1樓：匿名使用者
你好肯定cvt的變速箱更平順，而且換擋噪音更小，您可以考慮一下cvt變速箱。
2樓：匿名使用者
這兩款變速箱都是比較技術成熟可靠的。都是自動擋的一種，都各有自己的優勢。
3樓：匿名使用者
cvt的變速箱目前還是很不錯的，加速比較平穩，而且油耗相對要更低一些。
4樓：匿名使用者
這兩個變速箱更有優勢，無級變速箱的傳動效率相對來說要更高一些，更加省油，能耗更加節省。
5樓：匿名使用者
車友你好，這個都是變速箱的，cvt的比較平順，舒適性也是也是比較可以的
6樓：匿名使用者
這個cvt換擋更平順，使用起來技術穩定性更好，不會出現頓挫感等問題
7樓：匿名使用者
相對來說cvt變速箱的整體感覺更平順一些，技術也更成熟，整體駕駛舒適性也更好。
8樓：匿名使用者
這兩種變速箱都是非常出色的，自動擋的變速箱，目前的話手自一體變速箱的技術更加成熟一些
9樓：匿名使用者
你好，綜合cvt和at的變速箱肯定是cvt的好，這種變速箱開著舒適更節油。
10樓：匿名使用者
cvt變速箱，加速更平順，換擋也比較平穩，而且油耗要比自動的at變速箱低。
11樓：匿名使用者
你好，cvt變速箱的話動力輸出比較平順，燃油經濟性也不錯的，質量比較穩定的，
12樓：匿名使用者
說白了都是自動變速箱相對cvt的變速箱更平順一些。而且使用者口碑都很好
13樓：匿名使用者
最好還是具體車型的對比，因為他只是兩個變速箱的樣式不一樣。
14樓：匿名使用者
cvt就是無級變速箱at一般就是指手自一體的變速箱，他們整體的質量方面一般都沒有什麼問題還是要看具體車型的對比。
15樓：匿名使用者
倆變速箱質量都是不錯的 cvt的技術換擋平順耗油也是比較低的 家用更加合適些
16樓：匿名使用者
兩款變速箱當然是cvt款無級變速穩定而且沒有頓挫感，主要是不會太費油操作方便。
17樓：匿名使用者
這兩個款式的變速箱都挺不錯的，相比較之下cvt的換擋相對要更平穩點，參考一下
18樓：匿名使用者
這個各有優點，cvt平順舒適省油，但是不適合暴力駕駛，at就是反之了
19樓：匿名使用者
這兩款變速箱的話個人還是建議選擇cvt無級變速箱，換擋更平順，燃油經濟型更好
20樓：匿名使用者
個人感覺還是cvt無級變速的要好一些，技術成熟，檔位平順，節油性不錯
21樓：匿名使用者
這個城市行駛還是選擇自動擋cvt要比較不錯的，操作上還是比較簡單的。
cvt和at變速箱哪個好啊？有什麼區別？
22樓：帽帽的情感世界
首先需要說明的是不管是cvt還是at都是變速箱的一種技術，這種技術嚴格意義並沒有什麼好壞，但是在技術的先進性上還是有很大的區別的。
先說一下cvt，首先就是cvt的變速箱沒有固定的齒比，cvt是使用鋼帶滑動來改變速比的進行運作的，這種運作方式的好處就是，平順性好因為沒有齒輪的更換所以cvt的頓挫感少，駕駛員的駕駛體驗也比較好。而且cvt的變速箱在油耗方面表現很不錯，尤其是小型車或是早晚用車的高峰期，它不僅使得車輛沒有換擋的頓挫感而且還相對省油。
但是它也有一些問題，例如承受扭力能力比較差，還有就是速度變化反應比較慢，就是什麼意思呢，就是你在速度快速提升的時候，變速箱上的檔位控制變化上並不能快讀的進行變化，在維護方面cvt變速箱相對來說也比較簡單，成本也不高，只是對變速箱的油要求有點高。
另外的一個at變速箱呢，是一種比較老的變速箱了，我們不能說他老，就是不好的，時間長的技術，在成熟度方面就非常成熟，一般不會出現什麼問題，並且故障率也很低，不會產生大問題，但是at變速箱對於在油耗上做的不夠好，比起cvt，at的油耗更高，會讓車子經濟型下降。
23樓：泡椒未來
個人覺得覺得at變速箱比較好，區別在於cvt特別省油，同等情況下油耗一般都會優於普通的at變速箱，而且比較平順，但是一般應用在小排量、車重較小的車型上。at變速箱穩定性極好，能承受較大的扭矩，結構也較複雜。
cvt變速箱實際上就是無級變速箱，它對能源的轉化率是比較高的，也就是比較省油。除此之外它的平順性也比較好，因為它的齒輪變化是連續不斷的，而且它的動力也是直接貼合併且保持線性輸出，所以說它在換擋過程中一丁點兒的卡頓都感受不到也不為過。
at變速箱是一款幾乎適用於任何場景的變速箱，發展的比較早，技術相對來說也會比較成熟一些，故障率也比較低，只需要定期更換變速箱油就可以，在城市道路上駕駛at變速箱頻繁換擋是不可避免的，正是由於動力是通過液力變矩器內的液力傳動，只不過對於at變速箱來說燃油經濟性是一大硬傷，會使車輛產生較高的油耗。
其實關於cvt與at的好壞，一直爭論不休，其實沒有絕對的好壞。只是各自的用途不同，前者適合小型車，尤其向電動車。後者適用於大型車，例如越野，suv。
等大型車輛。對扭矩要求較高的車輛。如果你只是家庭代步，追求平順性，購買cvt。
省油。如果你追求刺激，體驗樂趣，選擇amt變速箱，因為你能感覺到加速。
24樓：將就著的一生
cvt變速箱更好，因為其實不管是cvt還是at變速箱都只是一種技術的名稱而已，只是cvt在技術上更先進一點而已。比如現在搭載cvt變速箱的車型起亞k3。
k3的1.5l沒有老款的1.6l更高，而且在各大品牌發動機技術不斷提高的同時，**k3仍然採用技術較為落後的多點噴射形式，而非技術含量更高的缸內直噴。
相比老款更輕的自重和cvt變速箱的貢獻，使k3的百公里平均油耗在6升左右，同排量中比較省油，基本持平於日系。
這臺車最滿意的地方是它的前排空間非常的寬敞，還有它的地板式油門，動力非常的舒服，溫柔中帶著點暴躁。動力是對自己心意的。但是，它的內飾中控有點突，中控光溜溜的，車的懸掛也有點硬，a柱的視野也比其它車差。
起亞k3前臉上採用了直瀑式的進氣格柵，非常的簡潔並且不失霸氣，進氣口的面積也非常大，長度幾乎佔滿了前臉。發動機蓋上給出了造型稜線，提高了造型的層次性。同時前保險槓的造型也非常獨特，在霧燈位置的造型使用了多層造型，霧燈內藏在造型當中，稜角分明的造型非常有個性。
led大燈閃電狀造型。
25樓：山東萬通汽車學院
cvt變速箱——平順省油但不能過載
cvt變速箱也稱為無級變速箱，比較多在日系車上使用。這種變速箱的基本結構就是兩個錐盤和一條鋼帶，錐盤會擠壓鋼帶使其在不同直徑的圓周上運動，從而形成不同的傳動比。
因為在不同直徑圓周之間的變化是連續線性的，所以cvt變速箱的一大優點就是換擋平順性非常好。而且因為cvt變速箱沒有固定的擋位，所以在與發動機匹配的時候更加容易在排放、油耗、動力效能之間取得平衡。同時cvt變速箱的結構也非常簡單輕便，對於前置佈局更加有利。
至於cvt變速箱的缺點也非常明顯，因為換擋變速都是依靠錐盤夾著鋼帶，所以cvt變速箱無法承受太大的扭矩或者突然的大腳油門，否則很容易造成鋼帶打滑。而且也正是因為鋼帶需要承受變化的摩擦力和扭矩，所以製作的技術需要非常高，目前世界上能夠生產cvt鋼帶的廠商屈指可數，很多所謂自主研發的cvt變速箱其鋼帶還是要靠購買。
在日常駕駛當中，cvt變速箱比較忌諱起步地板油這樣的突然高扭矩輸出，很容易導致鋼帶和錐盤磨損。而且cvt變速箱通常都會有保護機制，即使駕駛員猛地踩油門變速箱也不會一下就將動力釋放。
at變速箱——可過載省油一般成本高
應該說at變速箱才是傳統意義上的自動變速箱，這種變速箱內部的結構比較複雜，主要有兩個或以上行星齒輪機構串聯而成。行星齒輪機構有太陽輪、行星輪、行星架組成，對其中一個部件制動可以獲得一種傳動比，一組行星齒輪機構最多可有三種傳動比。
at變速箱的優點就在於採用齒齧合傳動，可以承受更大的扭矩，所以像本田的冠道在1.5t車型上還是cvt變速箱，但到了2.0t車型就要用at變速箱，因為at變速箱才能承受2.
0t發動機的大扭矩。
而at變速箱的缺點也是很明顯，內部的結構比較複雜，體積和重量相應也會比較大。而且為了保證換擋的平順性，行星齒輪機構內部已經行星齒輪機構之間的齒比設計需要非常多的心思，成本自然也不低。目前來說做得比較好的at變速箱只有愛信6at還有采埃孚8at，但這兩款變速箱也是經過十幾二十年的不斷髮展改進才做到今天的地步，可見要做好一款at變速箱並不容易。
而在at變速箱的使用過程當中需要注意在prd三個擋位之間切換的時候要確保車輛已經停穩，同時也不要做空檔滑行這種危險的操作。
26樓：匿名使用者
cvt變速箱更好。cvt和at變速器的區別是cvt使用的零件更少，省去了許多笨重的結構，只用了兩組帶輪來實現變速，實現了更高的工作效率，而at使用傳統的傳動模式，修理困難，同時需要兩種能源來運作。
27樓：叫我劉小聰
cvt變速箱較好一點，區別在於油耗跟駕駛平穩性兩個方面，at變速箱的油耗較為高一點，但駕駛平穩性更為優越，目前為止，cvt變速箱的技術較為成熟一點。
28樓：歷史分析解讀
cvt變速箱比at變速箱要好，區別就是cvt變速箱沒有離合踏板，cvt變速箱的運轉比at變速箱更平穩，理論上更省油，cvt變速箱可以讓駕駛的舒適度更加高。
29樓：匿名使用者
我覺得at變速箱比較好，區別在於cvt特別省油，同等情況下油耗一般都會優於普通的at變速箱，而且比較平順，但是一般應用在小排量、車重較小的車型上。at變速箱穩定性極好，能承受較大的扭矩，結構也較複雜。
30樓：dc_霜之哀傷
at好一點
液力自動波（at）結構與手動波相比，液力自動波（at）在結構和使用上有很大的不同。手動波主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而at是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成。
31樓：雨季的眼淚
cvt和at變速箱個人覺得at變速箱比較好，區別在於cvt變速箱更平順，省油，但是所承受最大扭矩小，at變速箱穩定，廣泛用於高階車型，駕駛樂趣更好。
32樓：光清竹桓畫
at變速箱穩定耐用，經濟性一般，傳動效率低。cvt節油些，沒有頓挫，沒有運動感，其機械鋼帶的質量要求較高
33樓：大家車論
at變速箱就一定比cvt好？別被銷售忽悠了，學點汽車知識不吃虧！
at和cvt哪個好
34樓：匿名使用者
cvt好，可以從以下幾方面評估：
1、cvt相比at最大的特點就是省油，傳動效率高(油門平穩的情況下)，動力輸出平順，特別適合家用。缺點就是受限於設計結構，傳動鋼帶在高轉速差下(比如說突然油門到底)容易打滑造成動力流失。
這時候變速箱電腦會限制動力輸出以保護變速箱，結果就是一腳油下去沒什麼反應，還是慢悠悠的提速，所以並不適合大扭矩的發動機和激烈駕駛，也就是俗話說的不抗造，同時故障率也比同級同期的at高。
2、at相比cvt最大的特點就是穩定，可以承受更大的扭矩和高轉速差，適應能力強，抗造。不過因為液力變矩器的先天特性，傳動效率略低，cvt一般在90%以上，接近mt的97%，at一般都在70%左右甚至更低。
而現在傳動效率最高的某品牌汽車at變速箱也就在83%左右，和cvt還是有不少差距，另外因為at是有級式變速箱，個檔位的齒比設計也是難點，齒比密了省油但沒有勁，反過來就耗油。cvt不存在這個問題，全程以最合適的齒比輸出。
3、純家用買菜車用cvt更合適，運動車和大排量車都會選at，喜歡玩車的也是at更好，而混合動力車型因為動力結構問題，目前都是使用類似cvt結構的evt。
日產cvt和豐田cvt哪個好，豐田cvt好還是日產cvt好
你好，其實技術上面相差並不是很大的，東西的質量的話也都是不錯的 這兩款車型毫無疑問的 當然是豐田車 豐田車顏值高 保值高，質量過硬 豐田cvt好還是日產cvt好 國產合資車裡，日產的cvt目前在平順性方面做的是最好的 日產在國內的發動機現在是減分項，完全靠cvt加分，而且日產的cvt終傳比做的很大 ...
手動擋和cvt哪個省油，手動和cvt哪個變速箱好點，綜合油耗哪個更低
cvt比at變速箱更省油？很多車主不清楚 cvt是自動擋裡油耗最接近手動檔的，甚至會持平，當然，如果菜鳥開車，手動檔的油耗還會比cvt高，不過cvt無法裝配大功率引擎的特點也註定其無法替代手動檔。你好，影響油耗的因素有很多，比如車況 路況及駕駛員水平等等，如果外界客觀因素一樣，還是手動擋省油。當然c...
本田CVT和豐田CVT哪個變速箱好？原因是什麼呢？
如果單從技術角度上來看的話，我認為是豐田 cvt變速箱好一些，因為這一變速箱的效能好，動力很足，而且出現的故障次數少，使用成本低，cvt運轉平順，沒有換擋時候造成的頓挫感。豐田的cvt要更好一些，維修比較方便，比較便宜，本田的維修 比較貴。本田的cvt比較好，這個變速箱的異響是比較小的，而且不容易出...