1樓：匿名使用者
不僅僅是底盤低，另一個要素就是要求是車前向車底有降低的趨勢，最好是在車底安裝文丘裡管。
賽車的底部向後是成收縮狀的，這樣空氣流入車底會受到一定的壓縮，從而增大流速。車底氣流經過擴散器輸出。
最早採用這種設計的是tyrell車隊85年的f1賽車，採用了高車鼻、文丘裡管的設計方法，實現地面效應。當然後來地面效應被fia禁用，但是這種設計的方法在現代f1上面還能夠看到影子。
側面的曲線就是呈現類似於喇叭口一樣的結構，看一張f1的側檢視就能發現了。
***********************************==
咳咳……
我都說了沒有僅僅降低底盤那麼簡單。
事實上底盤下面也是有很複雜的氣動結構的。
比如車鼻的位置會有一個向下的階梯，這就是將氣流收縮從而提速用的。方程式賽車大多數採用這種設計。還有就是下面還要解釋一遍的文丘裡管。
底盤也絕對不是光板一塊
從車前到車後會有一條凹槽，這就是我說的文丘裡管，前部呈一個喇叭口狀的結構，氣流流入後，在此處收縮提速。車底絕大多數氣流都是走文丘裡管的。從文丘裡管出來之後會有擴散器，顧名思義將車底氣流快速散出，同時也可以提供一部分下壓力。
找幾張超跑的底面圖看看吧
2樓：匿名使用者
首先底盤低 從下面通過的氣流就小 而底盤平整 空氣摩擦小 流通速度就快
3樓：聖光戰士
我的文憑還是初中，，這是物理裡學過的：流速
舉個例子：給你十輛車，要在20秒內通過一個收費站，這樣你有一個速度；如果可以同時在5個收費站完成這件事，同樣有20秒，這樣你可以想象你可以多悠閒了。然後把車看成空氣分子就行了，大家都怕擠的
此外它是為了給車提供更大的抓地力，給飛機升力
4樓：
因為這是空氣動力學效應
樓上說的一般人是聽不懂的
說簡單一點的話就是
底盤降低了，那麼相對底盤下面的空間也小了是吧，同等的空氣量進入這個空間然後再離開這個空間，他們的速度肯定是不一樣的了
那麼氣流經過大空間然後在離開大空間的速度肯定是慢的，而小空間的話就肯定是很快的經過了。
所以空間小速度快，空間大速度就慢了啊
最後的結論底盤低可以加快車底氣流速度
5樓：匿名使用者
.....因為底盤平整，光滑………………
還用打那麼多字……
6樓：匿名使用者
看看初中物理吧！流體流速快的地方，壓強小。
汽車底盤高低對速度的影響?
7樓：王小白
低底盤對於車有兩個好處： 操控性 隨著車速的提高，車體會更加難以控制，比如會出現輪胎打滑等現象。這時，就需要增加輪胎的抓地效能，從而提高跑車的操控性，同時使馬力能更好的傳到地面驅動跑車加速。
輪胎的抓地效能通過可以通過兩種方法提高。
一種是使用高效能材料，使輪胎能夠緊緊的咬住地面，這要求輪胎比較軟，可以更多的接觸地面。但是同時會使得輪胎更易耗損：一般更軟的材料在高溫下耐磨性會更差，且軟輪胎也不利於馬力的傳遞（自行車胎氣不足時，騎起來就很費勁）。
因此，就有了另一種方法——增加車體向下的壓力，從而提高抓地效能（根據摩擦力公式可知，壓力越大，摩擦力越大）。當底盤更低時，在高速下可以為車身提供向下的氣動壓力。因為根據伯努利原理，窄的通道會使空氣流通速度增加，而空氣流速增加，氣壓變小，在車身的上下會形成壓力差，車身上表面的壓強會大於下表面。
因此，空氣會將車體向下壓，導致輪胎的對地面的壓力增加，從而提高了輪胎的摩擦力，也就增加了跑車的抓地效能。這樣，在高速下跑車的操控性就能夠得到提高了。
穩定性 如果說從氣動學來講，低底盤是增加抓地效能，那麼從動力學來看，低底盤還減少了速度變化時對抓地效能的影響。重心低，車身穩定性好，在高速轉彎的時候不容易發生側翻。在轉彎、加速、減速時降低重心的作用在於使重量轉移的效果降到最低，這樣可以將慣性對於輪胎抓地力的影響降到最低。
汽車底盤低的好處與壞處？（詳細者得分）
8樓：日久生情
由於底盤較低，汽車的重心會更加的低。因此，汽車四條輪胎的抓地力就會增加許多。對於汽車的起步和加速能夠有很大的幫助。
這也是許多跑車為什麼把底盤做的這麼低的一個原因。另一個方面就是，超低的汽車底盤會極大的減少汽車與風的阻力，減小汽車動力的損耗，讓汽車的效能能夠充分的發揮到極致。
很明顯，底盤低有很大一個缺點就是，路面通過性很低。在我們日常的生活中非常的不實用。對於一些高低起伏的路面來說，底盤低是很難通過的。
而且這樣也很容易刮到汽車的底盤。對於車主的日常用車有著很大的限制。
9樓：廣州萬通汽車學校
你好，根據你的闡述，汽車底盤高低，與汽車效能有密切關係。可以分為兩點來說說:
1、底盤高的優缺點。
（1）優點
底盤高讓車有更好的通過性，但是隨著車的重心升高，車在高速的穩定性就會降低。
另外，底盤高的車一般給駕駛員更好的視野，看到的景象更好。
（2）缺點
底盤提高了，整個汽車的重心就會提高，造成高速行駛的穩定性變弱了。
2、底盤低的優缺點。
（1）優點
底盤低，汽車的重心自然會下降，在路面行駛會變得相對安全，顯得更穩定。特別在高速路行駛，安全係數會提升。
（2）缺點
汽車的通過性變差，容易拖底盤。
而且，汽車的底盤不能一直降低。因此一些廠家通過改造發動機的構造來降低重心。
因此，現在很多車型都採用了可升降的液壓懸掛或空氣懸掛，來調整汽車底盤的懸地距離。
10樓：匿名使用者
底盤較低的車子行駛是比較平穩、車速可以較快， 適合在城市中使用。 到底盤較低的車子在行駛山路或不平穩的道路時容易掛壞底盤…
11樓：匿名使用者
地盤底，跑高速，車速穩，通過性，不好，爛路曾地盤，空氣懸掛可以調高調底。
12樓：匿名使用者
底盤低的好處：1.底盤更低時，由於重心更低，加上氣流壓力的作用，讓車身更穩定，抓地力更強，讓汽車在行駛時更為平衡穩定，轉向時不容易傾側，因此操控性更強，轉向時的安全性也越好，在受到威脅時可以快速轉向而不輕易翻車；2.
由於底盤很低的車型幾乎都為跑車，所以自然而然的，我們認為底盤低的車型設計都會比較低矮，外形設計將有利的降低風阻係數，有利於加速，也減少了因為風阻帶來的油耗。 缺點是：1.
最明顯的是通過性差，對路況要求苛刻，只能在高速路及城市路況行駛。（來自品車網編輯）
汽車底盤的高低與汽車穩定性和速度的關係
13樓：途虎話養車
1、底盤較高的車輛通過效能較好，但是由於底盤的加高重心的高度也提高，在過彎時的離心力就會加大，所以高速時的穩定性就不好，相反地底盤可以降低重心來剋制高速過彎的離心力，所以地底盤更適合高速行駛。2、地盤高低與速度沒大多關係，只有高速時地盤底能有較好的下壓力也就是穩定性，。底盤的高低好壞與你行駛路面的好壞有關係爛點的路底盤高的好，好的路底盤低的好 ，車的加速與車高要在200km/h以上時加上空氣動力套件才有效果。
3、一般而言，汽車底盤越高，質心就會越高，在有慣性力的情況下（如起步加速、制動、轉彎），各車輪上的受力變動量就越大，影響車輛的制動效能和穩定效能。如，我們能看到有些車制動時有明顯的」點頭「現象，這其實就是制動引起車輛軸荷分配的變化，對車輛獲得最佳前後制動力分配有影響。質心高，彎道行駛時的車身側傾也大，影響操縱穩定性。
當然，底盤高，往往視野會好些，幾何通過性也高。具體的影響量上，也取決於懸架結構型式。4、而對於速度、平穩性的影響主要在於質心的高度，質心高度對速度或者說加速的影響在平路上是幾乎沒有的，而在坡道上會由於軸荷的轉移有一定的影響，對於平穩性來講，同樣重量的車，質心高的平穩性會較差。
14樓：廣州萬通汽車學校
你好，根據你的闡述，汽車底盤高低，與汽車效能有密切關係。可以分為兩點來說說:
1、底盤高的優缺點。
（1）優點
底盤高讓車有更好的通過性，但是隨著車的重心升高，車在高速的穩定性就會降低。
另外，底盤高的車一般給駕駛員更好的視野，看到的景象更好。
（2）缺點
底盤提高了，整個汽車的重心就會提高，造成高速行駛的穩定性變弱了。
2、底盤低的優缺點。
（1）優點
底盤低，汽車的重心自然會下降，在路面行駛會變得相對安全，顯得更穩定。特別在高速路行駛，安全係數會提升。
（2）缺點
汽車的通過性變差，容易拖底盤。
而且，汽車的底盤不能一直降低。因此一些廠家通過改造發動機的構造來降低重心。
因此，現在很多車型都採用了可升降的液壓懸掛或空氣懸掛，來調整汽車底盤的懸地距離。
15樓：匿名使用者
底盤越高不一定速度越快，但底盤的高低會影響車身的穩定性，理論上說底盤越低車身穩定性越好，所以漂移的車一般都不會是高底盤的，底盤高低各有利弊，底盤過低通過性會變差
16樓：匿名使用者
空氣動力學無疑是影響穩定性非常重要的一大因素，但是這還不是全部。車身的高度，重心的高度，車身正面和側面的面積，懸架的軟硬程度，軸距，輪距，輪胎規格以及轉向系統的靈敏程度都會影響穩定性。
17樓：軒轅隨風飛
地盤高低和速度關係不大，要看發動機的動力性。一般來說地盤高穩定性差，底盤低穩定性好。
玩漂移地盤自然是越低越好，如果地盤過高會在急轉的時候造成翻車。你可以找f1賽車圖看，這種車底盤接近地面。
加速跟車子的動力性有關。
18樓：瀋陽萬通汽車學校
底盤的組成：底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。
1、傳動系
主要是由離合器、變速器、萬向節、傳動軸和驅動橋等組成。
2、行駛系
由車架、車橋、懸架和車輪鋼板；彈簧與減震器等部分組成。
3、轉向系
由方向盤、轉向器、轉向節、轉向節臂、橫拉桿、直拉桿等組成。
4、制動系
手制動器；液壓制動裝置由制動踏板、制動總泵、分泵、鼓式(車輪)制動器和油管等機件組成；氣壓制動裝置由制動踏板、空氣壓縮機、氣壓表、制動閥、制動氣室、鼓式(車輪)制動 器和氣管等機件組成。
汽車底盤低有什麼優勢,低底盤主要用於哪方面？
19樓：匿名使用者
現在汽車的車型複雜多樣，分類也極盡繁多，但是少有人關注汽車底盤的高低問題，畢竟底盤高或低所發揮的作用在日常生活中不太明顯。但是偶爾瞭解一下也是可以的！
討論底盤高低，就離不開它們的優缺點。底盤高的的汽車日常生活中以suv車型為主 ，道路的通過性好，駕駛座視野也高，在城市裡開車上班通勤能有比較寬闊的視線，心情也較為舒暢。在崎嶇道路也能更好地避免底盤碰撞的機率，行駛更為平穩。
但缺點也是有的，一般的家用suv重心偏低 ，爬坡時稍顯費勁，對汽車的發動機有一定要求。
底盤低的轎車的重心低，抓地效能較好，在高速轉彎時不容易發生側翻（但現在很多車配備有esp，所以即便是高底盤側翻機率也很低）。操控方面，底盤低操控性越好，車載高速的穩定性會大幅提高。
因為底盤不是決定汽車效能、速度的主要條件，所以基本不會成為家用車主們選購的看點。但假如你有一顆青春狂野的心，想在節假日等閒暇之餘來一場短途自駕遊，那麼一輛底盤適宜的suv比轎車更為實用。比如2018款海馬s5，採用專業suv底盤，最小離地間隙201mm，前麥弗遜獨立懸架+後多連桿式獨立懸架，為險途保證平順通過。
漫漫人生路，願海馬伴你活力前行~
未成熟的香蕉放幾個蘋果進去，為什麼可以加快香蕉成熟？謝謝了，大神幫忙啊
應該說放進成熟的蘋果才可以加快香蕉成熟，同樣把成熟的香蕉放進沒熟的蘋果也會加快蘋果成熟的。很多正在成熟的水果會釋放出乙烯氣體，這種氣體會使更多的水果加速成熟。熟蘋果會放出乙烯 乙烯可用於催熟大部分水果 當然也能用於香蕉。乙烯是一種調節生長 發育和衰老的植物激素。所有的果實在發育期間都會產生微量乙烯，...
小型變壓器為什麼可以高變低也可以低變高
變壓器的原理就是利用電磁轉換 1 安培環路定律 2 法拉第電磁感應定律 3 電磁力定律 4 電磁路的歐姆定律。由兩組線圈陣列成，線圈的差數決定了變壓器的變壓大小，低壓與高壓的轉換既是輸出輸入的埠改變一下就可以，由線圈數額少的一端輸入，則輸出就是高壓，相反就是輸出低壓。煙小高頻變壓器助焊劑dxt 12...
簡述如何提高汽輪機熱效率,為什麼低轉速可以提高汽輪機效率
為提高汽輪機效率,本文從汽輪機相對內效率及迴圈熱效率兩方面分析。從減少汽輪機各項損失到提高蒸汽初引數 降低終引數及採取再熱 回熱 熱電等迴圈方式來提高汽輪機熱效率。簡述如何提高汽輪機熱效率 摘要 為提高汽輪bai機效率,du本文從汽輪機相對內效zhi率及迴圈dao熱效率兩方面分析。從減內少汽輪機容各...