1樓:安樂風流
為提高汽輪機效率,本文從汽輪機相對內效率及迴圈熱效率兩方面分析。從減少汽輪機各項損失到提高蒸汽初引數、降低終引數及採取再熱、回熱、熱電等迴圈方式來提高汽輪機熱效率。
簡述如何提高汽輪機熱效率
2樓:匿名使用者
摘要:為提高汽輪bai機效率,du本文從汽輪機相對內效zhi率及迴圈dao熱效率兩方面分析。
從減內少汽輪機容各項損失到提高蒸汽初引數、降低終引數及採取再熱、回熱、熱電等迴圈方式來提高汽輪機熱效率。
中圖分類號:tk26文獻標識碼:a文章編號:
提高機組效率,降低能耗是發電廠一項重要任務。(剩餘2076字)
為什麼低轉速可以提高汽輪機效率?
3樓:匿名使用者
由於工業汽輪機的
轉速高,汽輪機的尺寸、體積和重量均可減小,根據《運動學和動力學》中的公式,力矩功w=m×轉角,就是力矩乘以轉角,如果等式兩邊都除以時間,那麼就變成了p=m×ω,就是力矩乘以角速度。對於同功率的工業汽輪機和發電汽輪機而言,如果工業汽輪機旋轉的角速度ω要比發電汽輪機旋轉的角速度ω大,以某工業汽輪機為例:正常工作時轉速大約在12000rpm左右,這個轉速是發電汽輪機轉速3000rpm的4倍,那麼該工業汽輪機角速度ω也就是發電汽輪機角速度ω的4倍,所以此時工業汽輪機的力矩m只要發電汽輪機力矩m的1/4即可,因為工業汽輪機的力矩小,所以汽輪機轉子的回轉半徑就可以小很多,體積當然就小得多了。
因此工業汽輪機的尺寸、體積和重量就比同功率的發電汽輪機小,也就是單位功率的重量可以減小,這不僅使製造成本大大降低,同時使汽輪機內效率得以一定的提高。這又是為啥呢?
同樣功率時,由於轉速升高,尺寸可以減小,葉片根徑縮小;當保持通流面積不變化時,葉片根徑縮小,葉片的頂徑則必須增長;葉片增長,葉頂漏汽損失佔比減小,級效率可以提高。
4樓:匿名使用者
沒有這種說法,轉速和級焓降、反動度匹配就好
汽輪機的熱效率是多少?
5樓:人設不能崩無限
汽機熱效率的計算公式 η=10ex3600/ (d』i』- di)
其中的各個字母及數字代表的是
e=有效電能產出 ' s, ]! n+ g& p4 l' h
d』―――計算期內汽輪機耗用的主汽量(t)/ o9 f. e1 m& i6 n4 j/ } k
i』――――汽輪機進汽焓值(kj/kg)5 f2 @% y/ ?; [1 f( {+ t+ j; b
d―――計算期內對外供熱量(t)4 v2 w6 j- @/ v; [ k1 z/ z8 j. l$ c
i―――供熱焓值(kj/kg)
擴充套件資料:
種類汽輪機種類很多,根據結構、工作原理、熱力效能、用途、氣缸數目的不同有多種分類方法。
按結構有單級汽輪機和多級汽輪機;各級裝在一個汽缸內的單缸汽輪機,和各級分裝在幾個汽缸內的多缸汽輪機;各級裝在一根軸上的單軸汽輪機,和各級裝在兩根平行軸上的雙軸汽輪機等。
按工作原理
有蒸汽主要在各級噴嘴(或靜葉)中膨脹的衝動式汽輪機;蒸汽在靜葉和動葉中都膨脹的反動式汽輪機;以及蒸汽在噴嘴中膨脹後的動能在幾列動葉上加以利用的速度級汽輪機。
按熱力特性
有凝汽式、供熱式、背壓式、抽汽式和飽和蒸汽汽輪機等型別。凝汽式汽輪機排出的蒸汽流入凝汽器,排汽壓力低於大氣壓力,因此具有良好的熱力效能,是最為常用的一種汽輪機;
供熱式汽輪機既提供動力驅動發電機或其他機械,又提供生產或生活用熱,具有較高的熱能利用率;背壓式汽輪機的排汽壓力大於大氣壓力的汽輪機;抽汽式汽輪機是能從中間級抽出蒸汽供熱的汽輪機;飽和蒸汽輪機是以飽和狀態的蒸汽作為新蒸汽的汽輪機。
按用途可分為為電站汽輪機、工業汽輪機、船用汽輪機等。
按汽缸數目
可分為單缸汽輪機、雙缸汽輪機和多缸汽輪機。
其他另外還可按照蒸汽初壓(低壓、中壓、高壓、超高壓、亞臨界、超臨界、超超臨界)、排列方式(單軸、雙軸)等進行分類。
6樓:匿名使用者
汽輪機的熱效率是指每發1度電需要消耗的熱量,具體計算可用汽輪機汽耗乘以熱值,熱值根據你的蒸汽引數可以查出
為什麼採用再熱汽輪機效率提高
7樓:動力
平均吸熱溫度提高了放熱溫度不變,根據朗肯迴圈,迴圈效率提高
8樓:匿名使用者
瞭解哈朗肯迴圈和卡若迴圈,你就明白了
汽輪機熱效率的計算公式
9樓:匿名使用者
汽機效率的計算公式 η=10ex3600/ (d』i』- di)其中的各個字母及數字代表的是' h8 w6 u( s$ ]5 s8 z
e=有效電能產出 ' s, ]! n+ g& p4 l' h
d』―――計算期內汽輪機耗用的主汽量(t)/ o9 f. e1 m& i6 n4 j/ } k
i』――――汽輪機進汽焓值(kj/kg)5 f2 @% y/ ?; [1 f( {+ t+ j; b
d―――計算期內對外供熱量(t)4 v2 w6 j- @/ v; [ k1 z/ z8 j. l$ c
i―――供熱焓值(kj/kg
汽輪機迴圈熱效率與相對內效率的定義分別是什麼以及他們的聯絡
10樓:匿名使用者
迴圈熱效率是整個迴圈輸出的有用功和所消耗的熱能(燃料的化學能)之比,對於汽輪機迴圈來說,包括了燃燒效率,鍋爐效率,汽輪機相對內效率,發電機效率,機械效率。。。
相對內效率是汽輪機的有效比焓降與理想能量e0之比,也就理解為汽輪機輸出的功和汽輪機消耗的能量之比。
汽輪機熱效率的計算公式
11樓:匿名使用者
p/gh
p是功率
g是蒸汽流量
h是蒸汽焓降
汽輪機為什麼要抽真空汽輪機啟動前為什麼要抽真空
因為抽真空後，排氣壓力 溫度降低，表現為壓差增大 溫降加大，致使進出口焓差加大，汽輪機出力增大 做功增大。能夠提高蒸汽熱能利用效率，能夠提高冷凝液的質量。汽輪機中的蒸汽流動是連續的 高速的，單位面積中能通過的流量大，因而能發出較大的功率。大功率汽輪機可以採用較高的蒸汽壓力和溫度，故熱效率較高。19世...
汽輪機停機減負荷應注意什麼，汽輪機為什麼不能帶負荷停機
減負荷過程中應嚴格控制汽缸和法蘭金屬的溫度和溫差的 變化，停機過程中汽缸和版法蘭的溫度變化率及權溫差的控制比啟動過程更加嚴格。這是因為停機過程中，汽缸法蘭內壁的熱應力是拉應力。該熱應力與工作蒸汽的拉應力是疊加的，容易超過材料的屈服極限。因此一般機組在減負荷過程中，金屬的溫降速度.不應超過1.5 分。...
汽輪機自密封是什麼原理汽輪機軸封是如何進行自密封的蒸汽又是如何進入軸承油裡的
原理 在汽封母管上設定三個汽源管道 主 蒸汽 輔助蒸汽 冷再熱蒸汽。在機組啟動初期，由輔助蒸汽向軸封供汽。當主蒸汽引數滿足軸封供汽要求時，由主蒸汽向軸封供汽。當機組負荷在 10 20 mcr時，由冷再熱蒸汽供汽。各汽源的供汽壓力由設在各汽源管道導航的氣動調節閥控制。隨著機組負荷的增加，當負荷大於 2...