1樓：
兩款車主體配件基本完全一樣，世嘉比307先進半代，例如世嘉全系標配定速巡航和限速器，剎車採用博世8.1等等都是307沒有的。
307比較適合家用，後備箱空間非常大，自駕遊帶些帳篷食物綽綽有餘。
世嘉比較偏向運動，他的調校偏硬，在盤山路上表現非常好。
最後選擇還是看個人喜好了，我一開始看的是307，最後買了世嘉，因為我喜歡它的運動感。
祝樓主早日加入有車一族！
2樓：友情有益
兩者都是屬於比較浪漫的車型，都是東風車廠，發動機等技術也是大同小異。世嘉車型更新穎，也比較大。
3樓：我密碼丟失了
都是保有量不大的車，車是好車，前者技術成熟一些，說白了就是老技術。後者比前者強一點，但是照比現在國內的一些車相差有些大。
4樓：匿名使用者
雪鐵龍的4s店讓人汗顏，標緻的藍盒子4s店挺帥，服務也不錯，兩部車都不錯，標緻307偏運動，世嘉偏舒適，內飾個人覺得新標緻307好一點，世嘉做工有點粗，標緻視野也開闊點。**上，標緻307價效比高點，優惠力度大於世嘉。
5樓：蔡明波
你好，我是東風標緻官方購車顧問
9年前，第一輛東風標緻307載著無與倫比的汽車科技和獅王般的豪情馳騁在中國大地上。今天，在馳騁中歷練，全新2013款東風標緻307在眾多消費者的熱切期盼中新銳登場。東風標緻307的前臉外觀酷似獅子威俊的面孔，尤其兩個前大燈好像獅子的雙眼炯炯放光，不怒自威，這是沿襲了標緻車系共有的特徵。
整體外型平衡勻稱，強勁與和諧自然流露，無疑是一款優雅、個性十足的愛車。車內裝備了方向盤音響控制、定速巡航、電動天窗和雙區自動空調等這個級別轎車中常見的配置外，中控臺上比原來的東風標緻307多了一個彩色螢幕和**鍵盤，這是一個整合了gps導航、gps擴音**、***和***音響多**控制系統。在動力效能方面，東風標緻307與同系列其它車型的設計理念相同，發動機橫置，1.
6l發動機擁有106匹馬力。平均7l左右的油耗在同級中也是不錯的水平。廠商**：
9.28-11.98萬
你可以點選這裡對307進行諮詢或預約試駕。
6樓：東風雪鐵龍知道
新世嘉超酷的中控和多功能方向盤，個性十足。超前的外觀設計，時尚而又大方。
安全效能方面，太空艙高強度吸能車身，同級別最為豐富、人性化的安全配置，使新世嘉擁有全方位的安全保障
標緻307和世嘉兩廂哪個比較好？
7樓：匿名使用者
psa同一平臺的車，國內這兩款車的技術狀態也是一致的，因此硬體上來講無論動力總成、底盤懸掛還是電子系統都沒有什麼區別。主要不同在於：
1.懸掛調教不同導致的操縱感差異。307的減震比世嘉的影，市價相對來說柔韌很多，行駛特性上世嘉有較大的優勢，307與世嘉相比有明顯的轉向不足。
2.外觀和內飾風格差異。307在這方面來說是更為傳統的設計，無論車身造型還是內飾佈置，都是比較傳統實用的，世嘉則是明顯的時尚路線，流暢的車身線條和科技感的內飾儀表。
3.空間差異。307相對傳統的車身構型帶來了非常良好的視野和頭部空間，世嘉由於線條的原因後排頭部空間不及307.
4.配置和**。可能是出於車型新鮮度的問題，307目前的優惠幅度是比較大的，世嘉同配置的一般要貴上幾千。
另外這兩款車在配置上有細微的不同，比如世嘉是全系16寸鋁合金輪轂，而307要2.0版本才是16寸，等等一些，總的來說還是比較細微的差異。
總的來說，如果家用並且講求實惠的話，307是很好的選擇，空間出色同時價效比非常的高。
8樓：
您也可以加入雪鐵龍qq購車群285776751進行商討。
9樓：長江感測
標緻307之前銷量可口碑一直很好，現在14年新上市了升級款標緻308 。東風標緻308。作為307的全方位提升，308的外觀、內飾、做工、操控、舒適性等全都得到了明顯的改進，市場**現在在10.
59-15.49萬之間。
您可以點選試駕。
10樓：匿名使用者
二臺一個樣。。。。。。標緻的4s比雪鐵龍的多。！！！街上那臺車多，就知道答案了
11樓：晏迎壘
他們是一家的psa集團的，一個鳥樣，不過建議雪鐵龍！
12樓：羅羅
世嘉和標緻307 是同胞兄兄弟， 底盤和動力總成都是一樣的，但世嘉數字化要更高些**也高點。世嘉款型較新，內飾也更漂亮。
標緻307，前檔玻璃1.46平方（這個價位最大的樂），開口很高，駕駛視野比世嘉好，a柱前移設計的很成功，遮擋達到最小化（你可以和任何一款a柱前移的車比較）。前後排頂部空間都要比世嘉好些。
所以307的空間要比比世嘉大的多。
我個人覺得兩廂307，三廂世嘉。
東風標緻307兩廂1.6手動和東風雪鐵龍世嘉兩廂1.6手動哪個更好？
13樓：匿名使用者
東風雪鐵龍世嘉油耗要比307低點兒.
psa最喜歡做的事情，一個上面標獅子，一個上面標雙箭。
裡面用的東西從底盤到發動機全部一樣。說白了就是一樣。
不一樣的就是外形，而且他總能找出他的2套外形的各自特點，適合人群。有時候你也確實覺得，2個車都個性十足。
所以你要買的車，應該是你喜歡的。因為他們確實沒有什麼區別的。
喜歡什麼就買哪個。
買1.6的話，還是世嘉比307好，其實按照目前市場**來說，世嘉和307都已經屬於差不多的價位。
世嘉的外形要比307好看，而且尺寸上世嘉要比307大一些，雖然307號稱是兩廂中後備箱最大的車，但那是犧牲了後排座椅長度換來的。而實際應用當中，夠用就好，空間太大了也不一定會全部利用。
而世嘉的內飾科技感很足，它的行車電腦和**數字方向盤都是很有特色。
世嘉唯一不如307的是目前還沒有天窗版，雪鐵龍解釋說考慮到安全性而沒有增加天窗。
14樓：長江感測
你好，我是東風標緻官方購車顧問
9.28-11.98萬。
夏季標緻車型的優惠和活動比較多，每個地方的優惠方式不同，**也不同。
東風標緻307的 。整體外型平衡勻稱，強勁與和諧自然流露，無疑是一款優雅、個性十足的愛車。車內裝備了方向盤音響控制、定速巡航、電動天窗和雙區自動空調等這個級別轎車中常見的配置外，中控臺上比原來的東風標緻307多了一個彩色螢幕和**鍵盤，這是一個整合了gps導航、gps擴音**、***和***音響多**控制系統。
在動力效能方面，東風標緻307與同系列其它車型的設計理念相同，發動機橫置，1.6l發動機擁有106匹馬力。平均7l左右的油耗在同級中也是不錯的水平。
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標緻307和雪鐵龍世嘉能具體比較下麼？
15樓：蔡明波
"你好，我是東風標緻官方購車顧問
9年前，第一輛東風標緻307載著無與倫比的汽車科技和獅王般的豪情馳騁在中國大地上。今天，在馳騁中歷練，全新2013款東風標緻307在眾多消費者的熱切期盼中新銳登場。東風標緻307的前臉外觀酷似獅子威俊的面孔，尤其兩個前大燈好像獅子的雙眼炯炯放光，不怒自威，這是沿襲了標緻車系共有的特徵。
整體外型平衡勻稱，強勁與和諧自然流露，無疑是一款優雅、個性十足的愛車。車內裝備了方向盤音響控制、定速巡航、電動天窗和雙區自動空調等這個級別轎車中常見的配置外，中控臺上比原來的東風標緻307多了一個彩色螢幕和**鍵盤，這是一個整合了gps導航、gps擴音**、***和***音響多**控制系統。在動力效能方面，東風標緻307與同系列其它車型的設計理念相同，發動機橫置，1.
6l發動機擁有106匹馬力。平均7l左右的油耗在同級中也是不錯的水平。廠商**：
9.28-11.98萬.
你可以點選這裡對307進行諮詢或預約試駕。"
16樓：枝昆銳
很多人都知道，世嘉其實就是雪鐵龍c4，它與東風標緻生產的標緻307出自psa的同一個車型平臺，它們的底盤相同，尺寸相仿，發動機也完全一樣。
世嘉車款更新，外觀內飾造型比307更加前衛、時尚從尺寸來看，世嘉的軸距與307基本相同，車身長度和寬度都比307略大，但在車身高度方面307明顯佔優。
動力操控沒有實質區別
世嘉與標緻307的動力、傳動以及底盤幾乎完全一致。兩款車都提供1.6l和2.
0l發動機，這臺1.6l發動機是psa在國內應用最廣泛的型號，雖然資料在同排量發動機中不算突出，但這臺發動機在高轉速下動力表現十分搶眼，充足的後勁甚至不遜於一些排量更大的發動機。2.
0l發動機結構與1.6l相同，但配備了可變氣門正時系統，具有更高的工作效率，這臺發動機高達200牛米的峰值扭矩不但超過的多數同排量車型，甚至比一些2.4l發動機還要高，充足的扭矩使這兩款車型都具有非常順暢、持久的加速表現。
從廠家公佈的資料來看，世嘉同樣發動機同樣變速器的車型最高車速都比標緻307略高，但實際上世嘉的車速307也完全可以達到，二者的動力表現並沒有太多差異。
17樓：匿名使用者
不是太好比較。因為出自同一個平臺。兩車的90%以上的配件可以共享。
這個別的品牌車做不到的。你要選車還需綜合考慮。除了外觀還需考慮售後問題。
看你那是雪鐵龍的4s多還是標緻的4s去保養方便等等。
18樓：
新世嘉超酷的中控和多功能方向盤，個性十足。超前的外觀設計，時尚而又大方。
安全效能方面，太空艙高強度吸能車身，同級別最為豐富、人性化的安全配置，使新世嘉擁有全方位的安全保障
19樓：匿名使用者
同底盤，發動機，變速箱，懸掛
調教些許不同
方向盤功能，c4的很強大
車型外觀差別夠大的
都是好車
**，遲早都是會跌的
20樓：
307兩廂和世嘉都是神龍汽車2號平臺生產的除了外殼以及內飾風格上有所區別外 就車身懸架 發動機 輪胎 電動車窗按鈕 換檔桿 剎車油門離合器踏板等等基礎部件都是一樣的
可以說 就骨子裡來說沒有區別
哪輛車好 就看你喜歡哪輛而已
2.0車型的**是307比較便宜 世嘉的2.0手動版是運動版 起價就是13.88萬
而307的2.0低配手動則是12.28萬
除此之外的 就要看你去感受實車了
21樓：反正不愛吃饅頭
一樣的。
就像高階大眾「vw」口牌與奧迪一樣。
基本上東西差不多（大從跟奧迪同口徑發動機共用）。
世嘉畢竟還是新車，觀望1~2年較好。
就像普桑，人家說平實是因為這車賣了20年了。有問題早解決了。製造工藝非常穩定，閉著眼都做生產。還能有什麼問題。
新車型一般前兩年問題不斷。
22樓：匿名使用者
主要是殼不一樣，其他都差不多
23樓：
推薦你看一下《汽車博覽》2月刊 裡面有具體簡紹
24樓：匿名使用者
都還不錯!雪鐵龍價效比不錯的!
25樓：匿名使用者
差不多 其實是一個平臺的產品 但是個人感覺世嘉外觀好一點
polo兩廂與三廂，POLO兩廂和三廂的區別
polo在國外就都是兩廂的，到了中國硬是給加了個尾巴，失敗！還是兩廂的漂亮時尚，家用車還是不要那麼死氣沉沉的好 polo兩廂和三廂的區別?一 佈置形式不同 1 polo兩廂 將駕駛室與後備箱做成同一個廂體，發動機是獨立的佈置形式。2 polo三廂 由駕駛室 後備箱和發動機艙三個封閉的廂組成。二 制動...
新寶來1 6L與標緻307兩廂1 6L相比哪個更好，急
這兩個都非常不錯。都是歐洲名車，不過個人意見比較推薦標緻307，兩廂的非常地道安全性，標緻車非常過關，操控更是沒什麼說的歐洲名師調控的底盤和懸掛，比起大眾的死硬的底盤，標緻的舒適性和對路面敏捷的反應要安逸的多，而且彎道技術標緻車更是獨到在有就是購車的 油耗以及後期的保養等，標緻都絕對比大眾來的厚道大...
標緻307和polo哪個好？都要兩廂1 6L自動的
兩廂的話推薦世嘉，機器是psa的好，自動變速箱是polo的好但是307同世嘉是同一款變速箱四速手自一體的變速箱，polo是6速手自一體，但開起來感覺不到差別，畢竟都不是無級變速。你可以都看看，你看完世嘉後就不會要polo了。樓上說 307的自動變速箱技術是上個世紀六七十年代的產品，出了保基本上就會出...