1樓：星期一要吃糕
手動變速箱的工作原理：其結構是兩軸結構，一根輸入軸一根輸出軸，輸出軸尾部齒輪連線差速器，每個檔位上有同步器，撥叉選擇入檔方向，1~2檔一個同步器，3~4檔一個同步器，5檔單獨一個，倒檔沒有同步器，倒檔是從1~2檔同步器上，通過倒檔齒輪直接齒合到二軸。
變速器是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。變速器由變速傳動機構和操縱機構組成，有些汽車還有動力輸出機構。傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。
普通齒輪傳動變速機構一般用滑移齒輪和同步器等。
簡單式變速器有效率高、構造簡單使用方便的優點，但檔數少，i變化範圍小(牽引力、速度範圍小)，只宜在檔數不多的某些車工採用。若增加i的範圍，則使變速器尺寸加大，軸跨度增加，為了既增加檔數又不使軸跨度過大，可採用組成式變速器。所謂組成式變速器，通常由兩個簡單式變速器組合而成，其中檔數較多的稱為主變速器，較少的稱為副變速器。
機械式變速箱主要應用了齒輪傳動的降速原理。簡單的說，變速箱內有多組傳動比不同的齒輪副，而汽車行駛時的換檔行為，也就是通過操縱機構使變速箱內不同的齒輪副工作。如在低速時，讓傳動比大的齒輪副工作，而在高速時，讓傳動比小的齒輪副工作。
2樓：我學吧我學吧
和大部分手動變速箱結構一樣 ，兩軸結構 一根輸入軸，一根輸出軸。
3樓：麥田怪圈啊哦
自鎖機構的作用是：防止自動換檔和自動脫檔的作用
互鎖機構的作用是：防止同時掛入兩個檔。
4樓：
當中間換檔撥叉軸移動掛檔時，另外兩個撥叉軸被鋼球瑣住。防止同時掛上兩個檔而使變速器卡死或損壞，起到了互鎖作用。
5樓：匿名使用者
互鎖，利用某一回路的輔助觸點，去控制對方的線圈迴路，進行狀態保持或功能限制。
6樓：饅頭饃饃餅
這個涉及到電路問題吧，主要還是通過一些接觸器來達到目的
7樓：親親
這個東西並不複雜，就是通過電路之間的連線設計的
8樓：武漢黑鴨
主要是利用兩軸結構來實現的。
9樓：路虎類似
就是交叉互鎖，提高車子的安全性
10樓：
這個原理就是電路之間的關係啊
捷達汽車怎樣？
11樓：瀋陽萬通汽車學校
你好，捷達品牌延續了德國技術傳承，車輛還是很不錯的
12樓：aa制
捷達汽車的話怎麼說呢？還不錯吧，你自己看著辦吧，想買的話買一個也是可以的。
13樓：呼和浩特萬通汽修學校
嗯，捷達汽車的話還比較好，因為它是一個比較老的品牌兒。技術屬於合資技術。
捷達一汽大眾jetta是什麼車型？
14樓：餜挵澶氭潀
優雅的緊湊型轎車。
捷達（jetta）是「德國大眾汽車集團」旗下的汽車品牌。在中國國內由德國大眾汽車集團與中國一汽集團的合資企業「一汽大眾汽車****」生產。在美國市場，捷達連續幾年都成為歐洲車廠中最暢銷的車型；在歐洲，大眾將把捷達定位為一款強調運動性。
捷達在海外和國內的發展史其實是呈現為雙軌制。算下來，捷達在海外至今已發展至第六代車型。對於國人來說，在相當一段時間內，它被譽為國內車壇的常青樹，曾連續三年拿下中國單一車型銷量冠軍。
更加直觀的資料可以表明，大眾捷達（jetta-mk1）軸距和高爾夫相同都為2400mm，但車身長度相比高爾夫增加3800mm，後備箱增加630l。完美的解決了高爾夫在空間上的痛點，滿足了市場上喜歡三廂車的使用者們。
15樓：tv嘻哈車
掛羊頭賣狗肉，一汽大眾新品牌jetta到底是啥？很多人說不清楚
16樓：匿名使用者
基本是30年前的垃圾車（雖然改進了些，但主要結構沒什麼變化。你看看側面，和幾十年前的捷達根本沒什麼變化，簡直就是坑人，極不安全！！！遠遠不能夠代表大眾現在的技術，大眾旗下的斯柯達明銳個人覺得不錯，六代高爾夫也是好車。
如果買捷達還不如買自主品牌的車。奇瑞a3什麼的。非要說捷達的優點的話，也就是配件便宜、保養便宜而且到**都能修），現在國內的捷達在國外早就淘汰了。
另外在國外jetta指的是速騰。
桑塔納也是超老的車了，別買，不值！！
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關於捷達汽車，誰瞭解？
捷達汽車效能怎樣？
17樓：薄奕聲笪溪
捷達是德國大眾汽車集團在中國的合資企業——一汽-大眾汽車****生產汽車品牌。捷達在中國曾率先應用了世界上最先進的5氣閥多點電子噴射發動機，並以其獨到的產品設計效能和全方位的安全技術裝備，形成了捷達系列轎車鮮明的產品個性。捷達轎車不僅開創了中檔轎車應用高檔發動機技術、安全技術裝備的先河，而且全部產品率先採用了先進的多點電噴技術，全部加裝了三元催化反應器，提升了中檔轎車的環保效能，從而使捷達轎車成為中檔轎車環保的先驅。
捷達轎車以可靠耐用的優異產品質量。
18樓：周素琴及婷
捷達的發動機和變速箱匹配非常和諧
而且發動機也很皮實
維修也十分方便零配件也很容易找到
夏天到了
捷達的空調是很涼的
19樓：用愷明勳
前面二位已經說了，皮實耐用。不過現在的捷達和早年的不能比，減配比較嚴重，帶來的效能縮水也比較明顯。
有一點需要說明的是捷達的隔音效果很差，時速40公里以上時發動機噪聲比較明顯，加上胎噪就更大了。我同事是去年提的車，就我開的感受而言（只說缺點）：
1、噪音大，這一點和現在同級別的其它品牌車差距還是比較明顯的；
2、感覺離合器結合點不是特別清晰，這一點和早年的捷達不能比（也許我開的這輛是個案）；
3、檔位不如老款，主要存在入檔不夠準的問題，1、3檔容易誤掛（也許也是碰上了）；
4、做工多少有點下降，細節部分不夠精緻（畢竟**擺在那兒）。
〔捷達汽車〕mk2是什麼？
20樓：山河
jetta-mk2。就是捷達的第二代。
二代高爾夫或捷達 兩廂的叫高爾夫 三廂的叫捷達 到國內則特指方頭的捷達車
在歐美也有很多人熱衷於改裝二代捷達和高爾夫 因為這種車簡單 改裝起來成本低空間大 把捷達改個1.8t上去最完美的方法也不會超過車價 把速騰1.6改成1.
8tsi試試 完美的做下來夠再買個速騰的 另外加上有一定的懷舊情結 因此大行其道
變速器的改裝
一般來說不行的，這麼說吧，一，你手動的車離合器再變速器與發動機中間，自動的再變速器裡面，那麼mt與at在發動機上的介面尺寸就不對。二，mt 手動 與at 自動 的外形尺寸也不一樣，這個涉及到機艙佈置的問題，自動的可能放都放不不到你的車裡去。三 你知道變速器上有懸置安裝孔吧，懸置就是把整車和動力總成連...
變速器異響的原因？具體點好嗎，變速器異響有什麼原因？
變速器異響的原因是 1 自動變速箱進水後，如果沒有及時維修，時間長了可能會誘發一系列的問題，比如出現漏油 異響 闖車 等故障現象，到那時候再維修自動波箱，車主的付出的維修費用相比之前要增加4 6倍。2 長期不更換自動變速箱油，自動變速箱油會變濃，如果因為長期使用而失去功效，使得部件之間沒有保護層而直...
汽車的無級變速器和雙離合有什麼區別
汽車的無級變速器和雙離合都是自動變速箱的一種，主要在工作原理 駕駛平順性和適用車型上存在差異，具體表現如下 1 工作原理不同 無級變速箱是用兩對可變直徑的滑輪和一條鋼帶組成的，兩個滑輪，一個接發動機，另外一個接驅動輪，用鋼帶連線 工作時通過改變滑輪的直徑就可以達到變速的目的。雙離合的是兩套手動變速器...