1樓：冷de陌
1、各球形關節磨損嚴重或彈簧折斷，使間隙過大。
解決方法：應更換折斷的彈簧，調整球頭間隙。
2、轉向器軸向間隙太大。
解決方法：應調整轉向器軸向間隙。
3、由於轉向臂螺母鬆動而引起前輪擺動，
解決方法：應在修理時擰緊螺母。若彈簧墊圈失靈、不能起止推螺母的作用，可更換彈簧墊圈。
擴充套件資料：
影響行駛的因素
牽引阻力
牽引阻力是拖拉機帶動農機具進行作業所要克服的阻力，它等於拖拉機通過連線裝置傳給農機具的牽引力。由於牽引力等於驅動減去滾動阻力，因此，增加驅動力和減少滾動阻力是提高牽引力的有效措施。
驅動力它是路面對驅動輪的水平反作用力。因此，內燃機通過傳動系統傳到驅動輪上的驅動扭矩mk的大小，表明了拖拉機的驅動力pk也越大。但由於mk是由內燃機的功率決定的，因此pk也受到內燃機功率的限制。
同時pk又受土壤條件的限制，不能無限增加，因為當土壤的反作用力即驅動力pk增加到一定程度時同，土壤被破壞，驅動輪嚴重打滑，驅動力pk不能再增加了。我們把土壤對驅動輪所能產生的最大反作用力叫做「附著力」。
2樓：匿名使用者
拖拉機前輪擺振是:當拖拉機直線行駛時,前輪在轉動的同時還伴隨有繞轉向節立軸擺動的現象。這種現象在拖拉機使用中比較常見。
前輪擺振影響拖拉機直線行駛的穩定性,降低拖拉機的使用安全性,加速輪胎磨損,並且在轉向系中產生額外的載荷,加速轉向系零件的磨損。因此要研究和解決前輪擺振問題。 從機械振動學觀點來看,輪式拖拉機轉向系不外是一個具有質量(轉動慣量)、阻尼和彈性元件的系統。
造成前輪擺振的原因是複雜的,一般認為主要有下列諸方面;(1)由於輪胎的彈性,當前輪擺動時,前輪的擺動與輪胎的回正力矩之間就會存在一個相位差。這個相位…
貨車前輪擺動怎麼回事
3樓：伊蓮夏荼
一、多種原因
1、轉向機構鬆曠的影響
轉向機構除了傳遞來自方向盤的轉向扭矩之外，還有阻尼轉向輪自動偏轉的作用。若轉向機構各配合件磨損鬆曠、各球節磨損過甚間隙過大，將會使轉向傳動系統阻尼作用減弱，振動位移量加大，前輪穩定效應降低。
2、前輪定位引數失常的影響。前輪定位包括前輪外傾、前輪前束、主銷內傾和主銷後傾四個要素，且不同型號的車型都有各自的引數值。如果前橋彎扭變形，主銷與襯套磨損過於鬆曠，鋼板彈簧固定鬆曠或錯位等都會使前輪定位引數失常，從而破壞了轉向輪的穩定效應，引起前輪搖擺。
3、前輪質量不平衡的影響。前輪質量不平衡，對轉向輪的跳動和搖擺都有影響。造成前輪質量不平衡的具體因素有：
1）前輪輪盤、輪轂和輪胎等的加工精度不高，材料及其密度不均勻。
2）裝配時，輪胎、輪盤和輪輞等裝配不同心。
3）輪胎磨損不均勻，外胎修補或翻新。另外，轉向系剛度太低，前鋼板彈簧騎馬螺栓鬆動或鋼板銷與其襯套配合鬆曠，轉向系與前懸掛的運動互相干涉，道路不平，貨物裝載不合理等對前輪搖擺也有影響。
4、輪轂軸承鬆曠或損壞的影響。輪轂軸承鬆曠或損壞就不能有效地受到軸向牽制，車輪遇到阻力就會在轉向節軸上徑向擺動，從而牽動車輪沿主銷搖擺。
5、輪輞變形的影響。輪輞變形，車輪滾動必然產生搖擺，輪胎螺絲鬆動，也會產生前輪搖擺的後果。
6、前鋼板彈簧繞度或片數不一致的影響。前左右鋼板彈簧繞度或片數不一致，不僅會使前輪定位失常，而且會使車架傾斜，使得兩前輪輪承載質量不均，也容易引起前輪搖擺。
7、車架變形或車架剛性差的影響。車架變形，如同前鋼板彈簧繞度或片數不一致的後果。車架剛性差，遇到顛簸，使承載重心交變遊動，造成前輪搖擺。
8、輪胎氣壓過高的影響。輪胎氣壓過高，遇到顛簸便過於彈跳，再加上其他不良因素，也會引起前輪搖擺。
9、貨物裝載不合理的影響。貨物裝載過於靠後或過於偏左偏右，以及載物重心容易交變、遊動者（如油罐、灑水車等），使前輪輕飄，交變遊動而引起前輪搖擺。
二、解決辦法：
1、檢查轉向系各部位的配合是否鬆曠，若鬆曠，應予以調整或修復。前輪定位是否合乎規範要求。若前束值過小或過大，應進行調整正確的前束，使前輪不搖擺，且輪胎磨損正常。
2、若經查無異常時，再架起後橋，啟動發動機掛高速擋，使驅動輪達到路試時擺振的車速，若車身和轉向盤都抖動，則為傳動繫有故障，否則可確定為前橋、轉向系統有故障。
3、當確定前橋、轉向系統有故障時，應頂起前軸，拆下直拉桿，使之與搖臂分開，推動搖臂和轉動前輪，再確定故障是在轉向機還是在聯動裝臵，分別予以檢查和排除。頂起前輪後，沿軸向扳動輪胎，若有軸向移動，則應進行調整輪轂軸承。
4、檢查前輪質量是否平衡。察看前輪是否裝用了翻新胎、外胎有無嚴重損傷。若有應予以更換；若無，可用輪胎平衡儀檢查前輪的質量，若無車輪平衡儀，可以用簡便的方法進行；
將前橋頂起，分別轉動左右輪，當轉動著的前輪完全靜止後，用粉筆或油漆在輪胎下緣做一標記，而後再次進行轉動，如若每次轉動靜止後的靜止點均在同一位臵上，則證明車輪不平衡，若靜止點毫無規律，則證明車輪基本平衡。
5、檢查前鋼板彈簧騎馬螺栓，前鋼板銷與襯套等處是否鬆曠，若鬆曠可予以修復；若不鬆曠，再檢查左、右兩架鋼板彈簧的厚度、片數、弧高、長度和新舊程度是否一致，若不一致予以調整。
6、經過上述檢查均無問題，則應考慮轉向系的剛度、貨物的裝載情況、輪胎氣壓和不平道路的影響等。
總結：當貨車前輪擺動屬於原因1~8的情況時，需要去貨車維修部按上述步驟進行檢修，而屬於貨物裝載不合理導致前輪擺動時，則需要在裝貨時注意保持貨物均勻鋪在貨車上，避免裝載不平衡。
4樓：匿名使用者
一、前輪定位角失準，前束過大；
二、前輪胎氣壓過高過低或輪胎由於修補等原因引起動不平衡；
三、前輪轂變形或輪胎螺栓數量不等；
四、傳動系統零部件安裝鬆動；
五、傳動軸彎曲，動不平衡；前軸變形；
六、減震器失效，前鋼板彈簧剛度不一致；車架變形、鉚釘鬆動或前軸變形。
診斷與排除：
一、高速振擺有兩種情況，一是隨著車速的提高振擺漸強烈；二是在某一較高車速出現振擺，並引起方向盤抖動時，先架起驅動橋，前輪加塞安全塞塊，起動發動機並逐步換人高速檔，使驅動輪達到終試擺振速度。若此時車身和方向盤都出現抖，則為傳動系統引起的振擺，因為此時前輪前橋處於靜止狀態；若達到終試振擺速度，汽車不出現抖動，則振擺的原因系汽車前橋部分存在故障。
5樓：樑浩皛
扒下前輪，估計是輪心軸承壞了，還有就是羊角，絞下羊角。前束一般沒事
6樓：石油之城
輪轂 剎鼓 變形失圓
輪胎是否氣泡 發鼓？
貨車方向機重什麼原因，貨車方向沉能是什麼原因造成的？
要麼壞了，要麼皮帶鬆動。方向機內部秀死，活動不方便，所以有點重，最好辦法就是換一個 貨車方向沉的原因如下 1 助力泵故障 通過試驗判斷助力泵的泵壓達不到標準值時，顯然方向沉重與此有關。首先應檢查流量控制閥與閥座的齧合面 安全閥鋼球是否封閉不嚴。如果是流量閥或安全閥洩漏，可通過研磨的方法修復。其次再檢...
求助眾義達，駕駛中車前輪有異響是什麼原因
故障一 低速行駛發出有節奏的嗡嗡異響，高速行駛異響減弱 故障原因 車輛的四輪定位不準確，長途行駛對輪胎磨損較大，輪胎形成偏磨，發出異響。故障解決 用手摸摸輪胎的花紋，如果可以感覺到內側或外側的花紋有高低不平的感覺，肯定就是異響的原因了。一定要先做四輪定位，然後再更換輪胎。故障二 低速行駛異響不明顯，...
夢見自己的拖拉機被偷走割成費鐵了是什麼意意
這兩天你對於自己的專業領域,花了相當大的工夫鑽研,希望自專己的表現能夠愈來愈專精屬,也希望質量能夠有所一致。另外,你這兩天對於個人進修也不敢大意,希望能夠做到理論與實務經驗能互相結合。aqui te amo。你好,如果是夢到了自己的,拖拉機被偷,這也是預示著我們在今後要小心了,防止一些不開心的事情發...