1樓：匿名使用者
「volvo」在拉丁文裡 「滾滾向前」的意思，始創於2023年的volvo汽車公司，是北歐最大的汽車企業。也是瑞典最大的工業企業集團，更是世界上20大汽車公司之一，volvo公司總部設在瑞典的歌德堡。創始人是古斯塔夫?
拉森和阿瑟?格不裡森，該公司自創立之日起，便開始朝兩位創始人共同設計的藍圖滾滾向前，歷經七十五餘年的發展，在全球範圍內取得了令人矚目的成就。 volvo汽車以質量和效能優異在世界享有很高的聲譽，特別是安全效能方面。
volvo汽車公司更有著其獨到之處。美國公路損失資料研究所曾評比過十種最安全的汽車，volvo汽車榮登榜首。到2023年，公司汽車產量已達到1萬輛，隨後，它的業務逐漸向生產資料和生活資料及能源產品等多領域發展。
一躍成為北歐最大的公司。volvo汽車公司下屬商用車部、載重車部、大客車部、零部件部、汽車銷售部和小客車子公司等。volvo公司的產品包羅永珍，但主要產品仍是汽車。
該公司卡爾瑪廠，是世界上獨一無二的工廠。它位於瑞典的哥德堡，佈局就像一個三葉草圖案。 volvo汽車公司除了大客車，各種載貨車在北歐佔絕對統治地位外，它轎車在世界上也頗具名氣。
volvo轎車以造型簡潔，內飾豪華舒適耳聞名，更以延長宣告，保護宣告，享受生活的良好安全效能享譽國際車壇。 沃爾沃汽車公司下屬商用車部、載重車部、大客車部、零部件部、汽車銷售部和小客車子公司等。沃爾沃公司的產品包羅永珍，但主要產品仍然是汽車。
該公司的卡爾瑪廠，是世界上獨一無二的工廠。它位於瑞典的歌德堡，佈局就象一個三葉草圖案，沿著三葉草的邊緣有25個工作站，每個站負責一部分汽車裝配工序，汽車在微機控制下的自動輸送裝置上繞草葉蜿蜒執行，當走完這25個工作站時，就生產出一輛漂亮的汽車。這個廠的生產率和裝配質量在沃爾沃公司各廠名列前茅。
這個工廠的特點是10-25人負責一個工區，只要在規定時間內把規定的汽車從一個緩衝區送到另一個緩衝區，其他工作大家可以自作主張。因而把工人從機械往復式勞動中解放出來，激發了工人的勞動熱情。這種生產方式是繼福特流水線生產方式之後的又一重大變革，引起世界產業界的極大關注。
沃爾沃公司除了大客車、各種載貨車在北歐佔絕對統治地位外，它的小客車在世界上也小有名氣。沃爾沃小客車以造型簡潔，內飾豪華舒適而聞名。
希望可以幫上忙。
2樓：醜小苼
volvo是拉丁語，意為「滾滾向前」。
拉丁語是義大利拉丁地區的語言，不是拉丁美洲哈：p
標誌的圓圈和箭頭部分參見第一條回答！
3樓：匿名使用者
volvo車標由三部分圖形和文字組成。
第一部分的圓圈代表羅馬戰神瑪爾斯，它同時也是瑞典鋼鐵工業的象徵；第二部分對角線，其目的是將瑪爾斯符號固定在格柵之上，也是volvo汽車最為明顯的標誌；第三部分是volvo公司名稱註冊商標，它採用古埃及字型。
volvo的這一徽標從第一輛車一直沿用至今，成為volvo汽車與眾不同的明顯標誌。
volvo是拉丁語，意為「滾滾向前」。
volvo是什麼汽車的標誌啊?
4樓：
沃爾沃汽車公司是北歐最大的汽車企業，也是瑞典最大的工業企業集團，世界20大汽車公司之一。創立於2023年，創始人是古斯塔夫·拉爾鬆和阿薩爾·加布里爾鬆。
沃爾沃汽車以質量和效能優異在北歐享有很高聲譽，特別是安全系統方面，沃爾沃汽車公司更有其獨到之處。美國公路損失資料研究所曾評比過十種最安全的汽車，沃爾沃榮登榜首。到2023年，公司汽車年產量已達1萬輛。
隨後，它的業務逐漸向生產資料和生活資、料能源產品等多領域發展，一躍成為北歐最大的公司
「沃爾沃」在拉丁文裡是「滾滾向前」的意思，該公司自創立之日起，便開始朝著兩位創始人共同設計的藍圖「滾滾向前」。
5樓：
富豪汽車,是volvo公司現在的統一中國名稱,富豪汽車的轎車分部現在歸屬於福特汽車公司,其客車和貨車分部還屬於volvo原公司.
富豪汽車也是被人喻為世界最安全的汽車,由於每年的汽車碰撞測試它都能拿到最高的5星評價.
6樓：璐璐麥兜
volvo就是車的品牌，裡面分很多型號啊，比如s40 s90。。。
7樓：
瑞士的，中文叫沃爾沃，個人比較喜歡北歐的車子。。。
8樓：
瑞士的車牌子 它的大客車很不錯
9樓：與洋蔥無關
怎麼跟你形容呢?
看沃爾沃&in=14
看這裡吧,這裡有**
1． volvo沃爾沃汽車是哪個國家的品牌？成立於哪年？屬於哪個汽車集團？
10樓：一十三吶
1、沃爾沃汽車是瑞典的品牌；
2、沃爾沃成立於於2023年，在瑞典哥德堡建立；
3、沃爾沃汽車中的生產卡車、客車、專用車型等非轎車屬於沃爾沃汽車集團；2023年，中國汽車企業浙江吉利控股集團從福特手中購得沃爾沃轎車業務，並獲得沃爾沃轎車品牌的擁有權，沃爾沃轎車是屬於中國汽車企業浙江吉利控股集團。
11樓：瀋陽萬通汽車學校
沃爾沃，英文名為volvo，原為瑞典著名汽車品牌，又譯為富豪，該品牌汽車安全效能很高。沃爾沃汽車公司原是北歐最大的汽車企業，也曾經是瑞典最大的工業企業集團，其中沃爾沃轎車於2023年3月被中國吉利集團正式收購，現屬於中國——浙江吉利控股集團****，也是世界20大汽車公司之一。
12樓：悔讀南華第二篇
瑞典，創立於2023年，屬於中高階別車型
最領先的就是它的安全性
s系列是豪華房車，xc是suv，c系列屬於中端偏運動風格的安全，舒適，**
設計大氣，動力強勁，車內空間
剩下的全看個人智慧了...
13樓：匿名使用者
1. 瑞典。2023年沃爾沃成為瑞典球軸承製造商skf的分公司，2023年，創始人阿瑟·加比利爾森和古斯塔夫·拉爾森決定製造一輛瑞典汽車，沃爾沃於2023年4月14日正式成立，這一天第一輛汽車駛下了位於哥德堡hisingen 工廠的生產線。
現在屬於福特集團，由於連年虧損有傳聞說福特有意**該品牌，但近期福特宣稱還要為volvo注資。
2. volvo最注重的就是安全性，安全帶就是它的發明，並且將安全帶作為商標圖案。現在的volvo的很多技術被廣泛用到各種車型，其中：
volvo 獨有的頭頸部保護系統 (whips) 整合在前排座椅中，以一種可控制的方式包覆您的脊椎和頸部。 如果有足夠大的力量從後面撞擊您的汽車，該系統將啟動。 獨立研究表明 whips 是世界上最有效的保護系統之一。
自它於 1998 年推出以來，它幫助將長期受傷後果減少了超過 50%。還有很多安全技術可以檢視：http:
3. s80系列屬於volvo最高階別車型，歐洲車型定義為：c
xc90系列屬於高階品牌的suv，和寶馬x5屬於同一級別的
s40系列屬於家用性轎車，車型定義為:a 它和福特福克斯，馬自達3使用同一平臺
c70系列是一款在a級車平臺上開發出的硬頂雙門跑車
c30系列同樣是以a級車平臺上開發的雙門轎車，可以定義為rv（休閒汽車），和甲殼蟲還有寶馬mini所針對的客戶群是一樣的，共同的特點就是車小馬大**貴。
xc60是概念車，還沒量產，更沒進中國市場。
4. volvo一向屬於高檔品牌，很多東西沒必要講。可是讓我選擇volvo的理由只有安全、安全還是安全。
5. 這個問題很模糊，什麼區別，設計區別、技術區別還是客戶群區別等等，事實上現在全球化的大背景下，各汽車廠商所追求的理念已經越來越趨於同化，只要對自身發展有利，就應該向這方面去發展。所以，現在已經不能用歐洲精緻日本車省油這種傳統觀念去區別各地方的汽車了，相反的是各廠商現在就是要模糊這種觀念，即：
他們有的，我也能做到。汽車的發展不是考驗一個國家單方面的實力，事實上是一個國家綜合實力體現，而只有將其多元化，吸取各處的長處，才能是這個國家的汽車行業做大做強，而做大做強的恰恰就是這麼少數幾個，而這些國家也的確很強。
6 那就讓他看唄，還能怎麼辦，法拉利沒幾個人買的起，可是他知道培養他的客戶群，有個故事：有一小男孩趴在法拉利的櫥窗前看車，店內的經理看到了就將小男孩接到店內，領著孩子慢慢看，並且把他抱進駕駛艙，讓他自己感覺，還請那小男孩吃了冰淇淋，最後還打**給小男孩的父母，讓他們到店內領孩子。那小男孩從此立志要買法拉利，結果還真做到了……
7 這個問題就沒什麼好答了，關鍵還看情形。要是銷售都像你一樣，準備好臺詞去套，那還不如放個多**的計算機在那。
8 說實話就一條，誰買的多誰就優秀。也不知道你這3點是那裡來的，這麼來的，仔細想想吧，人家買車的人難道會沒有想清楚就單憑你說的就做決定嘛，車又不是你造的，你要為它的質量負責嘛。
14樓：匿名使用者
1、瑞典，創立於2023年，屬於福特集團；
2、在汽車的主動安全和被動安全配置上領先別的品牌，其他比如發動機，車身本身的動力和操控都不是一流的。
3、s80 高階轎（房）車
xc90 高階suv
s40 中級轎車
c70 中高階轎車
c30 緊湊型中級轎車
xc60 中高階suv
另外還有s60，是介於s40和s80中間檔次的車系；
4、安全、安全、安全；
5、歐車比日韓車油耗稍高；安全係數比日韓稍高；內飾不如日韓車討巧但實用（同級別對比）；
6、相信面對此物件時，您已經做好了「功課」（也就是經過前期調查，這個人有錢）：身份、絕對的安全性和非常夠用的動力及操控是沃爾沃能夠給您的全部，雖然看似不多，但是已經會讓您在客戶面前領先一步和高人一籌，希望您基於事業和地位，認真斟酌一下（全句注意邏輯重音和語速）；
7、「賓士、寶馬已經過時和落俗，沃爾沃不但彰顯身份和品味，安全效能是絕對指的拿出比較的，哪一個開車的人不想要安全呢？！萬一中的萬一，過硬和周到能夠救人一命！
8、一、人品（基本中的基本！）；
二、專業（業內博學）；
三、反應快（客戶的刁難能夠儘量短的時間內應付）。
暈，2238507抄襲我啊……
xmh8421，s40雖然跟馬3和福克斯共用一平臺，但是車級的分類中，軸距還是第一標準，按照軸距來講，s40達到了2640mm，完全符合b級標準。
c70最多應該算是轎跑，不應該是跑車，呵呵。
另外，關於歐美系和日韓系的區別，我說的只是泛泛的說法。因為客觀原因，當然全球的發展趨勢是統一的，歐美日韓化，日韓歐美化，從車型、配置、微操作上都有大一統的趨勢，但是目前的細分市場還是能夠體現出這些年來一直形成和存在的比較大的區隔，這個觀念是短期內不容易去改變的。汽車業發展比較迅速，或許幾年之後這樣的思維會有質的區別，但是目前民用車市場的價值觀和思路還是沿襲之前的道路，中國人尤甚，呵呵。
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