磨合期要注意些什麼問題
現在新車的磨合期一般按照廠商要求是 5000km。但是我個人推薦在3500 4000公里就做首保。因為我們的車一般都執行於城市或者是城鄉結合部，交通不是很順暢，對汽車發動機的負荷比較大，新車的活塞和汽缸又是新磨合會產生少許金屬顆粒，新車的機油在這樣的情況下，機能會大大下降，所以不要超過4000km。...
新車磨合期要注意什麼 新車磨合期需要注意什麼
汽車在組裝前，每個運轉的部件都是分別加工的，在零件表面都存在幾何偏差，就是加個精度不會完全達到設計的要求，肯定存在一些公差，所以組裝後，有些運轉部件會區域性直接接觸，潤滑油難於摩擦表面，造成早期磨損。磨合期就是在一定時間內，將直接接觸的這部分磨掉，這段時間叫做磨合期。新車磨合期一般為1000 300...
漢蘭達磨合期要注意什麼漢蘭達磨合期跑高速要注意什麼？
1 保持起步平穩，避免猛踩油門，且不要使發動機轉速過高。2 起步前，水溫應達到50 以上。以低擋起步，1公里以後換入高擋，行車中水溫應控制在80 90 3 行進中及時換擋，不要長時間使用一個擋位，也不能使用高速擋低速行駛或使用低速擋高速行駛。4 選擇良好路面，避免過大振動 衝撞或緊急制動。制動前，應...