1樓：匿名使用者
如果熱車後就沒問題了，說明這臺車並無故障。懷疑冷車啟動方法不對。建議冷車啟動時，開啟鑰匙接通全車電路，讓輸油泵工作10-20秒再啟動，啟動時著火以前將離合器踏板踩到底，（切斷變速箱帶來的阻力），隨溫度增高轉速會逐漸降落到800-1000轉以後才可以腳踏油門行駛。
再冷車啟動過程中不要踩油門，否則會干擾電腦程式控制的最佳進油量.進氣量，導致冒黑煙.燃燒不良等現象。
這種啟動方法適用性很廣，零下17-20多度冷啟動都沒問題。
建議；不要輕易更換原車零部件，零部件配套生產廠家的一等品都要供給主機廠。市場很難買到真正的一等品配件。
2樓：白花龍
那你的噴油器也應該是檢查了的吧！？看你的著車後的跡象時噴油過多造成的，就應該朝著幾個個方向去努力，一是看你的噴油器是否正常，密封是否好，二是，看你的水溫感測器是否正常，如果你的電腦的冷啟動程式出問題的話也會造成難啟動。檢查你的進氣系統的密封效能是否好，還有和進氣系統有關的一些真空管是否漏氣。
冷車啟動發動機抖有嗚嗚的聲音，冷車發動發動機很抖還有噠噠噠噠噠的聲音
一 故障可能的原因 一 進氣供給系統。進氣系統是電控噴油系統的一個重要組成部分。導致空氣供給不準的故障主要有 1 進氣管及各種閥的洩漏，常見的有進氣歧管破裂，進氣岐管密封不良，真空管脫落，pcv閥 egr閥關閉不嚴等。例如在正常情況下，怠速控制發的開度與進氣量應嚴格遵循一定的函式關係，即怠速閥開大進...
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