1樓：匿名使用者
神行者2的四驅系統是來自瑞典的瀚德，使用了**多片離合器式差速器，後橋使用lsd限滑差速器，並且四輪都帶有電子輔助制動。神2的離地間隙為210mm,接近角31度，通過角23度，離去角34度，最大涉水深度達到500mm.路虎最引以為榮的全地形反饋系統在神行者2上有所配備，但是根據車型定位和自身素質經過了簡化，與更高階別的發現和攬勝相比減少了岩石模式，並且不會有任何的鎖止。
由於神行者並沒有使用空氣懸掛所以調節懸掛的高度的按鍵也自然不會出現，其不同模式的差別表現在油門剎車反應、擋位控制以及電子穩定系統的開關。
賓士glk採用的是智慧全時四驅系統，**差速器形式均為多片離合器，並配有電子輔助系統。（官方稱作4ets） 因為沒有前後差速鎖，在**多片離合器鎖止的情況下能夠做到前後50:50的動力分配，但遇到交叉軸等較大的麻煩時，就只能通過esp電子剎車系統來幫助車輛脫困了。
所以這款車本來就不是被設計用來越野的，安安穩穩的在城市裡面開才是它的歸屬。
所以單就越野效能，路虎還是有其自身優勢的！建議 選擇路虎神2 請採納！
2樓：jc和
神行者2通過能力好 神2的最小離地間隙210mm glk的最小離地間隙187mm 神2和glk比起來，glk更偏重公路城市，神2擁有全地形反饋系統
3樓：匿名使用者
路虎神行者2代比較好
賓士glk和路虎神行者2代那個全地形通過能力好？
4樓：匿名使用者
當然是路虎傲視群雄的專利技術「全地形反饋適應系統（terrain response™）」了。作為神行者2代車型的標準配置，擁有普通、草地沙礫雪地、泥濘車轍和沙地四種模式，「全地形反饋適應系統」會自動對汽車的高階電子控制和牽引力系統做出相應的調整，從而形成全地形通過能力，讓業餘人士在頃刻間變成越野專家。即便是在日常駕駛中，也能有效的提升駕控穩定性及安全性，增強駕駛者信心。
除此之外，神行者2代車型還運用了新型全時智慧四輪驅動技術，可根據不斷變化的路面條件對前後扭矩分配進行調整，由此帶來了更出色的牽引力和更低的公路油耗。路虎另一項專利「坡度釋放控制（gradient release control）」系統，在原來的路虎專利「陡坡緩降系統（hdc）」的基礎上，使車輛在陡峭和打滑的坡道上鬆開制動踏板的短暫時間內製動力逐漸釋放，從而提高駕駛員的自信心和控制力。同時它也配備有最新的「側傾穩定控制系統（rsc）」，這項新型尖端技術有助於降低車輛在極端情況下發生側翻的風險，因此可以確保車輛在惡劣的越野路面也能做到遊刃有餘。
5樓：匿名使用者
賓士glk是通過c級的轎車平臺打造的城市suv、所以來說城市是它的強項、
而路虎從骨子裡都是越野、 雖然現在的suv都偏向城市舒適性、 但是它的越野能力也是不可忽視的、 所以說全地形的話肯定是路虎了、 如果喜歡重度越野的話還是jeep牧馬人好、
6樓：匿名使用者
強多了，被看神行者是公路suv但骨子裡流的是路虎的血統，賓士頂多是後來出家造開suv的，效能要差一點，但公路效能好
路虎神行者2代的全地形能力比賓士glk好？
7樓：匿名使用者
強多了，被看神行者是公路suv但骨子裡流的是路虎的血統，賓士頂多是後來出家造開suv的，效能要差一點，但公路效能好
神行者2和賓士glk哪個公路效能更強些，越野效能呢？
8樓：燕綺玉
賓士glk要比神行者好，賓士的效能安全性都比較好，現在買好像是便宜。神行者長的比glk帥點吧，更能吸引眼球，一旦過幾年glk國產那意味著glk大街上遍地跑，不過這訊息也不太準。綜合評價還是買賓士吧，安全性好。
glk是城市小suv 神行者越野性強點吧
9樓：知秋怡葉大俠
glk350能虐神行者3.2
10樓：忠歌
當然是賓士glk 路虎那不行
11樓：匿名使用者
公路效能一般是指其加速、穩定、噪音等效能，俗話就是好能不能跑的快；越野效能的所指就廣泛了，主要是我們常說的脫困能力，就是面對非鋪裝路面時候的行駛能力，比如接近、離去角；離地間隙，還有關鍵的差速鎖，沒有機械式的前中後差速鎖，一般不認為是硬派的越野車，還有是不是獨立大梁的，車身的剛度，等等。還有很重要的穩定性，比如對使用油品的要求，零件的易得性，電子裝置的依賴度等等。所以，評判一輛車的越野效能其實是綜合效能。
就神2和glk的話，如果是glk350的話，公路和越野效能應該都要比神2好一點，但是，區別不是那麼大，與駕駛者水平有一定的關係。真的要越野的話，這臺機器都不是好的選擇。
路虎神行者2代的全地形能力比賓士glk好？
12樓：匿名使用者
路虎是全地形界豪華車，suv中的勞斯萊斯，而且有個地球人都知道全地形反饋。
賓士glk300和路虎神行者2誰越野效能好啊？
13樓：袁子翮
神行者。
這個價位如果要求越野的話就買普拉多或者帕傑羅。
這些歐洲suv，還得再加一個檔次，也就是發現4和ml的檔次才能和鬼子的越野車比。
14樓：匿名使用者
推薦賓士glk300，路虎現在是印度阿三塔塔集團的，神行者用的發動機原來是福特的，現在的都改成奇瑞的了，買神行者就是買路虎這個牌子，路虎的話還是直接上極光，發現或攬勝運動版吧，還是glk各方面比神行者要強點，個人觀點不喜勿噴
15樓：匿名使用者
路虎吧，發現四有全地形反饋，glk只有4matic。
路虎神行者2和賓士glk哪個好
16樓：莫人
綜合價效比而言，個人推薦賓士glk，注重越野效能的話推薦路虎神行者2。
17樓：雙清逸
嗯......兩輛車，點選看詳細吉普牧馬人傳統的硬派越野車完全不同的人群。整體懸掛，車身移動，高底盤，通過強有力，攀登高角度。
但吉普牧馬人可以說是徹底放棄舒適的城市是完全不適用。懸架剛性，開拓非常顛簸，但總體上懸掛的越野能力，但要滿足其道路的城市，但不如獨立懸掛。點選看詳細和路虎神行者路虎是一系列城市suv，車型一款普及型的一部分，更多的關愛城市駕駛，同時兼顧越野。
神行者的越野效能，但也可以想象，勉強應付什麼，只能說是一般越野沒關係。點選看詳細如果你比較，吉普牧馬人以及路虎衛士屬於一個位置，吉普指南針和路虎神行者也屬於一個位置。然而，這兩者之間的**差異大，有在人群稍微不同的位置
18樓：錢葛臧雪卉
300稍好，質量穩定，公路及越野能力出色，空間夠用。6缸自吸加速時迷人的聲浪很銷魂。
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