1樓：示煙愛雪
電梯噪音大處理原有的電梯主機，配電櫃的基礎與大樓鋼筋混凝土剛性連線，成為電梯噪聲主要傳播「聲橋」。原基礎改造為複合寬頻k值(頸度係數)減振降噪基礎，以隔斷低頻噪聲的傳播途徑。
2樓：穆如清風
回答正常情況下，頂樓的住戶感受到的電梯噪音應該在可以接受的範圍。如果電梯的噪音過大，已經干擾到正常的工作、休息了，可以要求開發商在電梯機房加裝吸音板，以及在電梯主機下面加裝減震墊，可以有效的降低噪音。
另外，做好門的隔音，由於頂層電梯噪音，真的很讓人心煩，可以使用隔音好的門，或者給門做隔音，這樣會有一些效果。
最後，如果噪音是電梯執行與導軌摩擦產生的，就投訴到物業，叫電梯維修單位來降低噪音。
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3樓：生活知識導師小劉
回答您好親，《中華人民共和國環境噪聲汙染防治法》第六十一條規定：受到環境噪聲汙染危害的單位和個人，有權要求加害人排除危害；造成損失的，依法賠償損失。
賠償責任和賠償金額的糾紛，可以根據當事人的請求，由生態環境主管部門或者其他環境噪聲汙染防治工作的監督管理部門、機構調解處理；調解不成的，當事人可以向人民法院起訴。當事人也可以直接向人民法院起訴。
您可以去環保局投訴
提問我2023年買的房可以找開發商退買房本金嗎
回答這個應該不行吧
提問電梯經過靜音處理會降到多少
回答經過靜音應該會在55分貝以內
提問回答
55分貝是國家標準，在這個數值以內就是符合環保標準的
提問我們家房是7o年產權的電梯公寓，巳經做民宿幾年已影響了生意他們能賠償損失嗎
回答可以呀，您可以去環保局投訴他們
這個是可以要求賠償的
提問咋樣賠償呢
回答你們先投訴呀，然後看環保局怎麼處理，然後根據對你們的實際影響提出賠償方案
提問2023年交的房現在該投開發商還是物業公司
回答投訴物業
現在電梯是物業管理範圍內
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4樓：邢素蘭繩靜
1、機房噪聲的隔聲
包括機房的修建、機房的減震隔聲措施、機房的吸聲處理等，從機房處減少振動、降低噪聲。
2、電梯井的隔聲
包括電梯井內壁的吸聲處理、電梯通風設計、電梯軌道的降噪處理等。通過電梯的執行途徑來減少噪聲的發生。
3、電梯門的隔聲
注意電梯門的安裝與軌道潤滑。
4、建築隔聲設計
開發商在進行建築結構設計時就應考慮到噪聲的問題，從設計上讓使用者的常用空間遠離電梯井，在使用者房間與電梯井間採取減震降噪措施。根據實際用途選用電梯型別。
5、房屋臥室的佈局
如果房間與電梯已經處於相鄰的狀態，那就更應注意室內房間的佈局，儘量避免臥室與電梯井一牆之隔的情況。
電梯噪音汙染不同於一般的噪聲狀況，屬於低頻噪音汙染，伴隨輕微振動汙染。主要傳播途徑為固體傳聲，而一般的噪聲是空氣作為傳聲媒質。鋼筋混凝土板屬於高密度的物質，低頻聲在裡傳播，速度快、衰減低，針對上述的特徵，採取以下治理措施。
1、原有的電梯主機，配電櫃的基礎與大樓鋼筋混凝土剛性連線，成為電梯噪聲主要傳播「聲橋」。原基礎改造為複合寬頻k值（頸度係數）減振降噪基礎，以隔斷低頻噪聲的傳播途徑。
2、配電櫃電磁輻射噪聲也是強汙染源之一，對配電櫃基礎採用最低激發頻率為1hz的複合基礎；所進出電線作軟接觸處理，斷開大樓與樓板剛性連線而形成「聲橋」，從根源處斷絕電磁低頻噪聲。
3、如有轎廂及對重塊主導軌磨擦傳遞至井道結構引起的噪聲問題，使用電梯導軌減振降噪裝置，降低這類井道結構性傳聲。
電梯噪音怎麼處理
5樓：噪聲汙染防治
電梯噪音一般由物業或者開發商來處理，如果電梯噪聲夜間超過了30分貝，那就屬於物業和開發商的責任，房屋處於保修期可以找開發商，不在保修期找物業出錢。
一、電梯噪聲**
電梯噪聲主要包括機械噪聲、空氣噪聲、摩擦噪聲、電磁噪聲等，包括主機運轉的電磁和機械噪聲、抱閘機械噪聲、纜繩與轎廂摩擦噪聲、井道風壓噪聲。電梯噪聲主要屬於中低頻噪聲，這種噪聲通過鋼架結構傳播到建築上，再傳導到建築內空間。
二、電梯噪聲治理方案
1.對於電梯軌道內的摩擦噪聲和間隙噪聲，使用三向彈性支撐架代替原來的固定支撐，減弱振動，避免共振現象。對於井道內風壓問題，建議沒4層左右的樓層設立洩壓口，並在纜繩前安裝消聲器。
2.電梯機房噪聲治理：
針對電梯主機振動噪聲和抱閘噪聲，主要為振動型別的噪聲，採用電梯低頻減震臺實現全頻段降噪，隔斷電梯噪聲的傳播。機房內的電機櫃下面安裝減振墊，防止高頻聲擊穿牆壁。
3.其他措施：機櫃、接觸開關等部分，用橡膠減振墊與地面隔開即可。
電梯經過減振措施實施後，可達到《城市環境噪聲標準》1類混合區的噪聲標準，白天不高於40分貝，夜間不高於30分貝。
6樓：南昌佳綠環保
電梯噪音的治理可以從以下幾個方面入手：
1、機房噪聲的隔聲包括機房的修建、機房的減震隔聲措施、機房的吸聲處理等，從機房處減少振動、降低噪聲。
2、電梯井的隔聲包括電梯井內壁的吸聲處理、電梯通風設計、電梯軌道的降噪處理等。通過電梯的執行途徑來減少噪聲的發生。
3、電梯門的隔聲注意電梯門的安裝與軌道潤滑。
4、建築隔聲設計開發商在進行建築結構設計時就應考慮到噪聲的問題，從設計上讓使用者的常用空間遠離電梯井，在使用者房間與電梯井間採取減震降噪措施。根據實際用途選用電梯型別。
5、房屋臥室的佈局如果房間與電梯已經處於相鄰的狀態，那就更應注意室內房間的佈局，儘量避免臥室與電梯井一牆之隔的情況。
7樓：生活知識導師小劉
回答您好親，《中華人民共和國環境噪聲汙染防治法》第六十一條規定：受到環境噪聲汙染危害的單位和個人，有權要求加害人排除危害；造成損失的，依法賠償損失。
賠償責任和賠償金額的糾紛，可以根據當事人的請求，由生態環境主管部門或者其他環境噪聲汙染防治工作的監督管理部門、機構調解處理；調解不成的，當事人可以向人民法院起訴。當事人也可以直接向人民法院起訴。
您可以去環保局投訴
提問我2023年買的房可以找開發商退買房本金嗎
回答這個應該不行吧
提問電梯經過靜音處理會降到多少
回答經過靜音應該會在55分貝以內
提問回答
55分貝是國家標準，在這個數值以內就是符合環保標準的
提問我們家房是7o年產權的電梯公寓，巳經做民宿幾年已影響了生意他們能賠償損失嗎
回答可以呀，您可以去環保局投訴他們
這個是可以要求賠償的
提問咋樣賠償呢
回答你們先投訴呀，然後看環保局怎麼處理，然後根據對你們的實際影響提出賠償方案
提問2023年交的房現在該投開發商還是物業公司
回答投訴物業
現在電梯是物業管理範圍內
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8樓：真誠
電梯噪音大處理原有的電梯主機，配電櫃的基礎與大樓鋼筋混凝土剛性連線，成為電梯噪聲主要傳播「聲橋」。原基礎改造為複合寬頻k值(頸度係數)減振降噪基礎，以隔斷低頻噪聲的傳播途徑。
9樓：電梯噪音解答
根據電梯噪音型別及振動主要傳播途徑分析，電梯噪音治理側重減震、隔音手段的結合。
1.選用針對性強的分體式金屬電梯減震平臺，降低99.8%的曳引機震動聲波傳遞效率。
2.控電櫃電線接觸口採用橡膠軟排包裹，斷開裝置剛性連線。
3.安裝電梯導軌減震裝置，降低導軌摩擦結構傳聲。
10樓：穆如清風
回答正常情況下，頂樓的住戶感受到的電梯噪音應該在可以接受的範圍。如果電梯的噪音過大，已經干擾到正常的工作、休息了，可以要求開發商在電梯機房加裝吸音板，以及在電梯主機下面加裝減震墊，可以有效的降低噪音。
另外，做好門的隔音，由於頂層電梯噪音，真的很讓人心煩，可以使用隔音好的門，或者給門做隔音，這樣會有一些效果。
最後，如果噪音是電梯執行與導軌摩擦產生的，就投訴到物業，叫電梯維修單位來降低噪音。
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11樓：匿名使用者
貼著電梯井砌堵牆或貼層隔音板.
12樓：匿名使用者
1、機房噪聲的隔聲
包括機房的修建、機房的減震隔聲措施、機房的吸聲處理等，從機房處減少振動、降低噪聲。
2、電梯井的隔聲
包括電梯井內壁的吸聲處理、電梯通風設計、電梯軌道的降噪處理等。通過電梯的執行途徑來減少噪聲的發生。
3、電梯門的隔聲
注意電梯門的安裝與軌道潤滑。
4、建築隔聲設計
開發商在進行建築結構設計時就應考慮到噪聲的問題，從設計上讓使用者的常用空間遠離電梯井，在使用者房間與電梯井間採取減震降噪措施。根據實際用途選用電梯型別。
5、房屋臥室的佈局
如果房間與電梯已經處於相鄰的狀態，那就更應注意室內房間的佈局，儘量避免臥室與電梯井一牆之隔的情況。 電梯噪音汙染不同於一般的噪聲狀況，屬於低頻噪音汙染，伴隨輕微振動汙染。主要傳播途徑為固體傳聲，而一般的噪聲是空氣作為傳聲媒質。
鋼筋混凝土板屬於高密度的物質，低頻聲在裡傳播，速度快、衰減低，針對上述的特徵，採取以下治理措施。
1、原有的電梯主機，配電櫃的基礎與大樓鋼筋混凝土剛性連線，成為電梯噪聲主要傳播「聲橋」。原基礎改造為複合寬頻k值（頸度係數）減振降噪基礎，以隔斷低頻噪聲的傳播途徑。
2、配電櫃電磁輻射噪聲也是強汙染源之一，對配電櫃基礎採用最低激發頻率為1hz的複合基礎；所進出電線作軟接觸處理，斷開大樓與樓板剛性連線而形成「聲橋」，從根源處斷絕電磁低頻噪聲。
3、如有轎廂及對重塊主導軌磨擦傳遞至井道結構引起的噪聲問題，使用電梯導軌減振降噪裝置，降低這類井道結構性傳聲。
如何解決電梯噪音
13樓：噪聲汙染防治
電梯噪音一般由物業或者開發商來處理，如果電梯噪聲夜間超過了30分貝，那就屬於物業和開發商的責任，房屋處於保修期可以找開發商，不在保修期找物業出錢。
將電梯曳引機基座安裝在分體式金屬減振平臺上方，降低振動聲波剛性連線傳遞效率。(主要措施)
2. 電梯機房地面浮築結構設計，逐層鋪設鋼筋、混凝土、隔音墊等材料。
3. 電梯導軌減振、井道隔音等手段，根據現場噪音分析確定是否需要實施。
14樓：李白腿白不白
首先要找到「聲源」，產生電梯噪音的原因是那些，電梯噪聲屬低頻噪聲汙染，不同於一般的噪聲治理（一般的噪聲是空氣作為傳聲媒質，而電梯的噪音主要表現為低中頻振動，它的主要傳播途徑為振動型固體傳聲」。因此常規的隔音板、吸聲棉或隔聲牆的方法只能降低以空氣作為傳聲媒質的噪聲，而對電梯低頻噪音傳動降低作用不大。）
受電梯噪聲困擾的使用者及業主大多「因機房的電梯主承重粱牆體在設計時與住戶共一公共牆，或業主家的主牆體與機房主承重粱牆體連線在一起，與大樓鋼筋混凝土剛性連線，成為電梯噪聲主要傳播『聲橋』，導致的噪音。
據瞭解，目前國內還沒有受理電梯噪聲投訴的部門，居民可以到中國疾控中心環境所申請做出「汙染」評價鑑定。拿到報告後，可以與房產開發商或物業公司進行商議解決。
部分參考電梯先生
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一是電梯本身的質量標準，主要包括 電梯技術條件 電梯製造與安裝安全規範 等 二是建築方面的標準，主要包括 住宅設計規範 民用建築設計隔聲規範 三是環保方面的標準，主要包括 聲環境質量標準 等。這三類標準對於電梯執行分貝的限值也有不同的規定 產品標準規定主機房的聲音不得高於80分貝 轎廂的聲音不得高於...
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