1樓：南北
一般兩個月到三個月就可以熟練了。
1.一般標誌的貼上時間是一年，實際操作一般在1-3個月基本掌握，新手上路，可以邀請朋友一起，即使不會駕駛車輛也行，起碼能夠幫你多觀察一下週邊的情況。
2.在道路狹窄路段，可以採取先儘量靠左、然後再觀察右邊的方法駕駛，實在不行讓朋友幫忙下車看一下。
3.如果是獨自一人出去，把握不準的地方，可以自己下車看一下，多停幾次車、下來看一下並不丟人，因為總比有刮蹭要好。
4.起步時，主要是離合器在半聯動（也就是剛剛掛上離合的瞬間）時，一定要慢，或者稍微給一點油即可，左右腳配合練習幾次就沒有問題了。
作為上路的新手，保證出行安全需要有精湛的技術。
在駕駛實踐中安全效果最為明顯、運用最為廣泛、駕駛人首先應該掌握的，首推預見性綜合判斷和防範性超前操作兩項技術。
2樓：想玩遊戲的貓
一般標誌的貼上時間是一年；實際操作一般在1-3個月基本掌握； 新手上路，可以邀請朋友一起；即使不會駕駛車輛也行，起碼能夠幫你多觀察一下週邊的情況；在道路狹窄路段，可以採取先儘量靠左、然後再觀察右邊的方法駕駛。
車子一定要常開。最好每天拿拿方向盤。對於新手來說一個字:慢。有什麼事情剎車。不會有太大問題。就是也許倒車會不行，就靠多開。看自己感覺了。
這個要看個人的適應能力的,每個人的適應能力都不同,所需的時間也會有所不同的。
新手開車上路，注意遇事不要慌張，牢記操作要領，熟悉交通規章制度，加強基本功訓練，有意識鍛鍊自己的應變能力，做到遇事沉著冷靜，操作自如，確保行車安全。控制高速行車，克服驕傲情緒，要吸取＂十次事故九次快＂的教訓，克服驕傲思想，控制高速行車，培養自己耐心、沉穩、禮貌的好作風。
遇有緊急情況，果斷迅速處理緊急情況處理的原則為：先踩制動踏板後打方向，轉向盤不能只打不回，以免造成新的危險。預防為主，確保行車安全開車，注意研究各類行人的心理狀態和行動特點，養成善於觀察，不開英雄車、賭氣車的良好習慣。
行駛中以鳴號為警告；以制動求保險；保持安全車距；遇見行人寧遠離而行。
3樓：巢葛菲
答：一般兩個月到三個月就可以熟練了。
很多新手司機都有他們開車「成長的煩惱」，車沒上路，既擔心車擔心人還擔心路況，能擔心的都擔心一遍。那麼，新手到底怕什麼?
一怕油門當剎車
新手總是小心翼翼，但高度的緊張往往引發過敏反應。在小區內發生的車禍，基本都是油門當成了剎車。這是開車的所有操作中最令人害怕的，一旦錯亂，後果不堪設想。
二怕入庫刮擦碰
真正上路開起來，只要速度不太快，一般不會出問題。刮擦碰往往發生在入庫、出庫或倒車時。新手預見性差，更做不到想哪到哪，常常管頭不顧腚造成擦碰。
三怕小恙不會修
是機械就有出故障的可能，出問題後，老司機懂得毛病在哪，而新手一般只會開而不會「修」。有時一個保險絲斷了也得喊人來服務，更不用說像換輪胎等「高技術」難題了!
四怕拐彎站錯道
新手車技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪個方向拐。想換道並不了線，想停車又堵住了別人的通行，最後的結果是硬著頭皮捱罵或將錯就錯繞圈。一般新手只有在吃過兩三次虧後才想到提前看路標和路旁的指示牌。
五怕坡起向後溜
新手最害怕在立交橋上坡時停車。按理說大腳油門，再加上手制動，坡起不難。可實際操作起來，不是油門大了而離合沒鬆，就是手剎放得過早沒起作用。
筆者曾在一座橋上鬧了個笑話，坡不大，我卻三次起步熄火。一檢查，原來是圖省事沒摘擋———用的是三擋起步。
4樓：之何勿思
看個人領悟能力，一般要一兩年。
1、高速公路：對於長途旅行來說，高速公路是比較安全的選擇，但高速公路上發生事故可能後果更加嚴重，所以一定要注意車速不要過快。
2、國道：跨省的國道通常路面不錯，但不寬，很多上下行車道間沒有硬隔離，超車、會車頻繁。另外國道上很多長途卡車往來，體積大、速度快，司機經常疲勞駕駛，所以在國道上開車要特別小心。
3、山路：走山路很考驗駕駛技術和操作習慣，頻繁地剎車、過分使用離合器、擋位不合適等，都容易造成車輛故障，增大危險性。
4、夜路：長途公路大部分沒有路燈，夜間對面車的大燈就顯得極其刺眼。因此走夜路比較危險，儘量不要夜間趕路。
5樓：蝴蝶蘭
一般兩個月到三個月就可以熟練了。
1、怕油門當剎車
新手總是小心翼翼，但高度的緊張往往引發過敏反應。在小區內發生的車禍，基本都是油門當成了剎車。這是開車的所有操作中最令人害怕的，一旦錯亂，後果不堪設想。
2、怕入庫刮擦碰
真正上路開起來，只要速度不太快，一般不會出問題。刮擦碰往往發生在入庫、出庫或倒車時。新手預見性差，更做不到想哪到哪，常常管頭不顧腚造成擦碰。
3、怕小恙不會修
是機械就有出故障的可能，出問題後，老司機懂得毛病在哪，而新手一般只會開而不會「修」。有時一個保險絲斷了也得喊人來服務，更不用說像換輪胎等「高技術」難題了!
4、怕拐彎站錯道
新手車技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪個方向拐。想換道並不了線，想停車又堵住了別人的通行，最後的結果是硬著頭皮捱罵或將錯就錯繞圈。一般新手只有在吃過兩三次虧後才想到提前看路標和路旁的指示牌。
5、怕坡起向後溜
新手最害怕在立交橋上坡時停車。按理說大腳油門，再加上手制動，坡起不難。可實際操作起來，不是油門大了而離合沒鬆，就是手剎放得過早沒起作用。
筆者曾在一座橋上鬧了個笑話，坡不大，我卻三次起步熄火。一檢查，原來是圖省事沒摘擋———用的是三擋起步。
6樓：途安達汽車陪練
找有系統教學的陪練陪駕公司，根據新手的車感，合駕駛基礎，從本本族到老司機通常一個星期就夠了！
7樓：
護佑緣主出行平安，開財庫聚財！！！
先上小路，再上雙車道，再去高速，最後去菜場，就合格了 。千萬別看到前方任何移動的物體就急剎，後面的會吃藥追尾的，掛實習牌子很重要，別難為情啊。拐彎，倒車，變道要慢，碰了也不嚴重，總之要讓別人理解你的動態，最怕的就是出乎意外了，讓行人和車輛有反應時間和空間是不變真理！
剛拿駕照的新手上路要多長時間能夠比較熟練?
8樓：匿名使用者
新手上路大多數兩個月到3個月即可熟練了。
1、張貼實習標誌
現在很多新手知道在車輛後面張貼實習標誌，但是標誌卻貼的五花八門，比如新手駕駛，請多包涵；新手龜速行駛等，這樣的標誌被交警看到是要處罰的，應該張貼交警部門指定的帶有實習字樣的標誌才行。
2、出發前做好汽車保養
新手上路前一定要按時做汽車保養。並且每次開車上路前都要先檢查車輛的狀況，比如最簡單的要圍著愛車轉一圈，不僅要注意車下面是否有油跡，更要注意四個輪子的胎壓狀況。
在新手上路開車的過程中也要留意愛車有沒有異常情況，比如是否有抖動、異響等，新手開車注意事項中，這一條是最容易忽略的，但是卻也異常重要。
3、儘量走熟悉的道路
新手開車上路，儘量走平常比較熟悉的，不要走陌生道路，否則很容易迷路或者繞遠道。在路上行駛，要記好常見的建築，這樣就能加深對路段的記憶，不會走錯路了。萬一走錯路，尤其是開上禁止掉頭、轉彎或者單行路時，寧可多繞一段路再返回原路，也別違反交通規則，一旦罰款或者被抓拍就得不償失了。
技巧口訣2：倒車
一般不要回頭看，養成駕駛好習慣。
停車之前細觀察，基本情況先判斷。
擺放位置倒車線，角度大小留空間。
反光鏡看左右偏，後視鏡來定深淺。
車後情況不簡單，倒車夠量不多貪。
技巧口訣3：超車
夠的儲備動力是關鍵，各向車速要準確的判斷。
正常超車要選擇直和寬，出彎超車必須有好視線。
僥倖蠻幹鬥氣都不安全，超車判斷要把餘地放寬。
9樓：有錢哥哥
如果每天開，一兩個月就熟練了，如果不經常開的需要半年時間才熟練的。
1、新手上路就必須要鍛鍊自己的勇氣，敢於開車上路，迎難而上才能真正鍛鍊自己的性格，克服開車恐懼症，與此同時還能熟練開車的技術；
2、假如對路況不熟悉的，新手上路最好是有親人陪伴，假如心理壓力越來越大，要提高自身信心，多多鍛鍊反映能力和判斷能力；
3、新手上路，要提高對距離的判斷能力，多給自己留餘地，一味避讓也有危險。
10樓：匿名使用者
我是從新手過來的，我以前一個人拿駕照幾天後車就撞過，不過沒事，我後面注意了，我們新手如果解決了檔位的問題，就剩下馬路上那些車距了，前後的車距，左右的車距，超車的車距，好多距離的估算，其實說白了就是經驗，上路的時候叫個老駕駛員在你旁邊點你幾次就ok樂，
11樓：匿名使用者
就象你這樣還新手的老司機，開車千萬要注意，去年拿的駕照，一直沒開，今年年底再買車，你學習的也忘的差不多了，但是還知道些，上路和在駕校不一樣，上路要小心，別慌，別搶路，慢慢地多練習，至於多長時間，要看你的悟性，一個月應該很熟了。路上的經驗要積累的。
12樓：
如果你每天都開的話，兩個月就可以了，你可以先去郊區練習一段時間，然後再去城市練習，沒有聽說過嗎，計程車司機的駕駛技術是最高的，
你可以向你認識的計程車司機討教下駕駛經驗和技術，
祝你一路平安！
13樓：匿名使用者
你這樣的的新手，我只能說祝你一路平安把．開車這種事主要是靠你自己的悟性的．剛拿的駕照都可以上路駕駛，你最需要注意的是開車的經驗．祝你好運把！
14樓：匿名使用者
熟練的話相信2個月就可以了 不過剛開始開的話儘量慢點 在路上多注意交通狀況 牢記路標等交通知識 相信3個月你就可以熟練貫通了
15樓：匿名使用者
開的時間多的話，只要一個星期。外加一次稍微遠點的長途——大概2、300公里吧
16樓：匿名使用者
練熟了再去人車多的地方 別開快
要是時間多 15~20天就熟了
17樓：匿名使用者
7-15就ok了，要看你的悟性。一路平安！
18樓：
估計一個月才比較敢開
19樓：匿名使用者
兩天吧！吧路給弄熟了！
剛拿到駕照，如何快速練好車上路？得多長時間？新手練車開自動的好嗎？
20樓：此id已成大爺
如果你每天都開的話，兩個月就可以了，你可以先去郊區練習一段時間，然後再去城市練習，沒有聽說過嗎，計程車司機的駕駛技術是最高的，你可以向你認識的計程車司機討教下駕駛經驗和技術，祝你一路平安！
新手開車由於缺乏車感，所以對車寬的判斷總是模糊，不知道左右兩側大概有多少距離，今天我們就來看一看開車怎樣判斷左右距離的。
駕駛員可以通過去「找點」，依靠a柱、引擎蓋、雨刷器等車身配置作為參照物測算路的寬度，當然，座椅的角度以及坐姿的不同都會影響判斷，所以一般會降低車速慢慢的靠近窄路，如果車頭兩側留有30到40公分的空間，那麼就可以放心通過了。
我們在通過狹窄路段的時候，對於車頭部份還是很直觀的，但是過了a柱之後，有些低矮的障礙物恰好處在後視鏡的盲區，這會影響到車主的判斷力，所以我們在遇到地樁或者限寬柱擋路的時候，可以通過調整外後視鏡的角度，升高座椅的角度，這樣就會使得我們的視野增強不少，便於觀察是否有障礙物，從而避免受到刮蹭。
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