1樓：啥玩意兒
這是因為磨損或調節不當導致，氣門間隙過大而產生撞擊聲。使用者更換發動機即可。
其他原因：
1、氣門槓端或氣門間隙調節螺釘磨損。
2、氣門槓與氣門導管閉合間隙過大。
發動機水箱散熱片結垢是最常見的問題。水垢會限制防凍液在冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。防凍液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。
2樓：匿名使用者
現象：排氣管的煙長時間是白色的，冬天冷，剛啟動發動機也會有短暫的少許的白煙，水箱的水會漸漸的少而發動機沒有漏水的現象。
幾種原因：
水溫升高後水道內部的水蒸氣將防凍液從補水罐中頂出去了；
那就有可能是因為水泵或節溫器工作不良，會造成迴圈系統水溫高，導致水箱開鍋後防凍液從水箱蓋或補水罐流出；
在涼車時，發動機水箱內部壓力沒有達到預定的壓力時，在踩下油門時，防凍液從水箱與補水罐的出口處湧出一股的話，那就是不正常的，應該是水箱蓋彈簧過軟引發的故障現象。
3樓：匿名使用者
發動機燒水，排氣管的煙會是白色，而且是長時間的，有時冬天冷，剛啟動發動機也會有少許的白煙，但那是短暫的。水箱的水會漸漸的少，每天都需要加，而發動機沒有漏水的現象。如果長時間的燒水，發動機的缸墊會很容易壞掉，俗稱充缸墊，缸墊衝通常會在水箱裡看出有機油，而且機油裡面也會有水。
4樓：匿名使用者
水溫升高 水箱虧水 機油標尺會有白色的東東
5樓：匿名使用者
氣缸墊衝了，跑一定的時間就要加水，但又無漏水現象，有時機油標尺會有發白的東西
6樓：匿名使用者
不能工作吧，現在有這樣的技術了？
發動機燒水有幾種原因
7樓：鄧寧弓乙
發動機燒水的原因：
冷卻液不足導致水溫過高
冷卻液不足是最容易判斷的——我們只需要開啟發動機蓋，看看冷卻液的餘量就能知道。如果冷卻液液麵低於「min」線，則說明冷卻液已經過少。
散熱器過髒導致水溫高
若發動機艙長期不清理而積塵過多時，會導致水箱散熱器散熱不良，從而造成水溫過高。一般情況下，由於水箱散熱器灰塵過多引起的水溫過高，我們只需將散熱器上的灰塵清理乾淨就可以解決問題。
需要注意的是，我們千萬不能用水龍頭或者高壓水槍直接對著水箱散熱器或者發動機艙沖洗，否則有可能造成發動機電路故障；而且積塵遇水之後會凝結，反而會粘得更緊清理發動機艙或者水箱散熱器附著的積塵，應該使用風槍，利用風力將積塵吹走。
節溫器有故障導致水溫高
節溫器的作用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。
如果我們在車輛正常行駛的過程中發現水溫過高，那麼我們可以開啟發動機蓋，用手觸控水箱進水管和出水管，看看是否存在溫度差；如果存在溫度差，則說明節溫器存在故障，無法正常工作而導致水溫過高。
電子風扇有故障導致水溫高
風扇有故障也是引發水溫過高的原因之一。風扇不運轉導致水箱散熱不足從而引起水溫過高。引起風扇不轉有很多原因，可能是風扇電機故障、節溫器不工作或者風扇保險絲燒斷都有可能導致風扇不運轉。
日常用車防止水溫過高：
1、定期檢查或更換冷卻液
水溫過高很容易引發車輛各種各樣的故障，甚至損壞發動機。因此，我們在日常用車過程中，一定要定期檢查冷卻液的狀況，並定期進行更換。冷卻液裡面新增了各種防鏽劑、抗泡沫劑等，可以有效減輕冷卻系統的鏽蝕和冷卻液泡沫的產生。
而在長時間使用後，這些新增劑會被消耗完，所以我們需要定期更換新的冷卻液。
2、不能用水代替專用冷卻液
日常用車過程中，我們一定不能用水長期代替專用冷卻液使用，水只能在特殊情況時作為應急之用。雖然用水代替冷卻液之後，短時間內不會對車輛產生什麼不良效果，但久而久之，問題就來了。
首先，水的沸點較專用冷卻液低，更加容易蒸發，因此使用水做冷卻液時需要經常新增。其次，未經特別處理的水含有較多的礦物質，長期使用之後會在水管內產生水垢，當水垢積累到一定程度之後，就會降低水在水管內的流通效率，影響冷卻系統的冷卻效果。最後，水在冬季很容易結冰，特別是在北方地區，可能車輛停放一夜之後，水箱中的水就會結冰膨脹，導致機體嚴重受損。
3、定期清除水箱及發動機艙的積塵
在車輛行駛過程中，迎面撞來的高速風可以幫忙帶走水箱表面的熱量。如果水箱表面積塵較多，那麼行駛過程中的散熱效果將大打折扣，最終可能會導致水溫過高，因此我們應該定期清除水箱和發動機艙的積塵。
清理水箱或者是發動機艙的積塵時，我們應避免用水直接對著發動機艙沖洗，這樣有可能會導致電線接頭脫落，損害電子原件。
正確的做法應該是使用高壓風槍對著積塵較多的位置吹。建議大家在每次車輛進行保養或者去洗車的時候，讓4s店維修人員或洗車店工作人員幫忙用風槍清理一下發動機艙的積塵。
8樓：犁半梅滕馳
發動機燒水的問題，有以下幾種原因可能導致：如果確定沒有滲漏的現象，有可能是因為水溫升高後水道內部的水蒸氣將防凍液從補水罐中頂出去了，那就有可能是因為水泵或節溫器工作不良，會造成迴圈系統水溫高，導致水箱開鍋後防凍液從水箱蓋或補水罐流出。還有一種情況就是如果在涼車時，發動機水箱內部壓力沒有達到預定的壓力時，在踩下油門時，防凍液從水箱與補水罐的出口處湧出一股的話，那就是不正常的，應該是水箱蓋彈簧過軟引發的故障現象
發動機燒水怎麼回事
9樓：匿名使用者
我先給你分析一下燒水的原因 燒水就是水流進 了燃燒室 目前就只有 汽缸墊衝了 並且伴隨著水溫高這個原因，汽缸壁破裂可能性不大。我還是感覺是汽缸墊衝了。需要更換。
如果是氣缸墊損壞修理費用不是很貴 大約在四五百塊錢左右。——三一路潤錦（湖南）汽車為您解答
10樓：桀驁不馴的記憶
發動機燒水的問題，有以下幾種原因可能導致：如果確定沒有滲漏的現象，有可能是因為水溫升高後水道內部的水蒸氣將防凍液從補水罐中頂出去了，那就有可能是因為水泵或節溫器工作不良，會造成迴圈系統水溫高，導致水箱開鍋後防凍液從水箱蓋或補水罐流出。還有一種情況就是如果在涼車時，發動機水箱內部壓力沒有達到預定的壓力時，在踩下油門時，防凍液從水箱與補水罐的出口處湧出一股的話，那就是不正常的，應該是水箱蓋彈簧過軟引發的故障現象
11樓：超級玥寶
水管堵塞 沒有大迴圈
12樓：侃民生看社會
發動機燒水的原因：
冷卻液不足導致水溫過高
冷卻液不足是最容易判斷的——我們只需要開啟發動機蓋，看看冷卻液的餘量就能知道。如果冷卻液液麵低於「min」線，則說明冷卻液已經過少。
散熱器過髒導致水溫高
若發動機艙長期不清理而積塵過多時，會導致水箱散熱器散熱不良，從而造成水溫過高。一般情況下，由於水箱散熱器灰塵過多引起的水溫過高，我們只需將散熱器上的灰塵清理乾淨就可以解決問題。
需要注意的是，我們千萬不能用水龍頭或者高壓水槍直接對著水箱散熱器或者發動機艙沖洗，否則有可能造成發動機電路故障；而且積塵遇水之後會凝結，反而會粘得更緊清理發動機艙或者水箱散熱器附著的積塵，應該使用風槍，利用風力將積塵吹走。
節溫器有故障導致水溫高
節溫器的作用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。
如果我們在車輛正常行駛的過程中發現水溫過高，那麼我們可以開啟發動機蓋，用手觸控水箱進水管和出水管，看看是否存在溫度差；如果存在溫度差，則說明節溫器存在故障，無法正常工作而導致水溫過高。
電子風扇有故障導致水溫高
風扇有故障也是引發水溫過高的原因之一。風扇不運轉導致水箱散熱不足從而引起水溫過高。引起風扇不轉有很多原因，可能是風扇電機故障、節溫器不工作或者風扇保險絲燒斷都有可能導致風扇不運轉。
日常用車防止水溫過高：
1、定期檢查或更換冷卻液
水溫過高很容易引發車輛各種各樣的故障，甚至損壞發動機。因此，我們在日常用車過程中，一定要定期檢查冷卻液的狀況，並定期進行更換。冷卻液裡面新增了各種防鏽劑、抗泡沫劑等，可以有效減輕冷卻系統的鏽蝕和冷卻液泡沫的產生。
而在長時間使用後，這些新增劑會被消耗完，所以我們需要定期更換新的冷卻液。
2、不能用水代替專用冷卻液
日常用車過程中，我們一定不能用水長期代替專用冷卻液使用，水只能在特殊情況時作為應急之用。雖然用水代替冷卻液之後，短時間內不會對車輛產生什麼不良效果，但久而久之，問題就來了。
首先，水的沸點較專用冷卻液低，更加容易蒸發，因此使用水做冷卻液時需要經常新增。其次，未經特別處理的水含有較多的礦物質，長期使用之後會在水管內產生水垢，當水垢積累到一定程度之後，就會降低水在水管內的流通效率，影響冷卻系統的冷卻效果。最後，水在冬季很容易結冰，特別是在北方地區，可能車輛停放一夜之後，水箱中的水就會結冰膨脹，導致機體嚴重受損。
3、定期清除水箱及發動機艙的積塵
在車輛行駛過程中，迎面撞來的高速風可以幫忙帶走水箱表面的熱量。如果水箱表面積塵較多，那麼行駛過程中的散熱效果將大打折扣，最終可能會導致水溫過高，因此我們應該定期清除水箱和發動機艙的積塵。
清理水箱或者是發動機艙的積塵時，我們應避免用水直接對著發動機艙沖洗，這樣有可能會導致電線接頭脫落，損害電子原件。
正確的做法應該是使用高壓風槍對著積塵較多的位置吹。建議大家在每次車輛進行保養或者去洗車的時候，讓4s店維修人員或洗車店工作人員幫忙用風槍清理一下發動機艙的積塵。
發動機燒水是什麼原因？
13樓：鄧寧弓乙
發動機燒水的原因：
冷卻液不足導致水溫過高
冷卻液不足是最容易判斷的——我們只需要開啟發動機蓋，看看冷卻液的餘量就能知道。如果冷卻液液麵低於「min」線，則說明冷卻液已經過少。
散熱器過髒導致水溫高
若發動機艙長期不清理而積塵過多時，會導致水箱散熱器散熱不良，從而造成水溫過高。一般情況下，由於水箱散熱器灰塵過多引起的水溫過高，我們只需將散熱器上的灰塵清理乾淨就可以解決問題。
需要注意的是，我們千萬不能用水龍頭或者高壓水槍直接對著水箱散熱器或者發動機艙沖洗，否則有可能造成發動機電路故障；而且積塵遇水之後會凝結，反而會粘得更緊清理發動機艙或者水箱散熱器附著的積塵，應該使用風槍，利用風力將積塵吹走。
節溫器有故障導致水溫高
節溫器的作用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。
如果我們在車輛正常行駛的過程中發現水溫過高，那麼我們可以開啟發動機蓋，用手觸控水箱進水管和出水管，看看是否存在溫度差；如果存在溫度差，則說明節溫器存在故障，無法正常工作而導致水溫過高。
電子風扇有故障導致水溫高
風扇有故障也是引發水溫過高的原因之一。風扇不運轉導致水箱散熱不足從而引起水溫過高。引起風扇不轉有很多原因，可能是風扇電機故障、節溫器不工作或者風扇保險絲燒斷都有可能導致風扇不運轉。
日常用車防止水溫過高：
1、定期檢查或更換冷卻液
水溫過高很容易引發車輛各種各樣的故障，甚至損壞發動機。因此，我們在日常用車過程中，一定要定期檢查冷卻液的狀況，並定期進行更換。冷卻液裡面新增了各種防鏽劑、抗泡沫劑等，可以有效減輕冷卻系統的鏽蝕和冷卻液泡沫的產生。
而在長時間使用後，這些新增劑會被消耗完，所以我們需要定期更換新的冷卻液。
2、不能用水代替專用冷卻液
日常用車過程中，我們一定不能用水長期代替專用冷卻液使用，水只能在特殊情況時作為應急之用。雖然用水代替冷卻液之後，短時間內不會對車輛產生什麼不良效果，但久而久之，問題就來了。
首先，水的沸點較專用冷卻液低，更加容易蒸發，因此使用水做冷卻液時需要經常新增。其次，未經特別處理的水含有較多的礦物質，長期使用之後會在水管內產生水垢，當水垢積累到一定程度之後，就會降低水在水管內的流通效率，影響冷卻系統的冷卻效果。最後，水在冬季很容易結冰，特別是在北方地區，可能車輛停放一夜之後，水箱中的水就會結冰膨脹，導致機體嚴重受損。
3、定期清除水箱及發動機艙的積塵
在車輛行駛過程中，迎面撞來的高速風可以幫忙帶走水箱表面的熱量。如果水箱表面積塵較多，那麼行駛過程中的散熱效果將大打折扣，最終可能會導致水溫過高，因此我們應該定期清除水箱和發動機艙的積塵。
清理水箱或者是發動機艙的積塵時，我們應避免用水直接對著發動機艙沖洗，這樣有可能會導致電線接頭脫落，損害電子原件。
正確的做法應該是使用高壓風槍對著積塵較多的位置吹。建議大家在每次車輛進行保養或者去洗車的時候，讓4s店維修人員或洗車店工作人員幫忙用風槍清理一下發動機艙的積塵。
汽車發動機，汽車發動機是什麼？
汽車的基本組成均由發動機 底盤 電氣裝置和車身及附屬裝置四大部分組成。內 發動機是汽車的容動力裝置，其作用是使供入其中的燃料燃燒而產生動力 將熱能轉變為機械能 然後通過底盤的傳動系驅動車輪，使汽車行駛。汽油發動機由曲柄連桿機構 配氣機構 燃料供給系 冷卻系 潤滑系和點火系 起動系組成。底盤由傳動系 ...
汽車有幾個發動機汽車發動機有幾種？
你好，目前市面上的汽車只有一個發動機。希望回答對你有所幫助。一般來說汽車就只有一個發動機，但是，也有例外。比如美國拖拉機牽引大賽那種卡車，你會看到一輛車上裝了好幾臺發動機。比如這位就有好幾臺發動機 甚至還有把本不屬於地面上交通工具的東西塞進拖拉機裡的再比如這位，直接裝了仨飛機發動機 當然了這都屬於爆...
飛機有幾個發動機，飛機有幾個發動機
這個問題並不明確。飛機的主發動機，在外面明明白白的擺著，b 52甚至有八個，也沒有因為是專機就會多一個。多個發動機的飛機，只有有一個能夠正常執行，飛機雖然不能爬升加速，可以維持飛行，提供了維修和迫降的條件。這裡是說飛機還有一套發動機，為飛機提供電力和作業系統的動力，如飛機在地面的時候也需要照明 空調...