1樓:匿名使用者
從氣和汽的bai區別就知道:雖然du燃氣輪機
zhi和汽輪機出功的都是渦輪,dao但是汽輪機的回介質是蒸汽答,燃氣輪機的介質是燃氣。而燃氣輪機的排氣壓力比較低(接近大氣壓),但是其溫度還是比較高的(有五百多攝氏度),所以燃氣——蒸汽聯合迴圈就是利用燃氣輪機的排氣來給餘熱鍋爐加熱,產生一定壓力和溫度的蒸汽進入汽輪機做功,以提高整個過程的效率,通常設計用於聯合迴圈的燃機可以匹配其功率一半左右的汽輪機。
燃氣輪機有什麼優缺點?
2樓:楊柳風
燃氣渦輪發動機(gas turbine engine或***bustion turbine engine)或稱燃氣輪機,是屬於熱機的一種發動機。燃氣輪機可以是一個廣泛的稱呼,基本原理大同小異,包括渦輪噴射引擎等等都包含在內。而一般所指的燃氣渦輪引擎,通常是指用於船舶(以軍用作戰艦艇為主)、車輛(通常是體積龐大可以容納得下燃氣渦輪機的車種,例如坦克、工程車輛等)、發電機組等的。
與推進用的渦輪發動機不同之處,在於其渦輪機除了要帶動壓縮機外,還會另外帶動傳動軸,傳動軸再連上車輛的傳動系統、船舶的螺旋槳或發電機等。
優勢燃氣輪機第一個優勢是功率密度極大。一般情況下,同等功率的燃機體積是柴油機的三分之一到五分之一,是蒸汽輪機的五分之一到十分之一左右。這是由於燃氣輪機本身精巧的連續轉動熱力學迴圈結構造成的,體積小、功率大,非常適合**分艙小、航速要求高的特點。
燃氣輪機的第二個優勢是啟動速度快。雖然燃機的轉速是三種動力系統中最高的,但是由於整個轉子十分輕巧,在啟動機幫助下在1-2分鐘就可以達到最高轉速。而柴油機由於轉子運動源於活塞的往復,加速較慢,蒸汽輪機更是「反應遲鈍」,整個系統達到最高功率輸出可能需要長達一小時的時間。
而啟動速度,對於**的戰時出動和反潛作戰時加減速效能有著直接的影響。
燃氣輪機第三個優勢是噪聲低頻分量很低。由於燃氣輪機本身處於高速穩定轉動當中,產生的噪聲更多是高頻嘯聲。而柴油機的活塞往復產生了大量低頻機械振動噪聲,恰好迎合了海洋容易傳播低頻噪聲的特點,導致**容易被敵方聲納探測。
所以柴油機動力尤為不適合給反潛**作動力系統。
劣勢由於燃氣輪機工作時需要吸入大量的新鮮空氣,同時排放出大量的廢氣,因此燃氣輪機在軍事艦艇中的使用會帶來排煙系統佔據大量艦艇空間,簡單來說就是需要較蒸汽輪機更大的煙囪,從而導致其餘裝置在空間和結構上的侷限性。
3樓:匿名使用者
優點:啟動快,單位體積輸出
功率大,載荷分佈均勻,設計工況點執行平穩,可以做出較大功率,輸出轉矩穩定,轉速高,軸系執行噪音小
缺點:對燃料要求高,簡單迴圈時熱效率低下,變工況能力差,啟動條件要求較高,氣動部件的材料要求較高,簡單迴圈的燃燒率不高,製造工藝要求高
4樓:匿名使用者
優點很多,就是功率大,但是效率低,加速快,但是費油,如果是驅動壓縮機 就需要用燃機因為旋轉機械
現在燃機帶壓縮機 和燃機帶電機,燃機帶螺旋槳的使用方法比較多,其中燃機帶壓縮機普遍用於工業,是汽油機和柴油機無可替代的因為 壓縮機是旋轉機械,燃機帶電機一般用於對效率要求不高但是功率和氣動特性要求高的場合,比如說中海油的海上平臺,燃機帶螺旋槳,理論的使用價值沒有柴油機高,柴油機省油,但是功率和啟動特性較差
對於汽油機,4衝程,才做功一次的動力裝置功率遠遠不能滿足工業需要,汽油機都用於中小型汽車發動機了。
ps:汽輪機功率也足夠大,但是其體型也足夠大,當空間不允許,或者水資源不足的時候也只能用燃機和柴油機
5樓:雪城之櫻
優點:燃氣輪機單位功率重量尺寸小、機組功率較大;良好的機動效能;能連續輸出功率,是汽油發動機與柴油發動機所沒有的,能滿足艦艇動力裝置要求
缺點:主機本身不能自轉,進排氣口噪音大、耗油率高、;葉片需耐高溫造價高,工作可靠性差,壽命短;進氣管道尺寸大
為什麼汽輪機必須用有一定壓力和溫度的蒸汽來做功?
6樓:匿名使用者
首先我們應該知bai
道汽輪機的工作du原理:它是需zhi
要工質的動量dao推動來旋轉的,而動量就是版能量,這個能量是權儲存在蒸汽中的,而且工質攜帶的能量越多,所具有做功的能力就越大。所以理論上講工質的溫度、壓力越高,能量就越大。
至於為什麼要用水蒸汽來作為工質,那是因為水蒸汽特性與成本相對最合適,空氣當然可以作為推動汽輪機,例如燃氣輪機就是利用空氣的,但僅僅靠空氣吸熱放熱做功是遠遠不夠的,需要花費很高的費用,因此需要加入燃料來使其攜帶更多能量進入燃氣輪機。
在具體使用水蒸汽時,溫度和壓力有個最佳狀態比較問題。由於牽涉到工程熱力學知識,此處就不多談了。可以去參考相關書籍。
希望我的回答對您有幫助。
7樓:匿名使用者
有一個過熱度的問題,防止蒸汽帶水造成水衝擊,損壞汽輪機。每一個汽輪機設計的時候就訂了它的額定壓力和額定溫度。
燃氣輪機和汽輪機有什麼區別嗎
8樓:匿名使用者
有區別。
1、介質不同:燃氣輪機的介質是燃氣等,而汽輪機的介質是水蒸汽
2、過流材質不同:燃氣輪機葉片的材質要求高,一般其表面需要噴塗合金,而汽輪機葉片的材質一般為馬氏體不鏽鋼如2cr13等。
9樓:
工質不同,一個是靠蒸汽來帶動旋轉的,所以叫汽輪機或者蒸汽輪機。
另一個是靠天然氣在燃燒室內燃燒膨脹(或者叫噴嘴),帶動旋轉其旋轉的,所以叫燃氣輪機。
當然現在大型燃氣輪機為了提高效率,都帶一級同軸的汽輪機,利用**餘熱產生蒸汽,帶動其旋轉,提高機組效率。
10樓:匿名使用者
工質不一樣,一個是可燃氣體在在輪機中燃燒、**做功。一個是蒸汽在輪機中由動能和勢能轉化為機械能做功。
請問燃氣輪機，汽輪機和燃氣內燃機的區別
1 介質不同 汽輪機是一種旋轉的蒸汽動力裝置 高溫高壓的蒸汽通過一個固定的噴嘴進入加速的氣流，噴到葉片上，使裝有一排葉片的轉子在做功時旋轉。燃氣輪機以氣體的連續流動為工作介質，帶動葉輪高速旋轉，將燃料的能量轉化為有用的內燃動力機。2 不同的工作原理 汽輪機是一種將蒸汽熱能轉化為機械功的外燃式旋轉機械...
什麼是燃機發電機，燃氣輪機發電機與燃氣發電機有什麼區別
就是燃氣輪抄機發電機 燃氣發電機 bai 燃氣發電機是du一種以液zhi化氣 天然氣等 可燃氣體為燃燒物dao，代替汽油 柴油作為發動機動力的新型，高效的新能源發電機。燃氣發電機具有輸出功率範圍廣，啟動和執行可靠高 發電 重量輕 體積小 維護簡單 低頻噪聲小等優點，一般它們具有以下四個優點 發電 由...
汽輪機排氣溫度為什麼是65度呀汽輪機執行中排氣溫度升高到108度是什麼原因？
65度主要是個經濟計算的溫度 容器內在飽和狀態下，溫度和壓力是對應的，對於汽輪機而言，因為汽輪機的排氣溫度和排氣是對應的，也就是說排氣壓力越低 真空越高 排氣溫度也就越低。所以汽輪機的排氣溫度真空很高的情況下排氣溫度很低。排氣溫度最好不要低於20度，溫度低了末級葉片帶水，沖刷大，同時排氣溫度低，汽輪...