1樓:土巴兔裝修
夏日炎炎,家家戶戶都少不了空調,空調為人們解熱可謂立下「汗馬功勞」。各式各樣的空調外觀都不盡相同,可大致的構造原理都一樣。空調本身的結構是很複雜的,因此我們只瞭解它的冰山一角閥
空調閥門的分類,空調水系統的閥門可按照構造形式不同、不同的驅動方法和公稱壓力的高低來分類。構造形式不同往往也會導致閥門的功能出現明顯差異。驅動方式有手動、氣動、液動和電動四種型別。
按照公稱壓力高低分為高壓、中壓和低壓。空調閥門構造形式較多,主要有闡閥、疏水閥、平衡閥、球閥等幾種主要型別。
不同種類的空調閥門的優點和原理,闡閥在關閉、開啟時所需要的力較小,同時它受到的阻力也較小,因而便於操作、使用方便。三精固定球球閥顧名思義球閥的球體是固定的,適用於高壓的環境和大口徑的管道。不足之處是整體所佔空間較大,閉合或開啟所需時間長。
闡閥的結構較為複雜,一旦出現問題,檢驗維修費時費力。空調中的疏水閥在在各種蒸汽供熱裝置在也有廣泛的應用。主要功能是防止蒸汽散失和排出裝置中的空氣和水。
購買疏水閥時還要先測量凝結水的排量大小和壓力差選型。平衡閥有測量的作用,在水力官網中的作用是控制和測量。
球閥包括三種型別浮動球閥、三精固定球球閥和彈性球球閥。供熱空調的小口徑管道,球閥是首選。浮動球閥是將自己本身的所承載的全部工作介質載荷給了出口端閥座的密封圈。
它本身所承載的工作介質載荷有限,所以浮動球球閥只能用於中、低壓的環境中。其次它的調節效能在閥門中是數一數二的,在管道管徑中也經常被使用。彈性球球閥的適用範圍更為廣泛,在高溫高壓的介質環境中都可以使用。
本身的彈性結構減少了在使用過程中受到的磨損,一定程度上降低了操作力矩。
空調閥門的種類真的是多不勝舉,在這裡按照構造不同主要介紹了五種空調閥門和它們的使用範圍優缺點等等內容。每一種型別都有自己獨特的優勢,選擇哪種空調閥門還要依據具體環境來決定。
空調中的四通閥的作用,。原理?
2樓:宵夜喔噢
空氣源熱泵中四通閥的作用是實現系統換向,化霜和**冷媒時使用。
工作原理如上圖所示:4連線壓縮機高壓排氣口,2連線壓縮機低壓吸氣口,3、1兩個管口分別連線蒸發器的出氣口和冷凝器的進氣口;制熱模式時,電磁線圈不通電,閥心位於左端,毛細管e與c連通,高壓氣體由主閥管口4經c進入主閥,經活塞ⅱ的排氣孔使主閥內部,推動主閥滑塊移至右端,管口4、1連通,管口3、2連通,製冷劑從壓縮機進入冷凝器進行換熱。
3樓:匿名使用者
四通閥,液壓閥術語,是具有四個油口的控制閥。
四通閥是製冷裝置中不可缺少的部件,其工作原理是,當電磁閥線圈處於斷電狀態,如圖(ⅰ),先導滑閥在右側壓縮彈簧驅動下左移,高壓氣體進入毛細管①後進入右端活塞腔,另一方面,左端活塞腔的氣體排出,由於活塞兩端存在壓差,活塞及主滑閥左移,使排氣管與室外機接管相通,另兩根接管相通,形成製冷迴圈。
當電磁閥線圈處於通電狀態,先導滑閥在電磁線圈產生的磁力作用下克服壓縮彈簧的張力而右移,高壓氣體進入毛細管①後進入左端活塞腔,另一方面,右端活塞腔的氣體排出,由於活塞兩端存在壓差,活塞及主滑閥右移,使排氣管與室內機接管相通,另兩根接管相通,形成制熱迴圈結構特點 1、中間位置
由四通閥結構不難發現,當主滑閥處於中間位置狀態時,如下圖所示,e、s、c三條接管相互通氣,產生中間流量,此時,壓縮機內高壓管內的冷媒可以直接流回低壓管。設計中間流量的目的是當主滑閥處在中間位置時,能起到卸壓的作用,使系統免受高壓破壞。
2、壓力差與流量的關係
四通閥換向的基本條件是活塞兩端的壓力差(f1-f2)必須大於摩擦阻力f,否則,四通閥將不會換向。換向所需的最低動作壓力差(華鷺的實際水平低於1kg/cm2)是*系統流量來保證的(如上圖所示)。當左右活塞的壓力差(f1-f2)大於摩擦阻力f時,四通閥換向開始,當主滑閥運動到中間位置時,四通閥的e、s、c三條接管相互導通,壓縮機排出的冷媒從四通閥d接管直接經e、c接管流向s接管(壓縮機回氣口),使壓力差快速降低,形成瞬時竄氣狀態(中間流量狀態)。
此時,若壓縮機的排氣流量遠大於四通閥的中間流量,便可以建立足夠大的換向壓力差而使四通閥換向到位;反過來,若壓縮機的排氣量小於四通閥的中間流量,則四通閥換向所需的最低動作壓力差便不能建立,即f1-f2(一)造成流量不足的可能原因
1、空調系統發生洩露,造成系統冷媒迴圈量不足;
2、天氣很冷時,冷媒蒸發量不足;
3、四通閥與系統匹配不佳,即所選四通閥中間流量大而系統能力小;
4、空調換向時間。一般系統設計為壓縮機停機一定時間後四通閥才換向,此時高低壓趨於平衡,換向到中間位置便停止,即四通閥換向不到位,主滑閥停在中間位置,下次啟動時,由於中間流量作用造成流量不足;
5、壓縮機啟動時流量不足,變頻機更明顯。
(二)換向不良的原因
1、線圈斷線或電壓不符合線圈效能規定,造成先導閥的閥芯不能動作。
2、由於外部原因,先導閥部分變形,造成閥芯不能動作。
3、由於外部原因,先導閥毛細管變形,流量不足,形成不了換向所需的壓力差而不能動作。
4、由於外部原因,主閥體變形,活塞被卡死而不能動作。
5、系統內的雜物進入四通閥內卡死活塞或主滑閥而不能動作。
6、釺焊配管時,主閥體的溫度超過了120度,內部零件發生熱變形而不能動作。
7、空調系統製冷劑洩漏,製冷劑不足,換向所需的壓力差不能建立而不能動作。
8、壓縮機的製冷劑迴圈量不能滿足四通閥換向的必要流量。
9、變頻壓縮機轉速頻率低時,換向所需的必要流量得不到保證。
10、渦旋式壓縮機使系統產生液壓衝擊造成四通閥活塞被破壞而不能動作。
(三)串氣的判別及維修
1、用手摸四通閥的下面三條管,若均發熱,說明四通閥換向未到位,處在中間串氣狀態。
2、也可以用一小塊磁鐵,當換向時小磁鐵不隨之移動,則也說明串氣。向系統充入一定量的製冷劑,便可換向到位。
(四)不換向的判別及維修
其故障多表現為不製冷或不制熱
1、製冷劑不足(僅用系統壓力判別不全面)。
2、漏氟。
3、閥體或毛細管變形。
4、線圈通斷電是否正常,電壓是否正常。
5、判斷先導閥有無動作:線圈通斷電時有「嗒嗒嗒」的閥芯撞擊音,說明先導閥動作正常。此時最好僅四通閥通電,以便聽清聲音。
6、先導閥動作正常,主閥體不動作,說明四通閥換向所需的最低動作壓力差沒有建立起來,向系統內充入製冷劑。
7、液壓衝擊。可能是a.四通閥安裝方向錯;b.使用的是渦旋式壓縮機;c.冬天氣溫太低;d.截止閥未開啟。
4樓:神回覆
作用:更改管道內氟利昂的流動方向,達到將蒸發器和冷凝器的功能調換,使空調即可以製冷又可以制熱.,也就是通過它,空調可以從製冷變成制熱。
其工作原理是,當電磁閥線圈處於斷電狀態,如圖先導滑閥在右側壓縮彈簧驅動下左移,高壓氣體進入毛細管後進入右端活塞腔,另一方面,左端活塞腔的氣體排出,由於活塞兩端存在壓差,活塞及主滑閥左移,使排氣管與室外機接管相通,另兩根接管相通,形成製冷迴圈。
當電磁閥線圈處於通電狀態,先導滑閥在電磁線圈產生的磁力作用下克服壓縮彈簧的張力而右移,高壓氣體進入毛細管後進入左端活塞腔,另一方面,右端活塞腔的氣體排出,由於活塞兩端存在壓差,活塞及主滑閥右移,使排氣管與室內機接管相通,另兩根接管相通,形成制熱迴圈結構特點。
5樓:匿名使用者
四通閥作用是 起制熱作用 為什麼熱泵型空調的制熱效率比其他電熱器制熱效率高 那是因為空調貴 啊懂
6樓:匿名使用者
熱泵型空調的四通閥作用是切換室內室外機 熱泵型空調的制熱效率用為有製冷劑 所以比其他電熱器制熱效率高
空調四通閥工作原理
7樓:匿名使用者
當熱泵型空調器執行於製冷工況時,四通閥換向使圖中實線接通。這時,室內換熱器成為蒸發器,而室外換熱器成為冷凝器。從室內換熱器來的低溫低壓過熱氣經四通閥和消聲器進入氣液分離器.分離出液體後,幹過熱氣被壓縮機吸入壓縮成為高溫高壓的氣體徘出,氣體經四通閥進入室外換熱器放熱冷凝,成為過冷液。
過冷液經毛細管阻力降壓後成為低溫低壓兩相流體,進入室內換熱器蒸發吸熱(此時室內空氣被降溫),再一次經四通閥和氣液分離器進入下一迴圈:圖中過濾器主要用於製冷劑與壓縮機油的分離,以保證換熱器的換熱效率。
當熱泵型空調機執行於制熱工況時,四通閥換向使圖中虛線接通。這時、室內換熱器成為冷凝器,室外換熱器成為蒸發器。從室外換熱器來的低溫低壓過熱氣經四通閥和消聲器進入氣液分離器,分離出液體後,幹過熱氣被壓縮機吸入壓縮成為高溫高壓的氣體徘出,氣體經四通閥進入室內換熱器放熱冷凝(此時,室內空氣被加熱).成為過冷液,過冷液經毛細管阻力降壓後成為低溫低壓兩相流體.進入室外換熱器蒸發吸熱,隨後過熱氣經四通閥和氣液分離器進入下一迴圈。
8樓:尐i強
四通閥是製冷裝置中不可缺少的部件,其工作原理是,當電磁閥線圈處於斷電狀態,
先導滑閥在右側壓縮彈簧驅動下左移,
高壓氣體進入毛細管①
後進入右端活塞腔,
另一方面,
左端活塞腔的氣體排出,
由於活塞兩端存在壓差,
活塞及主滑閥左移,
使排氣管與室外機接
管相通,另兩根接管相通,形成製冷迴圈。
9樓:匿名使用者
四通閥由三個部分組成:先導閥、主閥和電磁線圈。電磁線圈可以拆卸;先導閥與主閥焊接成一體。
工作原理為通過電磁線圈電流的通斷,來啟閉左或右閥塞,從而可以用左、右毛細管來控制閥體兩側的壓力,使閥體中的滑塊在壓力差的作用下左右滑動從而轉換製冷劑的流向,達到製冷或制熱的目的。
當電磁線圈處於斷電狀態,如圖一,先導滑閥②在壓縮彈簧③驅動下左移,高壓氣體進入毛細管①後進入活塞腔④,另一方面,活塞腔⑤的氣體排出,由於活塞兩端存在壓差,活塞及主滑閥⑥左移,使e、s 接管相通,d、c 接管相通,於是形成製冷迴圈。當電磁線圈處於通電狀態,如圖二,先導滑閥②在電磁線圈產生的磁力作用下克服壓縮彈簧③的張力而右移,高壓氣體進入毛細管①後進入活塞腔⑤,另一方面,活塞腔④的氣體排出,由於活塞兩端存在壓差,活塞及主滑閥⑥右移,使s、c 接管相通,d、e 接管相通,於是形成制熱迴圈。
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