1樓：春意盎然
汽油機和柴油機的區別：
（1）主要在於壓縮比、點火方式、所用燃料及用途，壓縮比是指活塞在氣缸中運動時，氣缸**現氣體的最大體積和最小體積之比。壓縮比規定為 壓縮比＝汽缸總容積／燃燒室容積壓縮比是內燃機的重要指標，壓縮比越大，其壓強越大，溫度越高。汽油機的壓縮比為4～6。
柴油機的壓縮比為15～18。從理論上講，壓縮比越大，效率越高。但因為氣缸受材料強度的限制，而且氣缸內工質的溫度不能超過燃料的燃點，所以壓縮比不能太大。
它們的點火方式不同，汽油機是把吸入氣缸的汽油蒸汽與空氣混合、加壓，然後用火花塞點火。
（2）柴油機是由噴油嘴噴出的霧狀柴油與空氣混合、加壓，靠壓縮來提高混合氣體的溫度自動點火。汽油機是用汽油做燃料，柴油機是用柴油做燃料。它們的名稱就是由此而來的。
（3）汽油機使用鋁合金、塑料等材料製成。體積小，重量輕，起動方便，運轉平穩，轉速快，適用於汽車、飛機等要求體積小、速度快的運輸工具。柴油機的壓縮比大，氣缸因為要承受較大的壓力而做得較為牢固笨重，一般用鋼板，鐵板等材料製成。
它的功率大，適用於載重較大的大型卡車、拖拉機、機車和船艦。
2樓：匿名使用者
我也正想定途銳的3.0柴油，550n的扭矩啊！**也算公道。你可以去愛卡的途銳和路虎論壇看看，上面有不少關於歐系柴油suv的討論，反正看完了我是覺得柴油大大優於汽油。
柴油機的好處：省油、油的單價也便宜點，扭矩大，而且所謂的功率比汽油機低高速不行只是傳統概念，歐系好的柴油車高速不輸給汽油車的；
壞處：在高速上加油要和大貨車排隊，50公里以下難以感覺到柴油的巨大扭矩（低速越野時除外）因為柴油的渦輪要吹起來才有力，但是時速50公里以後，就很強了。聲音完全沒有傳統概念那麼吵，車裡的噪音和振動也就是大一點，但是有一個很不好的就是加油的聲音遠沒有汽油機那麼高亢有力，而是鬆散，你開著它老覺得它不像汽油機那麼用心工作，老是走神似得，我比較在乎這個，看你個人的駕駛習慣了。
關於國內的油品，勤換油濾應該問題不大，我朋友一個2.5tdi的a6跑了25萬了，也還很好。國內也早有了路虎發現3的柴油版，大面積的因為油的故障還沒聽說，但也有一些故障報告，我覺得和路虎的小毛病多有關係，不見得是國內油品的問題。
我原來也想選路虎的新發現4柴油的，但是因為我買suv主要是遠途（新疆、青海、**、四川、雲南等，基本每年會找個大空出一趟遠的）所以我非常看重車的可靠性，路虎研究了以後，反正我報保留意見，不過如果你平時就在市區開開偶爾遠郊，倒也不會有特大的麻煩。
就這點意見，希望對你有幫助。
3樓：咎盈能嘉納
有柴油的當然是柴油的好了，很省油，但是發動機比較響
4樓：羅威
你還是買柴油的吧，你怎麼呢不信任國內的柴油呢，沒有你想得不好，柴油機聲音大又怎麼樣，你汽油機雖然聲音小，但走起來，我還是覺得柴油機的比較可靠點啦，你買看到，柴油大貨車，在高速公路上，基本上都能跑5—6歌小時呀，厲害吧，牛吧，哈哈的，啦啦的的。。
5樓：瀋陽萬通汽車學校
1）主要在於壓縮比、點火方式、所用燃料及用途，壓縮比是指活塞在氣缸中運動時，氣缸**現氣體的最大體積和最小體積之比。壓縮比規定為 壓縮比＝汽缸總容積／燃燒室容積壓縮比是內燃機的重要指標，壓縮比越大，其壓強越大，溫度越高。汽油機的壓縮比為4～6。
柴油機的壓縮比為15～18。從理論上講，壓縮比越大，效率越高。但因為氣缸受材料強度的限制，而且氣缸內工質的溫度不能超過燃料的燃點，所以壓縮比不能太大。
它們的點火方式不同，汽油機是把吸入氣缸的汽油蒸汽與空氣混合、加壓，然後用火花塞點火
路虎神行者2柴油車好還是汽油車好
6樓：娛樂圈的體育迷
柴油車相對來說好一些。
柴油車對油品要求要高一些，還有就是柴油車的積碳的問題，如果說這兩方面沒問題的話柴油是個好的選擇，還有就是要注意一下開法了，和汽油車有一些區別的，至於噪音嗎，是最不用擔心的問題了，大排量的汽油車也不會很小，只是在代數的時候會有一點大。
路虎全新神行者2代（freelander2）在上一代路虎神行者的基礎上從各方面都進行了重大的改進和升級，成功的結合了時尚豪華汽車和純粹suv所具有的優點。
路虎全新神行者2代是一款真正的路虎車，在任何時候任何地形上都能做到遊刃有餘的終極車。路虎傲視群雄的專利技術「全地形反饋適應系統（terrainresponse™）」是首次應用在這一級別的汽車上，擁有普通、草地沙礫雪地、泥濘車轍和沙地四種模式的「全地形反饋適應系統」會自動對汽車的高階電子控制和牽引力系統做出相應的調整，從而形成全地形通過能力，讓業餘人士在頃刻間變成越野專家。即便是在日常駕駛中，亦能有效的提升駕控穩定性及安全性，增強駕駛者信心。
7樓：匿名使用者
.印度車中的勞斯萊斯，路虎車在印度pimpri工廠生產，印度車還行，就是小毛病多點。
路虎（land rover）：印度塔塔公司的越野車品牌，印度塔塔低端車中的高階車型。品牌價值一般，但印度車低調，不錯。
8樓：
車都是好車.
但是,事實上,中國的柴油,在歐洲,就是假冒偽劣產品.
中國柴油的含硫量超過歐洲一百多倍.
所以我勸你,面對粗製濫造的國產柴油,您還是老老實實買汽油機型的吧.
9樓：匿名使用者
中國的柴油品質，還是開汽油吧，就是油耗高點！
10樓：朋歆
柴油會省油，而且扭矩大，環保，這是優點，缺點呢，噪音大，中國柴油差，進口柴油車水土不服，柴油車反應慢。如果你能接受所有缺點，就可以買，哈哈，97和93是指汽油裡的辛烷值不同，97辛烷含量高，你如果還想知道辛烷是啥，再提問，哈哈哈哈，
11樓：匿名使用者
柴油2.2t的經濟性好，動力強勁，1900轉輸出400扭矩，冬天熱車時間稍長。
汽油3.2直列六缸發動機，同級車中動力最好171千瓦，233馬力，提速要比柴油快，油耗會比柴油車稍高，自己選擇。
12樓：哈的
柴油好 有勁 省油 跑高速就不行了
路虎攬勝行政版柴油版好還是汽油版好
13樓：小圳軍
柴油版比較好，下面具體介紹一下：
1、柴油路虎爬坡能力更強；
柴油發動機由於壓縮比較大，熱功率高，具有扭矩大，動力足，安全長時間高速行駛爬坡動力不會衰竭。
2、柴油路虎比汽油路虎更省油；
據調查，柴油車的經濟效能和排放效能均高於汽油。而柴油路虎的省油能力也是令人歎為觀止的，比汽油路虎節省25-30%，這也成為柴油路虎最吸引人的優點；
3、柴油機的供油系統相對簡單，構造也比汽油的簡單，因此柴油發動機的故障更少、使用壽命更長；
柴油機的車型**是一個亮點，畢竟降低了門檻。
拓展資料：
路虎（landrover），路虎公司是世界上生產四驅車的公司之一，也是著名的英國越野車品牌，創始人莫里斯·維爾克斯，創立於1948 年 。路虎曾在中國大陸翻譯成「陸虎」，路虎「landrover」正式進入中國上市時，發現「陸虎」兩個字已被國內一家汽車企業搶注商標，「landrover」在中國註冊為「路虎」。2023年，路虎品牌在中國設立辦事處。
2023年，路虎已先後將旗下2023年款路虎攬勝（range rover）、路虎攬勝運動版、路虎***發現（discovery 4）和路虎神行者2代（freelander 2）帶入中國。2023年3月，路虎衛士（defender）在中國市場正式上市。
14樓：cq蝶戀
親，您好！喜歡加速和越野的話柴油版好，扭矩很大，不容易熄火，喜歡跑高速或者拿來代步之類的汽油版的好，比柴油版的安靜。總體來說都差不多，各有各的優點，另外都是手動型的，柴油版的對新手來說不用怕操作不當熄火，並且油耗確實比汽油版的低很多，並且動力方面比汽油的強。
如果喜歡舒適的駕駛就選汽油的，喜歡多用途的就選柴油，個人比較喜歡柴油版的，加速非常給力，唯一在冬天啟動慢點，另外加油站經常缺柴油，那些大貨車加油太狠，一箱就有一百來升，並且油箱不只一個，來晚了就沒油了。希望我的回答能幫到您，還請設為最佳答案！謝謝！
15樓：藍色青椒
根據個人喜好而定。追求速度選擇汽油版；追求越野效能選擇柴油版。
路虎公司(land rover)以四驅車而舉世聞名:自創始以來就始終致力於為其駕駛者提供不斷完善的四驅車駕駛體驗。在四驅車領域中，路虎公司不僅擁有先進的核心技術，而且充滿了對四驅車的熱情:
他是舉世公認的權威四驅車革新者。儘管路虎在不斷改進產品，但它始終秉承其優良傳統就是將公司價值與精益設計完美的結合。
攬勝路虎公司正在實施其內部代號為l405的攬勝換代計劃，目前這個專案已進入工程定義的最後階段，其造型在第三季度凍結，而最終上市有可能在2023年末。
路虎攬勝
路虎攬勝(21張)
新一代攬勝必須延續40年傳承至今的風骨，但長度卻要增加25毫米，這樣車長將達到5米整(現款為4970毫米)。顯著的變化來自於更低的車頂，這將有效地減小新車的風阻。而其它的造型元素仍將儘可能地與老款保持風格的延續，包括高聳的發動機蓋、橫向多條的格柵、稜角分明的大燈，以及從未改變的黑色立柱以及由此呈現的懸浮式車頂。
下一代攬勝革命性的變化體現在全鋁衝壓的車身，這一技術之前已成熟地運用在捷豹xj上。鋁合金車身的輕盈使工程師能夠更加自由地進行佈局以獲得更大的車內空間。軸距與車身一樣也增加25毫米，配合更加合理的車內佈局，新車的後排腿部空間將暴增125毫米，這可是一個跨越級別的改善。
內飾設計也將更加豪華，許多工藝甚至開始向賓利看齊，皮革、實木和金屬材質在車內的大量組合應用將大幅提升內飾的品相。**攬勝的重量將低至2150公斤，相對攬勝減輕450公斤，其中一半的減重來自全鋁車身的貢獻，而另一半來自其它輕量化措施，包括輕量化結構部件以及高科技複合材料的運用。上市之初將有兩款柴油發動機為下一代攬勝提供動力，包括300馬力的tdv8和260馬力的tdv6，與它們匹配的是zf 8擋自動變速器，並具備啟停功能。
更加高效的發動機和顯著降低的車重意味著更好的動力性和經濟性:配備v8柴油機的攬勝0到100公里/小時加速時間為8秒，而油耗僅為百公里12.7升。
v8汽油發動機將在柴油版上市之後才陸續推出。下一代攬勝將成為世界上第一採用全鋁承載式車身的suv，這意味著它的結構將更加堅固，以勝任更為苛刻的越野路面。與此同時，連線前後懸架與車身的副車架將有效地過濾來自路面的顛簸，帶來更好的駕乘舒適度。
路虎攬勝
攬勝evoque
2023年7月的第一天，路虎在倫敦首次向世人呈現了其最**攬勝evoque車型，這款車源自於2023年在底特律展出的lrx概念車，並最大程度地保留了其造型風格。這是路虎對攬勝品牌重新定位後推出的第一款全新車型。開發這款車的目的是為了爭取更多的細分市場，約35000英鎊的起價，同時具備高階豪華的品質，它將吸引與寶馬mini相類似的人群。
並且，路虎相信未來一半的evoque車主將是女性。正是出於這種定位，這款三門版evoque的風格相比傳統攬勝更為現代和激進，雖然發動機蓋和前臉格柵還是經典的攬勝設計，但從大燈盡頭沿著輪拱弧度一直延伸至側進氣腮的線條清晰表明，攬勝也終於要和時尚擁抱了。這次的展出並沒有向公眾透露任何內飾細節，廠家對動力總成等技術資料也諱莫如深。
但來自內部的訊息顯示，這款evoque借鑑了路虎神行者的驅動平臺，但卻換上了一臺來自psa標緻雪鐵龍的2.2升柴油發動機，最大功率為185馬力。它將會裝備一款6擋手動變速器--要知道，在2023年第二代攬勝被換代之後，攬勝車型再也沒有裝備過手動變速器。
evoque上市之初將只有四驅版本，之後前驅版本也會推出。同時，五門版evoque也在加緊研發中。全新的攬勝evoque將在路虎位於利物浦的哈利伍德工廠(halewood)進行生產，為當地創造1000多個新的就業機會。
如果要全面瞭解它，我們將不得不等到2023年的巴黎車展;而中國消費者若要近距離地接觸它，則要到2023年的上海車展，之後它一定會正式登陸中國市場。
攬勝運動版
攬勝 攬勝運動版沿用著路虎發現的t5平臺，而下一代攬勝運動版將真正與攬勝共享平臺，並使用同樣的全鋁車身，車重將減輕至2100公斤以下，同時車長卻將增加約50毫米。
代號為l494的下一代攬勝運動版將有5座和7座兩個版本，7座版的第三排座椅在不用時可以摺疊，但卻能在全家多人出遊時發揮作用。這將大大增加攬勝運動版在這個細分市場的競爭力，畢竟寶馬x5和奧迪q7都提供了7座版本。可以預見的是，設計師和工程師將一同對攬勝運動版的內飾品質進行大力度的提升，無論材質、搭配還是工藝都將更加突出其運動的定位，他們把寶馬和奧迪設為參照並希望超過它們。
路虎對同平臺的下一代攬勝和攬勝運動版並沒有做出激進的銷售**，兩者合計的年產量為8萬輛，其中攬勝為3萬輛，攬勝運動版為5萬輛。下一代攬勝運動版將在攬勝投放市場一年之後上市，預計在2023年末。
此次**而出的全新一代攬勝運動版相比之前諜照在外觀細節方面有了更多的露出。從整車輪廓來看，新車相比現款車型的硬朗風格有所弱化，車前臉經過重新設計。此外新車車身經過了輕量化處理後，整車重量更輕，燃油經濟性也有望得到提升。
另悉，未來新一代攬勝運動版還將推出7座版車型。
動力方面，全新一代攬勝運動版有望搭載多款發動機，其中包括一臺5.0t汽油發動機和一臺3.0t柴油發動機。
此外，新一代攬勝運動版還將推出一款柴油混動版車型。傳動系統方面，該車將匹配的是一臺8速手自一體變速箱。
路虎發現4柴油版好還是汽油版，誰能告訴我路虎發現4買柴油版好還是汽油版好呢
根據國內的條件和用車環境，還是建議選汽油版 柴油版目前尚有幾方面擔憂 油品的質量，而且冬季柴油有結蠟的特性，低溫下要加註與環境氣溫想適應的標號，比如 10 20 甚至更低，所以外出時帶來諸多不便 柴油的特性決定了發動機低速大扭矩，所帶來的噪音 震動要高於汽油發動機 由於震動，會帶來車上機件 零部件的...
路虎神行者2汽油版32升發動機是哪產的
3.2l的直列六缸發動機是用的volvo的發動機。至於是 生產的，我只能告訴你，volvo是瑞典的，現在被吉利收購了。最簡單的看你的行駛證上，第二看你的擋風玻璃下面，第三看你的發動機銘牌 2010年款柴油版神行者2代是採用的是首次引入中國的2.2升 td4柴油發動機。與汽油發動機相比，柴油發動機的明...
路虎神行2用什麼輪胎好，12款路虎神行者2輪胎什麼牌子
您好！根據我們掌握的資訊，您這款車使用的輪胎規格可能是 235 60 r18。如果您需要購買輪胎，根據您的需求，米其林向您推薦 latitude 攬途 tour 是一款90 針對公路路況，10 針對越野路況的輪胎。特點是舒適寧靜 優異的安全駕控效能，同時兼具高里程的優點。latitude tour ...