1樓：顧小蝦水瓶
不可以，怠速只開吹風對於汽車本身來說並沒有什麼太大的危害，但是如果開空調製熱的話可能對車和人都不好，可能有如下危害。
1、發動機怠速轉速低制熱效果差，不能滿足使用。
2、發動機怠速使用空調容易引起燃油（氣）燃燒不完全，產生大量廢氣。
3、注意：人在密閉的空間內長時間怠速使用空調容易引起中毒窒息（每年都會有人在這種情況下窒息死亡）。
汽車開空調注意事項
1、人在進入汽車後的短時間內，就應該開啟車窗或開啟外迴圈通風設施，引進新鮮空氣，不能在封閉車窗、車門狀況下，長時間行車，更不能在封閉的車內睡眠或長時間休息。
2、購買新車後，應當像新裝修住房那樣，儘可能地保持車內外空氣的交換，以便儘早讓車內的有害氣體揮發釋放乾淨。
2樓：m摸金校尉
長時間發動車開暖風,對車沒有什麼傷害,即使怠速耗些油而已,但是對車內的人不太好,有時能造成長時間缺氧而暈車
3樓：啟宇看世界
怠速只開吹風對於汽車本身來說並沒有什麼太大的危害，但是如果開空調製熱的話可能對車和人都不好，可能有如下危害。
1、發動機怠速轉速低制熱效果差，不能滿足使用。
2、發動機怠速使用空調容易引起燃油（氣）燃燒不完全，產生大量廢氣。
3、注意：人在密閉的空間內長時間怠速使用空調容易引起中毒窒息（每年都會有人在這種情況下窒息死亡）。
4樓：匿名使用者
危害肯定是有的，比如怠速運轉的發動機油耗比正常行駛時還高，由於混合氣不能充分燃燒，會形成焦質積碳，造成氣門密封不嚴，發動機抖動，汽車發悶。怠速時機油壓力也較低，潤滑不良。
這麼多的危害，並不是說不可以那樣做。因為買車就是以人為本，不能把車貢起來吧。只是儘量避免沒必要的怠速運轉就可以了。
5樓：匿名使用者
汽車空調的暖氣是利用發動機工作產生的熱能來制熱的。。。
所以說是沒關係的， 就是費點油罷了~~~
但是也要注意通風， 否則萬一車輛底座漏氣的話， 對人體有害的~~~
6樓：無敵聖徒
注意通風就行,還有夏天開空調也一樣!!!
7樓：煙雨正晴
沒啥問題。就是用點汽油。
冬天在車裡開暖風原地怠速五小時，對車有什麼影響嗎？
8樓：皮蛋粯子粥
原地怠速除了浪費燃油，還會因為溫度不夠導致三元催化器負擔加重而受損。
在發動後30秒至一分鐘後上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，發動機轉速以不超過3000轉為限，一般保持2000轉，否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。
所以冬天熱車的最佳方法是，起步後儘量低速勻速行駛，轉速保持在2000轉以內，待水溫達到將近60℃以上就可以正常行駛了。
9樓：匿名使用者
對車的影響不大,但你得注意安全.最好開外迴圈【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
10樓：匿名使用者
長時間怠速造成發動機容易積碳，造成後續打火困難，或者是車發抖。
11樓：匿名使用者
對人不好，容易中毒，車沒事【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
12樓：匿名使用者
沒影響【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
13樓：匿名使用者
1,人可能中毒。2,發動機嚴重積碳
14樓：悔不當初
積炭重，車震時小心中毒
15樓：匿名使用者
現在車裡開暖風，原地怠速五小時，對車有什麼影響？會造成積碳
冬天在車裡開暖風睡覺可以麼
16樓：變美的果團
不可以。
當汽車在行駛時，產生的一氧化碳會隨著空氣的快速對流而降低或消失。但在怠速情況下，即使在室外，如果沒有風，一氧化碳也會積聚在汽車周圍，時間越長濃度越高。這個時候，如果車開的是外迴圈，車外的一氧化碳就有可能被大量吸入車內，造成一氧化碳中毒。
而如果緊閉車窗、開著空調內迴圈在車內長時間睡覺的話，汽車空間狹小，人體呼吸會導致車內的氧氣越來越少，而撥出的二氧化碳會越來越多，當車內二氧化碳濃度達到一定值時，人就會出現昏迷及腦缺氧情況，重者可導致死亡。
17樓：鄭州萬通汽車學校
你好，強烈不建議這麼做！！汽車發動機運轉過程中不可避免會產生一氧化碳，平時車輛在運動狀態，即便開內迴圈。車裡面的空氣依然是會流通的，但晚上開著暖風睡覺，車輛不動，車內空氣不流通，如果開內迴圈，車內氧氣含量會越來越低，如果開外迴圈，汽車尾氣有可能被吸入車內，更危險，望採納。
18樓：誠誠愛車
冬天開暖風，開不開ac,以及暖風開外迴圈還是內迴圈，老司機告訴你
19樓：匿名使用者
問題已收到，如果您比較著急，搜尋「汽車大師」向我一對一諮詢汽車問題。
在汽車裡睡覺可以開暖風嗎
20樓：途虎話養車
有的車主喜歡長時間停車時開著暖風在車內睡覺。這情況其實很危險，在汽車行駛時因為空氣流通，車內一氧化碳的濃度很低。但汽車停止行駛而暖氣繼續開放，車窗又緊閉時，發動機排出的一氧化碳就會因逐漸積聚而濃度升高，這會極容易造成一氧化碳中毒現象，所以最好不要在車內睡覺，睡覺的話建議車窗開一個小縫。
21樓：變美的果團
不可以。
當汽車在行駛時，產生的一氧化碳會隨著空氣的快速對流而降低或消失。但在怠速情況下，即使在室外，如果沒有風，一氧化碳也會積聚在汽車周圍，時間越長濃度越高。這個時候，如果車開的是外迴圈，車外的一氧化碳就有可能被大量吸入車內，造成一氧化碳中毒。
而如果緊閉車窗、開著空調內迴圈在車內長時間睡覺的話，汽車空間狹小，人體呼吸會導致車內的氧氣越來越少，而撥出的二氧化碳會越來越多，當車內二氧化碳濃度達到一定值時，人就會出現昏迷及腦缺氧情況，重者可導致死亡。
22樓：
我沒有這麼做過，不過如果只是休憩一會，10分鐘的樣子應該是可以的。但時間較長的話最好還是不要，人在睡覺的時候，是對外界感應式最低的時候，一不留神容易出事，並且如果車內沒有做好通風措施，還會導致缺氧等情況的發生。
開暖氣時要注意以下幾點：
1、給車窗留條小縫，讓車內外的空氣對流；
2、在開空調時開啟外迴圈，促進車內外空氣對流；
3、注意檢查車輛排氣系統是否漏氣，防止廢氣進入車內，避免中毒；
4、在車內休息時一定要熄火併開窗；
5、車內溫度22℃為最佳；
6、開暖氣要防乾燥。
23樓：和你分享育兒經
冬季千萬不要在開暖風的車內睡覺，否則後果不堪設想！
24樓：匿名使用者
如果汽車停在那開著的就不行，因為汽車發動機開著就會排放廢氣，汽車不走廢氣就進入車廂內，在車廂裡睡覺的人就容易缺氧死亡，已經出過不少這樣的事件了。
25樓：朱天獄焱
在汽車睡覺是可以開暖風的，但是要保持通風，把窗戶開個縫或是外迴圈。因為車子發動機工作會產生有毒氣體一氧化碳，而暖氣則來自發動機供熱，車內不通風的話產生的一氧化碳會留在車內，對人體造成傷害甚至死亡。
26樓：匿名使用者
血的教訓，我一個同學就是這樣過去的。
要開暖風的話，發動機肯定沒熄火，車輛處於怠速執行狀態，尾氣排出大量的一氧化碳。在密閉空間裡（如車庫裡），窗戶開不開縫都會中毒。
冬季早上啟動車，可不可以立即開啟暖風 為什麼？有什麼危害？
27樓：皮蛋粯子粥
會對發動機造成一定的損傷。
因為暖風是來自於發動機工作時產生的熱量：當發動機的冷卻系統給發動機散熱後，通過風扇將散出的熱量送入車內，形成暖風；冷車啟動直接開啟空調吹出的也是冷風。
而汽車發動機的正常工作溫度一般在80°c~90°c之間，部分高效能發動機的工作溫度可達100°c以上。發動機從啟動到達到正常的工作溫度之前的一段時間，我們稱之為發動機冷啟動階段。很多人都知道發動機過熱不好，但是如果發動機過冷，同樣也會傷害發動機。
所以，最好等到發動機水箱溫度上升正常溫度後哎開啟暖風空調。
28樓：雲南萬通汽車學校
可以開啟，但短時間內溫度不會有變化，而且有危害，原因如下：
1、汽車暖風，是由發動機產生的熱量進入空調系統的，而在早上，剛啟動汽車，發動機溫度還沒達到正常溫度，所以暖風還沒有形成。
2、如果一啟動汽車就開暖風，會加重發動機負荷，發動機為了快速升溫，就會加大噴油量，造成油耗偏高，時間久了還會有積炭。
29樓：匿名使用者
不建議直接開暖風 很多車子還是會延長發動機達到工作溫度的時間的 會一定程度增加發動機的磨損
30樓：石家莊萬通汽車學校
一、冬季汽車需要新增防凍液
在寒冷的冬季，汽車更需要保護。不但要為它更換發動機潤滑油(北京地區應使用冬季-2-4℃左右的冬季專用潤滑油為好)，而且還要為它更換發動機水箱防凍液，如果是長效四季通用型的，可以兩年左右更換一次，但要檢查濃度和量的多少。如果不是，要更換防凍液，放掉水後，空轉幾秒鐘徹底排空舊液體，然後再加入新防凍液。
與此同時別忘了為它更換汽油濾清器，這樣就可以減少汽油的雜質、水份對油路的影響，冬季更容易著車，**也不貴。
二、冬季汽車需做的檢查
冬季為汽車檢查一定要仔細，至少以下的步驟少不了。檢查機油的油位應在正常範圍內，不可太多，也不可低於最低限。
檢查、清理、更換空氣濾清器的濾芯，減少發動機吸氣阻力，提高混合氣的進氣量，減少油耗、提高動力，也較便宜。
檢查、更換火花塞。冬季點火是個大問題，溫度低點火能量就低，不愛著車，最好更換多極火花塞，**不太貴，好點火，能量高很多。
檢查離合器的自由行程。頻繁踩踏的離合器，經過夏季的長期使用，應調整其自由行程量，使得冬季使用離合更精確。
檢查剎車液和離合器液。剎車液一定要保持正常範圍，對冬季行車離合器液安全很重要。
調整手剎車鬆緊。冬季路面滑，手剎車作用更多，需要調整好鬆緊度，停車時一定要拉上，方可保證不打滑。
檢查傳動系統變速箱油。對於保養精細的車主，有時間一定要檢視一下變速箱的潤滑油情況，如果顏色深、不再潤滑就要更換掉。
檢查行走系統差速器油。這是最容易被忽略的部分，一般都不會想起，它裡面也有較多潤滑油。
檢查輪胎氣壓。冬季路面磨擦係數低，輪胎氣壓不可太高，但是更不可過低，外部氣溫低，輪胎脆，輪胎氣壓低，柔胎嚴重可加速老化。
輪胎相互交換位置。由於汽車定位有一定外傾角，行駛道路中間高兩邊低，輪胎內外磨損大不相同，為保證安全減少磨損，應定期給輪胎更換位置。
檢查蓄電池液位和濃度。入冬後，白天短黑天長，汽車在黑天的行駛時間加長。應檢查蓄電池的液位，保持在正常界限內，保證冬季黑天照明電量的儲存充足。
清潔、檢查保險絲盒。清潔、檢查、及時更換有問題隱患的保險絲，保持保險盒乾淨，避免冬季黑天行車因保險絲問題而拋錨。
檢查、更換冬季玻璃水。在冬季零攝氏度以下環境中，應更換抗凍的冬季玻璃水，或者更簡單，玻璃水中加入適當比例的酒精即可達到降低冰點、抗凍的目的。
檢查橡膠雨刮片。冬季氣溫低，老化的橡膠雨刮片是僵硬的，無法使用，為保證安全，最好此時更換。
檢查前後備燈光、燈泡。事先檢查、更換好變黑的燈泡，可減少在冬季裡換燈泡的可能。
三、汽車冬季行駛應準備的物品
冬季隨時有可能下雪，車上應事先準備好雪地防滑鏈、取暖用品和一些備用的工具。雪地防滑鏈是必備之物，防滑鏈的鬆緊要一致，且左右對稱。如果是貨車，貨物裝載要勻稱，且兩側車胎載荷基本相等。
四、冬季冷卻液的使用
冬天使用冷卻液系其實很有一番說道。如果冷卻設計總容量為9.3l那麼容積為10l的桶裝防凍液或水桶即可將冷卻系裝滿，注意加註時不要丟失防凍液。
(l)要擰開散熱器上方的散熱器蓋，開啟調溫器上部的放氣閥，向散熱器加水口加註冷卻液。看到放氣閥口流出防凍液時將放氣閥關閉，繼續向加水口加註防凍液，加滿後，裝好散熱器蓋。
放掉防凍液時，要開啟發動機缸體上和散熱器下方的放水龍頭，裝有暖風的應將暖風上的溫度選擇器調到全開位置，為使水流較快，可以旋開調溫器上方的氣閥。為使防凍液全部放淨，如果看到膨脹水桶的防凍液還沒有全部放淨，可以把連線在散熱器加水口座溢流管上的軟管拆下，放淨後再裝上。
(2)防凍液的補償
有的汽油機冷卻系中裝有防凍液補償系統。補償系統由膨脹水桶和連線到散熱器加水口座上的溢流管等組成。膨脹水桶上方有溢流口與大氣相通，膨脹水桶最低液麵高度高出散熱器液麵，系統可以使散熱器充滿冷卻液，以便發揮散熱器的最大散熱功能。
發動機溫度正常或更高時，散熱器的防凍液受膨脹，防凍液和上方的熱空氣就會從散熱器流入膨脹水桶；當發動機溫度低時，散熱器中的防凍液就會收縮，防凍液就從膨脹水桶流入散熱器，這樣就使散熱器中始終充滿防凍液。在發動機正常運轉溫度正常時，膨脹水桶的防凍液麵高度應保持在最低位置和最高位置標記範圍內。
五、冬天汽車**困難的預防
每到冬季，特別是遇到零下十幾度的特寒天氣，總有些車輛早晨起動會很困難。雖然冷車起動難的原因有多種，但電瓶好壞是先決條件。電瓶不好，每次點火都不會順利，因此，對它的檢查必不可少。
特別是冬季，讓電瓶保持電力充足，會免掉清晨推車、救援的麻煩。
冬天該怎麼養蟈蟈蟈蟈怎麼在冬天養的時間長點？
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