1樓：匿名使用者
我估計你對「電子助力轉向」有誤解——以為裝了電子助力轉向的車的方向盤，用手打起來的時候應該總是很輕，
事實上不完全是這樣的。電子助力轉向特點有二:
1，適當的減輕了方向盤的操作沉重感；
2，自動的隨著車速來調節助力力度的大小，當車速快時，方向盤越重（這樣可以防止事故），而車速慢時，方向盤就變得輕巧。
助力轉向的簡單原理就是:【速度等感測器】+【訊號處理電路】+【執行機構】代替了以前傳統的液壓助力轉向機構。
2樓：匿名使用者
電子助力的最大特點是會隨著車速來調節助力力度的大小，當車速快時，方向盤打起來感覺會發沉，而車速慢時，方向盤會很輕巧。工作原理就是有感測器+電動馬達+齒輪組，代替了以前傳統的液壓助力轉向，避免了因來回的死打方向造成轉向助力油滲出，造成車輛故障
3樓：錢倚沐梓欣
電動轉向是用電動機直接提供助力，助力大小由電控單元(ecu)控制的動力轉向系統。扭矩感測器與轉向軸連線在一起，當轉向軸轉動時，感測器工作，將訊號傳給ecu，ecu，根據車速決定電動機的助力效果，以保證汽車在低速時駕駛輕便，高速時穩定可靠。
液壓轉向助力系統克服了傳統的液壓轉向助力系統的缺點。它所採用的液壓泵不再靠發動機皮帶直接驅動，而是採用一個電動泵，它所有的工作的狀態都是由電子控制單元根據車輛的行駛速度、轉向角度等訊號計算出的最理想狀態。我記得好像是之前在車大師裡看的大概是這樣
挺全的了
汽車電子助力轉向是怎麼工作的？
4樓：探索機械的奧祕
電子轉向，結構簡單，操作靈活……
5樓：四葉草
電動轉向是用電動機直接提供助力，助力大小由電控單元(ecu)控制的動力轉向系統。扭矩感測器與轉向軸連線在一起，當轉向軸轉動時，感測器工作，將訊號傳給ecu，ecu，根據車速決定電動機的助力效果，以保證汽車在低速時駕駛輕便，高速時穩定可靠。
液壓轉向助力系統克服了傳統的液壓轉向助力系統的缺點。它所採用的液壓泵不再靠發動機皮帶直接驅動，而是採用一個電動泵，它所有的工作的狀態都是由電子控制單元根據車輛的行駛速度、轉向角度等訊號計算出的最理想狀態。我記得好像是之前在車大師裡看的大概是這樣 挺全的了
汽車電子助力的方向盤無助力怎麼解決？
6樓：a山巔之最
如果是電動的助力方向沒有了，那麼就要用電腦來讀一下故障碼，很有可能是扭矩感測器的問題。
轉向助力是協助駕駛員作汽車方向調整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強度，當然，助力轉向在汽車行駛的安全性、經濟性上也一定的作用。
就目前汽車上配置的助力轉向系統和我能看到的資料，大致可以分為三類，
一種是 機械式液壓動力轉向系統；
一種是電子液壓助力轉向系統；
另外一種電動助力轉向系統。
機械式液壓動力轉向系統
機械式的液壓動力轉向系統一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、v型傳動皮帶、儲油罐等部件構成。
無論車是否轉向，這套系統都要工作，而且在大轉向車速較低時，需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以，也在一定程度上浪費了資源。可以回憶一下：
開這樣的車，尤其時低速轉彎的時候，覺得方向比較沉，發動機也比較費力氣。又由於液壓泵的壓力很大，也比較容易損害助力系統。
還有，機械式液壓助力轉向系統由液壓泵及管路和油缸組成，為保持壓力，不論是否需要轉向助力，系統總要處於工作狀態，能耗較高，這也是耗資源的一個原因所在。
一般經濟型轎車使用機械液壓助力系統的比較多。
電子液壓助力轉向系統
主要構件：儲油罐、助力轉向控制單元、電動泵、轉向機、助力轉向感測器等，其中助力轉向控制單元和電動泵是一個整體結構。
工作原理：電子液壓轉向助力系統克服了傳統的液壓轉向助力系統的缺點。它所採用的液壓泵不再靠發動機皮帶直接驅動，而是採用一個電動泵，它所有的工作的狀態都是由電子控制單元根據車輛的行駛速度、轉向角度等訊號計算出的最理想狀態。
簡單地說，在低速大轉向時，電子控制單元驅動電子液壓泵以高速運轉輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；汽車在高速行駛時，液壓控制單元驅動電子液壓泵以較低的速度運轉，在不至於影響高速打轉向的需要同時，節省一部分發動機功率。
電動助力轉向系統(eps)
英文全稱是electronic power steering，簡稱eps，它利用電動機產生的動力協助駕車者進行動力轉向。eps的構成，不同的車儘管結構部件不一樣，但大體是雷同。一般是由轉矩(轉向)感測器、電子控制單元、電動機、減速器、機械轉向器、以及畜電池電源所構成。
主要工作原理：汽車在轉向時，轉矩(轉向)感測器會「感覺」到轉向盤的力矩和擬轉動的方向，這些訊號會通過資料匯流排發給電子控制單元，電控單元會根據傳動力矩、擬轉的方向等資料訊號，向電動機控制器發出動作指令，從而電動機就會根據具體的需要輸出相應大小的轉動力矩，從而產生了助力轉向。如果不轉向，則本套系統就不工作，處於standby(休眠)狀態等待呼叫。
由於電動電動助力轉向的工作特性，你會感覺到開這樣的車，方向感更好，高速時更穩，俗話說方向不發飄。又由於它不轉向時不工作，所以，也多少程度上節省了能源。一般高檔轎車使用這樣的助力轉向系統的比較多。分享
汽車電子油門的工作原理是什麼以及電子助力的方向機工作原理？
7樓：郟湛穎嘉子
電子油門取消了油門拉線，踏板下連線的是滑動電阻，通過踏板動作把電訊號傳給電腦，電腦再控制節氣門內的電機來帶動節氣門翻板！
電子助力分兩種，一種是電機安裝在方向盤下的轉向柱上，工作時通過轉角，力矩等感測器來給電機通電，對轉向柱加力！另外一種是與轉向機結合在一起，電機對轉向機齒條加力！
汽車電子助力轉向系的典型故障有哪些
汽車電動助力轉向系統的故障主要有以下幾種 1 轉向沉重 故障原因 1.動力轉向系統中含有大量空氣，導致汽車轉向異常 2.轉向液壓管路中有異物造成轉向泵流量控制閥卡滯 3.轉向助力系統中連線部位出現鬆動，導致轉向液洩露 4.轉向器活塞缸磨損過大，油封密封不良，控制閥粘結或損壞。2 轉向有異響 故障原因...
汽車電子點火系統工作原理汽車電子點火系統的工作原理是什麼？
一 電火花的產生 我們知道物質由分子組成，分子又由原子組成，原子由原子核 包括質子和中子 和電子組成，電 子圍繞原子核旋轉運動。在通常情況下，電子的負電荷和質子的正電荷相等，兩者平衡使原子的總電荷 量為零。在外界能量的作用下，原子外層的電子運動的速度加快到一定程度時，就會逸出軌道與其他中 性原子結合...
汽車電子技術就業前景？汽車電子技術專業怎麼樣
目前汽車行業迅猛發展，汽車保有量已達到近2億。急需大量技術人才，如 汽車維修 汽車保養 汽車美容 汽車鈑金 汽車銷售 汽車管理 汽車保險理陪等專業複合型人才。汽車電子技術前景還是非常好的。技術越來越先進電子和電控也會融入的越多，另外，汽車的大趨勢是新能源汽車和智慧網聯以及無人駕駛，這些都是和汽車電子...