1樓:風箏
負荷不變,表抄明主汽
所提供的bai能量不變,你說主汽量變du多了zhi,那主汽的焓值必定是降低了dao了,通過水蒸氣焓熵圖,比較,此時一定是主汽壓力和主汽溫度變化了,個人感覺是溫度應該是降低了,因為高引數情況下壓力對焓的影響不是太大,也可能是2者共同變化了,結果是焓降低了,為了維持汽輪機的負荷,進汽量必然要加大。
汽輪機升負荷原理,通過什麼調節負荷的?
2樓:路路通
轉速是由進汽量決定的,
在加負荷時,發電機轉子在定子內做切割磁力線轉動時所受到的阻力就會變大,那就相當於汽輪機的負荷要加大。發電機轉子和定子之間的磁場有個相對的角,當這兩個角越來越大的時候,就相當於汽輪機的負荷要加大。
發電機那為了保證3000的轉速,就必須增加進汽量以加大沖轉力,這個過程是由汽機系統的電液調節系統來完成的,簡單說就是:在汽機負荷加大而轉速有下降的趨勢時,轉速探頭檢測到並將訊號送到dcs再發指令給電液調節系統,調節高壓調門的油動機的開度,以增加進汽量,當轉速達到要求時就會保持開度,以穩定轉速。所以汽機的轉速其實並不是一直3000,而小範圍波動,2990~3008都可以認為是正常的。
主汽門關閉時汽機會保持3000轉同時甩負荷到0,再減進汽量降轉速至4~8轉啟盤車電機。
3樓:粘韻蘭芷容
汽輪機增減負荷在汽機輪機側主機是通過開大或關小調速汽門從而來控制進汽量的大小來控制機組負荷的。由於發電機在併網狀態,而我國電網頻率50hz,所以汽輪機轉速只能在3000轉左右根據頻率進行波動。當進汽量增大時,如果汽輪機末併網時,轉速會升高,併網後這多餘的能量就會轉化為功率,這個負責調節的系統稱為汽輪機的調節系統。
調節系統會自動保證機組在額定轉速。電壓幾乎不變化,電流會隨著有功負荷的增加而增加。
汽輪機負荷降低溫度壓力如何變化,為什麼
4樓:水果和沙拉
電負荷降低的話,機前的主汽壓力應該升高溫度不變.
電負荷減少,必然進氣量也會隨著減少.在鍋爐的負荷不變的條件下,主汽壓力會升高.升高多少,要看你的負荷降低多少.
機內的主汽壓力、溫度會降低
電負荷減少,但是調節級的出力是不會減小的.應為負荷降低導致進氣減少,主汽壓力升高.這樣調節級的焓降會增加.這樣導致後末幾級的焓熵減小,隨之壓力、溫度減小(和沒降負荷比).
汽輪機負荷降低溫度壓力如何變化,為什麼
5樓:匿名使用者
電負荷降低的話,機前的主汽壓力應該升高溫度不變。
電負荷減少,必然進氣量也會隨著減少。在鍋爐的負荷不變的條件下,主汽壓力會升高。升高多少,要看你的負荷降低多少。
機內的主汽壓力、溫度會降低
電負荷減少,但是調節級的出力是不會減小的。應為負荷降低導致進氣減少,主汽壓力升高。這樣調節級的焓降會增加。這樣導致後末幾級的焓熵減小,隨之壓力、溫度減小(和沒降負荷比)。
本人的一點見解,希望對你有幫助。
在主蒸汽溫度不變時,主蒸汽壓力的變化對汽輪機執行有何影響?
6樓:手機使用者
答:主蒸汽溫度不變,主蒸汽壓力升高對汽輪機的影響:1)整機的焓降增大,執行的經濟性提高。
但當主汽壓力超過限額時,會威脅機組的安全。2)調節級葉片過負荷。3)機組末幾級的蒸汽溼度增大。
4)引起主蒸汽管道、主汽門及調速汽門、汽缸、法蘭等變壓部件的內應力增加,壽命減少,以致損壞。主蒸汽溫度不變,主蒸汽壓力降低對汽輪機影響:1)汽輪機可用焓降減少,耗汽量增加,經濟性降低,出力不足。
2)對於用抽汽供給的給水泵的小汽輪機和除氧器,因主汽壓力過低也就引起抽汽壓力相應降低,使小汽輪機和除氧器無法正常執行。
汽輪機在負荷不變時主汽壓力降低抽氣壓力升高的原理是什麼
主汽壓力降低，但為了維持負荷不變，蒸汽流量要增加，抽汽壓力升高與蒸汽流量的增加有關 汽輪機負荷不變 進汽量多了 主汽壓力有什麼變化 為什麼 負荷不變，表抄明主汽 所提供的bai能量不變，你說主汽量變du多了zhi，那主汽的焓值必定是降低了dao了，通過水蒸氣焓熵圖，比較，此時一定是主汽壓力和主汽溫度...
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請詳細說明情況,可能是進汽引數高,進汽壓力降低的情況下,進汽焓值反而升高,詳見水蒸氣焓熵圖 汽輪機在以電負荷執行是背壓降低為什麼負荷會增加 我感覺你好象問了兩個問題.第一,汽輪機以電負荷執行時,為什麼背壓降低,電負荷會增加.這個是很顯然的,因為,當汽輪機進汽初引數不變的情況下,末引數降低,蒸汽在汽輪...
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