1樓：雲南萬通汽車學校
cs75質量不錯
一：發動機方面，發動機在1.5t排量就能達到131kw功率和265n.
m的扭矩輸出，遠高於同級動力表現，面對很多1.8t機型也毫不遜色。尾氣排放量更是達到了國六標準。
同時，這款發動機的nvh效能也相當出眾，怠速時發動機噪音水平僅為38分貝，相當於夜間睡眠時臥室的安靜程度。
二：變速箱方面，這款變速箱也被市場上的大部分車型所採用，屬於主流suv車型的標準配置。該變速箱的可靠性高，正常情況下可使用到車輛報廢為止。
目前車主們對cs75的動力系統的平順性、操控性以及駕駛舒適性都給予了較高評價。
三：底盤方面，cs75的底盤懸架結構是前驅麥弗遜獨立懸架+後驅多連桿獨立懸架，這個底盤結構組合基是當前suv車型的主力配置，防顛簸和側傾效能都是比較不錯的。多連桿懸架能保證車身行駛時的穩定性，提升整車的操控效能。
2樓：旋轉跳躍飛翔
2.0vvt高功率大扭矩，馭者酣暢淋漓
bluecore 2.0vvt強勁能發動機，最大功率116kw/6000rpm，最大扭矩200n·m/4000-4500rpm ，不僅帶來強勁充沛的酣暢駕馭，更帶來無可比擬的超低油耗表現。
1.8t渦輪增壓引擎，激情不可阻擋
1.8t渦輪增壓發動機，最大功率130kw/5500rpm，最大扭矩230n·m/5000rpm，動力輸出穩定順暢，整車油耗與排放水平大幅降低，更帶來無可阻擋的快感。
智慧怠速啟停技術，一路低碳馳騁
針對現代都市實際行車狀況，搭載博世智慧怠速啟停系統，有效降低怠速油耗，減少二氧化碳排放，盡享低碳出行。
變速器配置
6mt高效變速器，進退隨心掌控
懂生活的人，進退自我掌控。2.0vvt搭載6mt高效變速器，具備高效傳遞效率，換檔順暢自如，帶來隨心所馭的駕控感受。
6速手自一體變速，快慢自有分寸
新一代愛信6速手自一體變速器，換檔積極迅速，控制功能豐富，更具優異的燃油經濟性。終身免維護變速器油設計，減少後期維護成本。
舒適配置
3樓：緋聞難有
cs75發動機分兩種排量1.8t和2.0l。
2.0lbluecore自然吸氣發動機，最大功率158馬力/5500-6000rpm，最大扭矩200牛·米/4000-4500rpm。 低扭輸出優勢很大，動力從容搭配手擋變速箱起步輕鬆，不容易熄火。
1.8t渦輪增壓發動機，最大功率177馬力/5000-5500rpm，最大扭矩230n·m/1700-5000rpm，乍一看資料，在各大廠家的1.8t發動機裡實在算不上什麼，和自家的2.
0l發動機相比提升也很有限，不過其寬泛的最大扭矩轉速區間則是它的優勢。總體來說，兩款發動機的動力只能說足夠用，但推背感一類詞彙不適合形容他。
4樓：雲南萬通汽車學校
還好吧？發動機一般都不會有什麼問題。有一些小毛病也是正常的。沒有哪一款車的發動機一點毛病都沒有。
5樓：長安汽車官方
長安cs75 plus搭載了1.5t和2.0t兩款發動機，均獲得獲得「中國芯」十佳發動機殊榮。
其中，1.5tgdi+愛信6at動力系統，最大功率可達131kw，扭矩達265n·m，百公里油耗僅為6.7升。
2.0t版本最大功率為171kw，扭矩達360n·m，工信部綜合油耗為8.1升。
6樓：網通社
您好，長安cs75plus 搭載1.5t和2.0t渦輪增壓發動機，其中1.
5t發動機最大功率為131千瓦，最大扭矩265牛米，匹配愛信6速手自一體變速箱；2.0t發動機最大功率為171千瓦，峰值扭矩360牛米，匹配8速手自一體變速箱。
7樓：雲南萬通汽車學校
動力方面：全新長安cs75plus除了搭載現款車型的1.5t+6at的基礎上，還將提供一款長安cs85 coupe車型中引用的2.
0t發動機，其最大輸出功率為233馬力，峰值扭矩為360牛米。傳動系統方面，與之匹配的是8at變速箱。屆時動力將會非常強勁，另外根據官方公佈的可靠訊息，後續將提供四驅車型可供選擇。
8樓：du知道君
長安cs75保有量大，僅次於哈佛h6，質量是非常可靠的，群眾的眼睛的雪亮的。市場保有量大，售後方便，維護便宜。長安有自己的發動機研究中心，所以長安發動機更適合中國的國情，不同於其他小廠直接使用別人的發動機。
長安汽車廠位於重慶市。
9樓：有時不好耍
長安cs75是垃圾車，長安服務很差，質量很垃圾，我建議大家不要買長安轎車和suv車，質量真的很差勁，國產車裡最差的，服務也是最差的，信不信由你們，反正最後後悔的又不是我。
10樓：萌萌的懶小孩
長安cs75發動機還是不錯的，開過的人就知道感受
11樓：匿名使用者
長安cs75將有兩款發動機選擇，2.0l自然吸氣發動機最大功率輸出158馬力，1.8l渦輪增壓發動機最大功率輸出177馬力，峰值扭矩為230n·m。
傳動方面，與之匹配的是6速手動變速箱和愛信新一代6速手自一體變速箱。
12樓：匿名使用者
cs75 外形仿得厲害 買怎麼個車 不懂行眼裡你帥呆了 但是看到車的大小和 後面的車標 你就是個土鱉
13樓：劉夢龍
長安cs75介於cs55和cs95之間，定位於緊湊型型suv，根據此前的資料，長安cs75搭載blue core系列發動機，該系列增壓發動機涵蓋1.0t、1.5t、1.
8t三款。動力方面，長安cs75將有兩款發動機選擇，2.0l自然吸氣發動機最大功率輸出158馬力，1.
8l渦輪增壓發動機最大功率輸出177馬力，峰值扭矩為230n·m。就這些資料來看發動機不錯。
14樓：開車大師傅
回答你好，我是有著數十年的老師傅了！你的問題我已經看到！五分鐘之內回你，回答完畢後，如果你覺得滿意，可以給我個贊嗎？謝謝您！
你好，還是很不錯的哈！價效比很高！
長安汽車的發動機是自主品牌的發動機。早期是主要用h系列發動機。h系列發動機為直列4缸、16氣門、全鋁發動機，是長安汽車融合國際先進技術進行自主研發的最新成果，具有完全自主智慧財產權，凝聚了長安汽車在節能、動力、環保、安全、舒適等方面的突出表現，將為消費者帶來更多的高品質體驗。
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15樓：杜又鑲
cs75質量不錯，可以通過cs75的三大件（發動機、變速箱和底盤）來了解下： 一：發動機方面，長安cs75搭載的藍鯨發動機屬於長安完全自主研發設計和生產產品，從具體技術引數上看，該發動機在1.
5t排量就能達到131kw功率和265n.m的扭矩輸出
16樓：
《紅樓夢》無論是在思想內容上或是藝術技巧上都具有自己嶄新的面貌，具有永久的藝術魅力，使它足以卓立於世界文學之林而毫不遜色。 [2] [6]
長安汽車一款cs75怎麼樣！質量和發動機怎麼樣！值得買嗎？謝謝各位大神！
17樓：長安汽車官方
cs75質量不錯，可以通過cs75的三大件（發動機、變速箱和底盤）來了解下：
一：發動機方面，長安cs75搭載的藍鯨發動機屬於長安完全自主研發設計和生產產品，從具體技術引數上看，該發動機在1.5t排量就能達到131kw功率和265n.
m的扭矩輸出，遠高於同級動力表現，面對很多1.8t機型也毫不遜色。藍鯨發動機在世界上首次採用200bar高壓5次噴射技術，一個衝程內可實現最多5次的燃油噴射，在目前世界範圍內已量產機型中噴射次數名列前茅，噴射壓力達普通噴油系統的50倍，霧化更充分，燃燒效率更高；配備霍尼韋爾新一代增強脈衝渦輪增壓系統，令發動機動力更充沛，加速效能更優越。
在2023年度舉行的崑崙潤滑油「中國心」十佳發動機評選中，cs75搭載的藍鯨發動機入圍前五。此次參評的企業不僅有國產自主品牌，奧迪、通用、本田、豐田等合資企業也參與其中，藍鯨發動機所取得的成績含金量還是很可觀的。得益於採取的多項全新技術，cs75的藍鯨發動機不僅動力表現出色，燃油經濟性也很不錯，尾氣排放量更是達到了國六標準。
同時，這款發動機的nvh效能也相當出眾，怠速時發動機噪音水平僅為38分貝，相當於夜間睡眠時臥室的安靜程度。
二：變速箱方面，cs75全系車型標配日本愛信6at/mt變速箱，平順性和穩定性均在行業中處於領先水平。這款變速箱也被市場上的大部分車型所採用，屬於主流suv車型的標準配置。
該變速箱的可靠性高，正常情況下可使用到車輛報廢為止。同時，愛信變速箱與cs75藍鯨發動機的匹配性相當不錯，經過精心調校之後，cs75的這個動力組合表現非常出眾。目前車主們對cs75的動力系統的平順性、操控性以及駕駛舒適性都給予了較高評價。
三：底盤方面，cs75的底盤懸架結構是前驅麥弗遜獨立懸架+後驅多連桿獨立懸架，這個底盤結構組合基是當前suv車型的主力配置，防顛簸和側傾效能都是比較不錯的。麥弗遜懸掛擁有良好的響應性和操控性，而且結構簡單，佔用空間小，多連桿懸架能保證車身行駛時的穩定性，提升整車的操控效能。
cs75的底盤除了結構上採用了上述主流配置以外，調校做得也相當不錯，在運動性和舒適性之間取得了良好的平衡，駕駛過程中對震動的過濾較好，同時車身也能保持穩定。
通過上述介紹，我們可以看出cs75的核心三大件配置在同級suv當中屬於領先配置，特別是發動機效能更是在1.5t級別無出其右。因此，cs75這款車的質量也是有根本性的保障的，再加上該車配備的豐富安全配置和智慧化輔助駕駛配置，能夠為車主提供絕佳的駕駛體驗。
18樓：匿名使用者
動力不錯，1.8t動力儲備充足，動力基本上隨叫隨到，變速箱響應也比較積極。不是缸內直噴是個遺憾，不過整體完全夠用了，高速上小超個車什麼毫無壓力。
至於推背感只要肯給油，該有的還是有的。操控「轉向力度適中，都說很輕，我個人到覺得稍重了一點點，指向低速時保留了一點曠量，速度起來後可以說得上精準。方向盤對路面的回饋感覺還好，比較適中。
懸架支撐很好，過彎信心很足，無壓力。就是過減速坎兒，低速時前懸總感覺有一點多餘的彈跳，速度加快一點時就沒有。底盤很整，開起來不飄給人很穩當的感覺，駕駛質感比咱家的小陽光好得多得多得多
外觀硬朗霸氣耐看，車子穩定無質量問題，空間寬敞乘坐舒適，基本輔助電子裝置齊全，車身安全係數高，動力還是那麼威猛十足！當年買75的時候還是剛剛上市才半年多，網上一些車友說這個毛病、那個毛病的，其實就是一些配件不相容的問題吧，比如剎車異響，我也遇到過，只要開著車去4s點要求更換新的剎車片就解決了，副駕駛漏水也是加個隔板就解決的小問題，現在**車都沒出現過這種問題了，說明長安還是很重視車友們發現的問題的，只要出現問題都是第一時間幫助解決掉，絕不拖拉問題，75已經上市3年了在這三年裡不斷改進增加各種高配置，可是**還是沒長反而還比我們當初買的時候便宜，說明現在75技術很成熟了，可以大規模的量產了，只要一規模化**自然比剛上市便宜咯，與同級suv相比，現在的**cs75競爭力更大。
長安的cs75雖然價效比不錯，整車工藝差，所用鋼板不是鍍鋅防鏽鋼板，所以特別容易生鏽，這不是個例，你可以去中國汽車質量網上檢視長安其他暢銷車如cs35或者逸動看看投訴一個952宗投訴，一個300多投訴，而質量最強的x80只有22宗投訴，長安比奔騰多了幾百倍的投訴，車身生鏽以及發動機變速箱漏油乳化是長安所有車的通病，這暴露出了長安的做工差，以及壓縮成本帶來的零部件質量差的問題。油耗1.8t市區大概在12-13左右。
總得來說如果想省心就不要貪便宜買長安的車
長安cs75是什麼發動機，長安cs75採用什麼品牌的發動機 什麼品牌變速箱
cs75的全新藍鯨抄280t直噴增壓發動 襲機屬於長安自主研發和生產的。在技術應用方面，這款發動機應用了200bar高壓燃油噴射系統 缸內直噴 渦輪增壓 水冷中冷 變排量機油泵等技術，其中單迴圈5次噴射技術是國內首次在tgdi發動機上批量應用。得益於先進技術的應用，全新藍鯨280t直噴增壓發動機的最...
長安cs75質量怎麼樣，長安CS75怎麼樣？
回答對於長安cs75來說，這款車內部空間比較大，車輛整體造型給人的視覺衝擊感很大，並且內飾做的比較好一些，在駕駛者觸手可及的地方摸到的都是偏柔軟的零部件，這直接增加了消費者對cs75直觀印象。並且cs75內飾雖然不能稱作豪華，但在同級別中尤其是和競爭車對於，絕對是佔據優勢的。cs75最令人羨慕的就是...
長安cs75評價如何，長安CS75怎麼樣？
長安cs75開了快一年，這輛車我還是比較認可的。在操控上，方向盤穩，沒有虛位。空間上很大很足，後排放倒特別大，有點可惜不是七座。缺點也是有的，比如新車異味大，隔音和減震效果不太好，還取消了自動駐車，總的來說價效比很高，就看你想要的是什麼，我朋友開的是風光580，車子也不錯，可以參考著買，希望對你有幫...