1樓：匿名使用者
後撥的優點在於，確保高品質的向內變速（上大飛輪）。當你爬坡累到吐舌頭的時候，你只需用手指輕輕挑動雙控閘把即可實現快速準確的向內變速（上大飛輪）。
m340和m360外形不一樣，m360外形很像原來的老款alivio（m410）
m340和m360在使用中應該沒有區別。
2樓：匿名使用者
最明顯的是外觀，360就是你圖上這個，340如同2l所說，更像alivio，塑料殼上單純印acera幾個字母
導輪的區別是，m340吊臂下導輪為15t，而360為13t，上導輪相同，依然是13t，另外m360的吊臂要比340長，所以340還可以湊合裝在摺疊車上，360基本無可能。還有就是m360限位螺絲需要的扭力要比340小，二者彈簧不同。
還有一個關鍵點，是m360已經是一個系統了——m340不是。m360更新後，shimano推出了一個st-m360聯體指撥配合m360，相比大多用來配合360的ef50，60，這個指撥擋位顯示更接近於m410，另外可以通過指撥來對後撥進行限位調整，ef50是不支援的
3樓：匿名使用者
沒有什麼實質上的區別,換了一個塗裝
4樓：匿名使用者
太專業了,,,,,,!!!!
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