1樓：情感諮詢珊
一是電梯本身的質量標準，主要包括《電梯技術條件》、《電梯製造與安裝安全規範》等；
二是建築方面的標準，主要包括《住宅設計規範》、《民用建築設計隔聲規範》；
三是環保方面的標準，主要包括《聲環境質量標準》等。
這三類標準對於電梯執行分貝的限值也有不同的規定：產品標準規定主機房的聲音不得高於80分貝、轎廂的聲音不得高於55分貝；建築設計標準規定白天不得高於50分貝、晚上不得高於40分貝；環保標準則規定白天不得高於40分貝、晚上不得高於30分貝。
投訴維權
使用者在遇到電梯噪音相關問題困擾時，可以先請具有國家資質的相關檢測機構對電梯噪音進行系統、科學地檢測，在拿到具有法律效力的檢測報告後，如果發現其電梯噪音確實超標，便可向物業管理（或者開發商）或當地專門處理噪音汙染的部門（如環保部）進行投訴，環保部門會按照國家的環保標準和有關法律對電梯噪音超標事件依法進行處理。如果環保部門解決不了，只能走法律途徑起訴開發商。
擴充套件資料
電梯噪音主要表現為低中頻振動，電梯噪音的傳播方式是以振動型式為主，是通過固體傳遞的。科學研究表明電梯噪音發出的低頻噪音會嚴重損害人們的內臟。
電梯噪音主要由以下三方面聲源產生：首先，主機房內曳引機驅動運轉、轎廂及配重執行引起的低頻振動聲能量沿結構主承重牆傳播，引起牆體樓板擾動產生共振；
其次，曳引裝置摩擦促使電梯轎廂上下執行，曳引輪與曳引繩間在電梯高速執行過程中產生摩擦聲，有時也由鋼絲繩傳遞到轎廂，進而傳遞到導軌，傳遞到相鄰牆體，影響到住戶；
再者，曳引裝置和導軌上下執行時導靴（導輪）與導軌間的摩擦、各旋轉部件與曳引繩間摩擦、轎廂高速執行產生的空氣流動等噪音汙染，都將傳遞到導軌，傳遞到相鄰牆體，影響到住戶。
2樓：太乙仙尊
電梯噪音的判斷標準
（沒有完全針對電梯噪音的判斷標準，但可參考gb22337-2008）
你好！請問一下以下幾個問題：
1、你什麼時候交房的，主要是有沒有過房屋保修期及電梯保修期（電梯是終身質保）
2、電梯噪音是怎麼對你產生影響的，你住在？/？樓（如：5層/15樓），電梯噪音目前情況有二種方式影響：
1）頂樓住宅電梯機房的噪聲影響；
2）井道二邊相鄰室內的噪聲影響；
不知你是哪一種？
然後測試噪聲值目前在室內的噪音影響有多少？測試值參考gb22337-2008的限值看看有沒有超標。（測試結果一般都需要具有資質的第三方測試單位測試，自測無法律依據）
一般來說住宅分類為2類功能區，1類也有，但區域比較少。
夜間為：22：00——6:00 晝間為：6:00——22:00
噪音擾民如何維權
需不需要維不維權，你先向你的銷售單位提出要求，他們配合你解決問題，那就無須維權，對吧！
反之對映以上的測試結果，可向當地**部門投訴，投訴部門「建設局、房管局、信訪局、環保局、市長**」都可以，聯絡到一個部門，這個部門都會聯合其他相關單位實際瞭解情況後與你及開發商、物業協商解決問題。然後找一家專業治理噪聲的公司，要求對電梯進行噪聲治理工作。
3樓：仙女鎮
回答按規定，居民住宅區的噪音，白天不應超過55分貝，夜間應低於45分貝，若超過這個標準便會對人體產生危害。室內環境中的噪聲標準：在2023年6月1日開始實行的《住宅設計規範》中嚴格規定「住宅的臥室、起居室(廳)內的允許噪聲晝間應小於或等於50分貝，夜間應小於或等於40分貝，住宅的臥室、起居室(廳)宜佈置在背向噪音源的一側。
電梯不應與臥室、起居室(廳)緊鄰佈置。凡受條件限制需要緊鄰佈置時，必須採取隔聲、減震措施。
如想維護自己權利，必須先測量出具體的聲音分貝的。 建議先與物業協商，要求物業維修電梯，排除干擾。
因為每個人對聲音的敏感度不同，如果經環境質量監測部門鑑定，你所居住的房間夜間噪聲值超過《居民建築隔聲設計規範》規定的噪聲最高限值標準，則構成噪聲汙染，可要求開發商對電梯採取相應的隔聲降噪措施，如對你造成損失，可主張相應的賠償。如果噪聲在國家規定的標準範圍內，那就只有自己採取相應措施保證休息。
希望能幫的到你
提問我要諮詢的問題是:電梯執行時的抱閘聲音超標準，我家住頂層17層無機房電梯樓，電梯執行到中間層停時，在我家聽到的抱閘聲要比頂層聲音大，為什麼。
回答你好
6、環保標準則規定白天不得高於40分貝、晚上不得高於30分貝。
提問1 晚間聽著比白天噪音大，檢測卻比白天分貝小，什麼原因。2 檢測儀器顯示的數字是不是就是當時的噪音分貝，還用再回去再計算出來嗎。
回答親，這方面我就不是很在行了實在抱歉
更多8條
4樓：電梯噪音治理
要搞清楚電梯噪聲標準的適用，你需要從眾多國家標準中進行分類理解。而現行國家標準中至少存在「電梯產品噪聲標準」「環保部室內噪聲標準」與「住建部室內噪聲標準」等3個方面的國家標準技術分類。
1. 電梯產品噪音合格＝電梯產品合格≠室內噪聲合格
電梯噪音是否超標的第一個維度是電梯產品本身是否合格。電梯噪音超標與否的評價中，往往人們的第一思考是電梯產品是否合格。然而，電梯產品的噪聲合格並不等同於住戶室內的噪聲合格。
從我們十幾年的電梯噪聲防治經驗來看，這個方面基本上可以忽略，因為絕大部分品牌電梯產品本身的噪聲都是合格的。
2.《社會生活噪聲排放限值標準》與《民用隔聲設計規範》同為部級標準法律規範（gb），但兩者的室內噪聲標準及要求卻不一樣
一般常規的理解，所謂國標（gb）即是國家要求的最低標準，應當是所有企業都必須遵守的最低標準。然而，由於標準為兩個不同的行政部門組織制定，兩者考慮的目標要求不一致，所以國內的室內噪聲存在兩個不同國家標準，兩者的評價方法及要求都不一樣。
為了解決這個標準的適用問題，曾經有北京的律師分別給兩個部門致函以明確釋法。最後大部分專家達成的一致意見是：住宅內的建築設計歸屬當地住建部門管理，應當滿足住建部門制定的相關標準要求。
但若住戶室內噪聲出現爭議或糾紛時，可以適用環保部的標準。如此一來，標準應當如何適用，各位看官就可以單獨的去理解了。
5樓：
電梯噪音目前沒有明確的法律標準，環保部門也管，需要當事人根據自己到法院進行起訴，本人受電梯噪音侵害多年，被逼無奈，研究相關專業知識及法律一年多，將開發商訴至法院，最終勝訴。想告訴大家，如果開發商或物業不是一個負責人的企業，那就只有起訴這一條路走，而且相關方面的材料和知識必須要了解清楚才能起訴，否則多半是敗訴。
6樓：杭州靜之源噪聲治理
受到電梯噪音困擾千萬不要忍，這個噪音是完全可以處理的，長期處在這個環境下，對身心健康都會造成影響，特別的懷孕的婦女，對胎兒影響很大，嚴重的會造成胎兒畸形。
電梯噪音治理起來原理也很簡單，需要做減振處理，剛開始可以跟物業先好好溝通看看，一般物業的電梯維保部門對這塊是不瞭解的，因為電梯本身是符合國家標準，執行時都會產生的噪音，不管新舊電梯，但維保部門只負責電梯正常執行的修理，對電梯產生的噪音一般都是沒有經驗的，就會造成業主和物業溝通不順暢，物業會覺得這塊沒辦法處理，就會推脫著。
還有我們實際工作中，經常碰到很多業主或者維保部門去裝隔音棉，電梯噪聲不要裝隔音棉，那是一點用處都沒有的，純屬浪費錢，因為是低頻噪音，通過固體結構傳播，需要做減振處理，否則房間一直會有嗡嗡嗡的震動感，久了會影響人的身心健康，做了減振處理後不會影響電梯的正常使用。
一般一臺有機房的電梯噪音治理好的**是3萬左右，具體要看實際情況而定。
其實每個業主都是有大修**的，只要業主去申請，所有業主簽字，走房管局審批，一般能申請下來，看業主的強硬程度，我們服務過很多這樣的業主，如果真的物業溝通不了，去市長**投訴也沒用，那就只有起訴這條路了，但萬不得已還是不要走這條路，太費時費力，關鍵是起訴的這個錢，都可以直接拿來治理了。
我們服務過很多客戶，還是一點，和物業溝通好，也可以讓專業治理電梯噪音的跟他們溝通，相信每個人還都是有良心的，別人受這個困擾那麼痛苦，他們難道真的可以視而不見嗎，而且這些也不是從他們口袋裡拿錢，其實歸根還是業主的錢。找個專業的公司處理，2-3天就處理好了，還不影響電梯的正常使用，真希望擴散出去讓更多受噪聲困擾的人知道。
具體內容可檢視靜之源官網
電梯噪音的判斷標準是什麼，電梯噪音擾民如何維權
7樓：水晶玻璃芯
電梯噪音，是指電梯在設計、安裝、使用不合理產生的人類不需要的聲音。 電梯噪音主要表現為低中頻振動，電梯噪聲的傳播方式是以振動型式為主，是通過固體傳遞的。科學研究表明電梯噪聲發出的低頻噪聲會嚴重損害人們的內臟。
電梯噪音主要由以下三方面聲源產生：首先，主機房內曳引機驅動運轉、轎廂及配重執行引起的低頻振動聲能量沿結構主承重牆傳播，引起牆體樓板擾動產生共振；其次，曳引裝置摩擦促使電梯轎廂上下執行，曳引輪與曳引繩間在電梯高速執行過程中產生摩擦聲，有時也由鋼絲繩傳遞到轎廂，進而傳遞到導軌，傳遞到相鄰牆體，影響到住戶；再者，曳引裝置和導軌上下執行時導靴（導輪）與導軌間的摩擦、各旋轉部件與曳引繩間摩擦、轎廂高速執行產生的空氣流動等噪聲汙染，都將傳遞到導軌，傳遞到相鄰牆體，影響到住戶。
常規標準
目前與電梯噪音相關的標準主要有三類：一是電梯本身的質量標準，主要包括《電梯技術條件》、《電梯製造與安裝安全規範》等；二是建築方面的標準，主要包括《住宅設計規範》、《民用建築設計隔聲規範》；三是環保方面的標準，主要包括《聲環境質量標準》等。這三類標準對於電梯執行分貝的限值也有不同的規定：
產品標準規定主機房的聲音不得高於80分貝、轎廂的聲音不得高於55分貝；建築設計標準規定白天不得高於50分貝、晚上不得高於40分貝；環保標準則規定白天不得高於40分貝、晚上不得高於30分貝。
監管標準
2023年10月1日國家正式頒佈了《社會生活環境噪聲排放標準》（22337-2008）《聲環境質量標準》（gb3096-2008)等國家新標準。對室內固體噪聲（低頻噪聲）的排放制定明確的標準。在此之前，電梯噪聲確實是一個令人頭痛的問題。
因為按原來的標準，電梯的噪聲一般並不超標。不管受害者怎樣投訴，**主管部門無法可依，所以處理起來難度較大。現在有法可依，受害者可向**部門投訴，一定能得到圓滿解決。
**主管部門為；技術監督局特種裝置管理單位和環保局信訪投訴單位。技術監督局特種裝置管理單位負責電梯執行許可證發放單位，若達不到國家標準他們會責令有關單位整改，若不整改，他們會按法律法規吊銷電梯執行執照；環保局是**環境執法的專門單位，理所當然的會依法執行。
最高適用標準
國家對電梯噪音的標準作了相關規定「根據2023年最新制定的有關電梯噪音標準，於電梯機房內測量電梯噪音值應≤80分貝。」目前國內的大多數品牌電梯噪音都能控制於60-75分貝以內，可以滿足國家標準要求。受噪音影的電梯也包括了目前市場主流的「調頻調壓型電梯」「無機房電梯」及目前噪音最小的「永磁同步電梯」。
通過採取適當的減振吸隔聲降噪措施，通過遞減設計降低及阻隔了電梯的低頻振動影響，可以使住戶室內電梯噪聲a聲級值≤35db以下。電梯噪聲治理設計標準如下：
1、符合《電梯技術條件》、《電梯製造與安裝安全規範》質量標準；
2、符合《住宅設計規範》、gbj118-1988《民用建築設計隔聲規範》建築設計標準規定白天不得高於50分貝、晚上不得高於40分貝；
3、《民用建築隔聲設計規範》室內安靜程度的要求；《聲環境質量標準》《社會生活環境噪聲排放標準》規定一類區a類房間（臥室等）室內噪聲值晝間≤40db(a)，夜間≤30db(a)；b類房間(臥室以外其他房間)室內噪聲值晝間≤45db(a)，夜間≤35db(a)；（投訴的時候適用此標準）
4、由於固體傳聲低頻特性，除了滿足國家環境噪聲a聲級標準外，特別是低頻部分更要達到一定標準。本標準定為a聲級小於40db（a），整個噪聲頻帶聲級小於nr-30號曲線。
2023年3月1日，由國家質檢總局和國家標準委制定的國家推薦性標準《電梯技術條件》開始正式執行，其中對電梯的舒適效能做了明確規定，也為電梯噪聲的檢測提供了專門針對電梯的國家標準依據。新標準規定，客用電梯如果是中分自動門，開關門時間應不超過3.2秒；如果是旁開自動門，開關門時間應不超過3.
7秒。新標準對電梯噪音進行了嚴格區分：
額定速度
≤2.5m/s
2.5 額定速度執行時機房內平均噪聲值 ≤80db ≤85db 執行中轎廂內最大噪聲值 ≤55db ≤60db 開關門過程最大噪聲值 ≤65db 注：無機房電梯的「機房內平均噪聲值」是指定距離曳引機1米處所測得的平均噪聲值。 噪音檢測 一般的電梯噪聲檢測有以下四個指標：電梯執行時的機房噪聲、電梯轎廂噪聲、電梯開關門噪聲和房屋室內關鍵點噪聲。 投訴維權 使用者在遇到電梯噪聲相關問題困擾時，可以先請具有國家資質的相關檢測機構對電梯噪聲進行系統、科學地檢測，在拿到具有法律效力的檢測報告後，如果發現其電梯噪聲確實超標，便可向物業管理（或者開發商）或當地專門處理噪聲汙染的部門（如環保部）進行投訴，環保部門會按照國家的環保標準和有關法律對電梯噪聲超標事件依法進行處理。 如果環保部門解決不了，只能走法律途徑起訴開發商！ 戶型的好壞，關係到我們居住的舒適度和裝修的難易程度，好的戶型在裝修的時候不會浪費太多的空間，在功能分配的時候也更加合理，我們生活的時候，你會感覺更加的便利，住得更加舒適。那麼如何來判斷一個戶型是不是好戶型呢？下面我們來看看這幾點。1 戶型的方正 我們應當儘量避免不規則戶型，真的不行，在裝修的時候能夠... 輕傷 重傷只有在刑事案件中由公安機關鑑定。民事案件傷殘鑑定有兩種，鑑定費需要幾千元 1 工傷傷殘鑑定，要到勞動和社會保障部門申請。2 人身損害傷殘鑑定，如是交通事故，可到交通隊申請，也可到法院申請。一般傷害傷殘，最好由法院委託申請。另，傷殘司法鑑定，一定要有相應資質，沒有資質是不可以作的。輕傷 重傷... 紀委立案的依據是 案件檢查工作條例 第十六條規定 對檢舉 控告以及發現的黨員或黨組織的違紀問題，經初步核實，確有違紀事實，並需要追究黨紀責任的，按照規定的許可權和程式辦理立案手續 黨員和黨組織存在違紀事實，是紀委立案的前提條件 需要對違紀者追究黨紀責任是紀委立案的法規條件。以上兩個條件缺一不可。決定...好戶型的判斷標準是什麼，好戶型一般標準是什麼 買房選好戶型要這樣
輕傷，重傷如何鑑定，輕傷 重傷的判斷標準是什麼
紀委立案標準是什麼，紀委的立案標準是什麼？